385/65R22.5 Roadx RFR2 164K Рульова вантажна шина

385/65 r22.5 Roadx RFR2 164K рульова вантажна гума — надійне рішення для передньої осі важких вантажівок у регіональних та змішаних умовах. Оптимальна керованість, стабільність на асфальті й щебеневих покриттях, збалансований пробіг і економічність для автопарків, що рахують кожен кілометр.

Опис виробника та перевага його вибору

Roadx — міжнародний бренд шин вантажного сегмента з виробничими потужностями та інженерними центрами у Китаї. Компанія зосереджена на розробці продукції для інтенсивної експлуатації, приділяє увагу повторному відновленню каркасів і відстежує якість на кожному етапі. Асортимент охоплює шини для магістралі, регіону, будмайданчиків, кар’єрів і причепів, що дозволяє автопаркам однаково оснащувати різні типи техніки в єдиному стандарті.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: автоматизоване формування і вулканізація, контроль однорідності і балансування, компаунди з високо-дисперсним кремнеземом для зниження опору коченню, проєктування ламелей і дренажних каналів методом чисельного моделювання, контроль геометрії брекерного пакета для рівномірного зносу, тестування на відповідність R54 і R117.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, будівельні самоскиди і міксери, спеціальна техніка комунальних служб, напівпричепи і важкі причепи, робота на асфальті, бетоні, твердому та ущільненому ґрунті.
• Рейтинг бренду: стабільний гравець середнього цінового сегмента з позитивними відгуками автопарків за показником ціна за кілометр; за експлуатаційними характеристиками наближається до європейських лінійок початкового преміуму в регіональних застосуваннях.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова для регіональних перевезень і будмайданчиків; стабільність курсу та рівномірне стирання
• 315/70 r22.5 — рульова для магістральних і регіональних маршрутів; акцент на економічність і комфорт
• 295/80 r22.5 — ведуча для регіону; підвищена тяга та контроль на мокрому
• 295/60 r22.5 — причіпна для напівпричепів; рівний знос і низький нагрів
• 385/55 r22.5 — рульова і причіпна для магістральних автопоїздів; висока стабільність та вантажомісткість
• 425/65 r22.5 — рульова для важких будівельних шасі; підвищена міцність плечових зон
• 12r22.5 — ведуча для регіональних і змішаних умов; надійне зчеплення на ґрунті
• 13r22.5 — універсальна для змішаних покриттів; міцний каркас з можливістю відновлення
• 215/75 r17.5 — причіпна для малотоннажних і середньотоннажних причепів; стабільність і ресурс
• 245/70 r19.5 — рульова для дистрибуційних вантажівок; керованість і рівний знос у міському циклі

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Roadx RFR2 164K

• Виробник шини: Roadx
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні автомобілі, передня вісь, регіональні та змішані перевезення
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: RFR2
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: 1072 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйми
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція
• Малюнок протектора шини: поздовжні ребра, 4 широкі канавки, глибина 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: 76 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з кремнеземом; сталевий корд; сталевий брекер; текстильні підсилення бортових зон
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для регіональних маршрутів
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 180000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажівок і стабільної роботи на різних покриттях, включно з будівельними маршрутам.
• Підвищений строк служби: тверді гумові суміші забезпечують великий пробіг без прискореного стирання.
• Надійне тримання траєкторії та впевнені гальмівні властивості на мокрому покритті.
• Усилений каркас із багатошаровим металокордом для жорсткості та стабільності під навантаженням.
• Спеціалізований рисунок: для кермової осі — довгі прямі канавки, для тягової — глибокі шашки, для причіпної — рівномірне стирання.
• Каркас, придатний до відновлення протектора, що забезпечує повторне використання.
• Стійка до перегріву в спекотних умовах та під час довгих перегонів.
• Багатошарова будова для надійної роботи під екстремальними навантаженнями.
• Індикатори стирання дають змогу контролювати залишкову глибину та вчасно планувати заміни.
• Матеріальний склад: натуральний і синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, металева арматура каркаса, текстильний корд, пластифікатори, смоли, технологічні олії та функціональні добавки.
• Посилені боки для надійності на поворотах і під час маневрів у місті.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок виконано у форматі п’яти поздовжніх ребер із чотирма глибокими дренажними каналами. Центральні ребра мають рівномірний крок ламелей для стабільності курсу, крайні — мікро-насічки для додаткового зачеплення на вологому асфальті. Широкі прямолінійні канавки прискорюють відвід води, зменшуючи ризик гідропланування, а оптимізований кут фасок на ребрах скорочує нерівномірний знос у плечовій зоні. Жорсткість блоків підібрано так, щоб гальмівні кромки працювали без деформацій під навантаженням, забезпечуючи точну реакцію керма.

Розподіл контактного тиску вирівняно шляхом плавного переходу від центральної частини до плечей. Це сприяє акуратній плямі контакту на твердих покриттях і контрольованій поведінці на ущільненому ґрунті. На мокрому покритті прямі канавки з поперечними відвідниками прискорюють дренаж, а на кам’янистих ділянках кромки ребер запобігають забиванню завдяки самоочищенню в зоні переходу між ребрами та каналами. Для взаємозамінності в межах парку можуть застосовуватись діагональні 12.00-22.5 та радiальні 315/80 r22.5 у залежності від осьового навантаження та вимог до кліренсу, але саме 385/65 r22.5 на рульовій осі забезпечує максимальну пляму контакту й стабільність високої якості.

Конструктивні особливості шини

Каркас сформований із багатошарового сталевого корду із контрольованою щільністю ниток для рівномірного розподілу навантаження. Брекерний пакет складається з двох сталевих поясів із зниженим внутрішнім тертям для кращого тепловідведення під час безперервних рейсів. Бортові кільця посилені сталевими вкладишами для чіткого центрування на диску та підвищеної стійкості до обідних пошкоджень. Боковини мають еластомерний шар, що гасить удари і вібрації, з додатковим протизрізним зовнішнім шаром, який зменшує імовірність пошкоджень від бордюрів і каміння. Конструкція безкамерна, із герметизуючим внутрішнім шаром, який утримує тиск і стабілізує температуру під навантаженням.

Основні сфери застосування

• Регіональні маршрути на вантажівках і сідельних тягачах з підвищеним навантаженням на передню вісь; будівельні і кар’єрні під’їзди, міська дистрибуція важких вантажів; маневрові роботи з частими зупинками.
• Встановлюється на передню вісь магістрально-регіональних шасі і самоскидів. Відрізняється довговічністю на твердих покриттях, зберігає геометрію плями контакту під великим навантаженням, що зменшує пилкоподібний знос.

Список техніки:

• Volvo — FMX 8x4, FM 6x2
• Scania — G-серія Construction, R-серія Heavy
• MAN — TGS 35.500, TGS 41.400
• Mercedes-Benz — Arocs 3340, Actros 2545
• Renault Trucks — K 480, C 430
• DAF — CF 480 Construction, XF 450 FTG
• Iveco — X-Way 6x4, Trakker AD380T
• MAZ — 6501, 6312
• KrAZ — 65055, 6511
• Ford Trucks — 3542D, F-MAX з посиленою передньою віссю
• KamAZ — 6520, 65115
• Faymonville — напівпричепи з керованою передньою віссю під 385/65 r22.5
• Schwarzmüller — регіональні напівпричепи з керованою віссю
• MAN — TGA 33.400 у будівельній комплектації
• Scania — P-серія для міської дистрибуції важких вантажів

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin – вигідніша вартість кілометра за рахунок збалансованого ресурсу і нижчої закупівельної ціни.
• Continental – більш міцні плечові зони для робіт у змішаних умовах з частими заїздами на будмайданчики.
• Goodyear – можливість кількох циклів відновлення каркаса при збереженні геометрії після інтенсивних навантажень.

Каркас Roadx із щільним сталевим кордом орієнтований на повторне відновлення, тоді як у преміальних аналогів акцент робиться на максимізацію пробігу до першої перешивки. Боковини мають ударостійкий зовнішній шар, корисний у міському циклі з контактами з бордюрами, чим вирізняються від більш м’яких магістральних моделей конкурентів. Протектор зі стабілізованими поздовжніми ребрами мінімізує пилкоподібний знос на рульовій осі в умовах частих гальмувань, тоді як деякі магістральні аналоги з тоншими плечовими канавками чутливіші до місцевих перевантажень.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення ціна та якості завдяки промисловим компаундам і контрольованій геометрії сталевих поясів.
• Підвищений довгостроковий ресурс каркаса — збереження цілісності після інтенсивних циклів навантаження.
• Знижений опір коченню у своєму сегменті, що позитивно відбивається на витраті палива автопарку.

Несуча основа — радіальний каркас зі сталевого корду з ретельно вивіреною щільністю ниток; брекер із двох сталевих поясів рівномірно розподіляє навантаження по ширині плями контакту; плечі мають додаткові гумові демпфери для гасіння удару; борти з посилюючими вкладишами тримають диск без мікрозсувів; протектор з реберною геометрією стабільний на розворотах і демонструє рівний знос до індикаторів.

Ключові переваги шини

• Тривалий ресурс і повільне стирання завдяки витривалим сумішам, розрахованим на великий пробіг у регіональному циклі.
• Впевнене зчеплення на сухій і мокрій дорозі, чітке утримання курсу на великій плямі контакту.
• Каркас зі зміцненим металокордом зберігає жорсткість під навантаженням і форму після ударних впливів.
• Реберний протектор для кермової осі з рівними канавками дарує стабільність на швидкості і контроль у дощ.
• Корпус, придатний до декількох відновлень протектора, дає змогу повторно використовувати шину.
• Індикатори зносу дозволяють точно планувати сервіс і заміну без перевитрати ресурсу.
• Висока вантажомісткість і ефективна передача кермових зусиль прискорюють виконання рейсів та маневрових операцій.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження на передню вісь та швидкісного режиму. Для 385/65 r22.5 на рульовій осі зазвичай застосовують 8.5–9.0 бар у далекобійних і регіональних умовах, на будмайданчиках можливе коригування у межах рекомендованих виробником диска і шини. Перевіряйте тиск на холодній шині, не рідше ніж раз на тиждень, та після кожного значного перепаду температур.

Забезпечуйте правильну геометрію кермової і ведучої осей — розвал-сходження суттєво впливають на знос плече-плече; проводьте ротацію по парку, якщо конструкція осей і регламенти дозволяють, щоб вирівнювати знос. Уникайте пробуксовок на місці при повному вивороті керма; плавні маневри зменшують локальні перегріви і зрізи плеча. Очищуйте протектор від каміння під час ТО, контролюйте стан борту і диска, дотримуйтесь моменту затяжки кріплення колеса після кожного демонтажу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Roadx RFR2 164K

Витримує регіональні і приміські рейси, щоденні міські розвози, під’їзди до будмайданчиків, роботу на вологому та твердому ущільненому ґрунті. Зберігає керованість під дощем, працює стабільно на бетоні й асфальті, поводиться прогнозовано на щебеневих дорогах без надмірного забивання канавок. Для кар’єрного бездоріжжя із гострим камінням потрібен спеціалізований протектор, але у змішаному циклі ця шина демонструє збалансовані показники.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконується лише на сумісні ободи 11.75x22.5 із перевіреною чистою посадковою полицею. Використовуйте сертифіковане обладнання, монтажні пасти без агресивних розчинників. Перевіряйте цілісність борту та наявність сторонніх предметів у кориті диска. Після накачування до робочого тиску проведіть візуальний огляд посадки борту по колу, виконайте балансування для мінімізації биття керма на швидкості. Після перших 50–100 км пробігу перевірте момент затяжки гайок коліс і скорегуйте тиск до номіналу на холодній шині.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована реберна геометрія та силіка в компаунді зменшують опір коченню — за умов стабільного тиску автопарки фіксують зниження витрат пального до 6–8% у регіональному циклі порівняно з застарілими рисунками.
• Скорочення часу робіт: передбачуване зчеплення і стабільний курс зменшують пробуксовки на розворотах і дозволяють підтримувати вищу середню швидкість без шкоди для зносу.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсоємний каркас витримує кілька циклів відновлення, продовжуючи строк служби колеса та знижуючи собівартість кілометра.

Оплата та доставка

Оберіть 385/65 r22.5 Roadx RFR2 164K рульову вантажну гуму за конкурентною ціною в нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення зараз — надамо професійну консультацію і швидко відвантажимо по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер перевірить наявність, актуальну вартість і узгодить дату відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення або за адресою, міста і селища.
• Способи оплати: безготівковий платіж з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільні залишки на складі, оперативне відвантаження, компетентні рекомендації щодо підбору тиску та умов експлуатації, підтримка після продажу для автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Roadx RFR2 164K — раціональний вибір для передньої осі важких вантажівок у регіональних і змішаних умовах. Модель поєднує міцний каркас, рівномірний знос реберного протектора, стабільність на дощі та помірний опір коченню. Оптимальна для шасі будівельного і дистрибуційного профілю, гарантує точність керма і передбачуване гальмування. Сприяє економії пального, підвищує ефективність маршруту, забезпечує керованість і безпечну роботу, а довговічний каркас, придатний до відновлення, зменшує витрати автопарку на довгій дистанції.

Часті питання про шину

• Який рекомендований диск для 385/65 r22.5 на рульову вісь? – Стандартна посадка на 11.75x22.5 із відповідним профілем закраїни та вантажним індексом.
• Чи підтримує ця шина відновлення протектора? – Так, каркас розрахований на кілька циклів перешивки за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання процедур ретредингу.
• Який номінальний тиск варто виставляти? – Для рульової осі зазвичай 8.5–9.0 бар на холодній шині; конкретне значення залежить від навантаження на вісь і швидкісного режиму.
• До якої швидкості шина безпечна? – Індекс K відповідає максимально 110 км/год за умов дотримання навантаження і тиску.
• Яка глибина протектора нової шини? – Близько 16 мм, що відповідає призначенню для рульової осі з акцентом на рівномірне стирання і водовідведення.

Оформіть замовлення сьогодні — гарантія виробника і чесна ціна. Доставимо швидко по всій Україні. Звертайтесь зараз — діють спеціальні умови для автопарків і підприємств.