315/70R22.5 Otani OH-320 154/150L Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 Otani OH-320 154/150L Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тягової осі з підвищеним ресурсом та впевненим зчепленням упродовж року

Ведуча вантажна гума Otani OH-320 у розмірі 315/70 r22.5 створена для магістральної та регіональної експлуатації, де важлива стабільна тяга, рівномірне зношування й економічність пробігу. Модель поєднує глибокий блоковий протектор, посилений сталевий каркас і збалансований компаунд, що забезпечують впевнену роботу на мокрому асфальті, укатаному снігу і сухому покритті. Обирайте перевірену ведучу вантажну шину — оптимальну для перевізників, які цінують надійність, витривалість і прогнозований ресурс.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani — тайський виробник вантажних, автобусних та кар’єрних шин, що спеціалізується на радіальних TBR-моделях для професійної техніки. Підприємства Otani у Таїланді працюють на сучасному обладнанні, дотримуючись міжнародних норм якості, що підтверджується профільними сертифікатами. Завдяки зваженій ціновій політиці та високій стабільності продукції шини Otani впевнено конкурують у сегменті надійних та доступних рішень для автопарків.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: комп’ютерне моделювання малюнка протектора, автоматизоване змішування компаундів (закриті міксери), багатошарова сталева брекерна система, безшовний кап-плай, контроль геометрії та маси кожної шини, перевірка однорідності та балансування на фінішних стендах.
• Призначення шин: для важких вантажівок та автобусів, що працюють у магістральних, регіональних і будівельних умовах; акцент на довговічність каркаса, ретредабельність і стабільний знос на комерційному пробігу.
• Рейтинг бренду: міцний середній сегмент; за впізнаваністю поступається преміум-виробникам (Michelin, Continental, Goodyear), однак виграє за співвідношенням ціна/ресурс, що важливо для автопарків з фокусом на TCO.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для змішаного циклу (регіон/будмайданчик), акцент на тягу та міцність блоків.
• 295/80 r22.5 — рульова та ведуча вісь для регіональних перевезень, збалансований знос і стабільність курсової стійкості.
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна осі для шосейного та регіонального застосування, підвищена несуча здатність.
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для магістралей і щільного регіону, покращена економічність та комфорт.
• 12 r22.5 — універсальні TBR-рішення для різних осей залежно від малюнка, фокус на зносостійкість.
• 11 r22.5 — рульові та ведучі позиції для змішаного парку, надійний вибір з помірною витратою палива.
• 275/70 r22.5 — для міських і приміських автобусів, з посиленими боковинами і стійкістю до стирання бордюрами.
• 315/60 r22.5 — для магістральних тягачів з низькою посадкою, краща аеродинаміка і стабільність на швидкості.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Otani OH-320 154/150L

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для магістральних та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S, робота цілий рік)
• Модель шини: OH-320
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: 1012 мм (розрахункове значення за стандартною формулою)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750/3350 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція із сталевим кордом)
• Малюнок протектора шини: блоковий, ненаправлений; глибокий, з відкритими поздовжніми каналами та поперечними канавками
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: 62 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, силікою і функціональними смолами; сталевий брекер і сталевий корд; борти з високоміцними дротовими кільцями
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в класі робочих шин для ведучої осі (орієнтація на економічний пробіг без втрати тяги)
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 180000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажівок — забезпечує стабільність роботи тягової осі на автомагістралях і регіональних дорогах, включно з дощем та снігом.
• Підвищений ресурс протектора: знос відбувається рівномірно, робоча суміш зберігає міцність на тривалих пробігах.
• Надійна тяга на покриттях різної якості — оптимізована геометрія блоків і ламелі покращують контакт із дорогою.
• Посилений каркас із металокордом — витримує високі навантаження та удари без деформації геометрії.
• Спеціалізований протектор для різних осей: у ведучому виконанні — масивні шашки і глибокі канавки для тяги, у кермових — прямі ребра для курсової стійкості, у причіпних — профіль для рівномірного стирання.
• Придатність до відновлення: міцний корпус розраховано на кілька циклів ретреду при дотриманні технології.
• Стійка до перегріву структура — ефективний відвід тепла від блочної зони під час тривалих швидкісних рейсів.
• Багатошаровий брекер — контроль деформацій плями контакту під різним навантаженням.
• Індикатори зносу — дозволяють точно оцінювати залишкову глибину протектора для своєчасної заміни або ретреду.
• Комплексний склад матеріалів: каучуки, сажа, сірка, масла, смоли та спеціальні добавки, сталеві та текстильні посилення — все для стабільності і ресурсу.
• Посилені боковини — впевненіша стійкість при маневрах і на поперечних уклонах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Блоково-жорсткі шашки розміщені в шаховому порядку з оптимальним кроком, що підвищує зчеплення на старті та в підйомах. Дві основні поздовжні канавки середньої ширини і відкриті поперечні дренажі формують розвинену систему відведення води, зменшуючи ризик ковзання на мокрому покритті. Краї блоків мають ламелі та мікрокромки, які підсилюють «зацеп» на укатаному снігу і в сльоті. Жорсткість плечових ліній підібрана так, щоб розподіляти тиск рівномірно по плямі контакту — це пригнічує п’ятнистий знос і стабілізує керованість при навантаженні.

Глибина канавок у зоні ведучих шашок забезпечує самоочищення протектора від дрібного щебеню та мокрих відкладень, а змінний кут поперечних каналів сприяє швидкому викиду часток назовні. На твердому покритті масивні ребра утворюють суцільні зв’язки, що підвищує тягове зусилля без зайвої деформації блоків, на сирому ґрунті — відкритий дренаж працює як канали для очищення від бруду. Як взаємозамінні рішення у парках зустрічаються радіальні — 295/80 r22.5; 315/80 r22.5 (з іншим зовнішнім діаметром), а для діагональних систем у спецтехніці — 12.00-20; 11.00-20 (під конкретні диски і завдання, за регламентами виробника техніки).

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на основі багатошарового металокорду з підвищеною стійкістю до втомного руйнування, що важливо при багаторазових циклах навантаження/розвантаження. Брекерна частина — сталеві пояси з оптимізованим перекриттям, які контролюють розширення плями контакту і мінімізують локальні перегріви. Безшовний кап-плай стабілізує шину на швидкості та покращує збереження форми при гальмуванні, зменшуючи мікропереміщення блоків. Бортові кільця — з високоміцного дроту, що гарантує надійне прилягання до полки диска і стійкість до ударних навантажень на вибоїнах. Боковини мають підсилювальні вставки для захисту від стирання об бордюри та від різаних пошкоджень у важких режимах.

Основні сфери застосування

• Де та як працює: магістральні та регіональні перевезення, міжнародні рейси, складні погодно-дорожні умови (дощ, сльота, укатаний сніг), інтенсивні графіки з високим середнім пробігом. На ведучій осі забезпечує тягу, прискорює рушання з місця, зменшує пробуксовування і стабілізує роботу круїзних швидкостей. Відрізняється довготривалим ресурсом на твердих покриттях і контрольованим зносом у міському циклі з частими зупинками.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM серії
• Scania — R/G серії
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros
• DAF — XF/XG/XG+
• Renault Trucks — T-Range
• Iveco — S-Way/Stralis
• Ford Trucks — F-MAX
• Krone/Schmitz (тягачі з відповідною комплектацією ведучих осей)
• MAZ — магістральні тягачі нових серій (з дисками 22.5\")
• KAMAZ — сучасні тягачі K5 (при комплектації 315/70 r22.5 на ведучу вісь)
• DAF — CF для регіональної логістики
• Volvo — FH13 LNG (для паливної ефективності на магістралях)
• Renault — C для змішаного циклу місто/регіон
• MAN — EfficientLine комплектації

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – Otani OH-320 пропонує помітно нижчу вартість при стабільному робочому ресурсі та можливості якісного ретреду.
• Continental Conti Hybrid HD3 – модель Otani забезпечує співставну тягу в регіоні та краще співвідношення ціна/кілометр для парків, що прагнуть швидкої окупності.
• Goodyear KMAX D – OH-320 вирізняється міцною плечовою зоною з надійною самоочисткою на мокрому асфальті та укатаному снігу.

Каркас Otani з посиленим брекером акцентує міцність і ремонтопридатність, що важливо для повторного наварювання. Боковини отримали додаткову захисну еластомерну зону — це знижує ризик розшарувань при контакті з бордюрами. Протекторний блоковий рисунок із широкими поперечними канавками забезпечує тягу, не створюючи зайвого опору коченню, а змінний крок блоків допомагає зменшити шум порівняно з агресивнішими «кар’єрними» візерунками.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення вартості та ресурсу: каркас розрахований на інтенсивний пробіг із можливістю подальшого ретреду.
• Міцніший корпус: сталева брекерна система протистоїть ударним навантаженням і втомі матеріалу при довгих рейсах.
• Краще витрачання пального: оптимізований профіль плями контакту і стабілізовані блоки зменшують втрати на деформації.

Каркас — металокорд із підвищеною щільністю ниток; брекер — багатопоясний, із перекриттям країв для контролю температури; боковини — із захисним шаром гумової суміші підвищеної еластичності; борти — з посиленими кільцями для міцного замка на диску; протектор — блоково-реберна архітектура з відкритими каналами для дренажу.

Ключові переваги шини

• Довгий строк служби: робоча суміш і геометрія протектора дозволяють впевнено планувати великий пробіг без прискореного стирання.
• Надійне тримання дороги: на вологому та сухому асфальті пляма контакту зберігає стабільну адгезію.
• Корпус підвищеної міцності: багатошаровий металокорд утримує форму під великим навантаженням.
• Профільований малюнок під задачу осі: для ведучої — масивні шашки з глибокими каналами для тяги без зсувів.
• Придатність до багаторазового відновлення: якісний каркас дозволяє проводити кілька циклів наварювання при дотриманні регламенту.
• Контроль залишкової глибини: індикатори зносу сприяють своєчасному плануванню сервісу.
• Висока тяговитість і значна вантажність прискорюють виконання рейсів і зменшують втрати часу на пробуксування.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження і позиції осі: для 315/70 r22.5 на ведучій осі в більшості випадків орієнтуються на 8.0–9.0 бар у «холодному» стані. Не перевищуйте індексні значення швидкості та маси. Регулярно перевіряйте однорідність зносу по ширині — при ознаках «пилообразного» стирання проведіть ротацію між сторонами або відкоригуйте геометрію ходової. Слідкуйте за температурним режимом: після тривалого руху з високим завантаженням робіть паузи для охолодження. Дотримуйтеся чистоти диска і правильності посадки борту при щомісячному огляді. Для підвищення ресурсу: уникайте агресивних стартів, тримайте швидкість плавною, своєчасно коригуйте тиск при зміні ваги вантажу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Otani OH-320 154/150L

Перевезення на автошляхах загального користування, регіональні маршрути з ділянками нерівного покриття, вологий асфальт і укатаний сніг, твердий грунт і міські вулиці з частими зупинками. На мокрому покритті дренажні канали виводять воду, зберігаючи контроль, на сухій дорозі масивні блоки забезпечують максимальну площу контакту для тяги. На ущільненому ґрунті відкриті канавки допомагають виводити частки, зменшуючи «замазування» протектора.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте на чисті диски рекомендованої ширини з новими вентилями. Використовуйте монтажну пасту для зниження тертя і недопущення пошкодження бортів. Після посадки борту проведіть накачування в кліті безпеки, дотримуючись регламенту тиску виробника диска та шини. Перевірте герметичність мильною емульсією. Після монтажу виконайте балансування. Контролюйте робочий тиск лише в «холодному» стані колеса; при зміні температури навколишнього середовища коригуйте значення. Не перевищуйте рекомендованих параметрів — це критично для ресурсу каркаса і безпеки.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований опір коченню знижує витрати енергії на деформацію протектора — у потоці магістралей це дає відчутну перевагу на кожні 100 км.
• Скорочення часу робіт: масивні блоки та дренажні канавки зменшують пробуксовки — рушання і підйоми відбуваються швидше навіть на вологому покритті.
• Менше витрат на обслуговування: міцний, ремонтопридатний корпус подовжує життєвий цикл за рахунок ретреду, а рівномірний знос відтягує момент заміни.

Оплата та доставка

Придбайте ведучу вантажну гуму 315/70 r22.5 Otani OH-320 154/150L у нашому інтернет-магазині за чесною ціною. Оформлюйте замовлення зараз — надамо професійну консультацію та швидко відправимо по всій Україні без затримок.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Підтвердимо наявність, погодимо ціну та строки відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки у міста й селища, у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Постачання з перевірених складів, офіційна гарантія, оперативне відвантаження та підтримка технічними фахівцями. Замовляйте сьогодні — зафіксуємо ціну, підберемо оптимальний тиск під ваші навантаження і допоможемо з ротацією для максимального ресурсу.

Висновок по шині та рекомендації

Otani OH-320 у розмірі 315/70 r22.5 — вдалий вибір для тягових осей магістральних і регіональних тягачів, де потрібні тяга, ресурс і прогнозована економіка. Модель поєднує міцний каркас, блоковий протектор з ефективним дренажем і збалансований компаунд: це підвищує ефективність рейсів, стабілізує витрати пального та забезпечує безпеку на мокрому і сухому покритті. Для автопарків це — надійний інструмент з довговічністю у жорстких умовах і можливістю відновлення, що скорочує загальну вартість володіння.

Часті питання про шину

• Чи підходить 315/70 r22.5 Otani OH-320 для роботи взимку? – Модель всесезонна, має M+S, геометрія блоків і ламелі сприяють зчепленню на укатаному снігу. Для льоду рекомендовані сезонні рішення або ланцюги за регламентом.
• Який рекомендований тиск для ведучої осі? – Залежно від навантаження зазвичай 8.0–9.0 бар у «холодному» стані. Орієнтуйтеся на таблиці тиску виробника техніки та вимоги до індексу 154/150.
• Чи можна виконувати ретред корпусу OH-320? – Так, за умови відсутності критичних пошкоджень каркаса та дотримання технології відновлення, корпус придатний до повторного наварювання.
• Який орієнтовний ресурс цієї моделі? – За дотримання тиску, правильної установки і сервісу типовий парк отримує до 180 тис. км, залежно від умов, покриття і стилю керування.
• На яких тягачах найчастіше використовують 315/70 r22.5? – Volvo FH/FM, Scania R/G, MAN TGX/TGS, Mercedes-Benz Actros, DAF XF/XG, Renault T, Iveco S-Way/Stralis, Ford Trucks F-MAX та інші з дисками 22.5\".

Замовляйте зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оформляйте покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Звертайтесь — спецумови для компаній і автопарків, допомога у підборі під ваші маршрути.