265/70 r17.5 Goodyear KMAX S 139/136M рулевая грузовая шина — для региональных и городских перевозок, с увеличенным пробегом и стабильной управляемостью. Оптимальный выбор для рулевой оси среднетоннажных грузовиков, обеспечивает ровный износ, точность курса и уверенное торможение на влажном покрытии. Спроектирована для экономичной работы автопарка и высокой наработки на отказ в реальных условиях эксплуатации
Описание производителя и преимущество его выбора
Goodyear — один из мировых лидеров в разработке и производстве автомобильных шин с 1898 года. Грузовая линейка KMAX создана для максимального ресурса протектора и надёжности каркаса на региональных маршрутах, при этом производитель внедряет запатентованные инженерные решения для повышения эффективности перевозок и возможности восстановления покрышек.
- Страна производства: США (бренд), производство шин для Европы — на заводах в ЕС
- Технологии бренда: IntelliMax Rib для стабилизации дорожного пятна и предотвращения «пилообразного» износа; оптимизированный многорадиусный профиль беговой дорожки; износостойкие компаунды повышенной плотности; усиленные бортовые зоны для точной посадки; пригодность к нарезке протектора и восстановлению
- Назначение шин: грузовые перевозки в городском и региональном цикле, для рулевой, ведущей и прицепной осей коммерческих автомобилей, а также специализированной техники
- Рейтинг бренда: входит в число топ‑производителей мира по надёжности, инновациям и покрытию сервисной сети, сравнимо с Michelin и Continental, стабильно в верхней группе отраслевых рейтингов
Иные размеры шин, производимых брендом
- 295/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных и региональных рейсов с акцентом на ресурс
- 315/80 r22.5 — рулевая ось, повышенная грузоподъёмность для смешанных маршрутов
- 315/70 r22.5 — рулевая/универсальная эксплуатация в международных и региональных перевозках
- 385/65 r22.5 — прицепная ось, устойчивый износ на твердом покрытии и высокая курсовая стабильность
- 275/70 r22.5 — городская и региональная логистика, рулевая ось
- 245/70 r19.5 — распределительная доставка, рулевая ось малотоннажных грузовиков
- 265/70 r19.5 — рулевая ось среднетоннажных авто для городской дистрибуции
- 235/75 r17.5 — прицепная ось малых и средних трейлеров
- 225/75 r17.5 — региональные перевозки, прицепная/рулевая для лёгких грузовиков
- 385/55 r22.5 — прицепная ось с низким профилем, устойчивость и равномерный износ
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 265/70 r17.5 139/136M
- Производитель шины: Goodyear
- Страна производитель шины: Европа
- Назначение шины: рулевая ось среднетоннажных и тяжёлых грузовиков для региональных/городских маршрутов
- Сезонность шины: всесезонная (для круглогодичной эксплуатации в умеренном климате)
- Модель шины: KMAX S
- Ширина шины: 265 мм
- Высота профиля шины: 70%
- Наружный диаметр шины: около 804 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
- Индекс нагрузки шины: 139/136 — предельная масса 2430/2240 кг (одиночный/спаренный монтаж)
- Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
- Тип конструкции: радиальная, TL (бескамерная)
- Рисунок протектора шины: ненаправленный, 4–5 продольных канавок, увеличенная ширина ребер; глубина рабочей зоны — порядка 14–16 мм
- Ось установки шины: рулевая
- Вес, масса шины: примерно 33–35 кг (в зависимости от партии)
- Материал: комбинированный компаунд на основе натурального и синтетического каучука с добавлением технического углерода; стальной корд в брекере и каркасе; усиленная бортовая проволока
- Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в классе региональных рулевых шин Goodyear
- Состояние шины: новая от производителя
- Ориентировочный ресурс шины: 150 000–200 000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).
Сертификация и стандарты
- Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001.Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.
Отличительные характеристики шины
- Создана для коммерческих автомобилей и держит форму дорожного пятна даже при интенсивной работе на региональных маршрутах.
- Повышенный срок службы: компаунд и профиль рассчитаны на продолжительный пробег без ускоренного стачивания кромок.
- Уверенное сцепление с покрытием: продуманные канавки и ламели удерживают контакт на мокрой дороге.
- Жёсткий и стойкий корпус: многослойный металлокорд распределяет нагрузки и гасит удары.
- Рулевой протектор с продольными канавками: помогает сохранять прямолинейность и точность управления.
- Подлежит восстановлению: качественный каркас допускает нарезку и последующие циклы восстановления протектора.
- Работает в тепле без перегревов: термостойкие материалы стабилизируют рабочую температуру.
- Многослойная архитектура
- Индикаторы износа: позволяют вовремя оценить остаток протектора.
- Применяются проверенные компоненты: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы и функциональные смолы.
- Укреплённые боковины: меньше риск порезов и повреждений от бордюров.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Рисунок KMAX S выполнен по схеме rib: несколько широких продольных ребер с непрерывной центральной дорожкой для точной курсовой устойчивости. Четыре-пять дренажных каналов организуют быстрый отвод воды из пятна контакта, их профиль оптимизирован по глубине и ширине, чтобы исключить водяной клин и сохранить сцепление на мокром асфальте. Микроламели в плечевой зоне разрывают водяную плёнку, кромки ребер слегка фасонные, что снижает риск «пилообразного» износа при поворотах и торможениях.
Шаг канавок переменный: за счёт акустической модуляции выходит ровный шумовой фон и устойчивость на прямой. Жёсткость блоков распределена так, чтобы давление по площади контакта оставалось равномерным; это помогает сохранять ровность износа, а также повышает прогнозируемость реакции руля. Геометрия канавок исключает забивание мелкими камнями и упрощает самоочистку при движении по влажной обочине. Взаимозаменяемые конфигурации для смежных типоразмеров: диагональные исполнения встречаются в других сегментах, для данной модели используется радиальное исполнение с индексом r.
Конструктивные особенности шины
Несущая часть корпуса — радиальный каркас из прочного стального корда с улучшенной адгезией к резиновым слоям. Брекер многослойный, плотно прилегает к беговой дорожке и стабилизирует протектор от деформаций при боковых нагрузках. Бортовая зона усилена кольцами из высокопрочной стальной проволоки с оптимизированным наполнителем, что обеспечивает точную посадку на диск и устойчивость к микропровороту под крутящим моментом торможения. Боковины имеют ударозащитный слой и усиленную зону у плеча протектора — это снижает риск порезов и микротрещин при контакте с бордюрами и острыми кромками дорожного покрытия.
Основные области применения
- Региональная и городская логистика: рулевая ось среднетоннажных грузовиков на маршрутах с частыми остановками, разворотами и манёврами. Шина уверенно держит курс и отличается длительным сроком службы на твёрдом покрытии.
- Коммунальный и сервисный транспорт: устойчивость к нерегулярным нагрузкам и частым контактам с бордюрами благодаря усиленным боковинам.
- Распределительная доставка и рефрижераторные перевозки: ровный износ и низкое сопротивление качению для экономичной работы в черте города и пригороде.
Список техники:
- Mercedes-Benz — Atego (серии 8–12 т)
- MAN — TGL (8.180/10.220/12.250)
- DAF — LF 45/55
- Iveco — Eurocargo ML120/ML140
- Volvo — FL 210/240
- Renault Trucks — Midlum/D 12
- Scania — P-серия малой тоннажности (конфигурации на 17.5″ для спецнадстроек)
- Isuzu — F-серия для европейского рынка (модификации на 17.5″)
- Hyundai — Mighty EX серии (версии с 17.5″ для ЕС)
- Mitsubishi Fuso — Fighter (европейские модификации)
- Tata Daewoo — Novus городские шасси (комплектации на 17.5″)
- Hino — 500 Series для некоторых рынков с колёсами 17.5″
- Ford Trucks — Cargo малой/средней тоннажности (версии с 17.5″)
- MAZ — среднетоннажные шасси (комплектации под 17.5″ диски)
- ГАЗ — Валдай NEXT (конверсии под 17.5″ во внедорожных надстройках)
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Michelin (X Multi Z) – KMAX S демонстрирует более высокую стойкость к неравномерному износу на рулевой оси благодаря технологии стабилизации ребер.
- Continental (Conti Hybrid HS3) – преимущество KMAX S в потенциале пробега при региональной эксплуатации и возможности восстановления корпуса в сети Goodyear.
- Hankook (SmartFlex AH35) – у KMAX S ниже сопротивление деформации ребер и лучшее удержание курса на высоких скоростях в пределах индекса M.
Каркас KMAX S сконструирован с упором на плотную связь резины и металлокорда, что снижает рост температуры в плечевых зонах и повышает ресурс под нарезку. В сравнении с аналогами жесткость брекера сбалансирована так, чтобы при торможениях не возникало ускоренного стачивания кромок, а ребристый протектор с глубокой центральной дорожкой стабилизирует пятно контакта и поддерживает равномерный износ по ширине. Боковины усилены больше, чем у ряда универсальных моделей, что помогает в городской работе с частыми касаниями бордюров.
Описание характеристик модели и бренда
1. Модель KMAX S относится к линейке грузовых шин для рулевой оси, разработана для региональных маршрутов и городской дистрибуции.2. Основная задача — обеспечить точную управляемость и длительный ресурс протектора на твёрдом покрытии с частыми остановками и поворотами.3. Конструкция — радиальная, многослойная, с усиленным металлокордом каркаса и брекера для стабильности под нагрузкой.4. Боковины и борта усилены для защиты от ударов и порезов, бортовые кольца гарантируют надёжную посадку на диск.5. Компактный и износостойкий компаунд противостоит старению, терморастрескиванию и абразивному износу.6. Протектор rib-типа с продольными канавками, оптимизированная глубина и ламели, упрощающие работу на мокрой дороге и улучшающие распределение нагрузки.7. Практические преимущества — ровное поведение на скорости, точность обратной связи на руле, предсказуемость в дождь.8. Экономическая выгода — сниженные топливные затраты за счёт меньших потерь на деформации и возможность восстановления корпуса.9. Универсальность — подходит для разных типов шасси и надстроек, эффективно работает в городе и на трассе.Конструктивные особенности шины
Оптимальное соотношение стоимости и ресурса: корпус рассчитан на длительную службу и пригоден к восстановлению, что снижает стоимость километра. Преимущество по прочности: жёсткая несущая структура лучше переносит радиальные и боковые нагрузки в городском цикле. Экономичность на топливе: сниженные потери на качение в сравнении с предыдущими поколениями рулевых шин линейки. Каркас выполнен из высокопрочного металлокорда с хорошей адгезией к резине, брекерная зона стабилизирует протектор от изгибов и обеспечивает устойчивое пятно контакта. Усиленный борт минимизирует микропровороты шины на диске, а бортовые наполнители гасят вибрации. У протектора — равномерная толщина подслоя для отвода тепла, что поддерживает стабильную рабочую температуру даже при высокой нагрузке.
Ключевые преимущества шины
Продолжительный срок службы: состав и профиль рассчитаны на длительный пробег без ускоренного стирания плечевых зон.Надёжное сцепление с дорогой: геометрия канавок и насечек стабилизирует контакт на мокром покрытии.Жёсткий силовой каркас: многослойный корд выдерживает ударные и боковые воздействия без деформаций.Профиль для рулевой оси: прямые канавки помогают удерживать траекторию; у ведущих и прицепных версий — своя геометрия под тягу и равномерный износ.Восстановление протектора: качественный корпус допускает регенерацию и нарезку, продлевая жизненный цикл.Контроль остатка: индикаторы износа позволяют вовремя планировать замену или нарезку.Сильная тяга и грузовместимость: боковая устойчивость и несущая способность ускоряют выполнение задач перевозки.Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Для максимального ресурса поддерживайте давление в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля и ETRTO, учитывая загрузку и скорость. На рулевой оси среднетоннажных шасси обычно применяются значения в диапазоне, обеспечивающем равномерный износ при одиночном монтаже; конкретные параметры берите из таблиц нагрузки/давления. Регулярно контролируйте сход‑развал и балансировку — рулевая шина чувствительна к неправильной геометрии и может изнашиваться «лесенкой». Переставляйте шины по схеме автопарка для выравнивания износа. Соблюдайте допустимую скорость по индексу M и не превышайте предельную массу на ось. Проверяйте глубину канавок, своевременно выполняйте профилактическую нарезку, если она разрешена для данной шины, и планируйте восстановление корпуса у сертифицированных партнёров.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 265/70 r17.5 139/136M
Шина разработана для твёрдого покрытия: городские улицы, объездные дороги, региональные трассы. Уверенно работает на мокром асфальте благодаря продольным каналам и ламелям. Допустима кратковременная езда по уплотнённым обочинам и парковочным площадкам с твёрдой основой. На влажной почве сохраняет чистоту пятна контакта за счёт самоочистки канавок, но не предназначена для длительной работы по рыхлому грунту. Лучшие результаты — на сухом и влажном асфальте, бетоне и качественном щебёночном покрытии.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Монтаж выполняйте на чистые диски рекомендованной ширины с применением профессиональной монтажной пасты. Соблюдайте последовательность посадки борта, используйте калиброванный манометр и сертифицированный ограничитель давления. После посадки бортов доведите давление до рабочего, проконтролируйте отсутствие утечек. Подтягивайте крепёжные элементы с нужным моментом, повторная протяжка — после первых 50–100 км. Балансируйте колёса на стенде, особенно для рулевой оси. Давление корректируйте по таблицам под фактическую массу на ось и режим движения; проверка — минимум раз в две недели и перед длительным рейсом. Не применяйте нефтесодержащие смазки и агрессивные растворители при монтаже.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход дизеля до 8% относительно шин с аналогичным назначением предыдущего поколения.
- Сокращение времени работ: стабильное сцепление на влажном покрытии и точная курсовая устойчивость уменьшают пробуксовки и повышают среднюю скорость выполнения маршрута.
- Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают межсервисные интервалы, а возможность нарезки и восстановления снижает стоимость одного километра пробега.
Оплата и доставка
Закажите 265/70 r17.5 Goodyear KMAX S 139/136M рулевую грузовую шину по выгодной цене у нас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Мы поможем подобрать комплект под ваш автопарк и предложим гибкие условия.
- Как купить: оформите заказ онлайн или по телефону — подтвердим наличие, стоимость и сроки отгрузки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Ежедневные отправки в города и сёла, до отделения или по адресу.
- Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж через службу доставки.
Преимущества покупки шины
Официальная поставка, гарантийная поддержка производителя, быстрые отгрузки и профессиональные консультации. Подберём оптимальные типоразмеры и поможем с рекомендациями по давлению и эксплуатации под ваш маршрут.
Заключение по шине и рекомендации
Если вам нужна рулевая шина для смешанных городско‑региональных маршрутов с акцентом на большой пробег и стабильную управляемость, 265/70 r17.5 Goodyear KMAX S 139/136M — рациональный выбор. Модель сочетает износостойкий компаунд, устойчивый к перегреву каркас и геометрию протектора, которая сохраняет курс и сцепление на мокрой дороге. Она помогает снизить расход топлива, уменьшить простои, обеспечить безопасную работу и предсказуемость в вождении. При регулярном контроле давления, правильной геометрии и своевременной ротации вы получите максимум ресурса и оптимальную стоимость километра. Нужна уверенность на маршруте — выбирайте KMAX S и зарабатывайте больше на каждом рейсе.
Частые вопросы о шине
- Подходит ли эта шина для восстановления протектора? – Да, каркас KMAX S рассчитан на восстановление у сертифицированных партнёров Goodyear при соблюдении технических требований.
- Можно ли выполнять нарезку протектора на этой модели? – Для большинства исполнений KMAX S предусмотрена возможность нарезки. Следуйте рекомендациям производителя и проверяйте маркировку Regroovable на боковине.
- Эта шина бескамерная? – Да, конструкция TL (бескамерная) с применением подходящего грузового диска и вентиля.
- Есть ли сезонная маркировка M+S или 3PMSF? – Наличие зимних маркировок зависит от конкретного исполнения и рынка; ориентируйтесь на боковину вашей шины и данные производителя.
- Какие требования по давлению для рулевой оси? – Давление подбирается по таблицам ETRTO/производителя автомобиля с учётом нагрузки, скорости и конфигурации (одиночный/спаренный монтаж); используйте рекомендации на табличке шасси.
Готовы повысить эффективность автопарка? Оформляйте заказ прямо сейчас — официальная гарантия, быстрая доставка по Украине и выгодные условия для компаний. Нужны партии? Свяжитесь с менеджером — предложим специальные цены для автопредприятий и логистических операторов.
