265/70R17.5 Goodyear KMAX S 139/136M Рулевая грузовая шина

265/70 r17.5 Goodyear KMAX S 139/136M рулевая грузовая шина — для региональных и городских перевозок, с увеличенным пробегом и стабильной управляемостью. Оптимальный выбор для рулевой оси среднетоннажных грузовиков, обеспечивает ровный износ, точность курса и уверенное торможение на влажном покрытии. Спроектирована для экономичной работы автопарка и высокой наработки на отказ в реальных условиях эксплуатации

Описание производителя и преимущество его выбора

Goodyear — один из мировых лидеров в разработке и производстве автомобильных шин с 1898 года. Грузовая линейка KMAX создана для максимального ресурса протектора и надёжности каркаса на региональных маршрутах, при этом производитель внедряет запатентованные инженерные решения для повышения эффективности перевозок и возможности восстановления покрышек.

• Страна производства: США (бренд), производство шин для Европы — на заводах в ЕС
• Технологии бренда: IntelliMax Rib для стабилизации дорожного пятна и предотвращения «пилообразного» износа; оптимизированный многорадиусный профиль беговой дорожки; износостойкие компаунды повышенной плотности; усиленные бортовые зоны для точной посадки; пригодность к нарезке протектора и восстановлению
• Назначение шин: грузовые перевозки в городском и региональном цикле, для рулевой, ведущей и прицепной осей коммерческих автомобилей, а также специализированной техники
• Рейтинг бренда: входит в число топ‑производителей мира по надёжности, инновациям и покрытию сервисной сети, сравнимо с Michelin и Continental, стабильно в верхней группе отраслевых рейтингов

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных и региональных рейсов с акцентом на ресурс
• 315/80 r22.5 — рулевая ось, повышенная грузоподъёмность для смешанных маршрутов
• 315/70 r22.5 — рулевая/универсальная эксплуатация в международных и региональных перевозках
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, устойчивый износ на твердом покрытии и высокая курсовая стабильность
• 275/70 r22.5 — городская и региональная логистика, рулевая ось
• 245/70 r19.5 — распределительная доставка, рулевая ось малотоннажных грузовиков
• 265/70 r19.5 — рулевая ось среднетоннажных авто для городской дистрибуции
• 235/75 r17.5 — прицепная ось малых и средних трейлеров
• 225/75 r17.5 — региональные перевозки, прицепная/рулевая для лёгких грузовиков
• 385/55 r22.5 — прицепная ось с низким профилем, устойчивость и равномерный износ

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 265/70 r17.5 139/136M

• Производитель шины: Goodyear
• Страна производитель шины: Европа
• Назначение шины: рулевая ось среднетоннажных и тяжёлых грузовиков для региональных/городских маршрутов
• Сезонность шины: всесезонная (для круглогодичной эксплуатации в умеренном климате)
• Модель шины: KMAX S
• Ширина шины: 265 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: около 804 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 139/136 — предельная масса 2430/2240 кг (одиночный/спаренный монтаж)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная, TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, 4–5 продольных канавок, увеличенная ширина ребер; глубина рабочей зоны — порядка 14–16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: примерно 33–35 кг (в зависимости от партии)
• Материал: комбинированный компаунд на основе натурального и синтетического каучука с добавлением технического углерода; стальной корд в брекере и каркасе; усиленная бортовая проволока
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в классе региональных рулевых шин Goodyear
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150 000–200 000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001.Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики шины

• Создана для коммерческих автомобилей и держит форму дорожного пятна даже при интенсивной работе на региональных маршрутах.
• Повышенный срок службы: компаунд и профиль рассчитаны на продолжительный пробег без ускоренного стачивания кромок.
• Уверенное сцепление с покрытием: продуманные канавки и ламели удерживают контакт на мокрой дороге.
• Жёсткий и стойкий корпус: многослойный металлокорд распределяет нагрузки и гасит удары.
• Рулевой протектор с продольными канавками: помогает сохранять прямолинейность и точность управления.
• Подлежит восстановлению: качественный каркас допускает нарезку и последующие циклы восстановления протектора.
• Работает в тепле без перегревов: термостойкие материалы стабилизируют рабочую температуру.
• Многослойная архитектура
• Индикаторы износа: позволяют вовремя оценить остаток протектора.
• Применяются проверенные компоненты: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы и функциональные смолы.
• Укреплённые боковины: меньше риск порезов и повреждений от бордюров.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок KMAX S выполнен по схеме rib: несколько широких продольных ребер с непрерывной центральной дорожкой для точной курсовой устойчивости. Четыре-пять дренажных каналов организуют быстрый отвод воды из пятна контакта, их профиль оптимизирован по глубине и ширине, чтобы исключить водяной клин и сохранить сцепление на мокром асфальте. Микроламели в плечевой зоне разрывают водяную плёнку, кромки ребер слегка фасонные, что снижает риск «пилообразного» износа при поворотах и торможениях.

Шаг канавок переменный: за счёт акустической модуляции выходит ровный шумовой фон и устойчивость на прямой. Жёсткость блоков распределена так, чтобы давление по площади контакта оставалось равномерным; это помогает сохранять ровность износа, а также повышает прогнозируемость реакции руля. Геометрия канавок исключает забивание мелкими камнями и упрощает самоочистку при движении по влажной обочине. Взаимозаменяемые конфигурации для смежных типоразмеров: диагональные исполнения встречаются в других сегментах, для данной модели используется радиальное исполнение с индексом r.

Конструктивные особенности шины

Несущая часть корпуса — радиальный каркас из прочного стального корда с улучшенной адгезией к резиновым слоям. Брекер многослойный, плотно прилегает к беговой дорожке и стабилизирует протектор от деформаций при боковых нагрузках. Бортовая зона усилена кольцами из высокопрочной стальной проволоки с оптимизированным наполнителем, что обеспечивает точную посадку на диск и устойчивость к микропровороту под крутящим моментом торможения. Боковины имеют ударозащитный слой и усиленную зону у плеча протектора — это снижает риск порезов и микротрещин при контакте с бордюрами и острыми кромками дорожного покрытия.

Основные области применения

• Региональная и городская логистика: рулевая ось среднетоннажных грузовиков на маршрутах с частыми остановками, разворотами и манёврами. Шина уверенно держит курс и отличается длительным сроком службы на твёрдом покрытии.
• Коммунальный и сервисный транспорт: устойчивость к нерегулярным нагрузкам и частым контактам с бордюрами благодаря усиленным боковинам.
• Распределительная доставка и рефрижераторные перевозки: ровный износ и низкое сопротивление качению для экономичной работы в черте города и пригороде.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego (серии 8–12 т)
• MAN — TGL (8.180/10.220/12.250)
• DAF — LF 45/55
• Iveco — Eurocargo ML120/ML140
• Volvo — FL 210/240
• Renault Trucks — Midlum/D 12
• Scania — P-серия малой тоннажности (конфигурации на 17.5″ для спецнадстроек)
• Isuzu — F-серия для европейского рынка (модификации на 17.5″)
• Hyundai — Mighty EX серии (версии с 17.5″ для ЕС)
• Mitsubishi Fuso — Fighter (европейские модификации)
• Tata Daewoo — Novus городские шасси (комплектации на 17.5″)
• Hino — 500 Series для некоторых рынков с колёсами 17.5″
• Ford Trucks — Cargo малой/средней тоннажности (версии с 17.5″)
• MAZ — среднетоннажные шасси (комплектации под 17.5″ диски)
• ГАЗ — Валдай NEXT (конверсии под 17.5″ во внедорожных надстройках)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi Z) – KMAX S демонстрирует более высокую стойкость к неравномерному износу на рулевой оси благодаря технологии стабилизации ребер.
• Continental (Conti Hybrid HS3) – преимущество KMAX S в потенциале пробега при региональной эксплуатации и возможности восстановления корпуса в сети Goodyear.
• Hankook (SmartFlex AH35) – у KMAX S ниже сопротивление деформации ребер и лучшее удержание курса на высоких скоростях в пределах индекса M.

Каркас KMAX S сконструирован с упором на плотную связь резины и металлокорда, что снижает рост температуры в плечевых зонах и повышает ресурс под нарезку. В сравнении с аналогами жесткость брекера сбалансирована так, чтобы при торможениях не возникало ускоренного стачивания кромок, а ребристый протектор с глубокой центральной дорожкой стабилизирует пятно контакта и поддерживает равномерный износ по ширине. Боковины усилены больше, чем у ряда универсальных моделей, что помогает в городской работе с частыми касаниями бордюров.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из высокопрочного металлокорда с хорошей адгезией к резине, брекерная зона стабилизирует протектор от изгибов и обеспечивает устойчивое пятно контакта. Усиленный борт минимизирует микропровороты шины на диске, а бортовые наполнители гасят вибрации. У протектора — равномерная толщина подслоя для отвода тепла, что поддерживает стабильную рабочую температуру даже при высокой нагрузке.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для максимального ресурса поддерживайте давление в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля и ETRTO, учитывая загрузку и скорость. На рулевой оси среднетоннажных шасси обычно применяются значения в диапазоне, обеспечивающем равномерный износ при одиночном монтаже; конкретные параметры берите из таблиц нагрузки/давления. Регулярно контролируйте сход‑развал и балансировку — рулевая шина чувствительна к неправильной геометрии и может изнашиваться «лесенкой». Переставляйте шины по схеме автопарка для выравнивания износа. Соблюдайте допустимую скорость по индексу M и не превышайте предельную массу на ось. Проверяйте глубину канавок, своевременно выполняйте профилактическую нарезку, если она разрешена для данной шины, и планируйте восстановление корпуса у сертифицированных партнёров.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 265/70 r17.5 139/136M

Шина разработана для твёрдого покрытия: городские улицы, объездные дороги, региональные трассы. Уверенно работает на мокром асфальте благодаря продольным каналам и ламелям. Допустима кратковременная езда по уплотнённым обочинам и парковочным площадкам с твёрдой основой. На влажной почве сохраняет чистоту пятна контакта за счёт самоочистки канавок, но не предназначена для длительной работы по рыхлому грунту. Лучшие результаты — на сухом и влажном асфальте, бетоне и качественном щебёночном покрытии.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые диски рекомендованной ширины с применением профессиональной монтажной пасты. Соблюдайте последовательность посадки борта, используйте калиброванный манометр и сертифицированный ограничитель давления. После посадки бортов доведите давление до рабочего, проконтролируйте отсутствие утечек. Подтягивайте крепёжные элементы с нужным моментом, повторная протяжка — после первых 50–100 км. Балансируйте колёса на стенде, особенно для рулевой оси. Давление корректируйте по таблицам под фактическую массу на ось и режим движения; проверка — минимум раз в две недели и перед длительным рейсом. Не применяйте нефтесодержащие смазки и агрессивные растворители при монтаже.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход дизеля до 8% относительно шин с аналогичным назначением предыдущего поколения.
• Сокращение времени работ: стабильное сцепление на влажном покрытии и точная курсовая устойчивость уменьшают пробуксовки и повышают среднюю скорость выполнения маршрута.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают межсервисные интервалы, а возможность нарезки и восстановления снижает стоимость одного километра пробега.

Оплата и доставка

Закажите 265/70 r17.5 Goodyear KMAX S 139/136M рулевую грузовую шину по выгодной цене у нас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Мы поможем подобрать комплект под ваш автопарк и предложим гибкие условия.

• Как купить: оформите заказ онлайн или по телефону — подтвердим наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Ежедневные отправки в города и сёла, до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка, гарантийная поддержка производителя, быстрые отгрузки и профессиональные консультации. Подберём оптимальные типоразмеры и поможем с рекомендациями по давлению и эксплуатации под ваш маршрут.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна рулевая шина для смешанных городско‑региональных маршрутов с акцентом на большой пробег и стабильную управляемость, 265/70 r17.5 Goodyear KMAX S 139/136M — рациональный выбор. Модель сочетает износостойкий компаунд, устойчивый к перегреву каркас и геометрию протектора, которая сохраняет курс и сцепление на мокрой дороге. Она помогает снизить расход топлива, уменьшить простои, обеспечить безопасную работу и предсказуемость в вождении. При регулярном контроле давления, правильной геометрии и своевременной ротации вы получите максимум ресурса и оптимальную стоимость километра. Нужна уверенность на маршруте — выбирайте KMAX S и зарабатывайте больше на каждом рейсе.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли эта шина для восстановления протектора? – Да, каркас KMAX S рассчитан на восстановление у сертифицированных партнёров Goodyear при соблюдении технических требований.
• Можно ли выполнять нарезку протектора на этой модели? – Для большинства исполнений KMAX S предусмотрена возможность нарезки. Следуйте рекомендациям производителя и проверяйте маркировку Regroovable на боковине.
• Эта шина бескамерная? – Да, конструкция TL (бескамерная) с применением подходящего грузового диска и вентиля.
• Есть ли сезонная маркировка M+S или 3PMSF? – Наличие зимних маркировок зависит от конкретного исполнения и рынка; ориентируйтесь на боковину вашей шины и данные производителя.
• Какие требования по давлению для рулевой оси? – Давление подбирается по таблицам ETRTO/производителя автомобиля с учётом нагрузки, скорости и конфигурации (одиночный/спаренный монтаж); используйте рекомендации на табличке шасси.

Готовы повысить эффективность автопарка? Оформляйте заказ прямо сейчас — официальная гарантия, быстрая доставка по Украине и выгодные условия для компаний. Нужны партии? Свяжитесь с менеджером — предложим специальные цены для автопредприятий и логистических операторов.