385/65R22.5 Otani OH-203 160K Причіпна вантажна шина

385/65 r22.5 Otani OH-203 160K Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів і причіпної техніки, створене для великого пробігу та стабільності на трасі

Причіпна вантажна гума цієї моделі розроблена для інтенсивних перевезень на магістралях та регіональних маршрутах, де важливі рівномірне зношування, низький опір коченню та безпека в дощ. Оптимальний вибір для автопарків, що прагнуть мінімізувати витрати на кілометр, зберігаючи високий ресурс каркаса й можливість кількох циклів відновлення.

Замовляйте зараз і отримайте професійну консультацію щодо підбору під вісь та умови експлуатації — працюємо по всій Україні з оперативним відвантаженням.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani — виробник шин із Таїланду з понад півстолітньою історією, що спеціалізується на продукції для вантажної та промислової техніки. Компанія працює за міжнародними стандартами якості, системно інвестує у компаунди для великовантажних шин і постачає продукцію у Європу, Близький Схід та Азію.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: радіальний каркас зі сталевим брекером, енергозберігаючі гумові суміші з індивідуальним підбором полімерів і наповнювачів для зниження нагріву; оптимізована геометрія ребер протектора з покращеним дренажем; конструкція плечових зон із підвищеною стійкістю до стирання від маневрування.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, причепи та напівпричепи для міжміських, міжнародних і регіональних перевезень, у тому числі для контейнеровозів, бортових платформ, тентів та самосвальних напівпричепів.
• Рейтинг бренду: стабільний середній+ сегмент серед світових виробників вантажних шин; часто обирається автопарками як збалансована альтернатива преміуму завдяки вигідній вартості володіння та ремонтопридатному каркасу з можливістю регенерації.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь для магістралей і регіону, підвищена міцність боковин для важких умов.
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча, для міжнародних перевезень з акцентом на паливну ощадність.
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча для змішаних маршрутів, збалансований ресурс і комфорт.
• 385/55 r22.5 — причіпна, для мегатрейлерів і стандартних напівпричепів з низькою посадкою, акцент на рівномірному стиранні.
• 385/65 r22.5 — причіпна, для універсальних напівпричепів, контейнерних і самосвальних платформ.
• 12 r22.5 — ведуча/регіональна, добрий компроміс тяги та довговічності.
• 11 r22.5 — рульова/універсальна, для далеких рейсів, стабільність курсу.
• 13 r22.5 — причіпна, для важких навантажень з рівномірним розподілом тиску на пляму контакту.
• 275/70 r22.5 — рульова/причіпна для міських і приміських перевезень, маневреність і зносостійкість.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Otani OH-203 160K

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: причіпна вантажна гума для напівпричепів і причепів на магістральних та регіональних дорогах
• Сезонність шини: всесезонна (M+S у залежності від партії маркування)
• Модель шини: OH-203
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1075 мм (ETRTO клас)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна радіальна конструкція)
• Малюнок протектора шини: симетричний багатореберний (rib), ненапрямний; глибина близько 16–17 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: орієнтовно 74 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом техвуглецю; сталевий брекер; текстильний корд (поліестер/найлон)
• Паливна ефективність: знижений опір коченню завдяки жорстким ребрам і оптимізованому компаунду
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 180 000–250 000 км (залежно від навантаження, тиску та стилю експлуатації)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізація під парк вантажівок: створена для напівпричепів і забезпечує впевнене ведення складу у щоденній експлуатації, включно з інтенсивними маневрами на рампі.
• Тривалий пробіг: зносостійкий компаунд дає ресурс, якого вистачає на декілька сезонів активних рейсів.
• Надійне зчеплення у дощ: продумані поздовжні канавки швидко відводять воду з плями контакту.
• Міцний корпус: багатошарова структура корду з підсиленнями у критичних зонах.
• Спеціалізований дизайн протектора: причіпний профіль сприяє рівномірному стиранню та збереженню геометрії по всій ширині бігової доріжки.
• Відновлюваність: якісний корпус допускає ретред, що подовжує життєвий цикл.
• Стійка до перегріву: компаунд і конструкція зменшують тепловиділення на високих швидкостях і масі вантажу.
• Багатошаровий захист: кілька рівнів армування для стабільності під навантаженням.
• Індикатори стертості: маркування на протекторі допомагає своєчасно планувати заміну.
• Якісні компоненти: каучукові суміші з техвуглецем, сіркою, смолами; сталеві та текстильні посилення для балансу міцності й еластичності.
• Стійкість у поворотах: укріплені боковини зменшують деформації під час маневрування.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Otani OH-203 — симетричний ненапрямний з кількома поздовжніми ребрами: центральні масивні доріжки забезпечують однорідний контакт із покриттям, а відкриті водовідвідні канали між ребрами створюють ефективні дренажні коридори. Крок канавок підібраний так, щоб зменшити хвилеподібне стирання й шум, а також підвищити курсову стійкість на швидкості.

Плечові зони мають більш щільну структуру блоків із заокругленими крайками для стійкості на вологому асфальті без різких зламів, що скорочує ризик локальних перегрівів. Посилені замикальні кромки ребер підвищують жорсткість протектора та покращують розподіл тиску в плямі контакту. Такий підхід зменшує ризик «пилінгу» у плечах на твердих покриттях і допомагає шині довше зберігати геометрію зносу.

Для взаємозамінності у цьому класі зустрічаються діагональні варіанти 385/65–22.5, але для магістральних перевезень оптимальним залишається радіальний типорозмір 385/65 r22.5 завдяки кращій стабільності і нижчому опору коченню.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на радіальному корді з текстильною основою і сталевим брекером, що рівномірно стабілізує протекторну частину під навантаженням. Бортові кільця виконані зі сталевих дротів із високою міцністю на розрив, що забезпечує надійне прилягання до полички диска та стабільність форми при високому тиску.

Боковини укріплені додатковими гумовими шарами й текстильними підсиленнями для підвищеної стійкості до стирання від контакту з бордюрами та для поглинання ударних навантажень. Тепловідведення покращене за рахунок полімерної композиції з низьким внутрішнім тертям, що зменшує гістерезис і, відповідно, нагрів у тривалих рейсах.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення: причіпні осі напівпричепів тентованих, бортових і ізотермічних платформ; стабільне прямолінійне котіння та рівномірне зношування на рівному покритті.
• Контейнеровози та мультимодальні перевезення: робота з високим статичним навантаженням і частими маневрами на терміналах; посилені плечі допомагають протидіяти стиранню.
• Самосвальні напівпричепи: епізодичний виїзд на твердий ґрунт і ґрунтові ділянки; протектор з багатьма кромками робочий і на ущільненій землі.
• Низькорамні трали та платформи: рівномірний розподіл тиску, стійкість під важким вантажем, керованість складу.
• Міські та приміські маршрути: маневри на вузьких вулицях і рампах; бічна стійкість та міцні боковини.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS / S.KO / S.KI
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Lightplus
• Wielton — NS / NW / Curtain
• Schwarzmüller — SPA / S1 / Tipper
• Fliegl — SDS / Mega Runner
• STAS — Build / Agro tipper
• Benalu — OptiLine / Tipper
• Meiller — Kipper Trailer Series
• Kässbohrer — Curtainsider / Platform
• BODEX — KIS / KJD
• Zasław — Semi-Trailer Tipper Series
• MEGA — Light / Standard Curtainsider
• Janmil — NW / N3 Series
• OMEGA TRAILERS — Tipper / Platform

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Continental Conti Hybrid HT3 – виграє за ціною володіння при співставному рівні рівномірності зносу у причіпному застосуванні.
• Goodyear KMAX T – пропонує доступнішу вартість при доброму пробігу на регіональних маршрутах і при маневрах на терміналах.
• Sailun S696 – відзначається міцнішим плечем і кращою стабільністю в повороті за умов активного міського використання.

Каркас Otani OH-203 має збалансовану жорсткість брекерного пакета та еластичність боковини, що зменшує ризик мікротріщин у зоні плеча. У порівнянні з багатьма бюджетними аналогами ребра протектора більш масивні з чіткими кромками, завдяки чому шина менше «пливе» під навантаженням і краще тримає траєкторію в дощ. У боковинах застосовані посилені гумові суміші, тож ризик механічних пошкоджень на рампі нижчий при аналогічній масі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення вартості та ресурсу: шина поєднує розумну ціну і пробіг, що зазвичай очікують від моделей вищого класу.
• Перевага в міцності корпусу: каркас витримує ударні навантаження і бічні деформації, що притаманні причіпним осям під час маневрів.
• Помітно краща економічність руху: оптимізований брекер і жорстке центральне ребро знижують втрати на деформації.

Каркас побудований на багатошаровому текстильному корді з рівномірним натягом ниток для контролю геометрії під навантаженням; сталевий брекерний пакет стабілізує протектор на великій ширині, а боковини мають еластичні, але стійкі до стирання суміші. Протектор спирається на жорстку основу, що зменшує «хвильовий» знос. Бортові кільця виконані з високоміцної сталі для надійного утримання тиску в безкамерній конфігурації.

Ключові переваги шини

• Ресурс на довгі дистанції: композиція гумових сумішей підібрана під тривалий пробіг без прискореного стирання плечових зон.
• Надійне зчеплення на покритті: множинні поздовжні кромки та широкі канавки підтримують контакт у дощ і на холодному асфальті.
• Зміцнений каркас: багатошарове армування підвищує витривалість до ударних і бічних навантажень.
• Профіль для причіпних осей: рівномірна пляма контакту сприяє однаковому стиранню по всій ширині.
• Можливість відновлення: якісне «тіло» шини приймає кілька циклів ретредингу за умови дотримання нормативів.
• Контроль залишку протектора: зрозумілі індикатори спрощують планування сервісу.
• Висока вантажомісткість без втрати темпу: стабільна тяга складу та впевнене маневрування прискорюють логістичні операції.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований під фактичне навантаження осі: для повної маси причіпної осі 8.5–9.0 бар; для часткового завантаження — 7.0–7.5 бар (орієнтовно, з урахуванням специфікації авто та шинного довідника). Регулярно перевіряйте тиск «на холодну» щонайменше раз на тиждень або перед кожним виїздом у довгий рейс. Дотримуйтесь рекомендованого обертання коліс між місцями на осі, щоб уникати «пилінгу» плеча і хвильового зносу.

Не перевищуйте 110 км/год відповідно до індексу K. Уникайте тривалого буксування на м’яких покриттях — причіпний профіль орієнтований на тверді дороги. Слідкуйте за геометрією підвіски та сходженням осей напівпричепа: неправильна розвал-сходження — одна з головних причин прискореного асиметричного стирання. Плануйте контроль глибини протектора й огляди боковин на предмет розшарувань, порізів і гриж.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Otani OH-203 160K

Впевнено працює на магістралях, регіональних дорогах і промзонах; у дощ завдяки відкритим канавкам утримує контакт на мокрому асфальті. На ущільненому твердому ґрунті під’їздів до кар’єрів чи будмайданчиків зберігає контроль за рахунок широких плечей, але не призначена для глибокого бездоріжжя: оптимальна сфера — тверді та рівні покриття.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте лише на чистий, неушкоджений диск відповідного розміру 22.5 дюйма з належним індексом навантаження. Використовуйте монтажну пасту; не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Під час накачування використовуйте клітку безпеки і дистанційний манометр: перший підйом борту виконуйте у межах, рекомендованих виробником. Після монтажу перевіряйте герметичність вентилів і посадку борту. Робочий тиск встановлюйте згідно таблиць під конкретне навантаження осі та швидкісний режим.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок жорсткого центрального ребра і зниженого гістерезису компаунду опір коченню менший — до 7% порівняно з типовими причіпними шинами економкласу попередніх поколінь.
• Скорочення часу робіт: передбачувана поведінка складу, менше пробуксовок під навантаженням і стабільність курсу підвищують середню швидкість операцій у межах регламентів.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас дає можливість ретредингу і продовжує життєвий цикл, зменшуючи частоту повної заміни.

Оплата та доставка

Придбайте причіпну вантажну гуму 385/65 r22.5 Otani OH-203 160K у нашому інтернет-магазині за справедливою ціною. Оформіть замовлення сьогодні — надамо фахову консультацію й організуємо швидку відправку по Україні без зайвих очікувань.

• Як купити: залиште запит на сайті або зверніться телефоном — підтвердимо наявність, ціну та терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у міста та села, до відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівковий платіж з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Працюємо офіційно, гарантія виробника, стабільні складські залишки та швидке відвантаження. Допоможемо підібрати оптимальний тиск і схему ротації під ваші маршрути та графік завантаження.

Висновок по шині та рекомендації

Причіпна вантажна шина 385/65 r22.5 Otani OH-203 160K — практичний вибір для перевізників, що цінують надійність, прогнозоване зношування та вигідну собівартість кілометра. Вона поєднує довговічний компаунд, міцний каркас і стабільний протекторний профіль, забезпечує безпечну роботу складу на мокрому і сухому покритті та допомагає знизити витрати пального. Рекомендована для напівпричепів у логістиці, дистрибуції та контейнерних перевезеннях. Оберіть її для підвищення ефективності автопарку, зменшення простоїв і стабільної експлуатації у складних умовах завантаження та маневрування.

Часті питання про шину

• Чи підходить Otani OH-203 для всесезонної експлуатації на магістралях? – Так, це всесезонна причіпна модель з маркуванням і характеристиками, розрахованими на роботу цілий рік на дорогах з твердим покриттям.
• Який рекомендований тиск для 385/65 r22.5 на причіпній осі? – Залежно від навантаження: зазвичай 8.5–9.0 бар при повній масі та 7.0–7.5 бар при частковому завантаженні. Орієнтуйтеся на таблиці виробника автомобіля та шинні довідники.
• Чи можна відновлювати (ретредити) каркас Otani OH-203? – Так, за умови, що корпус не має критичних пошкоджень; якісний каркас допускає один або кілька циклів відновлення відповідно до регламентів.
• Яка максимальна швидкість для індексу K? – 110 км/год для правильно накачаної і справної шини.
• Чи підходить ця модель для самосвальних напівпричепів? – Так, для виїздів на тверді та ущільнені ґрунти; проте для систематичного бездоріжжя краще обирати спеціалізовані моделі з агресивнішим профілем.

Не відкладайте — оформіть замовлення вже сьогодні та зафіксуйте вигідну ціну; отримайте швидку доставку по Україні; зв’яжіться з нами для консультації — діють пропозиції для автопарків і підприємств.