435/50 r19.5 Otani OH-111 160J Причіпна вантажна шина — ефективне рішення для напівпричепів та мегатрейлерів, створене для стабільної роботи в інтенсивній логістиці. Висока вантажність, рівномірне зношування та надійне зчеплення у мокру погоду роблять цю вантажну гуму оптимальною для міжнародних та регіональних перевезень. Обирайте надійність, що знижує витрати автопарку та забезпечує безпеку рейсів.
Опис виробника та перевага його вибору
Otani — виробник шин з виробничими потужностями у Таїланді, який спеціалізується на TBR (truck & bus radial) продукції з акцентом на зносостійкість, економічність та стабільність на високих навантаженнях. Компанія дотримується міжнародних стандартів випробувань і контролю якості, застосовує сучасні компаунди та повно-сталевий каркас для підвищеної довговічності причіпної вантажної гуми.
- Країна виробництва: Таїланд
- Технології бренду: cap/base-компаунди з підвищеним тепловідведенням, повно-сталевий радіальний каркас із 0-градусною обмоткою, оптимізовані плечові зони від нерівномірного зносу, низький опір коченню для економії пального, можливість відновлення протектора.
- Призначення шин: вантажні автомобілі, автобуси та напівпричепи для магістралей, регіональних маршрутів і міської дистрибуції з інтенсивними навантаженнями.
- Рейтинг бренду: стабільно входить до групи надійних виробників сегмента TBR з конкурентним співвідношенням ціна/ресурс, конкурує з європейськими та азійськими марками у категорії «ефективність за бюджетом».
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 385/65 r22.5 — причіпна/універсальна вісь; для тентованих і рефрижераторних напівпричепів на далекі відстані.
- 385/55 r22.5 — причіпна вісь; для мегатрейлерів і низьких платформ, що працюють у міжнародних перевезеннях.
- 425/65 r22.5 — причіпна/допоміжна вісь; для самосвальних напівпричепів та спецтехніки з високим навантаженням.
- 315/80 r22.5 — рульова/ведуча; для магістральних тягачів у змішаному циклі.
- 315/70 r22.5 — рульова/ведуча; для міжнародних рейсів з акцентом на паливну економічність.
- 295/80 r22.5 — рульова/ведуча; універсальна експлуатація на автострадах і регіональних дорогах.
- 265/70 r19.5 — ведуча/універсальна; для середньотоннажних вантажівок і розвізної логістики.
- 245/70 r19.5 — рульова/причіпна; регіональні перевезення та міська дистрибуція.
- 235/75 r17.5 — рульова/причіпна; для міських та регіональних напівпричепів і бортових платформ.
- 215/75 r17.5 — рульова/причіпна; для малої та середньої комерційної техніки.
- 295/60 r22.5 — рульова/причіпна; для автопоїздів із зменшеною висотою платформи.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 435/50 r19.5 Otani OH-111
- Виробник шини: Otani
- Країна виробник шини: Таїланд
- Призначення шини: напівпричепи, причіпні осі, мегатрейлери
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: OH-111
- Ширина шини: 435 мм
- Висота профілю шини: 50%
- Зовнішній діаметр шини: 930 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
- Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL (tubeless, безкамерна)
- Малюнок протектора шини: п’ятиреберний, ненапрямлений; глибина ≈15 мм
- Вісь установки шини: причіпна
- Вага, маса шини: 58 кг
- Матеріал: NR/SBR компаунд; сталевий корд; сталевий брекер
- Паливна ефективність: низький опір коченню для причіпних осей
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: 180000–240000 км (залежно від маршруту, навантаження та обслуговування)
- Рекомендований обід: 14.00×19.5
- Маркування: 435 — ширина (мм); 50 — відношення висоти профілю (%); 19.5 — посадковий діаметр (дюйми)
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS (Таїланд); UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Створена саме для вантажних автопоїздів і напівпричепів, що працюють щодня та в різних погодних умовах — стабільна робота навіть під піковими навантаженнями.
- Тривалий термін служби: гумова суміш стійка до стирання і перегріву, що допомагає виходити великі пробіги без передчасної заміни.
- Надійне зчеплення на мокрому покритті завдяки ламелюванню й поздовжнім канавкам, що швидко відводять воду.
- Посилений каркас: багатошарове сталеве армування тримає форму під повним завантаженням і захищає від деформацій.
- Геометрія під тип осі: для причіпних осей реалізована рівномірна площа контакту для прогнозованого та рівного зносу.
- Придатність до відновлення: міцний корпус дозволяє кілька циклів наварювання за умови правильної експлуатації.
- Стійкість до нагріву: відведення тепла зменшує ризик перегріву на довгих дистанціях.
- Багатошаровість: складена структура шарів підвищує міцність при бічних навантаженнях і рухах по віражах.
- Індикатори зносу протектора: контроль залишкової глибини спрощує планування заміни.
- Матеріали преміум-рівня: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, текстильний та сталевий корд, олії й смоли для стабільності властивостей у широкому температурному діапазоні.
- Укріплені боковини: зменшують ризик пошкоджень під час торкання бордюрів і маневрувань у місті.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Малюнок побудований на п’яти поздовжніх ребрах із різною жорсткістю, де центральні ребра забезпечують курсову точність, а плечові — стабілізують вантаж під час зміни смуги та гальмування. Три широкі дренажні канали з оптимізованим кроком канавок переводять воду з плями контакту назовні, знижуючи ризик аквапланування під дощем. Кромки блоків мають заданий мікрорадіус для рівномірного розподілу тиску в зоні контакту, що попереджає «пиління» плеча на поворотах.
Дрібне ламелювання по центральних ребрах підвищує мікрозчеплення на вологому асфальті, а закриті плечові канали зменшують шум і стабілізують пляму контакту на високій швидкості. Геометрія кроку рознесена таким чином, щоби забезпечити рівний контакт на низькому профілі 50%: це важливо для 435/50 r19.5 у мегатрейлерах з низькою висотою кліренсу. Відкриті дренажні вікна по краях ребер допомагають самоочищенню від дрібного щебеню, не допускаючи застрявання частинок у канавках і підвищуючи довговічність.
Конструктивні особливості шини
Каркас виконано на базі повно-сталевого радіального корду з декількома шарами металокорду, які формують стійкий скелет під максимальну вантажність. Брекерний пакет із сталевих поясів стабілізує протекторну частину, зберігаючи геометрію плями контакту на високих навантаженнях і при температурних коливаннях. Бортові кільця посилені сталевим тросом для щільної посадки на обід 14.00×19.5 і надійної герметизації безкамерної конструкції. Боковини захищені додатковими гумовими шарами (chafer) у зоні борта для стійкості до стирання об бортовий крайник та проти мікротріщин. Тепловідвід реалізований через кап-бейс компаунд: верхній шар відповідає за зчеплення і стійкість до стирання, нижній — за зниження внутрішнього нагріву в тривалих поїздках.
Основні сфери застосування
- Магістральні та міжнародні перевезення: напівпричепи низькопрофільного формату (mega, volume), де важливі стабільність руху, економічність і передбачуваний знос.
- Регіональна дистрибуція: постійні зупинки, маневри, дотику до бордюрів — укріплені боковини зменшують ризики пошкоджень.
- Міська логістика: часті повороти і невеликі радіуси розвороту — плечові зони витримують бічні навантаження без прискореного стирання.
- Охолоджена логістика: стабільна поведінка під вагою рефрижераторних кузовів, рівномірний контакт при частих зупинках.
- Палетні та об’ємні перевезення: низький профіль допомагає зберегти висоту внутрішнього простору трейлера.
Список техніки:
- Schmitz Cargobull — S.CS / S.KO MEGA
- Krone — Mega Liner / Profi Liner
- Kögel — Mega / Cargo
- Wielton — NS Mega / Curtain Master
- Fliegl — SDS / Mega Runner
- Schwarzmüller — SPA Mega / Coil
- Koegel — SN24 / Mega Rail
- Benalu — OptiLine (рефрижераторні/фургонні рішення)
- MEGA — MegaLight / MegaVolume
- BODEX — KIS / Mega
- Faymonville — MegaMAX (низькоплатформні рішення з 19.5” осями)
- KH-Kipper — напівпричепи під 19.5” осі
- Fruehauf — MegaSpeed / MegaVolume
- CIMC — Volume / City Trailer
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin XTE2 435/50 r19.5 – у Otani OH-111 вигідніше співвідношення ціна/пробіг при збереженні рівномірного зношування на причіпних осях.
- Continental Conti Hybrid HT3 435/50 r19.5 – Otani демонструє нижчу вартість володіння при типових регіональних маршрутах і стабільний знос плечової зони.
- Goodyear KMAX T 435/50 r19.5 – корпус OH-111 добре тримає форму на максимальних завантаженнях, забезпечуючи прогнозовану пляму контакту впродовж усього строку служби.
Корпус Otani OH-111 побудований на повно-сталевому каркасі з щільним брекерним пакетом, що зменшує деформації при боковому навантаженні; протектор має рівномірний крок і широку центральну частину для курсової стійкості. На фоні преміальних брендів із більш складним ламелюванням Otani робить ставку на збалансований рисунок із надійним відводом води й акцентом на рівномірності зносу, що відчутно знижує витрати автопарку, не жертвуючи безпекою.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Otani OH-111 — радіальна причіпна вантажна гума лінійки для магістрального та регіонального використання на низькопрофільних 19.5-дюймових колесах мегатрейлерів.2. Застосовується на осях напівпричепів у міжнародних перевезеннях, міській дистрибуції та рефрижераторних установках, де важлива стабільність і прогнозований знос.3. Конструкція — радіальна TL; багатошаровий сталевий каркас із брекерним пакетом для стабілізації протекторної зони.4. Боковини мають підсилені зони і chafer-шари в бортах для стійкості до тертя про бордюр і ударних навантажень.5. Компаунд із суміші натурального та синтетичного каучуку з добавками сажі, олив і смол протидіє стиранню, старінню та появі мікротріщин.6. Протектор типу rib з п’ятьма поздовжніми ребрами, глибиною близько 15 мм і оптимізованими кромками для швидкого відведення води й рівномірного контакту.7. Експлуатаційні бонуси: впевнена стабільність на прямій, точні маневри, коротша гальмівна дистанція на мокрому порівняно з застарілими візерунками.8. Економічна вигода: низький опір коченню та можливість відновлення протектора скорочують витрати на кілометр пробігу.9. Універсальність: працює на автобанах і регіональних дорогах, сумісна з типовими осями 19.5-дюймових мегатрейлерів і міських напівпричепів.Конструктивні особливості шини
Раціональна ціна за реальний ресурс: модель розрахована на великі пробіги без переплати, що вигідно для автопарків будь-якого масштабу.Посилений корпус витримує довгі рейси: багатошаровий сталевий каркас знижує ризики деформацій та пошкоджень на нерівностях і при бічних навантаженнях.Опір коченню нижчий від середнього в класі: оптимізований протектор і компаунд зменшують втрати енергії.Каркас із повно-сталевим армуванням і брекерними поясами бере на себе пікові навантаження від ваги вантажу, а борти з міцним тросом забезпечують жорстку посадку на ободі. Боковини захищені додатковими гумовими прошарками від стирання при маневрах у місті. Протектор із п’ятьма ребрами формує правильний тиск по ширині плями контакту, що гальмує розвиток «пилку» на плечах і продовжує ресурс.
Ключові переваги шини
Довгий строк служби: суміші, стійкі до стирання, дозволяють проходити велику дистанцію без передчасної заміни.Впевнене зчеплення: кромки та ламелі підтримують контакт із мокрим покриттям і забезпечують коротший гальмівний шлях.Міцний корпус: багатошарове сталеве армування витримує ударні та бічні навантаження.Збалансований рисунок для причіпної осі: рівний контакт гарантує прогнозований, рівномірний знос.Придатність до наварки: високоякісний корпус за умов правильної експлуатації може бути відновлений не один раз.Індикатори зносу: зручно планувати заміну й контролювати межі допустимої глибини.Підтримка великої ваги з запасом міцності: стабільність при повному завантаженні підвищує темп роботи без ризиків.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Для досягнення розрахункового ресурсу дотримуйтеся тиску, рекомендованого виробником осей/транспортного засобу й таблицями ETRTO. Для розміру 435/50 r19.5 на причіпних осях типовий робочий діапазон становить 8.5–9.5 бар (вибір залежить від фактичного навантаження, кількості осей і умов руху); перевіряйте тиск лише на холодній шині. Контролюйте розвал-сходження причіпної вісі, люфти підвіски та стан маточин — неправильна геометрія призводить до конусного зносу і скорочення ресурсу. Ротація шин між осями напівпричепа допомагає вирівняти знос за периметром автопоїзда. Дотики до бордюрів зводьте до мінімуму; регулярний огляд боковин і плечових зон дозволяє вчасно виявляти пошкодження.
Дотримуйтеся індексу швидкості J: не перевищуйте 100 км/год під навантаженням. Для відновлення протектора використовуйте сертифіковані майстерні; допускається нарізка (regrooving) лише в межах, визначених виробником — із контролем залишкової товщини під канавками. Зберігання — у сухому вентильованому приміщенні подалі від масел і прямих сонячних променів, вертикально, без тривалого навантаження в одній точці. Плануйте техогляд кожні 10–15 тис. км: вимірюйте глибину протектора в трьох точках по ширині, слідкуйте за рівномірністю зносу.
У яких умовах шина може експлуатуватися 435/50 r19.5 Otani OH-111
Магістралі та регіональні траси з якісним асфальтом, міські вулиці з частими маневрами, мокре покриття після дощу, ущільнені промислові під’їзди з дрібним щебенем — протектор відводить воду, а жорсткі плечі тримають курс і гальмування. На твердих промплощадках рисунок зберігає контакт без рваних зон, що зменшує точковий знос. На вологому ґрунті (території складів) канавки полегшують самоочищення від дрібних частинок, не допускаючи «заліпання».
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж проводьте на рекомендований обід 14.00×19.5 з використанням нових вентилів і обов’язково — пасти для монтажу. Переконайтеся в ідеальній чистоті полки обода, відсутності задирок і корозії. Після встановлення борта рівномірно піднімайте тиск до посадки, не перевищуйте максимуми, визначені виробником. Балансуйте колесо після кожного монтажу; перевіряйте биття і радіальне/осьове відхилення. Демонтаж здійснюйте лише після повного скидання тиску. Після монтажу — контроль герметичності мильною емульсією по борту і вентилю. Первинний огляд через 100–300 км: перевірка тиску, затягування гайок, відсутність перегріву. Пам’ятайте: тиск вимірюйте «на холодну», коригуйте під навантаження та профіль маршруту, орієнтуючись на таблиці ETRTO/виробника осей.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: знижений опір коченню конструкції OH-111 допомагає зменшити витрати дизпального до 5–8% у порівнянні з застарілими причіпними моделями аналогічного розміру (фактичні значення залежать від маршруту та навантаження).
- Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення і менша кількість пробуксовок при маневрах прискорюють операції навантаження/розвантаження та рух у щільному трафіку.
- Менше витрат на обслуговування: міцний корпус, придатний до відновлення, подовжує життєвий цикл і зменшує частоту закупівель комплектів на причіпні осі.
Оплата та доставка
Придбайте 435/50 r19.5 Otani OH-111 160J Причіпна вантажна шина за конкурентною ціною в нашому магазині. Залиште заявку — надамо профільну консультацію і організуємо оперативне відвантаження по всій країні без затримок.
- Як купити: оформіть замовлення на сайті або за телефоном — підтвердимо наявність, ціну, терміни відправки, підберемо аналог у разі потреби.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення або адресно по містах і селах.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службою доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія, сертифіковане походження, швидке відвантаження зі складу, підбір під ваш автопарк і професійні консультації з експлуатації та підкачування.
Висновок по шині та рекомендації
435/50 r19.5 Otani OH-111 160J Причіпна вантажна шина — практичний вибір для автопарків, які прагнуть поєднати ресурс, стабільність та економіку. Низький профіль для мегатрейлерів, рівномірний знос на причіпних осях, міцний сталевий каркас і збалансований компаунд забезпечують безпечну роботу під повним завантаженням і передбачувану керованість у дощ. Модель допомагає знизити витрати пального, продовжити інтервал між замінами, підвищити ефективність рейсів і зберегти надійність у щоденній логістиці. Обирайте рішення, що працює на результат і мінімізує простій автопоїзда.
Часті питання про шину
- Чи підходить 435/50 r19.5 Otani OH-111 для мегатрейлерів? – Так, розмір і конструкція розраховані для низькопрофільних напівпричепів (mega/volume) з ободом 14.00×19.5.
- Який рекомендований тиск для причіпної осі? – Залежить від навантаження й кількості осей; типовий діапазон 8.5–9.5 бар. Орієнтуйтеся на табличку виробника транспортного засобу та ETRTO.
- Чи допускається відновлення протектора? – Так, корпус придатний до наварювання за умови дотримання технології й наявності залишкових параметрів згідно з вимогами сервісу.
- Який максимально безпечний ліміт швидкості? – Для індексу J — до 100 км/год при дотриманні норм навантаження та тиску.
- Яка глибина протектора нової шини? – Близько 15 мм для типового виконання OH-111 у цьому розмірі; фактичне значення уточнюйте за паспортом поставки партії.
Замовляйте зараз — офіційна гарантія і чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Звертайтеся — надамо знижки автопаркам та підприємствам і допоможемо підібрати комплект під ваші задачі.
