365/80 R20 SNAGA DT-64 140K Универсальная шина

365/80 r20 SNAGA DT-64 140K Универсальная грузовая шина — надежное решение для бездорожья и асфальта, оптимальный выбор для вашей техники, с акцентом на тягу, стойкость и ресурс

365/80 r20 SNAGA DT-64 140K Универсальная грузовая шина создана для тяжелых условий эксплуатации: магистраль — грунт — стройплощадка — лесная дорога. Сбалансированный рисунок, усиленный каркас и стойкий к истиранию компаунд обеспечивают высокий пробег и уверенное сцепление. Выберите шину, которая стабильно тянет под нагрузкой и снижает простои — оформите заказ сегодня и получите быструю отгрузку по Украине.

Описание производителя и преимущество его выбора

SNAGA DT-64 — модель линейки, производимой сербским шинным предприятием, известным разработкой прочных радиальных и диагональных решений для грузового, спецтранспорта и внедорожной техники. Завод ориентирован на смешанные и тяжелые условия, уделяет особое внимание качеству каркаса и пригодности корпусов к восстановлению.

• Страна производства: Сербия
• Технологии бренда: радиальные и диагональные конструкции с многошарнирным каркасом; стальные брекеры с антикоррозийной пропиткой; безкамерные борта с усиленным наполнительным кольцом; термостойкие смеси на основе натурального и синтетического каучука с повышенным содержанием технического углерода; технологичные протекторные формулы для смешанных дорог; корпуса, пригодные к горячей и холодной регенерации.
• Назначение шин: грузовые автомобили 4×4/6×6, коммунальная и строительная техника, аварийно-спасательные машины, автомобильные шасси для спецнадстроек, в том числе для эксплуатации по асфальту, щебню, укатанному грунту и пересеченной местности.
• Рейтинг бренда: уверенный среднеценовой сегмент: надежные каркасы и предсказуемое поведение на бездорожье при стоимости ниже решений крупных премиальных производителей, что делает продукцию востребованной у коммунальных служб, дорожных подрядчиков и частных автопарков.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 335/80 r20 — универсальная ось для полноприводных шасси, акцент на сцепление на грунте и устойчивость на асфальте.
• 14.00 r20 — ведущая ось для глубокого бездорожья, максимальная тяга и высокий клиренс.
• 12.00 r20 — ведущая и прицепная ось для смешанных дорог, надежный ресурс и равномерный износ.
• 11.00 r20 — рулевая/прицепная ось в строительной сфере, стабильность курса и прочность.
• 9.00 r20 — рулевая ось для среднетоннажных машин, точное управление на твердом покрытии.
• 13 r22.5 — рулевая ось для региональных перевозок, курсовая устойчивость и торможение на мокром.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий, усиленные плечевые зоны.
• 295/80 r22.5 — рулевая ось дальних рейсов, равномерный износ и топливная экономичность.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, огромный пробег и стойкость к истиранию при маневрах.
• 425/65 r22.5 — прицепная/подъемная ось, повышенная грузоподъемность и устойчивость к боковым нагрузкам.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 365/80 r20 SNAGA DT-64

• Производитель шины: SNAGA (производственная линейка сербского завода)
• Страна производитель шины: Сербия
• Назначение шины: для полноприводных грузовиков, спецтехники и коммунальных шасси, работающих на дорогах общего пользования и вне асфальта
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: DT-64
• Ширина шины: 365 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: около 1090–1095 мм (теоретическое значение по ETRTO)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 140 — предельная масса 2500 кг (одиночная установка)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (безкамерная конструкция с герметичным бортом)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный блочно-грунтозацепный, с открытыми поперечными канавками; расчетная глубина до 18–20 мм
• Ось установки шины: универсальная (рулевая/ведущая) в зависимости от условий
• Вес, масса шины: около 68–72 кг (типичное значение для размера 365/80 r20 в данном классе)
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с техническим углеродом и антисозстарителями; брекер из стального корда; каркасный слой из текстильного корда; бортовые кольца из высокопрочной стальной проволоки
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для MPT-класса (оптимизация ламелей и шагов блоков снижает потери энергии на асфальте)
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирована для грузовых машин 4×4/6×6 и сохраняет прочность в суровой среде: от строительной площадки до лесовозных дорог.
• Повышенный ресурс: высокопрочный компаунд рассчитан на продолжительный пробег при смешанном цикле, в том числе при абразивном покрытии.
• Уверенная тяга и замедление на мокром и сухом: геометрия блоков создает надежный контакт с опорной поверхностью.
• Каркас усиленной конфигурации: многослойный корд стабилизирует пятно контакта под грузом.
• Специализация протектора по осям: рулевая — устойчивость за счет продольных дорожек; ведущая — выраженные грунтозацепы для тяги; прицепная — равномерное стирание плеч.
• Капитальный корпус допускает восстановление: прочная оболочка выдерживает циклы регенерации протектора.
• Термостойкость: смесь противостоит нагреву при дальних перегонах, предотвращая перегрев плечевых зон.
• Многослойная структура: несколько слоев корда и брекера распределяют напряжения по всему профилю.
• Контроль остатка: индикаторы износа помогают вовремя планировать ротацию и замену.
• Составные материалы: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальные и текстильные корды, смолы и масла — оптимизированы для смешанного применения.
• Усиление боковин: дополнительные слои и эластомерные вставки защищают от боковых ударов и надрезов.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок DT-64 — ненаправленный блочный, с крупными многоугольными шашками, выстроенными в шахматном порядке. Плечевые блоки увеличенной ширины стабилизируют траекторию на твердом покрытии, а открытые поперечные канавки обеспечивают уверенный «зацеп» на рыхлых участках. Продольные каналы средней ширины формируют мощные дренажные коридоры: вода и грязь быстро выводятся из пятна контакта, сохраняя сцепление на влажном полотне.

Шаг чередования блоков варьируется по окружности, что уменьшает вибрации и снижает акустический фон при движении по шоссе. Фаски по кромкам шашек сокращают срезающее действие на асфальте, а перемычки между блоками повышают жесткость при боковых нагрузках. Самоочищение происходит благодаря открытой геометрии плечевых зон и наклонным каналам — шина эффективно сбрасывает налипшую глину и мокрый грунт, сохраняя тягу. Для взаимозаменяемости с некоторой техникой допускаются альтернативные размеры в этом классе (например, диагональный тип 14.5–20 и радиальный 365/80 r20), но подбор следует вести по допускам производителя машины.

Конструктивные особенности шины

Каркас DT-64 выполнен по радиальной схеме с прочным текстильным кордом, который выдерживает длительные динамические нагрузки и удары на пересеченной местности. Брекерные пояса из стального корда фиксируют протекторный пояс, предотвращая деформацию блоков под нагрузкой и улучшая управляемость. Боковины усилены дополнительными слоями эластомера и защитными накладками, что снижает риск порезов о камни и бордюры. Борт выполнен с несколькими слоями наполнителя и стальными кольцами высокой прочности — это обеспечивает устойчивую посадку на диске при работе с пониженными давлениями на мягком грунте. Теплоотвод облегчается за счет оптимизированной толщины резиновых слоев и разнесения наиболее нагруженных зон, что уменьшает перегрев при длительной езде на скорости.

Основные области применения

• Для грузовиков и спецшасси, работающих в смешанном цикле — строительные и коммунальные подразделения, лесные хозяйства, энергетика, аварийно-спасательные службы. Устанавливаются на полноприводные машины, где требуется сочетание выносливости на твердом покрытии и уверенной проходимости на грунте, при этом обеспечивается долгий ресурс и устойчивость к абразивному износу.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Unimog U1300L / U1700L
• Mercedes-Benz — Unimog U4000 / U5000
• MAN — TGM 13.290 4×4 BB / TGM 18.320 4×4 (конфигурации для смешанных дорог)
• Tatra — T810 4×4 (спецверсии и коммунальные модификации)
• Iveco — Eurocargo 150E28W 4×4 (внедорожные комплектации)
• Renault Trucks — D 14 4×4 / D 16 4×4 (коммунальные и пожарные надстройки)
• Scania — P-series 4×4 Construction (специальные дорожные службы)
• Volvo — FMX 4×4/6×6 (шасси под аварийно-спасательные и коммунальные установки)
• KrAZ — 5233ВЕ (модификации для смешанных покрытий)
• MAZ — 5316 4×4 (спецварианты для бездорожья)
• Ural — 43206 4×4 (переоборудованные версии под размер 365/80 r20)
• Steyr — 12M18 4×4 (модернизированные варианты для MPT-типоразмера)
• Oshkosh — HEMTT/сервисные машины в облегченных комплектациях (подбор по допускам)
• Rosenbauer — Пожарные авто на базе Unimog (коммунальные и аэродромные применения)
• Multicar/Schmidt — коммунальные комплексы на полноприводных шасси (подбор по дискам и аркам)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Continental MPT81 – выгоднее по стоимости владения в смешанном цикле благодаря ремонтопригодному корпусу и доступной цене при сопоставимом уровне тяги на грунте.
• Michelin XZL – проще в обслуживании и регенерации: каркас рассчитан на повторные восстановительные циклы, что снижает бюджет автопарка.
• Petlas PT741 – тише и стабильнее на асфальте из‑за оптимизированного шага блоков и сбалансированной жесткости плеч.

Каркас DT-64 ориентирован на жесткую эксплуатацию: многослойный корд перераспределяет напряжения и уменьшает повреждения от ударов. В отличие от некоторых аналогов с более «острым» внедорожным рисунком, здесь блочная геометрия с переменным шагом уменьшает вибрации на шоссе, сохраняя тяговые кромки. Боковины усилены и по стойкости к боковым контактам сопоставимы с премиальными решениями; протектор имеет широкие дренажные канавки, что обеспечивает уверенный отвод воды и самоочистку на вязких покрытиях.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса: усиленная конструкция по доступной стоимости.
• Преимущество по выносливости каркаса: стойкий к ударам и циклическим нагрузкам на смешанных покрытиях.
• Сниженное сопротивление качению для своего класса: меньше потерь энергии на асфальте.

Корпус сформирован из нескольких слоев текстильного корда, связанного с протектором через стальные брекерные пояса; это повышает прочность беговой дорожки и устойчивость к проколам сверху. Боковины усилены дополнительными пакетами резины и защитными элементами, которые берут на себя боковые удары и препятствуют расслоению. Бортовая зона с мощными стальными кольцами обеспечивает точную посадку на диске и удержание давления, а также стабильность при работе с пониженным давлением на мягком грунте. Протекторная часть сформирована так, чтобы уменьшать накопление тепла при длительных перегонах и улучшать теплоотвод через плечевые области.

Ключевые преимущества шины

• Длительный срок службы: состав резины адаптирован под высокие пробеги в смешанном цикле и выдерживает интенсивную эксплуатацию.
• Надежное сцепление: кромки блоков и открытые канавки помогают уверенно двигаться по мокрому асфальту и рыхлому грунту.
• Прочный корпус: многослойный корд противостоит деформациям и механическим повреждениям.
• Функциональная геометрия протектора: рулевые оси получают стабильность, ведущие — мощную тягу, прицепные — равномерный износ.
• Возможность восстановления: износившийся протектор можно регенерировать, продлевая срок службы каркаса.
• Индикаторы износа: упрощают контроль остатка и планирование ТО.
• Высокая тяга при нагрузке: уверенное преодоление подъемов и движение с грузом ускоряют выполнение задач.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой и скоростью: при перевозке тяжелых грузов на шоссе используйте верхний предел рекомендованного давления производителя шасси; на мягком грунте допускается кратковременное снижение в пределах регламентов для расширения пятна контакта и улучшения тяги. Выполняйте ротацию по схеме для полноприводных автомобилей через 8–12 тыс. км. Следите за схождением/развалом и состоянием подвески — это уменьшает неравномерный износ. На щебне избегайте резких разворотов на месте, на асфальте — длительной езды с перегрузом. При переходе через глубину протектора, близкую к минимально допустимой, планируйте восстановление или замену, чтобы сохранить управляемость и торможение.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 365/80 r20 SNAGA DT-64

Шина уверенно работает в полевых условиях, на дорогах общего пользования и технологических трассах, на влажной почве и твердом грунте. На укатанном асфальте обеспечивает стабильность курса и эффективное торможение; на щебенке и гравии — тягу и прогнозируемое боковое поведение; на грунтовых и лесных дорогах — самоочистку канавок и минимизацию залипания грязи.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сертифицированный шиномонтаж с оборудованием для грузовых колес. Перед монтажом проверьте диск: отсутствие коррозии и повреждений посадочных полок; обязательно очистите и используйте герметик для безкамерных соединений при необходимости. Смазывайте борт специальной пастой, не применяйте агрессивные растворители. После посадки на диск проводите накачку в защитной клетке с дистанционным управлением; выдерживайте рекомендуемое давление, затем проверьте герметичность (мыльный раствор). После установки — затяжка колесных гаек моментным ключом по диагональной схеме и повторная проверка момента после первых 100–200 км. Давление корректируйте по нагрузке и скорости, сверяясь с таблицами производителя шасси и рекомендациями по MPT-размерам.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированный шаг блоков и стабилизация пятна контакта уменьшают сопротивление качению на асфальте — снижение расхода топлива до 3–5% в смешанном цикле при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга на мягком грунте снижает буксование и ускоряет прохождение проблемных участков, тем самым повышая скорость операций.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный и ремонтопригодный корпус позволяет проводить регенерацию протектора и продлевать срок службы колеса, уменьшая частоту полной замены.

Оплата и доставка

Приобретайте 365/80 r20 SNAGA DT-64 140K Универсальная грузовая шина у нас на выгодных условиях: оформляйте заказ, получайте профессиональную консультацию и оперативную отгрузку по всей стране. Позвоните сейчас — поможем с подбором под вашу технику и согласуем удобный график поставки.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — до отделения или адресно по вашему выбору.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж перевозчику.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки со склада, быстрая отгрузка, квалифицированная поддержка по подбору и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

365/80 r20 SNAGA DT-64 140K — сбалансированная универсальная грузовая шина для тех, кому нужна надежность на шоссе и тяга на бездорожье. Она сочетает долговечный компаунд, прочный каркас и продуманный рисунок, что повышает эффективность работ, снижает расход топлива и минимизирует простои. Рекомендуется для полноприводных шасси коммунального, строительного и лесного профиля: обеспечит устойчивость, предсказуемое управление, ресурс в тяжелых условиях и рациональные расходы парка.

Частые вопросы о шине

• Можно ли использовать 365/80 r20 DT-64 на всех осях? – Да, рисунок универсальный; окончательное решение зависит от условий работ и рекомендаций производителя шасси.
• Что означает индекс 140K? – 140 — предельная нагрузка 2500 кг (при одиночной установке), K — максимально рекомендованная скорость до 110 км/ч.
• Подходит ли шина для восстановления протектора? – Каркас рассчитан на регенерацию при условии соблюдения правил эксплуатации и отсутствия критических повреждений.
• Какое давление поддерживать на бездорожье? – На мягком грунте допустимо кратковременное снижение в пределах рекомендаций производителя шасси; после выезда на асфальт давление нужно вернуть к дорожному.
• Есть ли ограничения по эксплуатации зимой? – Шина всесезонная; при экстремально низких температурах и гололеде учитывайте требования к скоростному режиму и корректируйте манеру вождения.

Готовы повысить эффективность вашей техники? Закажите прямо сейчас — официальная гарантия и выгодная цена. Нужна поставка в кратчайшие сроки по Украине — оформляйте заявку сегодня. Планируете закупку для автопарка — сделаем предложение с корпоративной скидкой.