225/75 r17.5 Sailun SAR1 129/127M Рулевая грузовая шина — надежное решение для городских и региональных перевозок, созданное для высокой курсовой стабильности и равномерного износа. Оптимальный выбор для передней оси распределительных грузовиков с частыми остановками, разворотами и движением по мокрым дорогам. Помогает снизить затраты автопарка за счет устойчивой управляемости, умеренного сопротивления качению и ресурса пробега.
Описание производителя и преимущество его выбора
Sailun Tire — международный шинный производитель с собственными научно-исследовательскими центрами и заводами мирового уровня. Компания развивает линейки шин для коммерческого транспорта, уделяя приоритет вниманию долговечности, безопасности и предсказуемости поведения на дороге. Технологический контроль на всех этапах выпуска обеспечивает стабильность параметров и возможность восстановления каркаса.
- Страна производства: Китай, а также заводские площадки в Вьетнаме и Камбодже для отдельных типоразмеров
- Технологии бренда: высокодисперсное наполнение компаундов EcoPoint3, численное моделирование конструкции и пятна контакта методом конечных элементов, оптимизация рисунка по шуму и дренажу, усиленные брекерные пакеты для многоразовой наварки
- Назначение шин: для грузовиков малой и средней тоннажности, автобусов, прицепной техники; направления — городская развозка, региональные рейсы, смешанные маршруты с акцентом на асфальт
- Рейтинг бренда: Sailun стабильно входит в число крупнейших шинных групп мира по объему продаж и представленности в более чем 150 странах, конкурируя в сегменте smart value с именитыми производителями второго эшелона
Иные размеры шин, производимых брендом
- 205/75 r17.5 — рулевая ось распределительных грузовиков, для маневров в городе и уверенного дренажа в дождь
- 215/75 r17.5 — рулевая ось для 7.5–10 т, стабильность курса и низкая склонность к неравномерному износу плеч
- 235/75 r17.5 — рулевая и прицепная ось в региональных маршрутах, приоритет плавности хода и увеличенного пробега
- 245/70 r17.5 — прицепная ось, равномерное стирание и стойкость к боковым сдвигам на разворотах
- 265/70 r19.5 — рулевая ось среднетоннажных шасси, усиленная боковина для интенсивной логистики
- 285/70 r19.5 — прицепная ось, стабильность в составе автопоезда и прогнозируемый износ
- 295/80 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей с фокусом на управляемость и комфорт
- 315/70 r22.5 — ведущая ось магистральных перевозок, тяга в любую погоду
- 385/55 r22.5 — прицепная/осевая для тандемов и полуприцепов, равномерная работа под высокими нагрузками
- 385/65 r22.5 — прицепная ось, максимальная стабильность и стойкость к истиранию на площадках
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 225/75 r17.5 Sailun SAR1- Производитель шины: Sailun
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: рулевая ось среднетоннажных грузовиков для городских и региональных перевозок
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: SAR1
- Ширина шины: 225 мм
- Высота профиля шины: 75%
- Наружный диаметр шины: около 782 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
- Индекс нагрузки шины: 129/127 — предельная масса 1850 кг на одиночной установке и 1750 кг в спарке
- Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
- VF или IF: не применяется для данного типоразмера TBR
- Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение для коммерческого транспорта
- Рисунок протектора шины: пряморёберный, ненаправленный; глубина порядка 12–13 мм
- Ось установки шины: рулевая
- Вес, масса шины: около 25–27 кг (в зависимости от партии и спецификации)
- Материал: смесь на основе натурального и синтетического каучука с углеродистой сажей и кремнеземом; стальной брекер; текстильный и металлический корд; армированные бортовые наполнители
- Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса распределительных грузовиков
- Состояние шины: новая от производителя
Сертификация и стандарты
- Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.
Отличительные характеристики
- Оптимизирована под коммерческие автомобили и выдерживает интенсивные городские циклы с частыми маневрами и торможениями.
- Повышенный ресурс протектора: современный состав рассчитан на длительный пробег при равномерном износе плечевых зон.
- Надежное держание траектории на мокром асфальте и в колее за счет продольных канавок и ламелей.
- Укрепленный силовой каркас: несколько слоев корда и усиленный брекерный пакет под восстановление.
- Профиль протектора под рулевую ось: прямые продольные дорожки для стабильной обратной связи; у ведущих — блоки тяги, у прицепных — акцент на равномерность стирания.
- Готовность к восстановлению: допускается ретред и дорезка по маркировке REGROOVABLE.
- Стойкость к температурным нагрузкам благодаря теплоотводу каркаса и сбалансированному компаунду.
- Многослойная несущая структура для работы под полной массой без деформаций.
- Наличие индикаторов износа, упрощающих планирование обслуживания и ротаций.
- В составе используются: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлический и текстильный корд, масла, смолы и функциональные добавки.
- Упрочненные боковые зоны против истирания об бордюры и боковых сдвигов на разворотах.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Пряморёберный дизайн SAR1 включает четыре продольные канавки постоянной ширины с глубиной около 12–13 мм и развитую систему микроламелей. Жесткие продольные ребра формируют стабильную контактную кромку, сохраняя точность курса на прямой и прогнозируемое поведение при перестроениях. Равномерный шаг ребер и вариативная нарезка снижают шумность и предотвращают локальные перегревы. Внешние плечи имеют разгрузочные дорожки для борьбы с пилообразным износом, а края ребер скошены для мягкого входа в пятно контакта и лучшего отвода воды.
Дренажные каналы выстроены так, чтобы вода ускоренно уходила из пятна контакта в продольном направлении, минимизируя риск аквапланирования на городских скоростях. Набор мелких канавок по поверхности ребер повышает сцепление на влажном покрытии, при этом не снижает жесткость блока. Шина ненаправленная, допускает ротации по осям в рамках рекомендаций производителя. Радиальные взаимозаменяемые варианты для схожих задач в этом классе — 205/75 r17.5, 215/75 r17.5, 235/75 r17.5; диагональные аналоги в данном типоразмере для коммерческих грузовиков не применяются.
Конструктивные особенности шины
Каркас выполнен на стальном корде с оптимизированной плотностью нитей для сочетания несущей способности и гибкости боковины. Брекерный пакет многослойный, со стабилизирующими поперечными лентами и защитной накидкой из нейлона для гашения вибраций на скорости. Бортовое кольцо усилено и снабжено жестким наполнителем, обеспечивая плотную посадку на обод и устойчивость к микропроворотам. Боковины защищены многослойной резинотканевой структурой с противоистирающим компаундом в зоне чефера — это снижает риск порезов и истирания при касании бордюров и на погрузочных площадках. Конструкция рассчитана на эффективный теплоотвод: сочетание сталепоясов и кап-плая равномерно распределяет нагрев при длительном движении и многократных торможениях.
Основные области применения
- Установка на переднюю ось городских и региональных развозных грузовиков — стабильность на рулении, плавное торможение, предсказуемая реакция на мокром асфальте и стойкость к плечевому износу при частых поворотах. Подходит для маршрутов внутри города, пригородной логистики, работы с рефрижераторами, бортовыми и тентованными надстройками.
Список техники:
- Mercedes-Benz — Atego 818/1023
- MAN — TGL 8.180/12.220
- DAF — LF45/LF55
- Iveco — Eurocargo 75E/120E
- Renault Trucks — Midlum 180/240
- Volvo — FL 210/240 (версии на 7.5–10 т с 17.5-дюймовыми колесами)
- Isuzu — NQR/NPR European spec 7.5–9.5 т
- Mitsubishi Fuso — Canter 7C15/7C18 (версии на 17.5-дюймовых дисках)
- Hyundai — Mighty EX8/EX9
- Hino — 300 European spec на 17.5-дюймовых колесах
- Ford Trucks — Cargo малой тоннажности европейской спецификации
- Scania — P-серия локальные дистрибутивные шасси на 17.5–19.5 дюймов (в том числе совместимые комплектации)
- MAZ — городские распределительные шасси с 17.5-дюймовыми ободами
- Krone — городские прицепы и полуприцепы на поворотных тележках с 17.5
- Schmitz Cargobull — распределительные прицепы и рефрижераторы с осями под 17.5
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Continental HSR2 17.5 – SAR1 дает сопоставимую курсовую стабильность при заметно меньшей стоимости комплекта для парка.
- Hankook SmartFlex AH35 – у Sailun выше доступность в размерах 17.5 и более выгодные условия ретреда для региональной эксплуатации.
- Double Coin RT500 – SAR1 демонстрирует более ровный износ плечевых зон в условиях городской развозки с частыми маневрами.
Каркас SAR1 рассчитан на многоразовое восстановление, брекерный пакет устойчив к усталостным нагрузкам и сохраняет геометрию пятна контакта на скорости. Кордовая сетка в боковинах противостоит истиранию на бордюрах. Пряморёберный протектор с разгрузочными канавками уменьшает риск пиловидного износа, тогда как у ряда альтернатив в этом классе плечи стираются быстрее при частых разворотах и торможениях.
Описание характеристик модели и бренда
1. SAR1 — рулевая всесезонная шина линейки для коммерческого транспорта, оптимизированная под город и регион.2. Применяется на передней оси развозных грузовиков, рефрижераторов, тентованных автомобилей и шасси под надстройки.3. Радиальная конструкция TL, многослойный каркас со стальным брекером и нейлоновой накидкой для стабилизации на скорости.4. Боковины усилены в зоне чефера и борта для защиты от истирания и микропорезов на площадках.5. Компаунд устойчив к нагреву, растрескиванию и усталостным деформациям, что продлевает срок службы и позволяет наварку.6. Протектор rib-типа с четырьмя продольными канавками, умеренной глубиной и ламелями для цепкости под дождем.7. Преимущества в эксплуатации: четкая обратная связь на руле, ровная траектория, короткая стабилизация после маневра.8. Экономический эффект: продленный ресурс и допускаемая регенерация корпуса сокращают стоимость километра.9. Универсальность для смешанных маршрутов: стабилен на трассе и в городе, предсказуем на влажном покрытии.Конструктивные особенности шины
Выигрышная стоимость при стабильном качестве — оптимальное соотношение цены и заявленного ресурса для коммерческого сегмента. Упрочненная силовая схема корпуса обеспечивает высокую стойкость к усталости металлокорда и геометрическую стабильность под нагрузкой. Сбалансированное сопротивление качению снижает расход топлива на маршрутах с частыми остановками. Конструкция сочетает стальной брекер с плотной укладкой нитей и нейлоновым кап-плаем для повышения устойчивости на скорости. Каркас формируется из прочного корда с контролируемой упругостью, что улучшает теплоотвод и уменьшает внутренние напряжения при длительных пробегах. Бортовое кольцо усилено наполнительным резиновым профилем для надежной фиксации на ободе и минимизации микроскольжения. Профиль протектора и плечевые зоны сделаны с защитой от локального перегрева и срезов при маневрах в узких дворах и на рампах.
Ключевые преимущества шины
Длительный пробег и устойчивый ресурс: износостойкие смеси позволяют уверенно отходить большие километражи в развозке.Уверенное сцепление на асфальте и в дождь благодаря продольным канавкам и системе ламелей.Надежный силовой корпус: многослойная несущая структура выдерживает динамические нагрузки без деформаций.Профиль под рулевую ось: прямые дорожки стабилизируют курс; для других осей у бренда предусмотрены иные геометрии.Корпус пригоден к восстановлению и дорезке — дополнительный цикл службы снижает стоимость километра.Контроль степени стирания упрощают индикаторы глубины, что помогает вовремя планировать ротации.Хорошая тяговая передача и допустимая грузоподъемность увеличивают эффективность рейсов без потери безопасности. Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Для 225/75 r17.5 на рулевой оси стандартные рабочие давления составляют в среднем 7.0–8.5 бар в зависимости от нагрузки, температуры и скорости. Максимально допустимое давление ориентировочно до 8.5 бар для одиночной установки. Поддерживайте одинаковое давление на парных колесах, проверяйте его на холодной шине не реже одного раза в неделю. Следите за углами установки колес: неверный развал и схождение ускоряют плечевой износ. Выполняйте ротации по схеме производителя для выравнивания износа по сторонам и позициям. Периодически проверяйте состояние бортовой зоны и наличие посторонних предметов в канавках. Соблюдайте предельную скорость до 130 км/ч по индексу M. При появлении вибраций или пятнистого износа проведите балансировку и диагностику подвески. Для продления ресурса шины допускается регрувинг по меткам REGROOVABLE при остаточной глубине согласно спецификации и восстановление протектора сертифицированными ретредерами.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 225/75 r17.5 Sailun SAR1
Шина уверенно работает на городском асфальте, бетонных дорогах, плитах складских терминалов, мокром покрытии после дождя и обледеневших участках межсезонья. Предсказуемо ведет себя на твердом грунте и укатанной щебенке при заездах к объектам, сохраняя управляемость и стабильное торможение. Для частого движения по глубокому бездорожью рекомендуется профиль с более агрессивным рисунком.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Используйте рекомендованный обод 6.75x17.5 (допускается 6.00x17.5 при соблюдении стандартов). Перед монтажом проверьте диски на отсутствие деформаций и коррозии, применяйте совместимые бескамерные клапаны. Смазывайте борт специальной пастой, накачивайте в защитной клети, первичное давление задавайте по таблице ETRTO/производителя под нагрузку. После посадки на обод выполните балансировку. При демонтаже полностью стравите воздух, воспользуйтесь безопасным инструментом для отжима борта. Не эксплуатируйте шину при перегрузе и сверхдопустимого давления, корректируйте его при значительных перепадах температуры и смене нагрузки.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: за счет оптимизации сопротивления качению и стабилизации пятна контакта снижение расхода до 5–7% в смешанном городско-региональном цикле при корректном давлении.
- Сокращение времени работ: предсказуемая управляемость и уверенное торможение уменьшают ненужные остановки и пробуксовки, ускоряя доставку.
- Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус под ретред и регрувинг продлевает срок службы комплекта и снижает стоимость километра.
Оплата и доставка
Купите шину 225/75 r17.5 Sailun SAR1 129/127M Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине — оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.
- Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Мы подтвердим наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и населенные пункты, до отделения или по адресу.
- Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж на перевозчике.
Преимущества покупки шины
Официальная гарантия производителя, предсказуемые сроки поставки, быстрая комплектация заказов, помощь специалистов в подборе давления и схем ротации, индивидуальные условия для компаний и автопарков.
Заключение по шине и рекомендации
225/75 r17.5 Sailun SAR1 129/127M Рулевая грузовая шина — рациональный выбор для распределительных и региональных задач. Конструкция корпуса адаптирована под городские маневры, протектор rib-типа стабилизирует траекторию и равномерно стирается, компаунд выдерживает длительные циклы торможений и разгонов. Модель рекомендуется автопаркам, которые хотят снизить расход топлива, повысить безопасность и предсказуемость управления и при этом удержать стоимость километра за счет ретреда и грамотного сервиса. Поддерживайте корректное давление, своевременно выполняйте ротации и следите за углами установки — это максимизирует ресурс и сохраняет устойчивость грузовика на мокрой дороге.
Частые вопросы о шине
- Какой рекомендованный обод для 225/75 r17.5 SAR1? – Рекомендованный размер диска 6.75x17.5; допускается 6.00x17.5 при соблюдении норм ETRTO и рекомендаций производителя.
- Можно ли выполнять дорезку протектора и восстановление корпуса? – Да, шина имеет маркировку REGROOVABLE и рассчитана на последующую наварку при условии, что каркас в удовлетворительном состоянии и работы проводит сертифицированный ретредер.
- Какова допустимая скорость и предельная масса на колесо? – Индекс скорости M соответствует 130 км/ч. Индекс 129/127 допускает до 1850 кг в одиночной установке и до 1750 кг в спарке при номинальном давлении.
- Какой исходный запас глубины протектора у рулевой SAR1? – Глубина порядка 12–13 мм в зависимости от спецификации, что соответствует классу городско-региональных рулевых шин 17.5 дюйма.
- Какой ресурс пробега можно ожидать? – В типичных условиях развозки и региональных маршрутов при корректном давлении, ротациях и исправной ходовой части реальный пробег часто составляет 80–120 тыс. км до допустимого остатка, далее возможен регрувинг и ретред.
Заказывайте прямо сейчас — действует гарантия производителя и привлекательная цена; получите доставку в кратчайшие сроки по всей Украине; оформляйте заявку — предусмотрены скидки для предприятий и автопарков.
