235/75 r17.5 Lanvigator D801 Ведущая грузовая шина — надежное решение для региональных и городских перевозок, уверенная тяга на мокром и сухом покрытии. Создана для ведущей оси среднетоннажных грузовиков и обеспечивает стабильную работу в условиях частых стартов и торможений, разворотов на ограниченных площадках и движения с нагрузкой в пробках.
Описание производителя и преимущество его выбора
Lanvigator — коммерческая линейка шин азиатского производителя, ориентированная на грузовые перевозки и распределительную логистику. Продукция бренда проходит международные испытания, имеет допуски для эксплуатации на европейских дорогах и поставляется более чем в 100 стран. Для разработки применяются вычислительное моделирование, ресурсные стенды и дорожные тесты, что обеспечивает предсказуемость поведения и планируемый ресурс в реальных условиях.
- Страна производства: Китай
- Технологии бренда: компьютерное моделирование каркаса и пятна контакта, смесеприготовление с дозированием кремнезёма, 3D-ламели для микросцепления, системы выброса камней из канавок, интеллектуальная схема шагов протектора для снижения шума, контроль геометрии стальных брекерных слоёв на вихретоковых стендах.
- Назначение шин: грузовая резина для ведущих, рулевых и прицепных осей тягачей, среднетоннажных авто и прицепной техники, ориентированная на региональные, городские и межрейсовые перевозки по асфальту и твёрдому грунту.
- Рейтинг бренда: стабильный средний класс среди мировых производителей грузовых шин; бренд уверенно конкурирует с другими азиатскими марками в сегменте рациональной стоимости, обеспечивая соответствие европейским регламентам и ровный ресурс.
Иные размеры шин, производимых брендом
- 215/75r17.5 — рулевая ось городских развозных грузовиков, точная курсовая устойчивость и равномерный износ.
- 225/75r17.5 — универсально для рулевой оси среднетоннажных авто, для частых манёвров и маршрутов с остановками.
- 235/75r17.5 — ведущая ось, акцент на тяговые свойства и стабильное трогание на влажном покрытии.
- 245/70r17.5 — рулевая или прицепная ось, транспортировка в черте города и на региональных трассах.
- 265/70r19.5 — ведущая ось, повышенная грузоподъёмность для более тяжёлых развозных шасси.
- 285/70r19.5 — ведущая ось, региональные перевозки со смешанными маршрутами, износостойкость при интенсивной эксплуатации.
- 295/80r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей, ровное управление и низкий износ плечевых зон.
- 315/80r22.5 — ведущая ось тягачей и самосвалов, увеличенная глубина протектора для тяги и ресурса.
- 11r22.5 — ведущая ось грузовиков общего назначения, стабильность тяги на мокром покрытии.
- 12r22.5 — ведущая ось и прицепная ось тяжелых автопоездов, стойкость к нагреву на больших пробегах.
- 13r22.5 — прицепная ось полуприцепов, равномерное истирание на длинных дистанциях.
- 385/65r22.5 — прицепная ось полуприцепов и цистерн, устойчивое пятно контакта и равномерная нагрузка на дорожное полотно.
- 385/55r22.5 — прицепная ось, снижение высоты платформы и оптимизация аэродинамики автопоезда.
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 235/75 r17.5 Lanvigator D801
- Производитель шины: Lanvigator
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: ведущая ось среднетоннажных грузовиков и развозных шасси для региональных и городских маршрутов
- Сезонность шины: всесезонная, маркировка M+S
- Модель шины: D801
- Ширина шины: 235 мм
- Высота профиля шины: 75%
- Наружный диаметр шины: 803 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
- Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725 кг в одиночной установке и 2575 кг в сдвоенной
- Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
- Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная всестальная конструкция
- Рисунок протектора шины: ненаправленный блочно-канавочный, глубокий, с трёх- и четырёхреберной схемой канавок и камневыбрасывателями
- Ось установки шины: ведущая
- Вес, масса шины: 31 кг
- Материал: смесь натурального и синтетического каучука с содержанием кремнезёма; стальной брекер; стальной корд каркаса; нейлоновая бандажная нить
- Топливная эффективность: по классу коммерческих шин — пониженное сопротивление качению для своего сегмента
- Состояние шины: новая от производителя
- Ориентировочный ресурс шины: 150000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).
Сертификация и стандарты
- Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.
Отличительные характеристики
- Разработана именно для грузовых автомобилей, выдерживает интенсивные режимы в городе, на трассе и в пригороде без потери стабильности.
- Повышенный ресурс: рецептура рассчитана на большой пробег при частых стартах и торможениях на твёрдом покрытии.
- Надёжное сцепление с дорогой за счёт блочного протектора и системы ламелей в зоне пятна контакта.
- Укреплённая силовая структура: многоуровневый корд и всестальная конструкция.
- Профиль протектора под назначение: для ведущей оси — массивные шашки и увеличенная глубина; для других осей в линейке используются свои геометрии.
- Корпус пригоден к восстановлению при соблюдении технологических требований сервисного центра.
- Выдерживает тепловые нагрузки при длительном движении с грузом.
- Слоистая архитетура корпуса повышает стойкость к усталостным повреждениям.
- Индикаторы износа позволяют вовремя планировать ротации и восстановление.
- Компаунд создан из натурального и синтетического каучука, сажи, серы, стальных и текстильных кордов, пластификаторов, смол, масел и пакета функциональных добавок.
- Усиленная боковина помогает противостоять ударам и боковым нагрузкам при манёврах.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
У D801 применяется ненаправленный блочный рисунок для ведущей оси с крупными деволютными шашками, смещёнными в шахматном порядке. Шаг блоков оптимизирован по периметру: центральные сегменты связаны перемычками для устойчивости направления, а плечевые зоны имеют укрупнённые грунтозацепы для эффективной передачи тяги. Продольные и зигзагообразные канавки средней и большой ширины формируют развитую дренажную сеть: вода и слякоть быстро отводятся к плечам, снижая риск скольжения. Угол наклона кромок подобран так, чтобы уменьшить проскальзывание при разгоне и обеспечить мягкую посадку блоков при торможении.
Глубина протектора увеличенная, с жёсткими перемычками между лугами, что помогает равномерно распределить давление по пятну контакта и стабилизировать износ при езде по абразивному асфальту. В канавках предусмотрены конусные элементы, облегчающие самоочистку от мелких камней и мусора. На влажной дороге многочисленные поперечные кромки создают микрозадиры, улучшая сцепные свойства, а на твёрдом покрытии жёсткость связей между шашками уменьшает деформации и нагрев при длительном прямолинейном движении.
Для взаимозаменяемости в ряде шасси допускаются альтернативные реальные варианты: диагональные версии — 11r22.5, 12r22.5; радиальные — 215/75r17.5, 245/70r17.5, 265/70r19.5 в зависимости от рекомендаций производителя техники и требований к грузоподъёмности.
Конструктивные особенности шины
Каркас выполнен во всестальной архитектуре: силовые нити корда формируют прочную основу, устойчивую к циклическим нагрузкам и усталостным трещинам при ежедневных развозных маршрутах. Многослойный брекер стабилизирует протекторный пояс, уменьшает его деформации при тяговой нагрузке и помогает сохранять правильную форму пятна контакта под высокой массой.
Бортовые кольца усилены для плотной посадки на обод и снижения микропроворотов при стартах с грузом. В зоне бортов и боковин применён износостойкий уплотнительный слой, а также повышенная толщина резины в местах вероятных контактов с бордюрами на узких улицах. Теплоотвод обеспечивается комбинацией компаунда и внутрирезинных каналов в теле протекторного пояса, что снижает рабочую температуру на длительных участках пути. Нейлоновая бандажная нить стабилизирует брекер на скорости, контролируя рост окружного размера и защищая от расслоения при ударах.
Основные области применения
- Городская и региональная логистика на среднетоннажных шасси с ведущей осью 17.5 — развоз товаров, коммунальные задачи, доставка в торговые сети, обслуживание холодовой цепи. Устанавливаются на ведущую ось. Отличаются ресурсом на асфальте, уверенной тягой на влажном покрытии и стабильной работой при частых пусках-остановах.
Список техники:
- Mercedes-Benz — Atego 815, 818, 918 в комплектациях на 17.5
- MAN — TGL 8.190, 8.220 с колёсами 17.5 для развозных маршрутов
- Iveco — Eurocargo 75E16, 80E18 в версиях на 17.5
- DAF — LF 45.160, 45.180 с колёсами 17.5
- Renault Trucks — D 9-12 т в конфигурациях на 17.5
- Hyundai — Mighty EX8, HD78 с ведущей осью 17.5
- Nissan — NT500 с шинами 17.5 в зависимости от модификации
- Isuzu — NQR 90, NQR 75 в комплектациях 17.5
- Mitsubishi Fuso — Canter 8C18, 9C15 на 17.5
- Ford Trucks — Cargo 0813, 1015 старших серий на 17.5
- Volvo — FL малотоннажные версии на 17.5 для городских задач
- Scania — P-серия в коммунальных исполнениях шасси 4x2 с 17.5 где применимо
- MAZ — городские шасси средней тоннажности в версиях с осями 17.5
- Foton — Aumark C и S в конфигурациях 17.5
- JAC — N-серия 8-10 т на 17.5
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Sailun S665 drive – у D801 более агрессивные плечевые блоки, что помогает увереннее стартовать на мокром асфальте.
- Windpower WDR07 – у Lanvigator лучше реализована система выброса камней в продольных канавках, что уменьшает риск повреждения брекера.
- Triangle TRD06 – D801 показывает более ровный износ в городском цикле с частыми разворотами благодаря усиленным перемычкам между блоками.
Каркас D801 использует всестальную схему с нейлоновой бандажной нитью для стабилизации пояса на скорости, тогда как у ряда альтернатив в сегменте встречаются более мягкие боковины, склонные к нагреву при перегрузах. По кордам и боковинам D801 рассчитан на ротации и восстановление при соблюдении технологических требований; протектор имеет продуманную шахматную геометрию луг с расширенными дренажными окнами, что улучшает работу на мокром покрытии без заметного роста шума.
Описание характеристик модели и бренда
1. D801 — всесезонная шина для ведущей оси в линейке коммерческих решений Lanvigator, ориентированных на среднетоннажные грузовики и развозные автомобили.2. Предпочтительные сценарии — город и регион, маршруты с частыми остановками, заезды на рампы, движение в плотном трафике и по мокрому асфальту.3. Конструкция — радиальная, всестальная, несколько слоёв брекера и силовой корд каркаса обеспечивают форму и стойкость к усталости.4. Боковины и борта усилены: противостоят ударам о бровки, защищают от порезов и сохраняют герметичность при рециркуляции тепла.5. Компаунд подобран под длительные пробеги: стойкость к абразивному износу, сопротивляемость микротрещинам и старению от нагрева.6. Протектор блочно-реберный типа lug, увеличенная глубина, наклонные кромки, самоочистка за счёт конусных каналов.7. В эксплуатации — устойчивость на прямой, уверенное трогание с места, прогнозируемое торможение на влажном покрытии.8. Экономика — сниженные простои благодаря ровному износу, возможность восстановления корпуса, разумная цена владения.9. Универсальность — подходит для различных типов среднетоннажной техники и условий, от магистрали до городских улиц с частыми манёврами.Конструктивные особенности шины
Сбалансированная стоимость при достойном ресурсе — выгодная формула цена и качество для автопарков. Прочный корпус — стабильно переносит динамические нагрузки и долговечнее в черте города. Оптимизированное сопротивление качению — экономичнее в расходе топлива на равномерном ходе. Бескамерный каркас всестального типа работает в связке с многослойным брекером, который удерживает протектор от избыточной деформации. Боковины усилены ударопоглощающими слоями и уплотнителями в зоне борта, что улучшает посадку на диск. Протектор сформирован на базе компаунда с кремнезёмом для адгезии и долговечности. Комплексная конструкция позволяет сочетать сцепление на разгоне с устойчивостью на прямой и контролем нагрева.
Ключевые преимущества шины
Долговечный пробег: износостойкая рецептура рассчитана на значительные километражи без ускоренного стирания.Надёжная тяга: блоки протектора и кромки сцепления уверенно цепляются за мокрый и сухой асфальт.Укреплённый каркас: многослойный стальной корд выдерживает ударные нагрузки и ритм городских маршрутов.Геометрия под задачу: для ведущей оси применены глубокие луги, тогда как в других осях семейства — свои профили для стабильности или равномерного износа.Возможность восстановительных операций: ресурсный корпус допускает повторное использование при соблюдении регламентов.Контроль остатка: встроенные метки помогают следить за глубиной протектора и планировать сервис.Высокая сила тяги и значимая грузовместимость повышают производительность рейсов.Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Для достижения планового ресурса соблюдайте корректное давление и режимы нагрузки. На ведущей оси среднетоннажных авто в одиночной установке ориентируйтесь на 700–830 кПа, в сдвоенной — 650–800 кПа, точные значения — по таблицам производителей техники и шин. Выполняйте ротации между сторонами ведущей оси каждые 10–15 тыс. км для выравнивания износа плеч. Контролируйте биение дисков, сход-развал и соосность мостов: перекосы ускоряют истирание и повышают расход топлива. Избегайте длительного движения на недогретой резине при перегрузах — в холодное время давайте шине прогреться умеренной скоростью. Периодически очищайте канавки от камней — это снижает риск повреждения брекера.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 235/75 r17.5 Lanvigator D801
Работа на городских дорогах и региональных магистралях, участки с влажным покрытием после дождя, твёрдый грунт на промзонах и складских территориях. Протекторная геометрия приспособлена к быстрому отводу воды, а массивные плечевые блоки помогают стартовать без пробуксовки на мокром асфальте. На ровном покрытии шина демонстрирует устойчивый курс и предсказуемое торможение, на жёстком грунте — сохраняет сцепление благодаря поперечным кромкам.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Используйте сертифицированный инструмент и смазку для бортов. Перед посадкой проверьте чистоту и отсутствие задиров на диске, целостность бортового кольца и герметичность вентиля. Накачивайте в защитной клетке, повышая давление ступенчато до рабочего уровня и контролируя правильность посадки борта по кругу. После монтажа обязательно выполните балансировку. Давление проверяйте на холодной шине, минимум один раз в неделю или перед выездом. При длительной стоянке под нагрузкой снизьте статическую деформацию — переставляйте авто или разгружайте ось.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: сниженное сопротивление качению по сравнению с агрессивными off-road узорами может уменьшить расход на равномерном ходу до 5 процентов при корректном давлении.
- Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на старте и уверенная тяга ускоряют операции в городе и на рампах.
- Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и ровный износ увеличивают интервалы между заменами и упрощают планирование восстановления.
Оплата и доставка
Покупайте 235/75 r17.5 Lanvigator D801 ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оформляйте заявку сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по Украине.
- Как купить: оформите заказ на сайте или свяжитесь по телефону. Менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки, по городам и сёлам, до отделения или на адрес.
- Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж у перевозчика.
Преимущества покупки шины
Официальная гарантия производителя, быстрая комплектация заказа со склада, консультации по подбору и эксплуатации, надёжная логистика и страхование отправлений.
Заключение по шине и рекомендации
Lanvigator D801 в размере 235/75 r17.5 — практичный выбор для ведущей оси среднетоннажных грузовиков. Модель сочетает сцепление на мокром покрытии, контролируемый износ на асфальте и добротную силовую конструкцию. Для автопарков это прогнозируемый ресурс, снижение простоев и экономичный километраж. При корректном давлении и регулярных ротациях шина обеспечивает стабильность и безопасность рейсов, а из-за умеренного сопротивления качению помогает сдерживать расход топлива. Это рациональная грузовая резина, готовая к тяжёлым городским режимам и частым манёврам.
Частые вопросы о шине
- Можно ли использовать D801 круглый год? – Да, модель всесезонная и имеет маркировку M+S, рассчитана на эксплуатацию в течение года при умеренных зимних условиях дорог.
- Какой максимально допустимый скоростной режим? – Индекс J соответствует безопасной скорости до 100 км в час при соблюдении нагрузки и давления.
- Какая предельная масса для этого размера? – Индекс 143 допускает 2725 кг на одиночное колесо, 141 — 2575 кг в сдвоенной установке при номинальном давлении.
- Подходит ли корпус для восстановления? – Корпус всестального типа рассчитан на восстановление при соблюдении регламентов сервиса и при отсутствии критических повреждений; решение принимает специалист после диагностики.
- Нужно ли выполнять ротации? – Да, перестановка колёс на ведущей оси каждые 10–15 тысяч км помогает выровнять износ плеч и продлить срок службы.
Оформите заказ прямо сейчас — заводская гарантия и честная цена. Получите оперативную доставку по Украине в удобное отделение. Оставьте заявку — предусмотрены предложения для автопарков и компаний.
