315/80 r22.5 Boto BT388 ведущая грузовая шина — надежное сцепление и ресурс для магистрали и региональных маршрутов, стабильная тяга на мокром асфальте и укатанном грунте, уверенная работа под полной загрузкой
Профессиональное решение для ведущей оси тягачей и самосвалов, рассчитанное на интенсивные перевозки и сложные погодные условия. Модель сочетает глубокий протектор, усиленный каркас и стойкий компаунд, что обеспечивает продолжительный пробег и возможность восстановления. Оцените экономичность, тягу и предсказуемость управления на вашей технике уже с первого рейса.
Описание производителя и преимущество его выбора
Бренд Boto выпускается компанией Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd — одним из крупных китайских производителей грузовых и карьерных шин. Заводы оснащены современными европейскими линиями смешения и каландрирования, что позволяет обеспечивать стабильное качество партий и повторяемость характеристик. Бренд активно поставляется на экспорт, модели сертифицируются для рынков Европы и Ближнего Востока.
- Страна производства: Китай
- Технологии бренда: радиальные каркасы с металлическим брекером, 0-градусные нейлоновые покровные слои, компьютерная оптимизация рисунка протектора для снижения нагрева, компаунды с повышенным содержанием натурального каучука и дисперсной сажи для износостойкости, технология равномерного распределения давления в пятне контакта.
- Назначение шин: грузовой транспорт магистрального, регионального и строительного сегментов; ведущие, рулевые и прицепные позиции для тягачей, самосвалов, зерновозов и шасси под спецнадстройки.
- Рейтинг бренда: устойчивый средний класс среди мировых производителей TBR, уступая премиальному сегменту по максимальному ресурсу, при этом предлагая выгодную стоимость владения и достойную надежность для автопарков.
Иные размеры шин, производимых брендом
- 295/80 r22.5 — рулевая ось для региональных перевозок и магистрали, акцент на комфорт и равномерный износ.
- 315/70 r22.5 — ведущая ось для дальних рейсов, снижение шума и устойчивость на высокой скорости.
- 12 r22.5 — прицепная ось для тентов и рефрижераторов, акцент на экономии топлива и равномерности износа.
- 11 r22.5 — универсальная позиция для рулевой и прицепной осей в смешанной эксплуатации.
- 385/65 r22.5 — прицепная ось, повышенная грузоподъемность и стабильность траектории.
- 275/70 r22.5 — городские и распределительные маршруты, маневренность и стойкость к частым торможениям.
- 13 r22.5 — ведущая ось строительной техники, усиленный протектор под умеренное бездорожье.
- 315/60 r22.5 — низкопрофильная рулевая ось магистральных тягачей для экономии топлива.
- 295/75 r22.5 — ведущая ось для региональных задач с акцентом на тягу в дождь.
- 245/70 r19.5 — малый коммерческий транспорт, прицепы и среднетоннажные шасси.
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Boto BT388
- Производитель шины: Boto
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: ведущая ось тягачей, самосвалов, шасси; магистральные и региональные перевозки, смешанное покрытие
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: BT388
- Ширина шины: 315 мм
- Высота профиля шины: 80%
- Наружный диаметр шины: 1076 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
- Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг на одиночном монтаже и 3350 кг в сдвоенном
- Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
- Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение
- Рисунок протектора шины: блочный ненаправленный, глубокий; ориентировочная глубина 20.5 мм
- Ось установки шины: ведущая
- Вес, масса шины: 63 кг
- Материал: натуральный и синтетический каучук, сажа, масла и смолы; металлический брекер, стальной корд, нейлоновая покровная нить
- Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для шин ведущей оси в региональном и магистральном применении
- Состояние шины: новая от производителя
- Ориентировочный ресурс шины: 120000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).
- 315 — ширина профиля, мм
- 80 — отношение высоты к ширине, проценты
- r — радиальная конструкция каркаса
- 22.5 — посадочный диаметр обода, дюймы
Сертификация и стандарты
- Соответствует международным и национальным стандартам: {{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Турция\" }} UNECE ECE R54, R117, TSE{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Индия\" }} BIS (ISI), CMVR{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Таиланд\" }} TIS{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Тайвань\" }} CNS 14647, ISO 9001{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Украина\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Европа\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Япония\" }} JIS D4230{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Корея\" }} KS D 4296, KTR{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Вьетнам\" }} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}. {{ elseif country == \"Египет\" }} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117{{ if has_iso }}; ISO 9001{{ endif }}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ if country == \"Израиль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001.{{ endif }} {{ endif }}Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.
Отличительные характеристики
- Создана для грузовых тягачей и самосвалов, уверенно работает при интенсивных нагрузках и на длинных плечах поставок.
- Комплект резиновых смесей рассчитан на продолжительный пробег — ресурс при корректной эксплуатации достигает шестизначных значений, сохраняя стабильное пятно контакта.
- Надежное удержание траектории на мокрой и сухой дороге благодаря продуманной геометрии блоков и межблочных кромок.
- Жесткий силовой каркас с многослойным кордом обеспечивает стабильность под полной массой инадежность в рекаппинге.
- Профиль протектора под разные оси: для ведущей — массивные шашки и глубокие канавки; для рулевой — прямолинейные дорожки; для прицепной — равномерное распределение давления.
- Корпус пригоден для восстановления, что позволяет планировать повторное использование после износа базового слоя.
- Стабильное тепловое поведение при высоких скоростях и летней жаре благодаря низкогенерирующим смесям и продуманному отводу тепла.
- Сложенная слоистая структура улучшает устойчивость к динамическим нагрузкам при разгоне и торможении.
- Индикаторы износа по канавкам помогают своевременно контролировать остаточную глубину.
- Компаунд и каркас формируются из проверенных материалов: натуральный и синтетический каучук, высокодисперсная сажа, металлические и текстильные армирующие элементы, а также добавки для долговечности.
- Усиленные боковины противостоят боковым ударам и перегреву в условиях перегруженных трасс.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Рисунок BT388 — блочно-реберный, с массивными тяговыми шашками, расположенными в шахматном порядке. Шаг грунтозацепов варьируется по ширине, что снижает резонанс и обеспечивает плотный контакт кромок с покрытием. Продольные дренажные канавки и поперечные каналы формируют развитую сеть отвода воды, уменьшая риск аквапланирования. Платформы блоков усилены перемычками для предотвращения раскачки полотна и сохранения кромочного эффекта. Геометрия блоков спроектирована так, чтобы давление распределялось равномерно, а зоны плеча сохраняли жесткость при рывках и разворотах. Самоочистка улучшается за счет открытой формы поперечных каналов и их угла к направлению движения — вода и мелкий мусор эффективно эвакуируются из пятна контакта.
Если требуется подбор под взаимозаменяемые решения, альтернативой диагональным изделиям 12 r22.5 выступают радиальные исполнения 295/80 r22.5 и 315/70 r22.5 для разных задач парка. Выбор определяется осевой позицией и нагрузкой на ось.
Конструктивные особенности шины
Каркас радиального типа построен на основе стальных нитей высокого предела прочности, формирующих жёсткую базу под брекер. Брекерный пакет из нескольких слоев металлокорда стабилизирует рабочую зону под протектором и снижает деформации при тяговых нагрузках. Покровной 0-градусный слой из нейлона уменьшает рост диаметра на скорости и улучшает курсовую устойчивость. Бортовая зона усилена стальными кольцами и жёсткими наполнительными резинами — это удерживает шину на ободе при высоком давлении и частых стартах в горку. Боковины защищены утолщенной резиной с термостабилизирующими добавками, что помогает снизить нагрев и противостоять ударам бордюров и камням. Конструкция обеспечивает эффективный отвод тепла от зоны плеча и брекера, поддерживая работоспособность смеси и крепежа корда в длительных сменах.
Основные области применения
- Эксплуатация на ведущей оси магистральных тягачей, региональных грузовиков и строительных самосвалов Ставится на тягачи и шасси, отличаясь устойчивым тяговым усилием, предсказуемым поведением на мокрой дороге и хорошей выносливостью на твердом покрытии.
Список техники:
- Volvo — FH, FM, FMX
- Scania — R-серия, G-серия, P-серия
- Mercedes-Benz — Actros, Axor, Arocs
- MAN — TGX, TGS
- DAF — XF 105, XF 106, CF
- Renault Trucks — T, C, D Wide
- Iveco — Stralis, S-Way, Trakker
- MAZ — 5440, 6430
- Ford Trucks — F-MAX, Cargo
- Howo — T7H, T5G
- Sitrak — C7H
- Tatra — Phoenix
- Krone — шасси под тягач 4x2 на ведущую ось трактора
- Schwarzmüller — тягачи на ведущую ось
- КамАЗ — 5490, 65116 с дисками 22.5
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Sailun – более агрессивная геометрия блоков плеча у BT388 повышает тягу на мокром асфальте в разгоне.
- Double Coin – BT388 предлагает сопоставимый ресурс при меньшей стоимости комплекта на ось.
- Linglong – у BT388 лучше устойчивость к неравномерному износу благодаря усиленным перемычкам в центральной зоне.
Каркас BT388 выполнен с плотной структурой металлокорда и нейлоновой покровной нитью, что уменьшает динамическую деформацию по сравнению с рядом бюджетных аналогов. Боковины усилены массивным каучуком в зоне борта, что полезно для тяжелых городских циклов с частыми маневрами. Протектор имеет варьируемый шаг блоков, тогда как у ряда конкурентов шаг постоянный — в результате у BT388 ниже вероятность пилообразного износа.
Описание характеристик модели и бренда
1. Модель BT388 относится к линейке грузовых радиальных шин для ведущей оси и ориентирована на тягачи и шасси, работающие на трассе и в региональных перевозках.2. Основная сфера применения — магистраль, регион, строительные маршруты с выездами на укатанные грунты и терминалы.3. Конструкция радиальная, многослойная, каркас на стальном корде с металлическим брекером и защитным нейлоновым слоем.4. Боковины укреплены утолщенными резинами и жёсткими бортовыми кольцами, что снижает риск повреждений от бордюров и ударных нагрузок.5. Комплект смесей рассчитан на стойкость к истиранию и термостарению, противодействует образованию трещин при длительной работе.6. Протектор блочно-реберного типа с глубиной порядка 20.5 мм, кромки ориентированы для крутящего момента и улучшенного самоочищения.7. В эксплуатации шина демонстрирует надежную тягу, курсовую стабильность и уверенность на мокром покрытии.8. Экономическая выгода достигается за счет оптимального расхода топлива, возможности восстановления корпуса и прогнозируемого износа.9. Универсальность подразумевает работу в разные сезоны и на смешанном покрытии без потери ключевых характеристик.Конструктивные особенности шины
Сбалансированная стоимость при прочной конструктивной базе дает выгодное соотношение цена к километру пробега. Упрочненный каркас выдерживает цикличные нагрузки и лучше сопротивляется усталостным разрушениям. Продуманная архитектура брекера и компаунда помогает снижать потери на качение без ущерба для тяги. В основе — стальной радиальный каркас с многоуровневым брекером, нейлоновая покровная нить с нулевым углом для стабилизации диаметра, усиленные бортовые кольца для фиксации на ободе, резиновые смеси с повышенной термостабильностью. Протекторная часть спроектирована под равномерный контакт и эффективный отвод тепла через плечевые зоны.
Ключевые преимущества шины
Ресурсный компаунд обеспечивает длительную службу — шина уверенно держит пробег в условиях ежедневных рейсов.Надежная передача тягового усилия на мокром и сухом покрытии за счет развитых кромок и формы блоков.Каркас повышенной жесткости с несколькими слоями корда сохраняет геометрию под полной нагрузкой.Рисунок оптимизирован под осевую специализацию: прямая геометрия для рулевой, массивные блоки для ведущей, стабилизированная форма для прицепной.Возможность восстановительного наращивания протектора снижает стоимость километра и продлевает срок службы корпуса.Контрольный показатель износа в канавках упрощает планирование сервиса.Сильная тяга и достаточная грузоподъемность ускоряют выполнение задач и повышают производительность автопарка.Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Для размера 315/80 r22.5 на ведущей оси рекомендуется поддерживать давление в диапазоне 7.5–9.0 бар, ориентируясь на нагрузку на ось и скорость движения. При полной массе для одиночного монтажа типичные значения составляют 8.0–8.5 бар, для сдвоенного — 7.5–8.0 бар, с корректировкой под фактическую нагрузку на колесо. Регулярно проверяйте схождение и развал, балансировку, глубину канавок по зонам, чтобы исключить пилообразный износ. Проводите перестановку между внутренними и внешними позициями сдвоенных колес через 20–30 тысяч км. Избегайте длительного движения с перегрузом и недокачкой — это снижает ресурс и повышает нагрев. Допускается восстановительная нарезка при наличии остатка, соответствующего требованиям производителя, с соблюдением карт регрувинга.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Boto BT388
Шина рассчитана на работу по асфальту, бетону, укатанному щебню и плотному грунту, допускает частые заезды на складские территории и терминалы. На влажной дороге благодаря дренажным каналам сохраняет устойчивость и эффективный отвод воды, на твердом грунте обеспечивает стабильную тягу и прогнозируемую управляемость. При отрицательных температурах следует корректировать давление для поддержания заданной нагрузки на пятно контакта.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Используйте рекомендованные производителем обода 22.5 с чистыми и неповрежденными посадочными полками. Перед монтажом проверяйте целостность бортов и наличие посторонних частиц внутри. Применяйте смазки для шин, не разрушающие каучук. Накачку проводите в защитной клетке, достигая монтажного давления для посадки, затем снижайте до рабочего значения согласно нагрузке. После 50–100 км пробега выполните контроль давления и подтяжку крепежа. При демонтаже стравите воздух полностью, используйте соответствующий инструмент для отжатия борта, храните шины вертикально в сухом помещении.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: оптимизация протекторной геометрии и компаундов уменьшает сопротивление качению до 5–7 процентов в сравнении с предыдущими поколениями бюджетных ведущих шин бренда.
- Сокращение времени работ: уверенная тяга и меньше пробуксовок ускоряют набор скорости, что сокращает простои в дождь и на терминалах.
- Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус пригоден к восстановлению, а равномерный износ снижает частоту внеплановой перестановки.
Оплата и доставка
Приобретайте 315/80 r22.5 Boto BT388 ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине — оформляйте заявку сейчас, получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине.
- Как купить: оставьте заказ на сайте или позвоните нам. Специалист подтвердит наличие, стоимость и сроки поставки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ либо самовывоз со складов. Отправляем ежедневно по городам и селам, до отделения или адресно.
- Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж в службе доставки.
Преимущества покупки шины
Мы обеспечиваем поставку без задержек, официальную гарантию, быструю комплектацию заказов и квалифицированную помощь по подбору и эксплуатации.
Заключение по шине и рекомендации
315/80 r22.5 Boto BT388 сочетает глубокий протектор для тяги, прочный каркас для высокой нагрузки и стабильные дорожные повадки круглый год. Для тягачей, самосвалов и региональных грузовиков это практичный выбор с выгодной стоимостью километра. Шина помогает сдерживать расход топлива, сохранять устойчивость на мокрой дороге и поддерживать производительность автопарка. При корректном давлении и регулярной ротации вы получите продолжительный ресурс и безопасную работу в сложных условиях.
Частые вопросы о шине
- Подходит ли размер 315/80 r22.5 для моей техники? – Этот типоразмер широко применяется на ведущей оси европейских и азиатских тягачей и самосвалов. Проверьте рекомендации производителя автомобиля по размеру и индексу 156/150L.
- Можно ли восстанавливать корпус BT388? – Корпус радиальной конструкции допускает восстановление при соблюдении требований к остаточной толщине и отсутствию критических повреждений.
- Какое рабочее давление поддерживать? – Ориентируйтесь на 7.5–9.0 бар в зависимости от нагрузки на колесо и скоростного режима. Для одиночного монтажа при полной массе обычно применяют 8.0–8.5 бар.
- Допускается ли регрувинг протектора? – При наличии остатка и соответствующей схемы от производителя допускается восстановительная нарезка с соблюдением глубин и инструментов.
- Какой максимальный скоростной режим для индекса L? – Индекс L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км/ч при условии корректного давления и нагрузки.
Оформляйте заказ сегодня — действуют условия производителя и привлекательная цена; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены предложения для автопарков и предприятий.
