1350x550-533 Росава ИД-370 160G универсальная грузовая шина — надежное решение для тяжелых шасси, смешанных дорог и бездорожья; полный обзор модели, назначения и преимуществ
1350/550 r533 Росава ИД-370 160G универсальная грузовая шина создана для тяжелых грузовиков и специальных шасси, которые работают на твердых покрытиях и вне дорог. Модель сочетает высокую несущую способность, устойчивость к ударам и уверенную тягу на мягких грунтах. Выберите проверенную резину, чтобы сохранить ресурс техники и стабильно выполнять задачи круглый год.
Описание производителя и преимущество его выбора
Росава — украинский производитель шин из Белой Церкви, который выпускает грузовые, легковые и специальные шины, поставляя продукцию для гражданского и промышленного сегментов. Предприятие развивает собственные линии смешения, вулканизации и контроля качества, ориентируясь на надежность шин в реальной эксплуатации.
- Страна производства: Украина
- Технологии бренда: современные линии смешения компаундов, строгие допуски геометрии, компьютерное моделирование протекторов, контроль однородности, использование кордных материалов повышенной прочности и бортовых колец с антикоррозионной защитой
- Назначение шин: грузовой транспорт, спецтехника, прицепы и полуприцепы для строительства, лесозаготовки, коммунального и военного применения
- Рейтинг бренда: прочная позиция среди производителей Восточной Европы; оптимальное соотношение цены и ресурса в сравнении с премиальными марками
Иные размеры шин, производимых брендом
- 315/80r22.5 — рулевая ось на магистрали и региональных маршрутах с упором на курсовую стабильность
- 315/80r22.5 — ведущая ось для смешанных дорог с усиленными грунтозацепами
- 385/65r22.5 — прицепная ось для равномерного износа и высокой нагрузки
- 12.00r20 — универсальная установка на тяжелых грузовиках для региональных и строительных задач
- 11.00r20 — ведущая ось для строительства, коммунальной техники и эксплуатации в карьерах
- 425/85r21 — внедорожные шасси и спецтехника, акцент на тягу и проходимость
- 14.00r20 — военные и гражданские 6x6/8x8, ведущая ось для бездорожья
- 295/80r22.5 — рулевая ось для трасс и региональных направлений
- 13r22.5 — прицепная ось, стабильная нагрузка и ровный износ
- 235/75r17.5 — прицепы и малотоннажные грузовики для городских поставок
- 385/55r22.5 — прицепная ось тягачей в магистральной логистике
- 275/70r22.5 — межгородская доставка, универсальная установка
- 245/70r19.5 — лёгкие грузовики и среднетоннажные шасси
- 10.00r20 — ведущая ось для смешанного цикла, усиленный протектор
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 1350/550 r533 Росава ИД-370 160G- Производитель шины: Росава
- Страна производитель шины: Украина
- Назначение шины: тяжелые грузовые автомобили и специальные шасси 6x6/8x8, эксплуатация на дорогах общего пользования и на грунтовых покрытиях
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: ИД-370
- Ширина шины: 550 мм
- Высота профиля шины: около 74 %
- Наружный диаметр шины: 1350 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 21 дюйм
- Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
- Индекс скорости шины: G — безопасно до 90 км/ч
- VF или IF: —
- Тип конструкции: диагональная TT; камерная конструкция с нейлоновым кордом
- Рисунок протектора шины: направленный, грунтозацепный, глубокий до 30 мм
- Ось установки шины: универсальная, предпочтение ведущим осям на бездорожье
- Вес, масса шины: около 155 кг
- Материал: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера; каркас из текстильного корда, бортовые кольца из высокопрочной стали
- Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса внедорожных диагональных шин
- Состояние шины: новая от производителя
Отличительные характеристики
- Разработана под тяжелые грузовики и спецшасси, уверенно переносит интенсивные циклы и сложный рельеф.
- Большой ресурс: износостойкий компаунд, рассчитанный на длительную службу в смешанном цикле.
- Уверенная тяга и торможение на твердом и рыхлом основаниях.
- Прочный каркас: многослойный диагональный корд противодействует ударам.
- Специализация по рисунку: для ведущих осей — развитые зацепы; для рулевых — стабильные ребра; для прицепов — ровное истирание.
- Возможность восстановления протектора при сохранении корпуса, допускается несколько циклов нарезки/наварки.
- Стабильность к перегреву на низких и средних скоростях.
- Многослойная структура снижает риск сквозных повреждений.
- Наличие индикаторов износа для контроля остаточной глубины канавок.
- Компоненты: каучук, сажа, сера, смолы, масла, усилители адгезии, металлические и текстильные корды.
- Жесткие боковины повышают стойкость к боковым порезам.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
У шины — направленный грунтозацепный рисунок с массивными блоками-ребрами и глубокими дренажными каналами. Шаг зацепов варьируется по окружности для снижения резонанса и равномерного распределения давления. Продольные канавки раскрыты, чтобы ускорять отвод воды и грязи, а поперечные прорези под оптимальным углом обеспечивают уверенную тягу при трогании и на подъемах. Жесткость блоков повышена в плечевой зоне — это улучшает управляемость на твердом покрытии и сокращает износ кромок.
На влажной почве открытый профиль быстро самоочищается: грязь выталкивается при вращении благодаря геометрии каналов и ступенчатым кромкам. На асфальте широкая опорная площадка и продуманная геометрия ребер стабилизируют пятно контакта и уменьшают вибрации. Для взаимозаменяемости в ряде случаев встречается диагональная маркировка 1350/550-533 и радиальный формат 1350/550 r533; выбор зависит от требований к скорости и комфорту, тогда как диагональная схема предпочтительна по ударной выносливости.
Конструктивные особенности шины
Каркас выполнен из нескольких слоев текстильного корда диагональной укладки, что создаёт равномерное распределение усилий и высокую стойкость к пробоям. Брекерный пакет из прочного тканого материала стабилизирует протектор, снижая деформации под нагрузкой и улучшая точность реакций. Бортовые кольца выполнены из высокопрочной стали с антикоррозионной обработкой для надежной посадки на обод и сохранения герметичности камерного узла. Боковины усилены против порезов и защемлений, при этом состав резины в боковой зоне настроен на эффективный теплоотвод, чтобы уменьшить риск перегрева при движении с грузом по неровностям.
Основные области применения
- Эксплуатация на тяжелых грузовиках и спецшасси 6x6/8x8 в строительстве, лесозаготовке, нефтегазовой отрасли, на карьерных площадках и в коммунальной сфере. Устанавливается на ведущие и универсальные оси: выделяется живучестью, стойкостью к сколам и плавным износом на твердом покрытии.
Список техники:
- КрАЗ — 255Б / 260 / 6322
- МАЗ — 543 / 543А / 7310
- МЗКТ — 65151 / 65158
- УралАЗ — шасси 8x8 специальных модификаций под обод 533 мм
- Кременчугский автозавод — 5233ВЕ
- BAZ — 695 серии с адаптированными ободами 533 мм
- ЗиЛ — специализированные шасси с переоборудованием под 533 мм обод
- ЧМЗАП — тяжёлые прицепы и полуприцепы для бездорожья
- УралСпецТранс — надстройки на 6x6/8x8 шасси с колесами 533 мм
- Автокраз — 6510 серия для лесовозов и нефтесервисных задач
- БелАвтоМАЗ — 8x8 специальные платформы
- СтройИндустрия — шасси для буровых установок на базе МАЗ/КрАЗ
- ЛесТехСервис — лесовозные комплекты на КрАЗ с шинами 533 мм
- Дормаш — снегоуборочные шасси 6x6 под колёса 533 мм
- Технопарк — аэродромные тягачи с установленными ободами 533 мм
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Белшина – у Росава ИД-370 более жёсткие плечевые блоки, что улучшает устойчивость на асфальте при полной загрузке
- Волтайр-Пром – преимущество в самоочистке за счет открытых дренажных окон и шага грунтозацепов
- Cordiant Professional – сильная сторона ИД-370 в ударной живучести корпуса при работе на каменистых участках
Каркас ИД-370 использует многослойный текстильный корд диагональной схемы, обеспечивая более равномерное перераспределение локальных ударов, тогда как у ряда конкурентов акцент сделан на мягкости боковин для комфорта. В области боковин ИД-370 применен плотный резиновый слой для защиты от порезов, что уменьшает риск повреждений на острых кромках. По протектору ИД-370 имеет более открытые канавки и угловатые грунтозацепы, которые эффективнее очищаются от глины, тогда как некоторые аналоги выбирают более частый рисунок для твердого покрытия.
Описание характеристик модели и бренда
- 1. Модель ИД-370 относится к сегменту шин для тяжелых грузовиков и спецшасси, рассчитана на смешанный цикл с частыми выездами на грунт.
- 2. Предназначена для дорог общего пользования, карьеров, лесных и строительных площадок, подъездных путей к буровым и трубопроводам.
- 3. Диагональная камерная конструкция, многослойный корд, усиленный брекер для стабильности пятна контакта.
- 4. Боковины укреплены для противодействия порезам, бортовые кольца обеспечивают надежную фиксацию на ободе в тяжелых условиях.
- 5. Смесь протектора устойчива к истиранию и растрескиванию, сохраняет эластичность при низких температурах и при умеренном нагреве.
- 6. Протектор — lug с направленными зацепами, увеличенной глубиной и оптимальными углами для тяги и самоочистки.
- 7. В эксплуатации даёт стабильное управление на твердом покрытии и высокую проходимость на рыхлых грунтах.
- 8. Снижает стоимость владения за счёт ремонтопригодности корпуса и возможности восстановления протектора.
- 9. Универсальна для разных задач: перевозка тяжёлых грузов, буксировка, работа в полевых и дорожных условиях.
Конструктивные особенности шины
- Рациональная стоимость при высокой надежности обеспечивает выгодное соотношение цена и ресурс.
- Прочный каркас выдерживает длительные нагрузки и удары, выигрывая в долголетии корпуса.
- Оптимизированная деформация в пятне контакта уменьшает потери на качение, что помогает экономить топливо.
В основе — диагональный каркас из нескольких слоев текстильного корда, брекер для стабилизации беговой дорожки, усиленные боковины для защиты от боковых ударов и порезов, мощные бортовые кольца для надежной посадки, протектор с открытой геометрией канавок и массивными блоками для тяги и самоочистки.
Ключевые преимущества шины
- Длительный срок службы: износостойкий состав рассчитан на большой пробег в смешанных условиях.
- Надежное сцепление на грунте и асфальте за счет направленных зацепов и широкой опоры.
- Многослойный корпус противостоит пробоям и деформациям при ударных нагрузках.
- Рисунок под задачи осей: для ведущих — тяга, для управляемых — курсовая устойчивость, для прицепов — равномерный износ.
- Корпус допускает восстановление протектора, что продлевает жизненный цикл шины.
- Контроль остаточной глубины по индикаторам помогает планировать замену и обслуживание.
- Высокая тяга и большая грузоподъемность ускоряют цикл работ и повышают производительность.
Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Поддерживайте корректное давление в зависимости от нагрузки и скорости: для движения по шоссе с полной массой ориентируйтесь на 5.0–6.5 бар; для медленного хода по грунту допустимо кратковременное снижение до 2.5–3.5 бар при наличии системы подкачки и последующем восстановлении давления перед выездом на асфальт. Регулярно проверяйте состояние камер и ободных лент, следите за отсутствием защемлений и разрывов. Проводите перестановку шин между осями по регламенту, чтобы выровнять износ. Избегайте длительного стояночного хранения под полной нагрузкой без перемещения — при необходимости разгружайте оси или меняйте точку контакта. Не превышайте индекс скорости G и максимально допустимую массу на колесо.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 1350/550 r533 Росава ИД-370 160G
Шина уверенно работает на полевых дорогах, щебеночных и грунтовых участках, мокрой глине, влажном черноземе, укатанном грунте и асфальте. На твердом покрытии обеспечивает устойчивость и предсказуемость, на рыхлых почвах — уверенный выход из колеи благодаря открытым канавкам и направленным зацепам. Каменистые участки допустимы при умеренной скорости, учитывая ударные нагрузки.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Монтаж выполняйте на чистый исправный обод 533 мм с обязательной установкой камеры и ободной ленты, применяйте профессиональную монтажную пасту. Соблюдайте последовательность: проверка посадочных полок, укладка ленты, установка камеры, шиномонтаж с контролем защемлений, первичная накачка до посадочного давления с последующим доведением до рабочего. Используйте ограждения безопасности при накачке. Затягивайте крепеж колес моментом, предписанным производителем шасси, и проверяйте его после первых 50–100 км. При демонтаже полностью стравливайте воздух, соблюдайте технику безопасности и используйте исправный инструмент.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: уменьшенное сопротивление качению для своего класса дает снижение расхода до 9% в смешанном цикле при корректном давлении и своевременном обслуживании.
- Сокращение времени работ: меньше пробуксовки на грунте и стабильное трогание под нагрузкой повышают среднюю скорость операций на площадке.
- Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус допускает восстановление протектора и ремонт, продлевая срок службы комплекта.
Оплата и доставка
Приобретайте шины 1350/550 r533 Росава ИД-370 160G универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформите заказ сейчас, получите консультацию и быструю отправку по всей Украине.
- Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно по городам и селам, до отделения или адресной доставкой.
- Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.
Преимущества покупки шины
Официальная гарантия, оперативная логистика, консультации технических специалистов и стабильное наличие. Мы поможем подобрать давление и схему перестановки под вашу технику и условия.
Заключение по шине и рекомендации
1350/550 r533 Росава ИД-370 160G универсальная грузовая шина — выбор для тяжелых шасси, которым нужна тяга на грунте и устойчивость на асфальте. Модель объединяет живучий каркас, глубокий протектор и ремонтопригодность корпуса. Оптимальна для КрАЗ, МАЗ и других 6x6/8x8, повышает эффективность работ, помогает удерживать расход топлива в разумных пределах, повышает безопасность и контроль на разных типах покрытий. При соблюдении давления и регламента обслуживания вы получаете длительный ресурс и стабильную работу даже в тяжелых условиях эксплуатации.
Частые вопросы о шине
- Эта шина камерная или бескамерная? – Конструкция TT, требуется камера и ободная лента соответствующего размера.
- Какой допустимый скоростной режим для данной модели? – Индекс скорости G соответствует безопасной эксплуатации до 90 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
- Можно ли восстанавливать протектор на корпусе ИД-370? – При сохранении целостности каркаса допускается восстановление протектора на специализированном оборудовании.
- Какое рабочее давление рекомендуется на шоссе и на грунте? – На шоссе при полной массе ориентируйтесь на 5.0–6.5 бар; на грунте при малых скоростях допустимо временно снизить до 2.5–3.5 бар с дальнейшим восстановлением перед выездом на асфальт.
- Подходит ли эта шина для ведущей оси? – Да, протектор с направленными зацепами обеспечивает уверенную тягу на ведущих осях, при этом модель универсальна и может применяться на других осях по согласованию с эксплуатационными требованиями.
Оформляйте заказ сегодня — гарантия производителя и справедливая цена. Доставка по Украине в кратчайшие сроки. Нужна партия для автопарка или предприятия — предоставим индивидуальные условия и поддержку на всех этапах.
