295/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S Рулевая грузовая шина 150/147L — надежное решение для магистралей и региональных маршрутов, созданное для стабильного курса, четкого управления и равномерного износа. Оптимальный выбор для автопарков, которые считают километры и ценят предсказуемость на мокром и сухом покрытии. Берите на борт технологичность бренда Sailun и сокращайте затраты на пробеге уже с первого дня эксплуатации.
Описание производителя и преимущество его выбора
Бренд Sailun основан в 2002 году в Циндао и за короткое время вошел в число динамично развивающихся производителей грузовых шин. Компания объединяет научные центры, современную сырьевую базу и автоматизированные линии, что позволяет выпускать устойчивые к износу и восстанавливаемые TBR-модели для тягачей, автобусов и прицепов. Продукция поставляется на рынки Европы, Азии и Северной Америки, соответствует международным требованиям и проходит многоступенчатый контроль качества на каждом этапе.
- Страна производства: Китай
- Технологии бренда: цифровое моделирование пятна контакта, энергосберегающие компаунды с контролируемым распределением сажи и кремнезема, корд с высокопрочной стальной проволокой, спиральные подслои из нейлона для стабилизации зоны короны, термоуправляемые смеси для снижения нагрева при высоких скоростях на оси управления.
- Назначение шин: грузовой транспорт большой и средней грузоподъемности, магистральные и региональные перевозки, городская логистика, автобусы и прицепные звенья; отдельные линейки выпускаются под рулевую, ведущую и прицепную оси.
- Рейтинг бренда: крепкий средний сегмент по стоимости с характеристиками, приближенными к премиальным решениям; Sailun стабильно входит в перечни узнаваемых мировых производителей TBR и выдерживает сравнение по ресурсу каркаса и возможности восстановления.
Иные размеры шин, производимых брендом
- 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистралей и смешанных маршрутов, акцент на ресурс и курсовую стабильность.
- 315/70 r22.5 — рулевая ось для международных перевозок, сниженное сопротивление качению для экономии топлива.
- 295/80 r22.5 — рулевая и универсальная ось, баланс управляемости и пробега на региональных трассах.
- 275/70 r22.5 — рулевая ось для автобусов и региональных тягачей, комфорт и точность направления.
- 385/65 r22.5 — прицепная ось, усиленная плечевые зоны, равномерный износ при больших нагрузках.
- 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкорамных и мегатрейлеров, стабильность на высокой скорости.
- 315/60 r22.5 — рулевая ось для низкопрофильных тягачей, устойчивость и точная обратная связь.
- 295/75 r22.5 — универсальные парки США/Канады, автомобили дальнего следования, стандартная высота профиля.
- 265/70 r19.5 — рулевая ось среднетоннажных грузовиков, городская и региональная доставка.
- 245/70 r19.5 — рулевая ось для легких грузовиков и автобусов, акцент на комфорт и ресурс.
- 435/50 r19.5 — прицепная ось мегатрейлеров, устойчивость к нагреву и минимизация износа плеч.
- 385/65 r22.5 (ведущая/прицепная линейка соответствующих моделей) — применение под тягу или свободное катание в зависимости от рисунка.
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/60 r22.5
- Производитель шины: Sailun
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: грузовые тягачи и автобусы, установка на переднюю ось для магистральных и региональных перевозок
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: TRANSPORT PRO S
- Ширина шины: 295 мм
- Высота профиля шины: 60%
- Наружный диаметр шины: 934 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
- Индекс нагрузки шины: 150/147 — предельная масса 3350/3075 кг
- Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
- VF или IF: не применяется
- Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция для грузового транспорта
- Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный; 4 продольные канавки, глубина около 15.5 мм
- Ось установки шины: рулевая
- Вес, масса шины: 33.5 кг
- Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с сажей и кремнеземом; стальной брекер с нейлоновым покровным слоем; корд каркаса из стальной проволоки
- Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению благодаря оптимизированной смеси и геометрии ребер
- Состояние шины: новая от производителя
Сертификация и стандарты
- Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.
Отличительные характеристики
- Создана под требования грузового парка и выдерживает интенсивные рейсы на любых дорогах без потери геометрии пятна контакта.
- Ресурс протектора увеличен: прочные смеси и устойчивое распределение давления позволяют уверенно преодолевать свыше 100000 км при корректном обслуживании.
- Уверенное удержание траектории на мокром и сухом покрытии за счет продольных ребер и оптимизированных кромок зацепления.
- Каркас усилен: применен многослойный стальной корд с покровным нейлоновым слоем для стабилизации зоны брекера.
- Специализация по осям: рулевой рисунок с прямолинейными канавками для устойчивости, ведущие линейки бренда используют тяговые шашки, прицепные настроены на равномерную выработку.
- Корпус пригоден к восстановлению протектора: шина допускает повторное использование после профессионального восстановления.
- Сохраняет работоспособность при нагреве: состав резины противостоит перегреву в длительных летних рейсах.
- Многослойная архитектура повышает запас прочности при ударных нагрузках.
- Наличие визуальных меток износа облегчает контроль остаточной глубины канавок.
- Состав: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлическая кордовая проволока, текстильный покровный слой, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
- Повышенная устойчивость боковины: зоны борта усилены для защиты от бордюрных ударов.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Рисунок TRANSPORT PRO S выполнен в реберной конфигурации с четырьмя непрерывными продольными канавками и массивными центральными ребрами. Продольный шаг канавок подобран для быстрой эвакуации воды, что помогает формировать стабильную пленку контакта на влажном покрытии. Поперечные микроканавки на ребрах создают дополнительные режущие кромки, улучшая начальное сцепление при маневре и торможении. Плечевые зоны имеют укрупненные блоки с фасками, что распределяет давление на кромке и ограничивает локальный перегрев.
Дренажные каналы выполнены с лёгким конусом по глубине, благодаря чему частицы щебня и песка выталкиваются при вращении. Это уменьшает вероятность сколов и стабилизирует износ. Жесткость центральной части повышена, чтобы исключить волнообразный износ и колейность, а более гибкие плечевые элементы смягчают микроколебания при неровностях. Благодаря ровному профилю контактного пятна шина равномерно распределяет нагрузку по ширине, сохраняя предсказуемость на высоких скоростях.
Конструктивные особенности шины
Каркас у TRANSPORT PRO S выполнен на основе многослойного стального корда, обеспечивающего устойчивость к деформациям при высоких нагрузках и скорости. Брекерная зона усилена двумя стальными поясами с покровным нейлоновым слоем спиральной укладки, который снижает рост температуры и стабилизирует геометрию шины на длительных перегонах.
Бортовые кольца сформированы из высокопрочной стальной проволоки с увеличенной плотностью намотки, что уменьшает риск проворота на ободе и гарантирует плотную посадку. В боковинах применены резиновые смеси с повышенной стойкостью к усталостным трещинам, дополнительно интегрированы демпфирующие прослойки для гашения ударов. Архитектура теплоотвода продумана таким образом, чтобы отводить избыточное тепло из зоны короны к боковине и далее в окружающую среду, что положительно сказывается на ресурсе каркаса и возможности последующего восстановления.
Основные области применения
- Установка на переднюю ось магистральных тягачей и автобусов, эксплуатация на трассах и региональных дорогах Украины с преимущественно твердым покрытием; отличается длительным ресурсом и устойчивостью к неравномерному износу в условиях частых поворотов и торможений.
Список техники:
- Volvo — FH, FM
- Mercedes-Benz — Actros, Antos
- MAN — TGX, TGS
- Scania — R-series, G-series
- DAF — XF, CF
- Iveco — S-Way, Stralis
- Renault Trucks — T, C
- MAZ — 5440, 6430
- KrAZ — современные магистральные шасси с дисками 22.5
- Ford Trucks — F-MAX
- KamAZ — 5490, 65206 с дисками 22.5
- Sinotruk — Howo A7, Sitrak
- Volvo Buses — серия 9700 для автобусов на дисках 22.5
- Neoplan — Cityliner на совместимых осях с 22.5
- Setra — TopClass и ComfortClass на 22.5
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Michelin X Multi Z – выгоднее по стоимости владения при сопоставимом ресурсе каркаса на региональных маршрутах.
- Continental Hybrid HS3 – тише в эксплуатации и лояльнее к бюджету при стабильной курсовой устойчивости.
- Goodyear KMAX S – обеспечивает более мягкое поведение на неровностях и простую восстановимость корпуса.
Каркас Sailun использует многослойный стальной корд с нейлоновым покровным слоем, который близок по подходу к премиальным брендам, но при этом сохраняет доступность. Боковины спроектированы с усиленной демпфирующей прослойкой, смягчающей удары от дорожных стыков, тогда как у ряда конкурентных моделей больший акцент сделан на жесткость. Протекторное ребро у TRANSPORT PRO S оптимизировано под равномерное давление в пятне контакта, что снижает риск пиленого износа на рулевой оси; у некоторых аналогов достигается схожий эффект за счет других геометрических решений, но при более высокой цене.
Описание характеристик модели и бренда
1. Модель относится к семейству грузовых шин для передней оси, ориентирована на магистраль и регион, создана для тягачей и автобусов.2. Предназначена для твердых покрытий с частыми дальними поездками и городской логистикой, где важны стабильность курса и равномерная выработка.3. Радиальная конструкция с многослойным стальным каркасом и покровным нейлоном повышает стабильность зоны короны на скорости.4. Боковины усилены и защищены от порезов и усталостных трещин, бортовые кольца удерживают шину на ободе при динамических нагрузках.5. Компаунд подобран для повышенного ресурса, противостоит перегреву в летнюю жару, устойчив к старению.6. Протектор реберного типа с глубиной около 15.5 мм, прямолинейные канавки обеспечивают отвод воды, микроламели отвечают за начальное сцепление.7. На дороге сохраняет четкий курс, прогнозируемо тормозит на влажном покрытии и уверенно входит в дугу.8. Экономическая выгода выражается в меньшем расходе топлива и дополнительном цикле использования благодаря восстановлению корпуса.9. Универсальна для широкого спектра задач: от магистральных перевозок до региональных доставок с частыми маневрами.Конструктивные особенности шины
Оптимальное соотношение цены и технических параметров: вы получаете качественный каркас и стабильный ресурс без переплаты. Выигрывает по прочности корпуса: многослойный стальной корд и нейлоновая подкладка повышают сопротивляемость усталостным нагрузкам. Сниженное сопротивление качению помогает экономить топливо в магистральном режиме без компромиссов по управляемости. В основе — многослойный стальной каркас с плотно уложенными кордовыми нитями, брекер из двух стальных поясов и спиральный нейлоновый покровный слой, стабилизирующий корону. Боковины усилены резиной с высокой стойкостью к микротрещинам, бортовая зона сформирована из уплотненной стальной проволоки и резиновой смеси с повышенной адгезией к ободу. Протекторная часть связана с брекером через промежуточные демпфирующие слои, которые распределяют ударные нагрузки и способствуют отводу тепла при длительной езде.
Ключевые преимущества шины
Долго ходит: износоустойчивые смеси позволяют уверенно нарабатывать большой пробег, вплоть до стотысячного километра и выше при соблюдении регламента.Надежно держится за дорогу: продольные ребра и кромки обеспечивают стабильное сцепление на мокром и сухом покрытии.Каркас повышенной прочности: слои стального корда создают запас выносливости для интенсивной эксплуатации.Профиль для рулевой оси: прямые канавки улучшают стабильность, а в других линейках бренда для ведущей оси применяются шашки, для прицепной — геометрия равномерного износа.Корпус допускает восстановление: после снятия возможен профессиональный ремонт и последующая накатка нового протектора.Контроль износа: визуальные метки в канавках помогают отслеживать остаточную глубину и планировать обслуживание.Сильная тяга и грузоподъемность в своем классе ускоряют выполнение задач автопарка за счет уверенного старта и торможения на ровном покрытии.Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Для рулевой оси поддерживайте давление согласно нагрузке на колесо и графикам ETRTO. В типовых условиях для 295/60 r22.5 в одиночной установке это диапазон 8.5–9.0 бар, однако точное значение выбирайте по фактической массе на ось и рекомендациям производителя техники. Проверяйте давление минимум раз в неделю и перед каждым дальним рейсом, корректируйте его только на холодной шине.
Соблюдайте углы установки колес; неправильный сход-развал быстро приводит к пиленому и пятнистому износу. Переставляйте шины по позициям в парке с регламентной периодичностью, балансируйте колеса после монтажа и при появлении вибраций. Регулярно осматривайте протектор и боковины на предмет порезов и посторонних предметов. Допускается регрувинг при наличии маркировки Regroovable и достаточного остатка резины над брекером — выполняется только специалистами.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/60 r22.5
Уверенно работает на трассах и региональных дорогах, сохраняет сцепление на влажном покрытии за счет продольных канавок, демонстрирует стабильность на ровном твердом грунте. Допускается движение по участкам с мелким щебнем, шина самоочищается от мелких включений. В грязи и глубоком грунте рулевой рисунок не предназначен для тяги — соблюдайте осторожность и снижайте скорость.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Монтаж выполняйте на рекомендованном ободе 9.00x22.5 с использованием смазки для бортов. Перед посадкой проверьте состояние обода и вентилей, удалите загрязнения и ржавчину. Накачивайте в защитной клетке, соблюдая пошаговое повышение давления и проверку равномерной посадки борта по кругу. Демонтаж проводите с полным стравливанием воздуха, применяйте специализированный инструмент для разборта. После установки обязательно балансируйте колеса; контроль давления ведите на холодной шине, целевой диапазон — по таблице под нагрузку, как правило 8.5–9.0 бар для одиночной установки на рулевой оси.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход дизеля на магистрали до 5–7 процентов по сравнению с изношенными или неродными позициями того же класса.
- Сокращение времени работ: устойчивость на мокром покрытии и точное руление уменьшают пробуксовки и корректировки траектории, что ускоряет доставку в сложную погоду.
- Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и равномерный износ продлевают срок службы, а возможность восстановления корпуса позволяет использовать шину повторно.
Оплата и доставка
Приобретайте 295/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S Рулевая грузовая шина 150/147L по выгодной цене у нас. Оформляйте заказ сейчас, получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине в кратчайшие сроки.
- Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону — мы подтвердим наличие, актуальную цену и согласуем срок отгрузки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; ежедневные отправки в города и населенные пункты, до отделения или курьером.
- Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перечисление на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.
Преимущества покупки шины
Официальная гарантия, быстрая комплектация заказа со склада, помощь специалистов в подборе и эксплуатации, стабильная логистика по Украине без задержек.
Заключение по шине и рекомендации
Если вам нужна рулевая позиция, которая экономит топливо, точно отрабатывает курс и позволяет планировать пробег без сюрпризов, 295/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S — правильный выбор для магистрали и региона. Модель сочетает надежный корпус, равномерный износ и восстановимость, что увеличивает срок службы и снижает совокупные расходы парка. Для тягачей и автобусов на дисках 22.5 эта шина дает стабильность и безопасность на высоких скоростях, помогает держать расход под контролем и уверенно работать в жару и дождь. Заказывайте комплект и повышайте эффективность каждого рейса уже сегодня.
Частые вопросы о шине
- Какой рекомендованный обод для 295/60 r22.5 на рулевую ось? – Рекомендуется обод 9.00x22.5 согласно требованиям ETRTO и спецификации модели.
- Какой максимум скорости соответствует индексу L? – Индекс L допускает безопасную эксплуатацию до 120 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
- Какова допустимая нагрузка для индекса 150/147? – Для одиночной установки 3350 кг на колесо, для сдвоенной 3075 кг на колесо при корректном давлении.
- Можно ли выполнять регрувинг и восстановление корпуса? – При наличии маркировки Regroovable регрувинг выполняется специалистами; каркас пригоден к профессиональному восстановлению у сертифицированных ретридеров.
- Какая новая глубина протектора и когда пора менять шину? – Около 15.5 мм в новой шине; минимально допустимая остаточная глубина для рулевой оси на дорогах общего пользования в Европе составляет 1.6 мм, рекомендуется планировать замену ранее для сохранения характеристик на мокром покрытии.
Закажите сейчас — производственная гарантия и честная цена. Получите быструю доставку по Украине. Оформляйте заявку — спецусловия для предприятий и автопарков.
