315/70R22.5 Roadx RT785 156/150L Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 Roadx RT785 156/150L Ведуча вантажна шина — надійна тяга, стабільність на трасі й економічність для професійних перевезень. Модель створена для ведучої осі тягачів і сідлових автопоїздів, працює у міжміських та регіональних рейсах за будь-якої погоди. Спрямована на довгий ресурс, впевнений розгін без пробуксовок і зважений баланс витрати пального та зчеплення.

Опис виробника та перевага його вибору

RoadX — марка комерційних шин, що належить групі Sailun Tire Group і спеціалізується на продукції для вантажних автомобілів, автобусів і спеціальної техніки. Бренд поєднує інженерні напрацювання великих дослідницьких центрів із сучасними заводами повного циклу, забезпечуючи контроль якості від сировини до фінальної перевірки кожної шини.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: цифрове моделювання зони контакту, 3D-ламелі в тягових блоках, компаунди з мікродисперсною сажою та силікою для зниженого тепловиділення, посилені брекерні пакети під відновлення, точний контроль геометрії через автоматизовані виробничі лінії.
• Призначення шин: вантажна гума для магістральних і регіональних перевезень, міських підвозів, автобусних маршрутів та причепів, з акцентом на надійність у великовантажних автопарках і стабільну поведінку під навантаженням.
• Рейтинг бренду: RoadX входить до портфеля одного з найбільших світових виробників шинної галузі та конкурує з перевіреними марками середнього сегмента, пропонуючи оптимальне співвідношення вартості та напрацювання до відновлення.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь, регіональні та міжміські перевезення з акцентом на рівномірний знос
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь, посилена тяга у складних погодних умовах і змішаних маршрутах
• 295/75 r22.5 — ведуча вісь для магістралі та доставки з фокусом на економію пального
• 11r22.5 — універсальне застосування на рульовій та ведучій осях у змішаних умовах дороги й будмайданчиків
• 12r22.5 — ведуча вісь для важких вантажів і маршрутів зі змінним покриттям
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, стійкість курсу та рівномірний знос у довгих рейсах
• 385/55 r22.5 — рульова/причіпна, низькопрофільне рішення для автопоїздів з вимогами до висоти платформи
• 275/70 r22.5 — міські автобуси та розвізна логістика, підвищений комфорт і керованість
• 315/60 r22.5 — рульова/ведуча для флотів з обмеженням по висоті, стабільність на високих швидкостях
• 265/70 r19.5 — розвізні вантажівки, робота у щільному міському трафіку з частими зупинками

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Roadx RT785

• Виробник шини: RoadX
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь тягачів, сідлових автопоїздів і важких вантажівок для регіональних та магістральних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: RT785
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одинарне встановлення) / 3350 кг (спарка) на одне колесо
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується для цієї моделі
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з внутрішнім герметизуючим шаром
• Малюнок протектора шини: симетричний блочний тип для ведучої осі, ненапрямний; глибина збільшена для тяги на мокрому і сніговому покритті
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: близько 60 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з мікродисперсною сажею і силікою; сталевий корд у каркасі та брекері; текстильні прошарки для стабілізації боковин
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у порівнянні з попередніми поколіннями, оптимізований склад для помірної витрати пального
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000–220000 км (залежно від навантаження, геометрії шасі, типу покриття та дисципліни обслуговування)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для інтенсивної експлуатації на вантажних авто й поводиться стабільно як на сухому, так і на вологому асфальті.
• Тривалий строк служби: сучасні компаунди забезпечують великий пробіг без прискореного стирання протектора.
• Упевнене зчеплення з дорожнім полотном у розгоні й на підйомах.
• Жорсткий і витривалий каркас із багатошаровим металокордом тримає ударні навантаження.
• Спеціалізований малюнок: для ведучої осі — масивні блоки з відкритими каналами для тяги і дренажу.
• Корпус зберігає споживчі властивості після відновлення і придатний до повторних життєвих циклів.
• Стійкість до перегріву завдяки зниженому внутрішньому тертя і контрольованому тепловідведенню.
• Багатошарова архітектура посилює структурну цілісність під повним завантаженням.
• Зносні індикатори допомагають вчасно контролювати залишок протектора.
• Компаунд містить натуральний і синтетичний каучук, сажеутримуючі й силіковані добавки, сірку, олії та смоли, сталевий і текстильний корд.
• Посилені боковини протидіють деформації у поворотах та під час маневрів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Тяговий рисунок RT785 побудований на масивних прямокутних шашках із багатокромковою геометрією. Поздовжні дренажні канали середньої ширини поєднуються з поперечними прорізами з помірним кутом атаки для ефективного відведення води та сніжної каші. Крок блоків варіюється за рядами, що гасить резонанс і вирівнює тиск у плямі контакту. Фаски на ребрах зменшують підкришування, а зміцнені перемички між шашками підвищують жорсткість при тягових навантаженнях.

Відкриті зони плечей формують канали для самоочищення під час руху по вологому узбіччю, а хвилеподібні ламелі у верхній частині блоків створюють додаткові мікрокромки для роботи на мокрому покритті. Рисунок симетричний, ненапрямний, тому поведінка передбачувана на сухому і вологому асфальті, а розподіл зусиль у гальмуванні рівномірний. Потенційно взаємозамінні формати у парках: 295/80 r22.5 і 11r22.5 для сумісних конфігурацій, а також історично діагональний 11.00-22 у змішаних автопарках із перехідними розмірами.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на сталевому корді з точно підібраним кроком нитки для стійкості під високими навантаженнями. Брекерний пакет багатошаровий, із підсилювачами в зонах, схильних до ударів та пробоїв, що підвищує ремонтопридатність і зберігає геометрію після тривалого циклу нагрівання-охолодження. Бортові кільця посилені, з міцною наповнювальною гумою для надійної посадки на диску і чіткої герметизації.

Боковини додатково армовані текстилем і мають покращене тепловідведення за рахунок теплопровідної композиції компаунду, яка виводить надлишкове тепло від зони брекера назовні. Внутрішній герметизуючий шар TL зберігає стабільний тиск, а конфігурація плечових зон мінімізує бічні коливання при перестроюваннях і на віражах з вантажем.

Основні сфери застосування

• Регіональні й магістральні перевезення на ведучій осі тягачів та сідлових автопоїздів із великим пробігом, у тому числі з частими заїздами у логістичні хаби. Встановлюється на європейські магістральні тягачі; вирізняється витривалістю на твердому покритті і впевненим рушанням на вологому асфальті та укатаному снігу.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• DAF — XF, CF
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C
• MAZ — 5440, 6430
• КамАЗ — 5490, 6520 з відповідними дисками 22.5
• Krone — тягачі з інтегрованими пакетаціями під єврооснащення
• Schmitz Cargobull — у складі автопоїздів з провідною віссю тягача
• Tatra — Phoenix у дорожніх конфігураціях
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Sinotruk — Howo у євроспецифікації під 22.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – модель RoadX дає вигіднішу ціну входу при збереженні впевненої тяги на мокрому і прогнозованої керованості у регіональному трафіку.
• Goodyear KMAX D – RT785 показує співмірний рівень зносостійкості плечових зон за умов правильної геометрії шасі, водночас потребує менших інвестицій на старті.
• Continental Hybrid HD3 – у порівнянні з преміум-аналогом, RoadX орієнтований на зниження операційної вартості на кілометр у флотах із ретредом за рахунок доступного корпусу під відновлення.

Корпус RT785 має посилений брекер і металокорд із оптимізованим кроком, що підвищує стійкість до втомних пошкоджень у зоні плечей. Боковини з додатковою текстильною підпорою краще протистоять розшаруванням під час маневрів на вузьких майданчиках. Блочний протектор із варіативним кроком знижує локальні піки тиску у плямі контакту порівняно з класичними бюджетними lug-дизайнами, завдяки чому знос більш рівномірний у довгих рейсах.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідна вартість кілометра: поєднання ціни й ресурсу зменшує загальні витрати автопарку.
• Посилений корпус витримує багатоциклові навантаження і краще переносить ремонтні операції.
• Оптимізований опір коченню сприяє зниженню витрати пального на сталих швидкостях.

Каркас на сталевому корді формує міцну основу, брекерний пакет захищає від ударних ушкоджень і стабілізує пляму контакту, боковини з додатковими прошарками протистоять механічним впливам, а протекторна частина має достатній запас гумової маси під нарізку, якщо це зазначено маркуванням на конкретному виробі. Така конфігурація дозволяє підтримувати форму шини впродовж усього циклу зношування, знижує внутрішні втрати на деформацію й продовжує строк служби.

Ключові переваги шини

• Тривалий ресурс і неспішне стирання: склад гуми налаштований на великий пробіг без прискореного абразивного зносу.
• Надійне зачеплення з покриттям у дощ і на укатаному снігу, впевнене рушання з місця.
• Міцний каркас на багатошаровому корді тримає великі навантаження і витримує ями без втрати геометрії.
• Профіль протектора, адаптований для ведучої осі: глибокі тягові блоки, розкриті канали в плечах.
• Корпус підтримує повторне життя після відновлення — зменшує витрати автопарку на оновлення шин.
• Наявні індикатори зносу допомагають планувати заміну без сюрпризів.
• Потужна тяга і необхідна вантажопідйомність підвищують продуктивність перевезень.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для ведучої осі тримайте тиск у межах, рекомендованих виробником техніки та шинних таблиць ETRTO. Типові значення для 315/70 r22.5: 8.0–9.0 бар у одиночному встановленні та 7.5–8.5 бар у здвоєній конфігурації, з корекцією під фактичне навантаження на вісь і швидкісний режим. Перевіряйте тиск холодної шини, коригуйте при значних коливаннях температури.

Дотримуйтесь регулярної ротації між лівою та правою позиціями осі через 15–25 тис. км для вирівнювання зносу, слідкуйте за розвалом-сходженням, компенсуйте забиті амортизатори та нерівномірну роботу гальм. Уникайте довготривалої пробуксовки на слизькому покритті — це пришвидшує локальний знос блоків. Використовуйте рекомендовані диски 22.5, тримайте диски чистими та без деформацій для правильної посадки борта.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Roadx RT785

Працює на асфальті, бетоні, щільному змішаному покритті; впевнено відводить воду на мокрій дорозі та зберігає тяглову спроможність на вологому ґрунті узбіч. На твердому ґрунті протектор рівномірно розподіляє тиск і зменшує ризик пилоутворення та підкришування кромок. У дощ, на сльоті й укатаному снігу шашки з ламелями створюють додаткові кромки зачепу, підтримуючи зупинку і рушання без ривків.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистий, неушкоджений диск із застосуванням професійної змазки для бортів. Використовуйте клітку безпеки під час посадки борта, дотримуйтесь регламенту моментів затягування колісних гайок і повторної дотяжки після перших 50–100 км. Не перевищуйте максимальні монтажні тиски. Перевіряйте герметичність вентиля, використовуйте вентиль, рекомендований під безкамерне виконання TL. Після монтажу відбалансуйте колесо — це зменшує вібрації і сприяє рівномірному зносу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований склад і архітектура протектора знижують опір коченню та можуть дати до 3–5% переваги на сталих швидкостях у порівнянні з попередніми рішеннями парку.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок під навантаженням — краще прискорення на розгонах і підйомах, швидший набір крейсерської швидкості.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і рівномірний знос продовжують термін служби до першого відновлення та зменшують частоту ремонтів.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Roadx RT785 156/150L Ведуча вантажна шина у нашому магазині за конкурентною ціною. Звертайтесь просто зараз — надамо професійну консультацію і оперативно відвантажимо в будь-який регіон України.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або зателефонуйте — підтвердимо наявність, актуальну вартість і термін відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправлення у міста й громади, до відділення чи на адресу.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, передбачувані терміни поставки, швидка логістика зі складу, предметні консультації фахівців щодо підбору під ваші умови експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Roadx RT785 156/150L Ведуча вантажна шина — вдалий вибір для тягачів, що ходять між містами та працюють на магістралях із мінливою погодою. Модель поєднує довгий пробіг, тягу на мокрому покритті та розумну витрату пального, додаючи безпеку і стабільність під вантажем. Для автопарків це спосіб знизити собівартість кілометра, зберегти керованість у складних умовах і підвищити ефективність рейсів завдяки впевненому зчепленню та витривалому корпусу, придатному до відновлення.

Часті питання про шину

• Чи підходить RT785 саме для ведучої осі? – Так, конструкція та блочний протектор розроблені для провідної осі з акцентом на тягу і зносостійкість.
• Який максимальний тиск слід використовувати? – Керуйтеся таблицями вантажопідіймальності та тиску виробника техніки й ETRTO; типово 8.0–9.0 бар для одиночної установки, але точне значення залежить від навантаження на вісь.
• Чи можна відновлювати цю шину? – Корпус сконструйовано під ретред; можливість нарізки та відновлення підтверджується маркуванням на конкретній шині і політикою сервісного центру.
• Чи є маркування для роботи в зимових умовах? – Більшість тягових вантажних шин RoadX мають всесезонний характер та маркування M+S; наявність додаткових позначень перевіряйте на боковині саме вашої шини.
• Який орієнтовний пробіг до заміни? – За належного тиску, правильної геометрії та своєчасної ротації часто досягають 120–220 тис. км до першого відновлення, залежно від маршруту та стилю водіння.

Оформляйте замовлення вже сьогодні — вигідна ціна та гарантія виробника чекають. Телефонуйте, щоб отримати швидку доставку по Україні. Купуйте партіями — передбачені пропозиції для автопарків і підприємств.