9 r20 Sunfull HF617 144/142K Универсальная грузовая шина — надежное решение для магистралей и региональных дорог; эффективная работа на рулевой и прицепной осях, устойчивость на мокром покрытии, стабильно низкий износ. Оптимальный выбор для автопарков, которым важны ресурс, прогнозируемое поведение и возможность восстановления протектора.
Описание производителя и преимущество его выбора
Sunfull — торговая марка шин, производимая корпорацией Shandong Hengfeng Rubber & Plastic Co., Ltd. Предприятие расположено в провинции Шаньдун (КНР) и оснащено современными линиями смешения, каландрирования и металлокордного армирования. Заводы компании сертифицированы по международным стандартам качества, а ассортимент включает шины для грузового и автобусного транспорта, а также специализированные решения для стройплощадок и промперевозок.
- Страна производства: Китай (Shandong Hengfeng Rubber & Plastic Co., Ltd.)
- Технологии бренда: двухслойный протектор типа cap/base (жаростойкий внутренний слой и износостойкий рабочий слой), стойкие к перегреву смеси с углеродной сажей и кремнезёмом, стальной брекер для стабильности пятна контакта, оптимизированная геометрия канавок для отвода воды и снижения удержания камней, контроль качества на каждом этапе (ISO/TS и IATF-подходы).
- Назначение шин: коммерческий транспорт (грузовые автомобили, автобусы, прицепы и полуприцепы) для региональных, магистральных и городских маршрутов, а также для смешанных условий с выездами на участки с щебнем и укатанным грунтом.
- Рейтинг бренда: уверенный средне-высокий сегмент среди производителей азиатского происхождения; по сопоставимым тестам и отзывам автопарков продукция Sunfull демонстрирует стабильность ресурса и предсказуемое поведение, приближаясь к решениям известных международных марок в соотношении цены и пробега.
Иные размеры шин, производимых брендом
- 8.25 r20 — универсальная/прицепная ось для распределительных грузовиков и полуприцепов, акцент на экономичность и равномерный износ.
- 10.00 r20 — ведущая/универсальная ось для среднетоннажных шасси и самосвалов, усиленная тяга на смешанном покрытии.
- 11 r22.5 — рулевая ось на магистральных тягачах, точная курсовая стабильность и уменьшенное сопротивление качению.
- 12 r22.5 — ведущая ось тягачей и самосвалов, мощные грунтозацепы для уверенного старта под нагрузкой.
- 295/80 r22.5 — всепозиционные шины для региональных перевозок, сбалансированная износоустойчивость.
- 315/80 r22.5 — ведущая ось для магистрали и «регионалки», высокий ресурс протектора.
- 385/65 r22.5 — прицепная/полуприцепная ось, широкопрофильные решения с равномерным пятном контакта.
- 275/70 r22.5 — городские автобусы и дистрибуция, усиленные боковины для бордюрных нагрузок.
- 13 r22.5 — ведущая/универсальная ось для строительной техники на дорогах общего пользования.
- 12 r24 — тяжелые условия и повышенная грузоподъемность, уверенное несение массы в жарком климате.
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 9 r20 Sunfull HF617
- Производитель шины: Sunfull (Shandong Hengfeng Rubber & Plastic Co., Ltd.)
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: грузовые автомобили, автобусы, прицепы; региональные и магистральные перевозки, городская дистрибуция
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: HF617
- Ширина шины: 260 мм (номинальная для 9.00 на рекомендованном ободе)
- Высота профиля шины: 100%
- Наружный диаметр шины: 1030 мм (типовое значение для типоразмера 9.00 на 20-дюймовом диске)
- Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
- Индекс нагрузки шины: 144/142 — предельная масса 2800 кг (одиночная)/2650 кг (спарка)
- Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
- VF или IF: —
- Тип конструкции: радиальная TT (камерная)
- Рисунок протектора шины: ненаправленный, дорожный rib с четырьмя продольными канавками, глубина ~15–16 мм
- Ось установки шины: универсальная (рулевая/прицепная/всепозиционная)
- Вес, масса шины: ~52 кг
- Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с углеродной сажей и функциональными добавками; стальной корд каркаса и брекера; текстильные элементы в зоне бортов; флиппер и камерный комплект (камера/ободная лента)
- Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению (дорожные смеси и оптимизированный rib-узор)
- Состояние шины: новая от производителя
Сертификация и стандарты
- Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.
Отличительные характеристики
- Создана для коммерческого транспорта: уверенно переносит высокие нагрузки и выдерживает интенсивный график рейсов в городских и междугородних маршрутах.
- Продолжительный ресурс: рабочий слой протектора выполнен из стойкой смеси, рассчитанной на длительный пробег при корректном давлении и ротации.
- Надежное сцепление на различных покрытиях: уверенная остановка и ускорение благодаря стабильному контакту и эффективному отводу воды.
- Упрочненный каркас: многослойная стальная архитектура препятствует деформациям и помогает сохранять форму под полной загрузкой.
- Целенаправленный дизайн протектора: рулевая — прямолинейные ребра для точности траектории; ведущая — более массивные блоки для тяги; прицепная — геометрия для равномерного износа.
- Возможность восстановления: качественный корпус допускает ретрединг, что продлевает срок службы и снижает стоимость километра.
- Стабильная работа при нагреве: жаростойкие компоненты уменьшают накопление тепла в долговременных рейсах.
- Многослойная структура
- Наличие индикаторов износа: позволяют вовремя оценить остаточную глубину и спланировать замену или восстановление.
- Базовые материалы: натуральный и синтетический каучук, углеродная сажа, сера, металлический корд, текстильный корд, масла, смолы и универсальные присадки для стабильности характеристик.
- Усиленные боковые зоны: боковина устойчива к истиранию и механическим воздействиям.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
HF617 использует дорожный rib-рисунок с четырьмя протяженными продольными канавками постоянной глубины. Продольные ребра имеют мелкую ламелизацию и микрофаски, которые стабилизируют кромку при торможении. Шаг канавок подобран так, чтобы равномерно распределять давление по пятну контакта, исключая локальные перегревы и «пилообразный» износ. Жесткость продольных блоков увеличена за счет связок в центральной зоне — это держит траекторию на высокой скорости и при боковом ветре. Поперечные дренажные карманы по полкам ребер помогают ускоренному отводу воды, снижают риск аквапланирования и улучшают курсовую устойчивость на мокром асфальте.
Геометрия канавок препятствует застреванию мелких камней: стенки имеют небольшой конус, а локальные выступы работают как камневыбрасыватели. На твердых покрытиях рисунок формирует широкое и стабильное пятно контакта; на укатанном грунте разнонаправленные кромки по плечам добавляют кромочный зацеп и облегчают трогание под грузом. Для данного типоразмера доступна диагональная замена 9.00-20 (bias) и радиальная 9.00 r20; конструктивные особенности каркаса различаются, однако геометрия дорожного rib в обоих случаях подчинена стабильности и управляемости.
Конструктивные особенности шины
Каркас HF617 выполнен по радиальной схеме с металлическим кордом, что снижает внутренние деформации при качении и уменьшает генерацию тепла на длительных плечах. Брекер — из стальных лент с контролем натяжения: он стабилизирует протекторное поле и не дает ребрам «гулять» под боковыми усилиями. В зоне бортов применены прочные бортовые кольца с эластичной наполнительной резиной, которая гасит микровибрации на ободе и улучшает посадку камеры с ободной лентой. Боковины защищены дополнительным слоем резины с повышенной стойкостью к порезам и истиранию; профиль боковой стенки рассчитан на равномерный изгиб в спарке и одиночной установке.
Теплоотвод обеспечивается сочетанием тонких металлокордных нитей и компаундов с пониженной внутренней потерей энергии: это снижает риск перегрева на высоких средних скоростях. Внутренняя герметизирующая резина согласована с камерным комплектом, что поддерживает стабильность давления, уменьшает подвижность камеры и минимизирует трение между элементами системы «шина — камера — ободная лента».
Основные области применения
- Городская и региональная логистика: бортовые грузовики, фургоны, тентованные автомобили, коммунальная техника и автобусы — там, где требуются ровный износ и предсказуемое поведение на мокрой дороге.
- Прицепные оси полуприцепов и прицепов: равномерное распределение давления и стойкая кромка протектора снижают риск «лесенки» и перегрева на затяжных спусках.
- Строительные и коммунальные маршруты: смешанный режим «асфальт — укатанный грунт — щебенка», где важны камневыбрасывающие свойства дренажных канавок и прочность боковин.
Список техники:
- МАЗ — 5335 / 5549
- ЗИЛ — 4331 / 431410
- Dongfeng — EQ140 / EQ145
- FAW (Jiefang) — CA1091 / CA1121 (ранние модификации на 20-дюймовых ободах)
- Foton — BJ1093 (версии с 20\" колесами)
- Shaаnxi (Shacman) — SX2150 (варианты с гражданскими шинами 9.00-20)
- Ютонг (Yutong) — городские автобусы ранних серий на 20\" дисках
- Higer — городские и междугородные автобусы старших выпусков на 20\" колесах
- ЛАЗ — 695 (модификации с 20-дюймовыми шинами)
- КрАЗ — прицепы заводских партий с 9.00-20 в гражданском исполнении
- Одессаприцеп — СЗАП серии с 20\" колесами
- ЧМЗАП — прицепы под 20-дюймовые колеса (гражданские версии)
- Богдан — автобусы ранних серий на 20\" дисках
- Іsuzu (гражданские шасси локального производства) — модификации под 20\" колеса в муниципальной технике
- Tata — LPT старших серий на 20\" колесах (локальные поставки для коммунального сегмента)
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Linglong – HF617 предлагает более стабильную геометрию ребер в центральной зоне, что повышает курсовую устойчивость на влажном покрытии.
- Triangle – у Sunfull отмечается меньшая склонность к камnezадержанию благодаря конусности стенок канавок и микровыступам-эекторaм.
- Windpower – корпус HF617 лучше переносит ретрединг в условиях региональных перевозок благодаря стабильному каркасу и жаростойкой базовой смеси.
Каркас HF617 выполнен с акцентом на термостабильность: металлокорд выдерживает циклические нагрузки без потери формы, в то время как у ряда аналогов при искажениях пятна контакта быстрее появляется «лесенка». Боковина Sunfull обладает усиленным защитным слоем от истирания, полезным для городских маршрутов с частыми касаниями бордюров; у перечисленных альтернатив боковая резина зачастую мягче. Протектор HF617 с четырьмя глубокими продольными канавками держит прямолинейность в дождь, тогда как некоторые конкуренты с трехканавочным рисунком заметно уступают по отводу воды.
Описание характеристик модели и бренда
1. HF617 — всепозиционная дорожная шина семейства Sunfull для коммерческого транспорта, предназначенная для повседневных перевозок на твердых покрытиях с эпизодическими выездами на уплотненный грунт.2. Область применения — рулевая и прицепная оси в городских и региональных условиях, где требуются ровный износ, комфорт и точное держание траектории.3. Конструкция — радиальная, камерная; многослойная металлическая армировка каркаса и брекера для стабильности и стойкости к деформациям.4. Боковины и борта — усиленные бортовые кольца для плотной посадки, защитные слои боковой резины против истирания и порезов на кромках покрытия.5. Компаунд — износоустойчивые смеси с углеродной сажей и функциональными добавками против термостарения; кап-бейс архитектура, снижающая нагрев.6. Протектор — rib-рисунок с четырьмя продольными канавками; рабочая глубина порядка 15–16 мм; микроламели и фаски для стабильности кромки и самоочистки.7. Эксплуатационные плюсы — предсказуемость на мокрой дороге, ровный износ в спарке, снижение риска «пилообразного» износа.8. Экономика — уменьшенное сопротивление качению и потенциал к ретредингу снижают стоимость километра в автопарке.9. Универсальность — подходит для разных типов шасси и прицепов на 20-дюймовых ободах, выдерживает интенсивный городской цикл и региональные плечи.Конструктивные особенности шины
Оптимальное соотношение цены и ресурса: конструкция корпуса обеспечивает длительный пробег при доступной стоимости комплекта. Превосходит по долговечности каркаса в условиях частых остановок и разгонов: металлкордные слои сохраняют геометрию под нагрузкой. Экономичность на маршруте: снижение внутренних потерь энергии помогает двигателю работать с меньшими затратами. Каркас выполнен из стального корда с тщательно выверенным шагом и натяжением; брекер стабилизирует протектор от динамических деформаций при маневрах. Боковины имеют дополнительный защитный слой и оптимизированную толщину для баланса между устойчивостью к ударам и теплопередачей. Протекторная часть связана с корпусом термостойким базовым слоем, который уменьшает нагрев и повышает ресурс. Все элементы согласованы под камерную систему: качественная стыковка с камерой и ободной лентой снижает трение и риск локального перегрева в плечевой зоне.
Ключевые преимущества шины
Длительный срок службы: применены стойкие к истиранию композиции, позволяющие уверенно проходить большие пробеги без преждевременного износа.Сцепление на твердом и влажном покрытии: оптимизированная геометрия кромок и дренажа удерживает контакт и уменьшает тормозной путь.Прочный корпус: многослойное армирование помогает противостоять деформациям и механическим воздействиям в режиме полной загрузки.Рисунок «под задачу»: для рулевых осей — прямолинейные канавки и ребра, для ведущих — акцент на кромочный зацеп, для прицепов — равномерное распределение давления.Возможность восстановления: качественный каркас допускает повторное наваривание, продлевая срок службы комплекта.Контроль износа: индикаторы позволяют вовремя планировать замену или ретрединг.Сильная тяга и высокая грузовместимость ускоряют выполнение рейсов, уменьшая вероятность пробуксовок на старте.Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Для 9 r20 HF617 целесообразно поддерживать давление согласно нагрузке и позиции (одиночное/спаренное колесо). Типично для 16PR значения располагаются в диапазоне 700–830 кПа (7,0–8,3 бар), точная установка — по табелям нагрузок производителя и фактической массе оси. В спарке давление подбирайте с учетом распределения и теплового режима: недокачка ведет к перегреву плеч, перекачка — к ускоренному износу по центру.
Рекомендуется еженедельно проверять давление на холодной шине, раз в 8–10 тыс. км выполнять перестановку между позициями для обеспечения равномерного износа. На трассах с грубым абразивом контролируйте состояние протекторных канавок и отсутствие застрявших камней. В режиме городских маршрутов с частыми бордюрными касаниями — визуальный осмотр боковин перед каждым выездом. Соблюдайте скоростной индекс K (до 110 км/ч) и не превышайте допустимые нагрузки для предотвращения перегрева.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 9 r20 Sunfull HF617
Шина рассчитана на твердые дорожные покрытия (асфальт, бетон), региональные и городские маршруты, допускает движение по укатанной грунтовке и щебню при умеренной скорости. На влажной дороге rib-рисунок с четырьмя канавками снижает риск аквапланирования; на сухом покрытии сохраняется точная курсовая устойчивость и плавность хода. На твердом грунте разнонаправленные кромки по плечам улучшают старт под нагрузкой и торможение.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
HF617 в исполнении TT требует корректного подбора камеры и ободной ленты по размеру и состоянию. Перед монтажом очистите обод, проверьте отсутствие заусенцев и коррозии, используйте монтажную пасту. Камеру слегка надуйте для устранения складок, не допускайте перекручивания. Посадку бортов выполняйте пошагово, доводя давление до рекомендованного для фиксации, затем стравите до рабочего. Никогда не разбортируйте накачанную шину; при демонтаже полностью сбросьте давление. После установки проверьте биение и герметичность, проведите балансировку, особенно для рулевой оси. Давление подбирайте по нагрузочной таблице — чаще всего 7,5–8,3 бар для полной массы на одиночной установке и около 7,0–7,8 бар в спарке (уточняйте по данным производителя).
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: дорожный rib и низкие внутренние потери уменьшают сопротивление качению — снижение расхода до 3–5% в региональном цикле при корректном давлении.
- Сокращение времени работ: устойчивый кромочный зацеп и предсказуемое торможение уменьшают пробуксовки на старте и ускоряют маневрирование на погрузочных площадках.
- Меньше расходов на обслуживание: долговечный каркас и возможность восстановления протектора продлевают срок службы комплекта и снижают стоимость километра.
Оплата и доставка
Купите шины 9 r20 Sunfull HF617 144/142K Универсальная грузовая шина по отличной цене в нашем интернет-магазине: оформите заказ за пару минут. Оставьте заявку сейчас — подберем конфигурацию под ваши оси, оперативно отправим по Украине в день заказа.
- Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и селам, на отделение или адресно.
- Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж при получении.
Преимущества покупки шины
Прямая поставка от производителя, официальная гарантия, быстрая комплектация заказа и профессиональные консультации по выбору давления, позиции установки и перестановки в парке.
Заключение по шине и рекомендации
Sunfull HF617 в размере 9 r20 144/142K — практичное решение для автопарков, где ценят высокий ресурс, предсказуемость на мокрой дороге и потенциал к ретредингу. Усиленный каркас, дорожный rib-рисунок и жаростойкая базовая смесь обеспечивают стабильность в региональных и городских рейсах, помогают экономить топливо и поддерживать безопасность. Для максимального эффекта соблюдайте корректное давление, проводите регулярные осмотры и перестановки: так вы получите ровный износ, длительный срок службы и надежную работу в интенсивном графике.
Частые вопросы о шине
- Эта шина камерная или бескамерная? – 9 r20 Sunfull HF617 в данном исполнении — камерная (TT). Требуется камера и ободная лента соответствующего размера.
- Можно ли устанавливать на ведущую ось? – Модель всепозиционная и допускается к установке на ведущую ось при умеренных нагрузках; оптимальные позиции — рулевая и прицепная для максимального ресурса и ровного износа.
- Какой скоростной индекс у данной модификации? – Индекс K, что означает допустимую скорость до 110 км/ч при правильно подобранной нагрузке и давлении.
- Допускается ли восстановление протектора (ретрединг)? – Да, при сохраненном состоянии каркаса корпус HF617 рассчитан на повторное наваривание, что уменьшает стоимость километра.
- Какое рабочее давление рекомендуется? – Для типичной 16PR конфигурации рабочий диапазон 7,0–8,3 бар (в зависимости от нагрузки и позиции). Точные значения берите из таблиц производителя под вашу ось и массу.
Оформите заказ сейчас — официальная гарантия и лучшая цена для автопарков; Доставим по Украине в кратчайшие сроки; Свяжитесь с нами — подготовим предложение с корпоративной скидкой и быстрым отгружением.
