315/80R22.5 Roadx RH621 156/150L Рульова вантажна шина

315/80 r22.5 Roadx RH621 156/150L Рульова вантажна шина — надійне рішення для магістралей і регіональних маршрутів, створене для стабільності кермового колеса та економії пального. Вантажна гума вирізняється зносостійким компаундом, чітким триманням траєкторії та рівномірним зношуванням у тривалих пробігах. Оберіть кермову вантажну гуму, що дає прогнозовану керованість у дощ, спеку й на зношеному асфальті — впевнені рейси без зайвих простоїв

Опис виробника та перевага його вибору

RoadX — глобальна торговельна марка шинної групи Sailun, яка поєднує інженерну школу провідного китайського виробника з сучасними виробничими майданчиками та власними центрами досліджень. Портфель бренду включає рішення для тягачів, причепів і автобусів, з акцентом на ресурс, паливну ощадність та стійку роботу в інтенсивній логістиці. Завдяки використанню перевірених каркасів та компаундів із силікатним наповнювачем, RoadX забезпечує прогнозований знос і можливість якісної відновлюваності

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: багатоканальні протекторні ребра для кермових осей, суміші з високодисперсною силікою для зниження опору коченню, сталевий двошаровий брекер із нейлоновим кап-плаєм для стабільності на швидкості, оптимізована форма плями контакту для рівномірного зносу, камневиштовхувачі у поздовжніх канавках
• Призначення шин: комерційний вантажний транспорт, сідельні тягачі, сідельні автопоїзди та автобуси для міжміських і регіональних перевезень
• Рейтинг бренду: упевнене місце в середньому сегменті за співвідношенням ціна/ресурс; у порівнянні з преміум-виробниками демонструє близьку довговічність на кермовій осі за більш доступної вартості володіння

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова та універсальна вісь для регіональних рейсів і міжміських маршрутів
• 315/70 r22.5 — рульова для магістральної їзди з підвищеною економічністю
• 385/65 r22.5 — причіпна шина для важких напівпричепів, рівномірний знос
• 385/55 r22.5 — причіпна для низької платформи, стабільність на маневрах
• 11r22.5 — ведуча та універсальна для змішаних покриттів
• 12r22.5 — рульова та ведуча для змішаних умов і змішаного парку
• 275/70 r22.5 — автобусна, місько-приміська експлуатація
• 295/60 r22.5 — рульова магістральна для зниженого профілю
• 245/70 r19.5 — легкі вантажівки та мало тоннаж, міська логістика
• 265/70 r19.5 — ведуча/причіпна для дистрибуції в межах міста
• 315/60 r22.5 — рульова для тягачів з низьким кліренсом на автобанах
• 385/65 r22.5 (повторно-посилені індекси) — причіпна під важкі навантаження

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Roadx RH621 156/150L Рульова вантажна шина

• Виробник шини: RoadX
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: кермова вісь сідельних тягачів, вантажівок і туристичних автобусів на магістральних та регіональних дорогах
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: RH621
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйми
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання
• Малюнок протектора шини: реберний ненапрямний, з 4–5 поздовжніми канавками; глибина приблизно 16–17 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: 70 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку із силікою; сталевий брекер у кількох шарах, сталевий каркасний корд, нейлоновий стабілізуючий шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150000 км (залежно від умов експлуатації, покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для інтенсивної експлуатації на комерційному транспорті: витримує високі пробіги та зберігає стабільність курсової лінії в будь-який сезон
• Тривалий ресурс і економіка пробігу: тверді компаунди працюють на великі дистанції без прискореного стирання
• Надійне тримання шляху: контактна пляма спроєктована для впевненого маневрування на сухому та вологому асфальті
• Підсилений каркас: багатошаровий металокорд витримує динамічні навантаження кермової осі
• Профіль протектора під роль осі: прямі дренажні доріжки покращують баланс і точність реакцій, шашкові елементи в інших лінійках бренду відповідають за тягу на ведучій осі, а причіпні — за рівномірний знос
• Придатність до якісного відновлення: корпус зберігає геометрію для повторного наварювання
• Стійкість до перегріву: тепловідведення каркаса стабілізує температуру під навантаженням
• Багатошаровий захист
• Вбудовані індикатори зносу: швидкий контроль залишкової глибини
• Складові суміші: природний і синтетичний каучук, техвуглець, сірка, сталевий корд, текстильні шари, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки
• Жорсткі боковини: зменшують розгойдування та підвищують стійкість у поворотах

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор виконаний у реберному форматі з кількома суцільними поздовжніми доріжками, розділеними глибокими дренажними каналами. Широкі прямі канавки працюють як ефективні водовідвідні тракти, утримуючи стабільний контакт на вологому покритті. Крок ламелей і мікрокромки на ребрах підвищують мікрозчеплення, а поперечні мікроперемички у зонах плеча стабілізують блоки, знижуючи їх деформації при гальмуванні. Рівномірність навантаження по плямі контакту досягається завдяки оптимальній коронній кривизні та посиленій жорсткості центральної доріжки — це мінімізує пилінг та зменшує ризик хвильового зносу. На мокрому асфальті поздовжні канали зорієнтовано під прямим кутом до напрямку накату, тому вода швидко евакуюється, а контактна зона залишається передбачуваною навіть під час різких маневрів

У деяких автопарках як альтернативу історично використовували розмірні ряди з діагональною архітектурою, наприклад 12.00-20. У сучасних конфігураціях найближчим радіальним еквівалентом для рульової осі є 315/80 r22.5; дозволені взаємозаміни потрібно узгоджувати з виробником техніки та враховувати вантажність дисків, кліренс і передавальні числа

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на базі сталевого корду з оптимізованою щільністю ниток для стійкості до втоми металу під статично-динамічними навантаженнями кермової осі. Брекерна зона — багатошарова, зі сталевих стрічок, що перекриваються під контрольованими кутами для збереження форми плями контакту на високих швидкостях. Поверх брекеру — нейлоновий кап-плай, який утримує геометрію протектора, приглушує теплові піки та зменшує ризик відшарування. Бортові кільця мають посилену дротяну основу для щільної посадки на диску та протидії мікропровертанням. Боковини з підвищеною товщиною гумового шару захищають каркас від бордюрних дотиків та випадкових ударів, а термостабільні добавки у гумі зменшують накопичення тепла в зоні плечей

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення, регіональні маршрути, міжміські рейси, туризм і шатл-сервіси — кермова вісь тягачів та автобусів на твердому покритті, з перевагою у точності реакцій і стійкості курсу
• Установка: передня вісь сідельних тягачів, вантажних шасі та туристичних автобусів. Відрізняється тривалим ресурсом із рівномірним зношуванням, стабільною керованістю на високих швидкостях та передбачуваною поведінкою на вологому асфальті

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• DAF — XF, CF
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C
• MAZ — 5440, 6430
• Krone — напівпричепи в складі автопоїздів із тягачами на 315/80 r22.5 кермовій осі
• Schmitz Cargobull — автопоїзди з тягачами на 315/80 r22.5 кермовій осі
• Setra — туристичні автобуси серій S
• Neoplan — Tourliner
• Mercedes-Benz — Tourismo
• Van Hool — туристичні та міжміські лайнери
• Temsa — міжміські й туристичні моделі

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – RoadX RH621 пропонує нижчу вартість кілометра при стабільному керуванні на регіональних дорогах
• Continental HS3/HSR3 – у RH621 відчутна перевага у доступності при близькій точності курсового утримання
• Goodyear KMAX S – RoadX демонструє конкурентний ресурс протектора з меншою стартовою інвестицією

Каркас RH621 з багатошаровим сталевим брекером і нейлоновим кап-плаєм націлений на стабільність форми, тоді як преміальні аналоги часто мають додаткові полімерні прокладки або інноваційні корди для ще більшого строку служби. Боковини RoadX посилені для захисту від бордюрної дії, що зменшує ризик опіків і локальних здуттів. Реберний протектор із прямими канавками забезпечує точну зворотну реакцію у кермі, тоді як деякі аналоги використовують зигзагоподібні канали для приросту зчеплення на вологому — у RH621 акцент зроблено на рівномірності зносу та лінійній стабільності

Опис характеристик моделі та бренду

1. RH621 — кермова вантажна гума лінійки RoadX для магістрально-регіональної експлуатації у складі автопоїздів і автобусів

2. Застосування: передня вісь тягачів і туристичних лайнерів, щоденні рейси на асфальті, у тому числі мокрому та зношеному

3. Архітектура: радіальна, багатошаровий сталевий каркас з брекерними стрічками і нейлоновим верхнім шаром для стабілізації

4. Боковини та борт: укріплені зони для опору ударам і захисту від потертостей, щільна фіксація на диску

5. Компаунд: суміш із вмістом силіки й техвуглецю для стійкого зносу, захист від мікротріщин і теплового старіння

6. Протектор: реберний тип, глибина близько 16–17 мм, прямі канавки з елементами самоочищення та жорсткі плечові зони

7. Експлуатаційні плюси: чітка курсова стабільність, коротке гальмування на мокрій дорозі, надійні маневри

8. Фінансова вигода: нижча початкова ціна та довгий інтервал між замінами скорочують витрати автопарку

9. Гнучкість застосування: підходить для змішаних маршрутів, від міжміської логістики до туристичних перевезень

Конструктивні особливості шини

Корпус побудовано на основі сталевого корду з контрольованою щільністю нитки для рівномірного розподілу напружень. Брекер з двох і більше сталевих стрічок перекривається під оптимальними кутами, що підвищує курсову стабільність. Бортові кільця з багатодротяною основою забезпечують щільну посадку на диску та протистоять мікропровертанням при гальмуванні. Боковини посилені антифрикційними гумами, що знижує ризик порізів від бордюрів. Протекторна частина стабілізується нейлоновим кап-плаєм для теплового балансу та збереження геометрії

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для 315/80 r22.5 RH621 на кермовій осі дотримуйтеся робочого тиску, рекомендованого виробником техніки — зазвичай близько 8.0 бар для одиночного монтажу під максимальну масу. Регулярно перевіряйте калібрування манометрів і контролюйте тиск на холодній шині. Виконуйте перестановку в межах передньої осі для вирівнювання зносу, зберігайте правильний розвал-сходження та проводьте балансування після кожної заміни або ремонту. Уникайте перевантажень і довгих стоянок під кутом на бордюрах, щоб не травмувати боковини. Дотримуйтесь допустимих швидкостей відповідно до індексу L і не перевищуйте теплове навантаження під час тривалих спусків — використовуйте допоміжні гальма

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Roadx RH621 156/150L Рульова вантажна шина

Асфальтові магістралі, регіональні шляхи, міська інфраструктура, вологий дощовий покрив і сухий жорсткий настил. На твердому ґрунті та плитах кермова дорога зберігає точність керма і відсутність ривків, у калюжах та на мокрій дорозі — стабільне відведення води з плями контакту

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистих дисках рекомендованої ширини з використанням сертифікованої пасти, без мастил на нафтовій основі. При посадці шини на борт дотримуйтесь інструкцій щодо максимального монтажного тиску. Після накачування до робочого значення перевірте рівномірність посадки по контрольному кільцю. Демонтаж провадьте лише після повного стравлювання повітря. Тиск підтримуйте відповідно до навантаження осі й швидкісного режиму; для одиночного монтажу на кермовій осі — близько 8.0 бар, для здвоєного — орієнтуйтесь на таблиці виробника техніки та ETRTO

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню допомагає скоротити витрати пального до 6% на магістралях за рахунок ефективного компаунду та реберного профілю
• Скорочення часу робіт: впевнене зчеплення та рівне курсове тримання зменшують пробуксовки й коригувальні маневри, що підвищує середню швидкість рейсу без втрати безпеки
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і рівномірний знос збільшують інтервал між замінами й дозволяють відновлювати протектор, знижуючи вартість кілометра

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Roadx RH621 156/150L — кермову вантажну гуму з офіційною гарантією — у нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення зараз, отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні

• Як купити: оформлення через сайт або за телефоном. Менеджер підтвердить наявність, ціну та термін доставки
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення чи за адресою
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки

Переваги покупки шини

Стабільні поставки, офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження, технічні консультації фахівців і підтримка при підборі тиску та перестановок

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Roadx RH621 156/150L — кермова вантажна гума для тих, хто прагне поєднання ресурсу, точного керування та помірної вартості кілометра. Реберний протектор забезпечує акуратне тримання курсу і рівномірний знос, посилений каркас — витривалість і придатність до відновлення, а компаунд — економію палива на довгих плечах. Оптимальний вибір для тягачів і автобусів, що виконують міжміські та регіональні маршрути. Отримайте стабільність і безпеку рейсів, продовжений термін служби та нижчі експлуатаційні витрати автопарку

Часті питання про шину

• Чи підходить RH621 для всесезонної експлуатації на асфальті? – Так, це всесезонна кермова шина, розроблена для магістральних і регіональних доріг із надійним водовідведенням
• Який рекомендований робочий тиск на кермовій осі? – Орієнтовно 8.0 бар для одиночного монтажу, але точне значення слід звірити з паспортом автомобіля та навантаженням осі
• Який максимальний показник швидкості для індексу L? – До 120 км/год відповідно до маркування
• Чи можна відновлювати цю шину наварюванням? – Так, каркас розрахований на якісну регенерацію за умови правильного огляду та дотримання технології
• Який ресурс можна очікувати на кермовій осі? – За належного догляду та коректного тиску реальний пробіг становить близько 150 тисяч кілометрів, залежно від маршрутів і стилю керування

Замовляйте зараз — гарантія виробника та вигідна ціна. Отримуйте швидку доставку по Україні. Оформлюйте покупку — діють пропозиції для автопарків і підприємств