13.00R22.5 Aplus D802 156/150K Ведущая грузовая шина

13 r22.5 Aplus D802 156/150K ведущая грузовая резина — оптимальный выбор для ведущей оси тягачей и самосвалов, созданный для уверенной тяги на асфальте и грунте, стабильной работы под высокой нагрузкой и длительного пробега. Эта модель ориентирована на магистрально-строительные задачи, сочетая тяговый потенциал с экономичностью. Глубокий протектор с массивными грунтозацепами улучшает разгон и сокращает пробуксовки, а усиленный каркас рассчитан на повторную наварку. Надежная работа в любых погодных условиях, прогнозируемое поведение и ровный износ — главные причины выбрать именно Aplus D802.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aplus — торговая марка компании Shandong Haohua Tire, специализирующейся на производстве грузовых, автобусных и легковых шин. Бренд ориентируется на сочетание надежной конструкции, практичной геометрии протектора и доступной стоимости. На предприятиях применяются международные стандарты качества, а ассортимент покрывает основные типоразмеры для коммерческого транспорта.

• Страна производства и компания: Китай, Shandong Haohua Tire Co., Ltd.
• Технологии бренда: многорадиусный профиль протектора для равномерного износа, кап-бейс компаунд для контроля нагрева, камневыталкиватели, усиленные бортовые кольца, компьютерная оптимизация рисунка для снижения шума и сопротивления качению.
• Назначение шин: магистральные и региональные перевозки, стройплощадки, карьеры с твердой основой, муниципальная техника; шины для ведущей, рулевой и прицепной осей грузовиков и автобусов.
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент среди мировых производителей грузовых шин; конкурент традиционным азиатским маркам с акцентом на выгодную стоимость владения.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80r22.5 — рулевая ось, для магистральных и региональных маршрутов с повышенным ресурсом на твердом покрытии.
• 295/80r22.5 — ведущая ось, усиленная тяга и стабильность на влажном асфальте.
• 315/70r22.5 — рулевая ось, устойчивость и экономичность для скоростных трасс.
• 12r22.5 — ведущая ось, региональные и строительные задачи с частыми съездами на грунт.
• 11r22.5 — прицепная ось, равномерный износ и сниженное сопротивление качению.
• 385/65r22.5 — прицепная и универсальная ось, высокая грузоподъемность для полуприцепов.
• 275/70r22.5 — городские автобусы и дистрибуция, усиленные боковины и маневренность.
• 13r22.5 — ведущая ось, тяжелые условия, карьерные и строительные перевозки по твердому основанию.
• 9.00r20 — универсальная эксплуатация на смешанном покрытии для среднетоннажного транспорта.
• 385/55r22.5 — прицепная ось, устойчивость груженого состава и ровный износ.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 13 r22.5 Aplus D802

• Производитель шины: Aplus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей и самосвалов для магистрально-региональных и строительных работ
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: D802
• Ширина шины: около 330 мм
• Высота профиля шины: около 80–90 процентов для данного типоразмера с традиционной нумерацией
• Наружный диаметр шины: примерно 1085–1100 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг на одиночном колесе и 3350 кг на сдвоенном
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: не применяется для данного грузового типоразмера
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция, стальной корд
• Рисунок протектора шины: направленный, блочно-ленточный; глубина до 20–22 мм в зависимости от партии
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ориентировочно 66–73 кг
• Материал: многокомпонентный компаунд на основе натурального и синтетического каучука; брекер и каркас — стальной корд; текстильные слои в зонах усиления
• Топливная эффективность: по классу модели — сниженное сопротивление качению для своей категории ведущих шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для тяжелых грузовиков и уверенно работает на твердом покрытии и смешанных трассах, сохраняя стабильность и ресурс при больших загрузках.
• Длительный пробег: компаунд повышенной стойкости рассчитан на большой ресурс при корректном давлении и ротации колес.
• Повышенная тяга на разном покрытии благодаря геометрии блоков и оптимизированным кромкам зацепления.
• Усиленный каркас: многослойная структура с металлкордом повышает сопротивляемость ударам и деформациям.
• Специализация по осям: для ведущей оси — глубокие блоки и канавки, создающие тяговое усилие и уверенный старт на подъеме.
• Корпус пригоден для восстановления протектора, что повышает экономическую эффективность парка.
• Стабильная термостойкость при длительном движении с нагрузкой.
• Слоистая архитектура корпуса распределяет напряжения, снижая риск усталостных повреждений.
• Индикаторы износа помогают вовремя контролировать остаточную глубину дорожек.
• Состав и армирование: натуральный и синтетический каучук, сажа, серосодержащие связующие, стальной и текстильный корд, смолы и функциональные добавки.
• Плотная боковая зона с усилениями против порезов и истирания об борта.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок Aplus D802 построен на массивных тяговых блоках с выраженными поперечными кромками. Плечевые зоны усилены широкими шашками для передачи момента на покрытие, а центральная зона использует чередование блоков со смещением, чтобы выравнивать контактное пятно и уменьшать вибрации. Шаг грунтозацепов подобран так, чтобы кромки входили в зацеп под рабочими углами на асфальте и утрамбованном грунте, повышая тягу и сокращая пробуксовку. Продольные и диагональные канавки создают развитую дренажную сеть: вода уходит из пятна контакта, а профиль кромок разрывает пленку на мокрой дороге, укрепляя сцепление. Канавки различной ширины формируют направленный поток, облегчая самоочистку от мелких камней и грязевой каши. Жесткость блоков распределена так, чтобы плечи сохраняли устойчивость на разгонах и в поворотах, а центр поддерживал прямолинейное движение. Поведение на влажной поверхности предсказуемо за счет комбинированной геометрии ламелей и острых кромок, а на твердом покрытии пятно контакта стабильное и равномерно нагруженное.

Для техники, где допускаются взаимозаменяемые типоразмеры, используют либо диагональные аналоги 12.00-24 и 12.00-20 для спецприменений, либо радиальные варианты близкого класса 12r22.5 и 315/80r22.5 для схожей внешней окружности. Подбор выполняется согласно требованиям автопроизводителя и допустимых нагрузок на ось.

Конструктивные особенности шины

Корпус D802 выполнен на основе радиальной архитектуры со стальным кордом в каркасе и брекере. Многослойная конструкция с тщательно подобранной плотностью нитей обеспечивает устойчивость к ударным нагрузкам и заминаниям на кромках ям. Брекерный пакет стабилизирует протекторное поле, ограничивая деформации в пятне контакта и снижая локальный нагрев. Бортовые кольца усилены и плотно фиксируют шину на ободе, предотвращая проскальзывание и сохранять герметичность у бескамерной посадки. Боковины получают дополнительную защиту от истирания и порезов благодаря утолщенной резиновой смеси в зоне плеча и специальным защитным ребрам. Теплоотвод поддерживается за счет кап-бейс компаунда: верхний слой отвечает за износ и сцепление, нижний — уменьшает тепловыделение от изгибов корда, продлевая срок службы корпуса и стабилизируя температуру в длительных рейсах.

Основные области применения

• Эксплуатация на ведущей оси магистральных тягачей, самосвалов и шасси строительной техники, где важны уверенное тяговое усилие, устойчивый старт на подъеме и высокий ресурс на твердом покрытии с периодическими съездами на грунт. Устанавливается на тяжелые грузовые автомобили и автопоезда; отличается долгим сроком службы, стойкостью к абразивному износу на асфальте и стабильной работой на влажной дороге.

Список техники:

• Volvo — FH, FM
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGS, TGX
• DAF — XF, CF
• Iveco — Stralis, Trakker
• Renault Trucks — T, K
• KamAZ — 6520, 65115
• MAZ — 5440, 6516
• KrAZ — 65055, 6510
• Howo Sinotruk — Howo A7, Howo T5G
• Shacman — X3000, F3000
• FAW — J6P
• Dongfeng — Kinland
• Ford Trucks — F-Max

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Double Coin – у Aplus D802 более выраженные поперечные кромки на плечах, что помогает увереннее трогаться под нагрузкой на влажном асфальте.
• Linglong – компоновка блоков D802 демонстрирует более быструю самоочистку в мелкой грязи, снижая риск удержания камней.
• Aeolus – корпус D802 рассчитан на восстановление, при этом стоимость комплекта часто ниже при сопоставимой прочности брекера.

Каркас D802 использует многослойный металлкорд с усилением в зоне бортов, что повышает сопротивление ударным нагрузкам по сравнению с рядом эконом-сегментов. Края плечевых блоков имеют скругленные фаски, уменьшая риск выкрашивания на грубом покрытии. По сравнению с аналогами со сплошной центральной лентой, блочно-ленточный центр D802 формирует больше рабочих кромок и сохраняет стабильную линию движения за счет чередования жесткости. Боковины имеют дополнительный защитный слой против истирания, что полезно в строительном цикле и на погрузочных площадках.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Модель D802 относится к линейке грузовых шин для ведущей оси, предназначена для тягачей, самосвалов и тяжелых шасси.
• 2. Основная сфера применения — магистрально-региональные перевозки с возможными съездами на грунт и эксплуатация в строительных циклах.
• 3. Конструкция — радиальная, многослойная; каркас и брекер армированы стальным кордом для повышения прочности и стабильности пятна контакта.
• 4. Боковины усилены в зоне плеча, а бортовые кольца обеспечивают надежную фиксацию на ободе, снижая риск смещения и разгерметизации.
• 5. Компаунд устойчив к абразивному износу и термонагрузкам, что уменьшает риск преждевременного растрескивания и старения.
• 6. Протектор блочно-направленного типа с глубиной до 20–22 мм, углы кромок выверены для тяги и самоочистки.
• 7. В движении шина сохраняет курсовую стабильность, демонстрирует высокую тягу и контроль на мокрой дороге, а в карьерах с твердой основой обеспечивает уверенный разгон.
• 8. Снижение пробуксовок и возможность восстановления корпуса уменьшают расходы парка и ускоряют окупаемость.
• 9. Универсальность применения в смешанном цикле делает модель подходящей для разных задач — от дальних рейсов до городских поставок с заездами на стройку.

Конструктивные особенности шины

• Выгодное соотношение цены и ресурса: усиленный корпус и продуманный рисунок при умеренной стоимости.
• Плюс в ресурсе корпуса: стойкая архитектура каркаса выдерживает много циклов нагрузки и допускает восстановление.
• Экономичность в эксплуатации: уменьшенное сопротивление качению в своем классе помогает сократить расход топлива.

Каркас выполнен с применением стального корда высокой прочности; брекер стабилизирует протектор от излишней деформации. Борта усилены для надежной посадки на обод и устойчивости к боковым ударам при маневрах у бордюров. Боковины защищены утолщенным слоем резины в плечевой зоне. Протекторный слой основан на кап-бейс составе: верхняя часть отвечает за сцепление и износостойкость, нижняя — за охлаждение и снижение усталостных напряжений. Камневыталкиватели в канавках уменьшают риск проколов и повреждений брекера.

Ключевые преимущества шины

• Долгий срок службы в своем классе: рабочая смесь рассчитана на продолжительный пробег при корректном обслуживании парка.
• Сильное сцепление на мокром асфальте и утрамбованном грунте благодаря геометрии тяговых кромок.
• Прочный корпус с многослойным армированием устойчив к нагрузкам и дорожным ударам.
• Специализированный протектор для ведущей оси — глубокие блоки формируют тяговое усилие и поддерживают разгон без потери курсовой устойчивости.
• Корпус допускает восстановление протектора, что продлевает жизненный цикл и снижает себестоимость километра.
• Контроль износа упрощается за счет индикаторов, позволяющих вовремя планировать ротацию и замену.
• Мощная тяга и высокая грузовместимость улучшают производительность техники и сокращают простой.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление согласно нагрузке на ось и рекомендациям производителя автомобиля. Для ведущей оси в данном типоразмере ориентируйтесь на 7.5–9.0 бар в зависимости от фактической нагрузки и скорости. Проверяйте давление на холодной шине не реже одного раза в неделю и перед рейсом. Выполняйте ротацию шин по осям по регламенту парка, чтобы выровнять износ плечевых зон. Следите за геометрией ходовой части — развал-схождение и углы установки тормозных механизмов напрямую влияют на ресурс. Избегайте длительной езды с пробуксовкой: это повышает нагрев протектора и ускоряет износ. Используйте рекомендованные обода и ободные ленты, соблюдайте момент затяжки колесных гаек. Для увеличения ресурса корпуса удаляйте застрявшие камни из канавок при регулярном осмотре, а также не допускайте контакта боковины с острыми кромками бордюров.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 13 r22.5 Aplus D802

Шина уверенно работает на магистральном асфальте, региональных трассах, бетонном покрытии, а также на утрамбованном грунте и щебенке. Влажная дорога не снижает прогнозируемость управления благодаря развитым дренажным каналам. На твердом грунте массивные блоки обеспечивают зацеп, уменьшая вероятность зарывания и буксования. В межсезонье рисунок сохраняет эффективность, а термостойкость корпуса поддерживает стабильную температуру при длительных переходах с грузом.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистых ободах рекомендованного профиля, используя смазку, совместимую с бескамерными системами. Перед посадкой проверьте состояние бортовых колец, отсутствие заусенцев и грязи. После накачивания до монтажного давления выдержите шину для проверки герметичности, затем выставьте рабочее давление. Демонтаж ведите на специализированном оборудовании, исключая повреждение бортов и боковин. Не превышайте предельные значения давления. Регулярно используйте калиброванные манометры и не корректируйте давление на горячих шинах, если на то нет особых причин — дождитесь остывания для точности замера.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет оптимизированного пятна контакта и кап-бейс состава снижено сопротивление качению — по парковой статистике операторов возможна экономия до нескольких процентов расхода в смешанном цикле.
• Сокращение времени работ: уменьшение пробуксовок и предсказуемые пуски под нагрузкой ускоряют выполнение рейсов и маневров на разгрузке.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус, пригодный к восстановлению, продлевает срок службы комплекта и снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте шины 13 r22.5 Aplus D802 156/150K ведущая грузовая резина по привлекательной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите профессиональную консультацию и оперативную отгрузку по всей Украине. Мы поможем подобрать комплект под вашу технику и режим работы, чтобы с первого дня вы ощутили выгоду.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, актуальную стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно по городам и селам, до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки, быстрая отгрузка и грамотная консультация специалистов по подбору и эксплуатации. Мы обеспечим комплексный сервис — от выбора до послепродажной поддержки.

Заключение по шине и рекомендации

Aplus D802 в размере 13 r22.5 156/150K — рациональное решение для ведущей оси тягачей и самосвалов, где важны тяга, ресурс и предсказуемое поведение на мокром покрытии. Глубокий рисунок, усиленный корпус и возможность восстановления протектора создают выгодную стоимость километра. Эта модель повышает эффективность перевозок, помогает уменьшить расход топлива в своем классе и обеспечивает стабильность в тяжелых условиях. Для оптимального результата поддерживайте корректное давление, проводите ротацию по регламенту и следите за состоянием подвески — так вы получите максимум долговечности и безопасности работы.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать 13 r22.5 Aplus D802 на любые обода 22.5 – Используйте рекомендованные производителем обода соответствующей ширины и профиля, как правило 9.00x22.5, соблюдая нормы посадки и герметичности для бескамерных систем.
• Предусмотрено ли восстановление протектора – Да, корпус радиальной грузовой шины рассчитан на восстановление при соблюдении требований к состоянию каркаса и одобрении шинного сервиса.
• Какой индекс скорости у модели с маркировкой K – Индекс K соответствует максимальной допустимой скорости до 110 км/ч при корректном давлении и нагрузке.
• Подходит ли шина для смешанной эксплуатации дорога-грунт – Да, рисунок с массивными блоками и дренажными каналами оптимизирован для твердого покрытия и утрамбованного грунта с эффективной самоочисткой.
• Какое давление держать на ведущей оси – Подбирайте давление по нагрузке и рекомендациям производителя техники; часто применяют диапазон 7.5–9.0 бар, проверяя на холодной шине.

Закажите комплект прямо сейчас — гарантия производителя и честная цена; Быстрая доставка по всей Украине; Оформляйте заказ — действуют предложения для автопарков и предприятий.