445/65 r22.5 Sunfull STL311 169K прицепная грузовая шина — надежное решение для интенсивной эксплуатации на прицепах и полуприцепах, устойчивое к истиранию плеч при разворотах и маневрах на площадках. Модель создана для стабильной работы на твердых покрытиях и смешанных маршрутах. Выберите прочный корпус и равномерный износ для уверенной логистики и стройплощадок.
Описание производителя и преимущество его выбора
Sunfull относится к линейке брендов, выпускаемых крупным китайским производителем шинного сегмента, известным стабильным качеством корпусов для коммерческой техники, широким ассортиментом типоразмеров и сертификацией для международных рынков. Производственные мощности оснащены современными каландровыми и вулканизационными линиями, а контрольные лаборатории применяют европейские методики измерений шумности, сцепления и сопротивления качению.
- Страна производства: Китай
- Технологии бренда: компьютерная оптимизация пятна контакта, стальная брекерная схема с многоступенчатым распределением плотности корда, термостойкие компаунды для долгого срока службы на магистралях; 3D‑моделирование канавок и плечевой зоны для равномерного износа при боковом сдвиге на поворотах.
- Назначение шин: коммерческие шины для грузовых автомобилей, автобусов и прицепной техники, включая стройплощадки, коммунальные перевозки, региональные и международные маршруты.
- Рейтинг бренда: находится среди сильных представителей китайского сегмента, уверенно конкурирует с другими производителями второй линии благодаря соотношению цены и ресурса, а также допускает восстановление протектора на каркасе.
Иные размеры шин, производимых брендом
- 385/65 r22.5 — рулевая и прицепная ось для шоссейных и региональных перевозок, акцент на устойчивости и равномерном износе.
- 425/65 r22.5 — передняя ось самосвалов и миксеров с повышенной грузоподъемностью, выдерживает эксплуатацию на стройке и асфальте.
- 315/80 r22.5 — ведущая и рулевая ось для магистральных и смешанных маршрутов, баланс сцепления и ресурса.
- 315/70 r22.5 — магистральные тягачи, экономия топлива на дальних рейсах, рулевая и ведущая ось в зависимости от рисунка.
- 295/80 r22.5 — универсальная платформа для автобусов и грузовиков, город и регион.
- 275/70 r22.5 — городские перевозки и коммунальная техника, повышенная маневренность.
- 12 r22.5 — ведущие оси для региональных маршрутов, тяга и надежность.
- 13 r22.5 — универсальные применения на старых автопарках, модернизация под современные условия.
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 445/65 r22.5
- Производитель шины: Sunfull
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и специальных прицепов для дорог общего пользования и смешанных маршрутов
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: STL311
- Ширина шины: 445 мм
- Высота профиля шины: 65
- Наружный диаметр шины: около 1150 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
- Индекс нагрузки шины: 169 — предельная масса до 5800 кг
- Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
- VF или IF: не применяется
- Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция
- Рисунок протектора шины: дорожно‑региональный, ненаправленный, реберно‑канавочный, глубина порядка 16.5–17 мм
- Ось установки шины: прицепная
- Вес, масса шины: примерно 79 кг
- Материал: смесь натурального и синтетического каучука с добавлением технического углерода, масел и смол; стальной корд в брекере и каркасе
- Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса прицепных шин, оптимизированная форма пятна контакта
- Состояние шины: новая от производителя
Сертификация и стандарты
- Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.
Отличительные характеристики
- Создана специально для тяжелых прицепов и полуприцепов, держит стабильность и ресурс даже при частых маневрах и резких поворотах на промплощадках.
- Повышенный ресурс эксплуатации: термостойкие смеси и оптимизированная форма ребер рассчитаны на длительный пробег без ускоренного стачивания плечевых зон.
- Надежное сцепление на мокром асфальте и бетоне обеспечивается развитой системой продольных и поперечных канавок, формирующих устойчивую дренажную сеть.
- Каркас усилен многослойной металлической армировкой, что помогает держать форму под большой массой при длительных рейсах.
- Специальная геометрия протектора для прицепной оси: шлифует нагрузку по ширине, снижая риск локальных зон перегрева и неравномерного износа.
- Допускает восстановление протектора на годном корпусе, что продлевает жизненный цикл шины и снижает совокупные расходы автопарка.
- Устойчива к перегреву: тепло отводится через плечевые зоны и брекерную часть, что уменьшает риск термодеструкции на дальних перегонах.
- Сложная компоновка слоев усиливает корпус и помогает сохранять геометрию при боковых сдвигах в момент разворотов.
- Контрольные метки износа дают возможность своевременно проводить замену или восстановление, исключая работу на критически малой глубине.
- Компаунд и конструкционные материалы: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера и ускорители, стальная кордовая сетка и текстильные нити, смолы и пластификаторы.
- Боковины укреплены для защиты от истирания о бордюры и абразивные покрытия, что снижает вероятность повреждений.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Рисунок STL311 представляет собой широкие продольные ребра с замкнутыми блоками в плечевой зоне и системой продольных каналов для отвода воды. Мелкие поперечные мостики на ребрах повышают жесткость, стабилизируя пятно контакта при боковом сдвиге. Канавки средней ширины и оптимальный шаг уменьшают эффект пилообразного износа, а плотная центральная зона повышает курсовую устойчивость при буксировке тяжелых грузов. Форма дна канавок способствует равномерному распределению давления по ширине, чтобы прицеп меньше подламывал плечи при разворотах. На влажном асфальте каналы создают непрерывные пути для дренажа, предотвращая водяной клин, а на жестком покрытии ребра удерживают стабильную геометрию контакта под нагрузкой.
Взаимозаменяемость по поколениям: диагональный аналог старого образца 18.00-22.5 и современное радиальное исполнение 445/65 r22.5. Радиальная конструкция обеспечивает более холодный режим работы и лучший пробег, в то время как диагональные решения встречаются все реже и используются преимущественно на специфической технике.
Конструктивные особенности шины
Каркас выполнен на основе стального корда повышенной прочности с несколькими слоями брекера, распределяющими нагрузку по ширине и фиксирующими пятно контакта. В бортовой зоне применяются массивные бортовые кольца, обеспечивающие надежную посадку на обод и сопротивление микропровороту при высоких поперечных усилиях. Боковины защищены утолщенными слоями, рассчитанными на соприкосновение с кромками покрытий и случайными ударами камней. Теплоотвод реализован за счет сочетания брекерной сетки и компаунда с правильно подобранной теплопроводностью, что помогает снижать рабочую температуру короны при длительных перегонах. Конструкция ориентирована на восстановление протектора при сохранности корпуса.
Основные области применения
- Эксплуатация на прицепах и полуприцепах для строительных материалов, зерновозах, контейнеровозах, низкорамных тралах, самосвальных полуприцепах. Устанавливаются на прицепные оси, выделяются стойкостью к истиранию в плечах на твердом покрытии и долговечностью на смешанных маршрутах.
Список техники:
- Schmitz Cargobull — S.KI, S.CS, S.PR
- Krone — Profi Liner, Mega Liner
- Kögel — Cargo, Cool, Lightplus
- Wielton — NS, NW, Curtain Master
- Fliegl — SDS, ZPS, Stone Master
- Kässbohrer — K.SSK, K.SCL, K.STB
- Faymonville — MultiMAX, MegaMAX
- Goldhofer — STZ, STEPSTAR
- Nooteboom — Euro-95, Multi-PX
- Broshuis — 3A, 4A Low Loader
- Benalu — OptiLine, EvoLiner
- Meiller — MHPS, MZDA
- TONAR — 9523, 95234
- BODEX — KIS, KIS3
- REISCH — RT, RHKS
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Sailun SFL1 – выгоднее по цене при сопоставимом ресурсе корпуса в прицепном применении.
- Windpower WTR69 – тише на асфальте за счет оптимизации шага ребер и сниженной пилообразности.
- Michelin XTE2 – более доступная стоимость владения при сохранении возможности качественного восстановления протектора.
Корпус Sunfull STL311 ориентирован на холодный режим: многослойная стальная армировка и плотный брекер удерживают форму на полной массе, боковины усилены для защиты от абразива, протектор с реберной геометрией минимизирует срез в плечах. В то время как премиальные аналоги делают акцент на максимальном пробеге, STL311 берет балансом цены и ресурса, не уступая по стабильности направлению и равномерности износа на прицепной оси.
Описание характеристик модели и бренда
1. Модель STL311 относится к линейке прицепных шин Sunfull для шоссейно‑региональной эксплуатации с высокой долей движения по твердому покрытию.2. Предназначена для полуприцепов, низкорамных тралов, контейнеровозов и самосвальных прицепов, где критичны прочность плеч и равномерность износа.3. Конструкция радиальная, бескамерная; каркас и брекер выполнены на основе стального корда с оптимизированной плотностью укладки слоев.4. Боковины усилены дополнительными слоями для защиты от бокового истирания и ударов, бортовые кольца фиксируют шину на ободе под высокой нагрузкой.5. Компаунд устойчив к перегреву и озоновому старению, замедляет появление микротрещин и продлевает ресурс на магистрали.6. Протектор реберного типа с глубиной около 16.5–17 мм, умеренные углы канавок и жесткие блоки в плечах обеспечивают стабильный контакт и предсказуемость на мокром покрытии.7. В эксплуатации обеспечивает ровное удержание курса, уверенное торможение при дождях и сокращение эффекта пилы на прицепной оси.8. Экономическая выгода достигается за счет продления срока службы корпуса и возможности восстановления протектора, что снижает стоимость километра.9. Универсальна в своем классе: подходит для города, региональных и международных рейсов, а также для строительных задач с выездом на асфальт.Конструктивные особенности шины
Оптимальное соотношение цена и надежность достигается за счет рациональной конструкции корпуса при сохранении необходимого уровня прочности. Ресурс каркаса повышен за счет устойчивых к циклическим нагрузкам слоев армирования, что увеличивает срок службы и пригодность к восстановлению. Сниженное сопротивление качению помогает экономить топливо в составе автопоезда на магистрали и региональных дорогах. Каркас использует стальные нити высокой прочности с контролируемой плотностью укладки, брекер стабилизирует корону и уменьшает деформации под поперечной нагрузкой. Боковины защищены от порезов и истирания, в плечах предусмотрены дополнительные резиновые массивы, препятствующие локальному перегреву. Протекторный слой связан с брекером так, чтобы оставаться устойчивым к сдвиговым нагрузкам во время разворотов с малым радиусом.
Ключевые преимущества шины
- Длительный пробег за счет износостойкого компаунда и стабильной геометрии контактного пятна, рассчитанного на большие пробеги при прицепном применении.
- Надежное поведение на мокром покрытии за счет дренажных каналов и оптимизированного шага ребер.
- Прочный многослойный корпус с металлической арматурой удерживает форму под полной загрузкой.
- Рисунок создан под задачи прицепной оси: равномерно срабатываются плечи, отсутствуют резкие зоны перегрева.
- Корпус пригоден для восстановления протектора при соблюдении требований к техническому состоянию каркаса.
- Наличие меток износа дает возможность вовремя планировать замену или восстановление.
- Уверенное тяговое взаимодействие пары прицеп‑тягач и высокая несущая способность повышают темп работ парка.
Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Поддерживайте давление, соответствующее нагрузке на ось и требованиям производителя транспортного средства. Для типоразмера 445/65 r22.5 с индексом 169 в прицепном применении максимальные значения достигаются при высоких давлениях; ориентируйтесь на памятку ETRTO и заводские таблички, часто это диапазон высоких значений для полной нагрузки. Регулярно измеряйте давление на холодной шине, используйте металлические колпачки вентилей. Избегайте перегруза, особенно при движении по неровностям, где растут ударные нагрузки на каркас. При маневрах с малым радиусом снижайте скорость, чтобы уменьшить сдвиг в плечах и продлить срок службы. Проводите осмотр протектора и боковин на предмет порезов и грыж; при обнаружении дефектов оперативно обращайтесь в сервис. Используйте динамическую балансировку комплектов колес, следите за развалом и схождением осей прицепа. Применение систем контроля давления и температуры значительно повышает надежность и предотвращает разрушения при перегреве.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 445/65 r22.5
Дороги с твердым покрытием, региональные маршруты с участками бетонных и асфальтовых покрытий, разгрузочные площадки с мелким абразивом и промышленными покрытиями, влажное покрытие после дождя, участки с песком и мелким щебнем при выездах со стройки на магистраль. Допускается движение по плотному грунту на низкой скорости при необходимости проезда к объекту, при этом следует избегать острых камней и кромок, способных повредить боковины.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Монтаж выполняйте на чистые ободы соответствующей ширины с использованием смазки для шиномонтажа, соблюдая направление, если оно указано на боковине. Применяйте новые клапаны и проверьте состояние посадочных полок. Накачивайте в защитном кожухе или на безопасной дистанции, не превышая регламент на seating pressure, после посадки на обод доводите до рабочей величины. Не допускайте монтажа на поврежденные диски. После 50–100 км пробега перепроверьте момент затяжки крепежа и давление. Демонтаж производите на специализированном оборудовании, исключая повреждение бортовых колец и корда. Рабочее давление подбирайте по нагрузочной таблице для 445/65 r22.5 169K, максимально допустимое для предельной массы достигается при высоких значениях; при неполной загрузке корректируйте давление согласно рекомендациям производителя техники.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: сниженное сопротивление качению по сравнению с предыдущими линейками бренда дает уменьшение расхода до 6 процентов в составе автопоезда на шоссе.
- Сокращение времени работ: равномерный износ плеч уменьшает простои на сервисе, меньше пробуксовок при разворотах на площадках — выше темп рейсов.
- Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас пригоден к восстановлению, что увеличивает срок службы корпуса и снижает цену километра.
Оплата и доставка
Приобретайте шины 445/65 r22.5 Sunfull STL311 169K прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет‑магазине. Оформляйте заказ сейчас, получите консультацию профильного специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Успейте воспользоваться текущими условиями и закрепите цену на партию.
- Как купить: отправьте заявку на сайте или позвоните. Менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, в города и села, до отделения или на ваш адрес.
- Способы оплаты: безнал с НДС, платеж на банковскую карту, наложенный платеж в службе доставки.
Преимущества покупки шины
Официальная гарантия, подтвержденное происхождение, быстрая комплектация заказа, профессиональная консультация по подбору давления и эксплуатации. Удобные условия оплаты и доставка в короткие сроки.
Заключение по шине и рекомендации
Sunfull STL311 в размере 445/65 r22.5 — сбалансированное решение для прицепной оси с акцентом на стойкость плечевых зон и ровный износ на твердых покрытиях. Прочный каркас, стабильный рисунок и всесезонная геометрия каналов помогают удерживать управляемость состава, экономить топливо и снижать риски простоя. Модель оптимальна для полуприцепов, тралов и строительно‑дорожной логистики, где необходим ресурс, надежность и возможность восстановления. Выбирая STL311, вы повышаете эффективность рейсов, улучшаете безопасность и продлеваете жизненный цикл покрышек в тяжелых режимах.
Частые вопросы о шине
- Какова максимальная грузоподъемность для 445/65 r22.5 STL311 169K? – Индекс 169 соответствует предельной массе до 5800 кг на одну шину при соблюдении рабочего давления и условий эксплуатации.
- Какова допустимая скорость для индекса K? – Индекс K допускает движение до 110 км в час при корректном давлении и загрузке.
- Подходит ли шина для восстановления протектора? – При сохранности корпуса и отсутствии критических дефектов каркаса допускается восстановление, при этом необходимо обратиться в специализированный ретред‑сервис.
- Эта шина бескамерная или камерная? – STL311 выполнена в бескамерном исполнении TL, используется с соответствующим ободом и вентилем.
- Можно ли использовать ее на смешанных маршрутах со стройплощадки на магистраль? – Да, рисунок и компаунд рассчитаны на движение по твердому покрытию и кратковременные участки плотного грунта при условии соблюдения скоростных и нагрузочных ограничений.
Закажите сейчас — производственная гарантия и честная цена; Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; Оформляйте закупку — доступные условия для автопарков и предприятий.
