9 r20 Triangle TR667 144/142K Универсальная грузовая шина — оптимальный выбор для смешанных перевозок и региональных маршрутов, стабильная управляемость, уверенная тяга и ресурсный каркас. Создана для грузовиков, работающих на шоссе и твердых грунтах, демонстрирует ровный износ и надежное торможение на мокром покрытии. Модель выдерживает интенсивную эксплуатацию и сохраняет характеристики в течение длительного срока. Выберите прочное решение для парка — получите предсказуемость, экономичность и надежность каждый день. Готовы к закупке для автопредприятия — оформите заявку и получите персональные условия.
Описание производителя и преимущество его выбора
Triangle Tyre — один из крупнейших производителей шин из Китая с полной линейкой продукции для магистральных, региональных и строительных перевозок, а также шин для карьерной техники. Компания активно инвестирует в научно-исследовательские центры, сотрудничает с мировыми институтами по резинотехнике и внедряет автоматизированные линии контроля качества, что обеспечивает стабильность параметров и длительный ресурс эксплуатации.
- Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (Weihai, провинция Шаньдун; дополнительные площадки — Хуайань и др.)
- Технологии бренда: компьютерное моделирование каркаса и брекера, оптимизированная геометрия ребер, смесительные комплексы для тонкой настройки компаундов, автоматический контроль однородности, лазерная проверка балансировки, лабораторные тесты на износ и нагрев.
- Назначение шин: коммерческие грузовые автомобили и автобусы, шоссейные и региональные перевозки, строительные площадки, муниципальная техника, прицепы и полуприцепы.
- Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в число крупнейших мировых производителей шин по объемам, конкурируя с другими известными азиатскими и глобальными марками в сегментах TBR и OTR, и входит в международные цепочки поставок.
Иные размеры шин, производимых брендом
- 315/80r22.5 — рулевая ось для магистральных и региональных маршрутов, акцент на курсовую устойчивость и равномерный износ
- 12r22.5 — ведущая ось для смешанных дорог с усиленной тягой и улучшенной грязеочисткой
- 11r22.5 — универсальная ось для междугородних перевозок и городских рейсов с акцентом на ресурс
- 295/80r22.5 — рулевая ось для автобусов и тягачей, приоритет комфорта и акустики
- 13r22.5 — ведущая ось для умеренно тяжелых условий, повышенная глубина протектора
- 385/65r22.5 — прицепная ось для равномерного износа и высокой грузоподъемности
- 275/70r22.5 — городские автобусы и развозные грузовики, усиленные боковины
- 245/70r19.5 — легкие и средние грузовики, приоритет экономичности
- 8.25r20 — для классических грузовых платформ, строительной техники и коммунального транспорта
- 265/70r19.5 — прицепы и развозная техника, устойчивость к боковым нагрузкам
- 425/65r22.5 — ось прицепов и портовой техники с высокой несущей способностью
- 235/75r17.5 — региональная дистрибуция, городские маршруты
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 9 r20 Triangle TR667
- Производитель шины: Triangle
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: грузовые автомобили для шоссе и региональных дорог; универсальная ось
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: TR667
- Ширина шины: 255 мм
- Высота профиля шины: 100%
- Наружный диаметр шины: 1032 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
- Индекс нагрузки шины: 144/142 — предельная масса 2800 кг (одинарная) / 2650 кг (спарка)
- Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
- VF или IF: —
- Тип конструкции: радиальная, камерная (TT) — внутренняя камера используется с лентой
- Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный; глубина до 14,5 мм
- Ось установки шины: универсальная (all-position)
- Вес, масса шины: 29–31 кг (зависит от партии и исполнения)
- Материал: многокомпонентный компаунд на основе натурального и синтетического каучука; металлический стальной корд; стальной брекер
- Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в своем классе
- Состояние шины: новая от производителя
Отличительные характеристики
- Разработана для коммерческих грузовиков и автобусов, сохраняет прочность и стабильность на асфальте и плотных грунтах при ежедневной работе.
- Повышенный ресурс: износостойкая смесь и оптимизированное пятно контакта рассчитаны на продолжительный пробег без ускоренного стачивания.
- Уверенное сцепление на разных покрытиях благодаря продуманной геометрии продольных ребер и ламелей в плечах.
- Прочный каркас: несколько слоев металлического корда формируют стойкую к деформациям основу.
- Специализация протектора по осям: рулевая — стабильные продольные канавки; ведущая — более выраженные блоки для тяги; прицепная — равномерное давление в пятне контакта.
- Возможность восстановления протектора: корпус допускает ретред при соблюдении правил эксплуатации.
- Сопротивление перегреву: тепловыводящая структура снижает накопление температуры в зоне плеч.
- Многослойная архитектура
- Индикаторы износа: контроль остаточной глубины для своевременной замены или восстановления.
- Ключевые материалы: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, стальной корд, текстильные слои, масла и смолы, функциональные добавки для стойкости к трещинам.
- Усиленные боковины против боковых ударов и перетирания о бордюр.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
TR667 выполнена в реберной конфигурации с несколькими непрерывными продольными дорожками. Центральная зона — сплошные ребра среднего шага, которые формируют большую площадь контакта и стабилизируют курс на высоких скоростях. Широкие продольные канавки рассчитаны на быстрый отвод воды, расположены параллельно оси движения для устойчивости и снижения риска аквапланирования. Плечевые зоны с более жесткими блоками и поперечными микрокромками поддерживают равномерное распределение давления по ширине и улучшают торможение на мокром покрытии.
Шаг канавок выверен для минимизации неравномерного износа: мелкие переменные смещения снижают вероятность появления волн и пиловидности. Поперечные микропазы в плечах помогают воде и мелким частицам быстро выходить из пятна контакта, облегчая самоочистку на влажной дороге. Ненаправленный рисунок допускает перестановку на оси для продления ресурса. Для взаимозаменяемости в ряде машин возможны исполнения 9.00-20 (диагональная) и 9.00r20 (радиальная), выбор зависит от требований автопарка и применяемых дисков.
Конструктивные особенности шины
Каркас TR667 — радиальный, многоуровневый, на основе стального корда высокой прочности. Система брекеров из нескольких стальных поясов стабилизирует пятно контакта, уменьшает деформации и защищает от пробоев со стороны протектора. Бортовые кольца спрофилированы для плотной посадки на диске и надежной фиксации при движении с нагрузкой; внутренняя поверхность адаптирована под работу с камерой и протекторной лентой.
Боковины укреплены дополнительными слоями корда для противодействия поперечным нагрузкам и ударам. Конструкция предусматривает равномерный теплоотвод: тепло рассеивается через брекерные пояса и боковые зоны, снижая риск перегрева на длительных маршрутах. Защита от усталостных трещин реализована подбором эластомеров и антикоррозийной обработкой стального корда, что сохраняет целостность корпуса под ретред.
Основные области применения
- Городские и региональные перевозки — установка на рулевую или универсальную ось среднетоннажных и тяжелых грузовиков, стабильность на асфальте, медленный и ровный износ на твердых покрытиях.
- Строительные рейсы и коммунальная техника — комбинированное покрытие, движения по асфальту, бетонке и укатанному щебню, крепкий каркас против ударных нагрузок.
- Междугородние маршруты — маршрутная надежность и корректная управляемость при крейсерских скоростях до 110 км/ч, экономичное качение.
Список техники:
- МАЗ — 5335 / 5549
- FAW — CA1091 / CA10 серия поздних выпусков
- Dongfeng — EQ1090 / EQ140 модернизированные исполнения
- Hino — Ranger FD старших поколений
- Mitsubishi Fuso — Fighter FK/FM ранних серий с камерными колесами
- UD Trucks (Nissan Diesel) — Condor MK ранних выпусков
- Tata — LPT 1210 / LPT 1510 для рынков с камерными колесами
- Eicher — 10.75 / 11.10 (камерные комплектации)
- JAC — N120 / N200 в исполнениях с дисками 20 дюймов
- Hyundai — серии HD старших поколений в региональных спецификациях
- BAW — грузовые шасси BJ типоразмера 2-3 т
- HOWO (Sinotruk) — среднетоннажные шасси в комплектациях с 9.00r20
- Shacman — облегченные SX серии для коммунального сегмента
- Ashok Leyland — старшие модели серии Ecomet в камерных вариантах
- Foton — Auman ранних серий с 20-дюймовыми дисками
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Double Coin RLB1 – TR667 демонстрирует более мягкий акустический профиль на рулевой оси за счет сплошных центральных ребер.
- Sailun S637 – у TR667 корпус уверенно переносит ретред при корректной эксплуатации, что повышает общую стоимость владения.
- Linglong LLF01 – у TR667 отмечено более равномерное распределение давления по пятну контакта, что сдерживает плечевой износ на региональных дорогах.
Каркас TR667 ориентирован на повышенную стойкость к усталости: стальной корд и многопоясная брекерная схема защищают от проколов сверху, а усиленные боковины — от боковых ударов. Протектор реберной конфигурации создает стабильную курсовую на рулевой оси и при этом допускает использование на прицепной, тогда как у ряда аналогов протектор смещен в сторону ведущей оси с более крупными шашками, что увеличивает шум и сопротивление качению.
Описание характеристик модели и бренда
1. TR667 — универсальная дорожная модель линейки Triangle для грузовиков и автобусов, рассчитанная на работу в смешанных условиях с приоритетом асфальта и твердых оснований.2. Эксплуатируется на региональных и междугородних маршрутах, на городских линиях и строительных логистических плечах с частыми выездами на твердый щебень.3. Радиальная конструкция корпуса с несколькими слоями стального корда и брекеров обеспечивает стабильную геометрию под нагрузкой и пригодность к восстановлению.4. Боковые зоны усилены от порезов и срезов, бортовая часть надежно фиксируется на диске для предсказуемой работы при высокой массе.5. Резиновая смесь устойчива к истиранию и термостарению, устойчива к микротрещинам при длительной работе в теплый сезон.6. Протектор реберного типа с продольными канавками и умеренной глубиной способствует самоочистке от воды и мелких частиц; наклон микрокромок улучшает тормозные характеристики.7. На дороге шина держит курс и уменьшает рыскание, на плотном грунте сохраняет контакт без избыточной пробуксовки благодаря плечевым кромкам.8. Экономическая выгода выражается в меньшем расходе топлива и возможности ретреда, что сокращает расходы автопарка по итогам сезона.9. Универсальность позволяет использовать TR667 на разных осях и в различных сценариях, упрощая управление запасами шин в парке.Конструктивные особенности шины
Сбалансированная стоимость и ресурс: удачное соотношение цены и наработки на отказ в условиях ежедневной эксплуатации.Прочность корпуса: усиленная структура каркаса уменьшает риск повреждений на неровных участках и при динамических нагрузках.Экономичность на маршруте: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход топлива на стабильных скоростях.Архитектура корпуса включает стальной корд высокой прочности, многослойный брекер для стабилизации пятна контакта и усиленные боковины с дополнительной защитой от разрывов. Протектор сформирован с учетом равномерного отвода тепла и минимизации локального перегрева в плечевой зоне, что улучшает долговечность. Бортовые кольца рассчитаны на надежную фиксацию в камерном исполнении с применением ободной ленты.
Ключевые преимущества шины
Длительная работа без ускоренного износа: ресурсная резиновая смесь рассчитана на долгий пробег при корректном давлении.Надежное сцепление в дождь и на сухом покрытии благодаря продуманной геометрии продольных каналов и плечевых кромок.Каркас повышенной прочности: многослойная структура корда выдерживает высокие нагрузки и динамические воздействия.Специализированный протектор: рулевая — стабильные продольные дорожки; ведущая — более агрессивные блоки; прицепная — ровное распределение давления.Возможность восстановления корпуса: допускается ретред при соблюдении регламента, что продлевает срок службы.Индикаторы износа позволяют контролировать остаток протектора и планировать обслуживание без простоев.Высокая тяга и грузоемкость повышают производительность техники на маршруте.Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Поддерживайте давление согласно нагрузке и осевой позиции, проверяйте не реже одного раза в неделю и перед каждым дальним рейсом. Для камерного исполнения используйте совместимую камеру и ободную ленту, проверяйте их состояние при каждом шиномонтаже. Соблюдайте балансировку, геометрию ходовой части и правильную перестановку шин между осями для выравнивания износа. Не превышайте допустимую скорость K и грузовую способность 144/142; избегайте перегрузов и длительной езды на спущенной шине. Регулярно осматривайте протектор и боковины на предмет порезов и внедрившихся предметов.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 9 r20 Triangle TR667 144/142K
Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт. Допускается ежедневная работа на асфальте и бетонке, выезды на укатанный щебень и плотное покрытие строительных площадок. На мокрой дороге реберные каналы эффективно отводят воду; на утрамбованной грунтовке плечевые кромки удерживают сцепление без избыточной пробуксовки. Не рекомендуется эксплуатация в глубокой грязи и размокшем грунте, требующем внедорожных шашечных рисунков.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Монтаж выполняйте на чистых и исправных дисках 20 дюймов под камерное исполнение, используйте смазку для посадки бортов. Камеру и ленту подбирайте по размеру 9.00 и состоянию, исключайте складки и перекруты. После накачки до монтажного давления выполняйте обжим, затем снижайте до рабочего давления по нагрузке и температуре. Демонтаж проводите после стравливания воздуха, соблюдая технику безопасности и используя инструмент без острых кромок. После установки обязателен контроль биения, балансировка и проверка герметичности вентиля.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: за счет сниженного сопротивления качению возможно уменьшение расхода до 7% на стабильных скоростях и в корректном давлении.
- Сокращение времени работ: уверенная тяга и ровная управляемость уменьшают пробуксовки и повышают среднюю скорость рейса при соблюдении ограничений.
- Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и однородный износ продлевают интервал между заменами; допускается ретред корпуса.
Оплата и доставка
Приобретайте 9 r20 Triangle TR667 144/142K Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине — оформляйте заказ сегодня и получите консультацию эксперта с быстрым формированием отгрузки по Украине. Сделайте заявку — мы подберем оптимальные условия поставки и предоставим подтверждение сроков.
- Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните; уточним наличие, стоимость и дату отгрузки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправляем ежедневно до отделения или по адресу.
- Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту, наложенный платеж через службу доставки.
Преимущества покупки шины
Официальная гарантия производителя, подтвержденная поставка, оперативная отгрузка со склада и техническая поддержка специалистов. Заказывайте комплектом для парка — получайте выгодные условия и быструю логистику.
Заключение по шине и рекомендации
9 r20 Triangle TR667 144/142K сочетает ресурсный протектор, прочный каркас и предсказуемое управление на твердых покрытиях. Шина оптимальна для грузовиков, работающих на региональных и городских маршрутах с эпизодическими выездами на плотный грунт. Модель помогает снизить расход топлива, стабилизировать износ и сохранить безопасность при ежедневной эксплуатации. При регулярном контроле давления и своевременной перестановке TR667 демонстрирует длительный срок службы и высокую надежность, что повышает эффективность парка и сокращает простои техники.
Частые вопросы о шине
- Можно ли использовать TR667 на рулевой оси – Да, протектор реберного типа и стабильное пятно контакта подходят для рулевой оси при соблюдении правил установки и давления.
- Допускается ли восстановление корпуса – Да, при нормальной эксплуатации и отсутствии критических повреждений корпус рассчитан на ретред с применением сертифицированных материалов.
- Какое максимальное значение скорости предусмотрено – Индекс K соответствует безопасной скорости до 110 км/ч при штатной нагрузке и давлении.
- Можно ли ставить TR667 в спарку – Да, модель допускает спаренную установку с соответствующей грузовой способностью 142; важно выдерживать одинаковое давление в паре.
- Подходит ли шина для смешанных дорог – Да, TR667 спроектирована для асфальта, бетонки и укатанного щебня; для глубокой грязи лучше выбрать более агрессивный рисунок.
Оформляйте заказ сейчас — получайте цену от поставщика и гарантию производителя; организуем оперативную доставку по Украине; оставляйте заявку — предусмотрены корпоративные скидки для автопредприятий.
