385/65R22.5 Otani OH-108 160K Причіпна вантажна шина

385/65 r22.5 Otani OH-108 160K причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів у далеких і регіональних перевезеннях, створене для рівномірного зносу та прогнозованої керованості. Модель забезпечує стабільну курсову стійкість під повним завантаженням і впевнене гальмування на вологому покритті. Оптимізована будова каркаса та дорожній реберний рисунок допомагають знизити витрати автопарку та підвищити ресурс колісної бази.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani Tyre — відомий тайський виробник вантажних шин, який спеціалізується на TBR-продукції для магістральної, регіональної та змішаної експлуатації. Компанія комбінує сучасні компаунди з термостійкими полімерами та сталевим багатошаровим кордом, щоб досягти високої живучості каркаса й можливості повторного відновлення протектора. Балансуючи між ціною та ресурсом, Otani пропонує рішення для великих перевізників і приватних власників, яким важлива прогнозованість та економіка.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: термостійкі компаунди з посиленим вмістом сажі, сталевий брекер із нейлоновим накінечником (cap-ply) для контролю нагріву, оптимізований реберний рисунок для рівномірного розподілу тиску, посилені бортові кільця для безкамерної експлуатації під високим навантаженням.
• Призначення шин: вантажні автомобілі та напівпричепи для міжнародних, міжміських, будівельних і муніципальних задач, експлуатація на асфальті, бетоні та твердому ґрунтовому покритті.
• Рейтинг бренду: входить до кола провідних азійських виробників TBR, конкурує в сегменті розумної вартості з упором на ресурс і ремонтопридатність; за співвідношенням ціна/якість часто обирається як альтернатива преміум-моделям європейських та японських марок.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/причіпна вісь для магістральних та регіональних перевезень
• 295/80 r22.5 — рульова/причіпна для регіональних маршрутів і змішаних доріг
• 315/70 r22.5 — рульова/причіпна для міжнародних перевезень і автотрас
• 11r22.5 — ведуча/причіпна для змішаного циклу з частими з’їздами на будмайданчики
• 12r22.5 — ведуча/причіпна для кар’єрної логістики та важких умов
• 13r22.5 — причіпна для цементовозів і цистерн на регіональних маршрутах
• 385/55 r22.5 — причіпна для низького профілю на тентованих і рефрижераторних напівпричепах
• 425/65 r22.5 — рульова/причіпна для будівельних напівпричепів і лісовозів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Otani OH-108 160K

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: причіпні осі напівпричепів і причепів для магістральних та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-108
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна будова з шаром герметика
• Малюнок протектора шини: реберний, нес­прямований; 4 широкі поздовжні канавки, глибина протектора близько 16.5 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 80 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом вуглецевої сажі; сталевий корд, дво-/тришаровий сталевий брекер, нейлоновий cap ply
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для причіпної позиції, оптимізована форма плями контакту
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 200 000 км (залежно від умов експлуатації, покриття, тиску та завантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена під навантажені автопоїзди, зберігає стабільність курсу на трасі та міцність протектора у різних дорожніх умовах.
• Повільне стирання та подовжений ресурс: твердий компаунд розрахований на великі пробіги автопарку.
• Надійний контакт з покриттям у дощ і на сухій дорозі завдяки продуманому реберному рисунку.
• Каркас посиленої структури з багатошаровим металокордом протистоїть вигинним навантаженням на причіпній осі.
• Спеціалізація по осях: для причіпної позиції оптимізовано рівномірне зношування по всій ширині бігової доріжки.
• Кілька життів шини: якісний корпус придатний до відновлення протектора в процесі експлуатації.
• Стійкість до перегріву: тепловідвідні шари та гумова суміш знижують накопичення тепла під час тривалих рейсів.
• Багатошарова внутрішня структура сприяє міцності і стабільному триманню форми.
• Індикатори зносу полегшують контроль залишкової глибини бігової доріжки.
• Компоненти: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та технологічні присадки.
• Посилені боковини для впевненої стійкості на поворотах та при маневрах у вузьких дворах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний рисунок із чотирма широкими поздовжніми канавками формує стабільну безперервну середню доріжку, що тримає напрям під завантаженим причепом. Блоки плечових зон жорсткі, з оптимізованим кроком для рівномірного розподілу тиску та мінімізації пилкоподібного зносу. Мікроламелі у центральних ребрах підсилюють водовідведення й підвищують зчіпні властивості на вологому асфальті.

Крок ґрунтозачепів рознесено за принципом змінної частоти, що зменшує акустичний фон та сприяє стабільності плями контакту на високій швидкості. Краї ребер мають фаски для плавного входу в контакт на твердому покритті, а відкриті плечові канавки сприяють відводу води та дрібного щебеню, покращуючи самоочищення в дощ і на укоченому ґрунті. Дизайн нес­прямований, що спрощує перестановки між місцями на осі без порушення поведінки.

Конструктивні особливості шини

В основі — радіальний каркас зі сталевого корду з підсиленими з’єднаннями ниток для стійкості до циклічних деформацій під навантаженням. Двошаровий або трьошаровий сталевий брекер формує тверду платформу під протектором і рівномірно розподіляє навантаження по ширині. Нейлоновий капплай стабілізує верхню зону каркаса та знижує розігрів під час тривалих рейсів.

Бортові кільця виконані зі сталевого дроту підвищеної міцності, з якісним чефером для захисту від мікроперетирань на посадочному місці. Бокові стінки мають додаткові гумові прошарки, які запобігають пошкодженням від бордюрів і захищають корд від ударних навантажень. Така архітектура підвищує ремонтопридатність шини та дозволяє безпечно використовувати відновлення протектора.

Основні сфери застосування

• Напівпричепи тентовані та ізотермічні — стабільне тримання курсу на автомагістралях та рівномірний знос у довгих рейсах.
• Самоскидні напівпричепи — додаткова жорсткість плечей зменшує стирання при частих поворотах на майданчиках.
• Цистерни та контейнеровози — міцний каркас витримує високі статичні навантаження й тривалі стоянки під масою вантажу.
• Регіональна логістика — витривалість на змішаних дорогах: асфальт, бетон, укочений ґрунт.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO, S.KI
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Mega, Lightplus
• Wielton — Curtain Master, NS, NW
• Fliegl — SDS, Tipper
• Schwarzmüller — SPA, SKS
• Bodex — KIS, KJP
• MEGA — Mega Light, Mega Light Coil
• Kässbohrer — T, STC, SSL
• Benalu — Optiliner, Bulkliner
• LANGENDORF — SKS
• Koegel (Kögel) — Cargo Rail
• CIMC — контейнерні шасі серій C
• Fruehauf — Curtainsider, Tipper
• Schmitz — контейнеровоз S.CF

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi T – доступніша вартість при збереженні придатності каркаса до відновлення та передбачуваній керованості.
• Goodyear Kmax T – краща економіка для автопарків, що шукають баланс ресурсу та закупівельної ціни.
• Continental Conti Hybrid HT3 – більш м’яка поведінка на шорстких покриттях завдяки компаунду з підвищеною стійкістю до стирання.

Каркас Otani OH-108 має посилену багатошарову металокордну основу з нейлоновим стабілізаційним шаром, що зменшує накопичення тепла на швидкості та покращує ремонтопридатність. Боковини з додатковим захистом від стирання підтримують форму при маневрах у вузьких просторах, тоді як реберний протектор з чотирма поздовжніми каналами забезпечує рівномірне навантаження по ширині та стабільний контакт на вологій дорозі. У підсумку модель вирізняється прогнозованим зносом плечей, що важливо для причіпних осей під високим статичним тиском.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Otani OH-108 — причіпна вантажна гума лінійки для далекобійних і регіональних задач, орієнтована на стабільну курсову стійкість і ресурс.
• 2. Використовується на напівпричепах і причепах у міжнародних та внутрішніх перевезеннях, у тому числі на будівельних маршрутах із заїздами на майданчики.
• 3. Радіальна конструкція, безкамерна; багатошаровий сталевий каркас розрахований на циклічні навантаження та подальшу регенерацію.
• 4. Боковини посилені для протидії стиранню та мікропорізам, бортові кільця забезпечують надійну посадку на диску 22.5.
• 5. Зносостійкий компаунд із тайського каучуку з високим вмістом сажі протистоїть розтріскуванню і старінню.
• 6. Протектор реберного типу з чотирма канавками, оптимізованим кутом крайок і мікроламелями для відведення води та стабілізації плями контакту.
• 7. У русі шина зберігає рівномірність зчеплення, знижує ризик пилкоподібного зносу плечей і забезпечує прогнозоване гальмування на вологому покритті.
• 8. Економічна вигода досягається за рахунок довгого ресурсу, можливості відновлення і нижчого опору коченню для причіпної позиції.
• 9. Підходить для широкого спектра задач: від магістралей до регіональних доріг із періодичними заїздами на укочений ґрунт.

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення ціни та ресурсу: корпус витримує великі пробіги, зберігаючи ремонтопридатність.
• Перевага у витривалості каркаса: металокорд і нейлоновий стабілізуючий шар тримають геометрію під навантаженням.
• Понижений опір коченню у своїй позиції: економить пальне на довгих плечах перевезень.

Корпус побудовано на сталевому радіальному корді, узгодженому з багатошаровим брекером для рівномірного розподілу тиску. Нейлоновий капплай контролює тепловий режим і зменшує напруження у зоні брекера. Посилений чефер оберігає бортову ділянку від перетирання, а боковини мають додатковий гумовий захист від ударів та бордюрів. Бігова доріжка з ребрами рівномірно підтримує контакт, що сприяє передбачуваному зношуванню.

Ключові переваги шини

• Довгий ресурс експлуатації: тверді гумові суміші розраховано на великі пробіги без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення на різних типах покриття завдяки продуманій геометрії ребер і дренажних каналів.
• Міцний корпус: багатошаровий металокорд витримує високі осьові та ударні навантаження.
• Орієнтація по осях: для причіпної позиції забезпечена рівномірність зношування по всій ширині.
• Можливість відновлення: якісний каркас забезпечує кілька циклів регенерації протектора.
• Контроль зносу: індикатори допомагають точно оцінювати залишкову глибину.
• Висока тягова ефективність автопоїзда та значна вантажопідйомність пришвидшують виконання рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у межах, рекомендованих ETRTO та виробником дисків для навантаження на вісь причепа; для 385/65 r22.5 у причіпній позиції зазвичай це 8.0–9.0 бар у холодному стані, з корекцією за фактичну масу. Регулярно перевіряйте геометрію візка напівпричепа, щоб уникнути косого стирання. Проводьте перестановку шин між місцями на осі при появі різниці зносу плечей. Уникайте тривалих стоянок під піковим навантаженням на нерівних поверхнях; при зберіганні — знижуйте тиск на 0.5–1.0 бар та розвантажуйте вісь. Використовуйте виключно монтажну пасту, не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Дотримуйтеся максимальної швидкості K (до 110 км/год) з урахуванням дорожніх умов і навантаження.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Otani OH-108 160K

Оптимально працює на автомагістралях і регіональних дорогах, впевнено поводиться на вологому асфальті та бетоні. Допускає рух по укоченому ґрунту та сипучих майданчиках із помірною кількістю гострого щебеню, за умови обережного маневрування. Дренажні канали швидко відводять воду, зменшуючи ризик аквапланування, а жорсткі плечі допомагають під час маневрів на терміналах і рампах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Перед монтажем перевіряйте цілісність борта та відповідність диска (22.5x11.75 рекомендовано). Очищайте полицю диска, використовуйте монтажний розчин, розпрямляйте бортові кільця рівномірно. Після накачування до робочого тиску зробіть перевірку биття та герметичності. Регулюйте тиск лише на холодній шині; після тривалого руху корегування виконуйте після охолодження. Демонтаж проводьте спеціальним інструментом, захищаючи бортове кільце від механічних пошкоджень. Балансування рекомендовано на новому комплекті для мінімізації вібрацій і рівномірного зносу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок зниженого опору коченню для причіпної позиції можливе зменшення споживання до 5% у типовому магістральному циклі.
• Скорочення часу робіт: впевнене зчеплення і стабільна пляма контакту зменшують пробуксовки під навантаженням, дозволяючи підтримувати вищу середню швидкість рейсу.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас продовжує строк служби, а придатність до відновлення зменшує частоту закупівель нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Otani OH-108 160K причіпну вантажну шину у нашому інтернет-магазині за розумною ціною. Оформлюйте замовлення зараз — отримаєте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і точну дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно — у міста та села, до відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата перевізнику.

Переваги покупки шини

Ми гарантуємо офіційне походження, швидку комплектацію замовлення, консультації технічних менеджерів, можливість гуртових умов для автопарків і своєчасну логістику по всій країні.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Otani OH-108 160K причіпна вантажна шина поєднує витривалий каркас, рівномірний реберний протектор і зносостійкий компаунд — усе, що потрібно для стабільних далеких рейсів і регіональних доставок. Модель оптимальна для тентованих, рефрижераторних і самоскидних напівпричепів, гарантує прогнозовану поведінку у дощ, зменшує витрату пального завдяки зваженому опору коченню та підвищує безпеку автопоїзда. Висока ремонтопридатність і можливість регенерації знижують сукупні витрати, а стійкі боковини зберігають надійність у важких умовах терміналів і будмайданчиків. Оберіть цю модель, якщо потрібні довгий ресурс, стабільність та економічність без компромісів.

Часті питання про шину

• Яке максимальне навантаження відповідає індексу 160? – Індекс 160 відповідає 4500 кг на колесо за довідником ETRTO.
• Що означає літера K у маркуванні швидкості? – Позначення K вказує на допустиму швидкість до 110 км/год за умовами випробувань UNECE R54.
• Який рекомендований диск для 385/65 r22.5? – Типовий рекомендований обід — 22.5x11.75; альтернативи узгоджуються зі специфікаціями виробника коліс та ETRTO.
• Чи придатний корпус Otani OH-108 до відновлення протектора? – Так, каркас розроблено з урахуванням регенерації за умови дотримання вимог огляду і стандартів відновлення.
• Який робочий тиск підтримувати у причіпній позиції? – Для цього розміру в причіпній осі зазвичай застосовують 8.0–9.0 бар на холодній шині; точне значення визначається фактичним навантаженням і рекомендаціями ETRTO.

Оформіть замовлення просто зараз — вигідна ціна та офіційна гарантія виробника. Замовляйте з доставкою по Україні у найкоротші терміни. Звертайтеся — надамо знижки автопаркам і підприємствам.