9.00R20 Triangle TR667 144/142K PR16 Универсальная грузовая шина

9 r20 Triangle TR667 144/142K Универсальная грузовая шина — оптимальный выбор для смешанных перевозок и региональных маршрутов, стабильная управляемость, уверенная тяга и ресурсный каркас. Создана для грузовиков, работающих на шоссе и твердых грунтах, демонстрирует ровный износ и надежное торможение на мокром покрытии. Модель выдерживает интенсивную эксплуатацию и сохраняет характеристики в течение длительного срока. Выберите прочное решение для парка — получите предсказуемость, экономичность и надежность каждый день. Готовы к закупке для автопредприятия — оформите заявку и получите персональные условия.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших производителей шин из Китая с полной линейкой продукции для магистральных, региональных и строительных перевозок, а также шин для карьерной техники. Компания активно инвестирует в научно-исследовательские центры, сотрудничает с мировыми институтами по резинотехнике и внедряет автоматизированные линии контроля качества, что обеспечивает стабильность параметров и длительный ресурс эксплуатации.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (Weihai, провинция Шаньдун; дополнительные площадки — Хуайань и др.)
• Технологии бренда: компьютерное моделирование каркаса и брекера, оптимизированная геометрия ребер, смесительные комплексы для тонкой настройки компаундов, автоматический контроль однородности, лазерная проверка балансировки, лабораторные тесты на износ и нагрев.
• Назначение шин: коммерческие грузовые автомобили и автобусы, шоссейные и региональные перевозки, строительные площадки, муниципальная техника, прицепы и полуприцепы.
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в число крупнейших мировых производителей шин по объемам, конкурируя с другими известными азиатскими и глобальными марками в сегментах TBR и OTR, и входит в международные цепочки поставок.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80r22.5 — рулевая ось для магистральных и региональных маршрутов, акцент на курсовую устойчивость и равномерный износ
• 12r22.5 — ведущая ось для смешанных дорог с усиленной тягой и улучшенной грязеочисткой
• 11r22.5 — универсальная ось для междугородних перевозок и городских рейсов с акцентом на ресурс
• 295/80r22.5 — рулевая ось для автобусов и тягачей, приоритет комфорта и акустики
• 13r22.5 — ведущая ось для умеренно тяжелых условий, повышенная глубина протектора
• 385/65r22.5 — прицепная ось для равномерного износа и высокой грузоподъемности
• 275/70r22.5 — городские автобусы и развозные грузовики, усиленные боковины
• 245/70r19.5 — легкие и средние грузовики, приоритет экономичности
• 8.25r20 — для классических грузовых платформ, строительной техники и коммунального транспорта
• 265/70r19.5 — прицепы и развозная техника, устойчивость к боковым нагрузкам
• 425/65r22.5 — ось прицепов и портовой техники с высокой несущей способностью
• 235/75r17.5 — региональная дистрибуция, городские маршруты

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 9 r20 Triangle TR667

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые автомобили для шоссе и региональных дорог; универсальная ось
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR667
• Ширина шины: 255 мм
• Высота профиля шины: 100%
• Наружный диаметр шины: 1032 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 144/142 — предельная масса 2800 кг (одинарная) / 2650 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная, камерная (TT) — внутренняя камера используется с лентой
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный; глубина до 14,5 мм
• Ось установки шины: универсальная (all-position)
• Вес, масса шины: 29–31 кг (зависит от партии и исполнения)
• Материал: многокомпонентный компаунд на основе натурального и синтетического каучука; металлический стальной корд; стальной брекер
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в своем классе
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана для коммерческих грузовиков и автобусов, сохраняет прочность и стабильность на асфальте и плотных грунтах при ежедневной работе.
• Повышенный ресурс: износостойкая смесь и оптимизированное пятно контакта рассчитаны на продолжительный пробег без ускоренного стачивания.
• Уверенное сцепление на разных покрытиях благодаря продуманной геометрии продольных ребер и ламелей в плечах.
• Прочный каркас: несколько слоев металлического корда формируют стойкую к деформациям основу.
• Специализация протектора по осям: рулевая — стабильные продольные канавки; ведущая — более выраженные блоки для тяги; прицепная — равномерное давление в пятне контакта.
• Возможность восстановления протектора: корпус допускает ретред при соблюдении правил эксплуатации.
• Сопротивление перегреву: тепловыводящая структура снижает накопление температуры в зоне плеч.
• Многослойная архитектура
• Индикаторы износа: контроль остаточной глубины для своевременной замены или восстановления.
• Ключевые материалы: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, стальной корд, текстильные слои, масла и смолы, функциональные добавки для стойкости к трещинам.
• Усиленные боковины против боковых ударов и перетирания о бордюр.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR667 выполнена в реберной конфигурации с несколькими непрерывными продольными дорожками. Центральная зона — сплошные ребра среднего шага, которые формируют большую площадь контакта и стабилизируют курс на высоких скоростях. Широкие продольные канавки рассчитаны на быстрый отвод воды, расположены параллельно оси движения для устойчивости и снижения риска аквапланирования. Плечевые зоны с более жесткими блоками и поперечными микрокромками поддерживают равномерное распределение давления по ширине и улучшают торможение на мокром покрытии.

Шаг канавок выверен для минимизации неравномерного износа: мелкие переменные смещения снижают вероятность появления волн и пиловидности. Поперечные микропазы в плечах помогают воде и мелким частицам быстро выходить из пятна контакта, облегчая самоочистку на влажной дороге. Ненаправленный рисунок допускает перестановку на оси для продления ресурса. Для взаимозаменяемости в ряде машин возможны исполнения 9.00-20 (диагональная) и 9.00r20 (радиальная), выбор зависит от требований автопарка и применяемых дисков.

Конструктивные особенности шины

Каркас TR667 — радиальный, многоуровневый, на основе стального корда высокой прочности. Система брекеров из нескольких стальных поясов стабилизирует пятно контакта, уменьшает деформации и защищает от пробоев со стороны протектора. Бортовые кольца спрофилированы для плотной посадки на диске и надежной фиксации при движении с нагрузкой; внутренняя поверхность адаптирована под работу с камерой и протекторной лентой.

Боковины укреплены дополнительными слоями корда для противодействия поперечным нагрузкам и ударам. Конструкция предусматривает равномерный теплоотвод: тепло рассеивается через брекерные пояса и боковые зоны, снижая риск перегрева на длительных маршрутах. Защита от усталостных трещин реализована подбором эластомеров и антикоррозийной обработкой стального корда, что сохраняет целостность корпуса под ретред.

Основные области применения

• Городские и региональные перевозки — установка на рулевую или универсальную ось среднетоннажных и тяжелых грузовиков, стабильность на асфальте, медленный и ровный износ на твердых покрытиях.
• Строительные рейсы и коммунальная техника — комбинированное покрытие, движения по асфальту, бетонке и укатанному щебню, крепкий каркас против ударных нагрузок.
• Междугородние маршруты — маршрутная надежность и корректная управляемость при крейсерских скоростях до 110 км/ч, экономичное качение.

Список техники:

• МАЗ — 5335 / 5549
• FAW — CA1091 / CA10 серия поздних выпусков
• Dongfeng — EQ1090 / EQ140 модернизированные исполнения
• Hino — Ranger FD старших поколений
• Mitsubishi Fuso — Fighter FK/FM ранних серий с камерными колесами
• UD Trucks (Nissan Diesel) — Condor MK ранних выпусков
• Tata — LPT 1210 / LPT 1510 для рынков с камерными колесами
• Eicher — 10.75 / 11.10 (камерные комплектации)
• JAC — N120 / N200 в исполнениях с дисками 20 дюймов
• Hyundai — серии HD старших поколений в региональных спецификациях
• BAW — грузовые шасси BJ типоразмера 2-3 т
• HOWO (Sinotruk) — среднетоннажные шасси в комплектациях с 9.00r20
• Shacman — облегченные SX серии для коммунального сегмента
• Ashok Leyland — старшие модели серии Ecomet в камерных вариантах
• Foton — Auman ранних серий с 20-дюймовыми дисками

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Double Coin RLB1 – TR667 демонстрирует более мягкий акустический профиль на рулевой оси за счет сплошных центральных ребер.
• Sailun S637 – у TR667 корпус уверенно переносит ретред при корректной эксплуатации, что повышает общую стоимость владения.
• Linglong LLF01 – у TR667 отмечено более равномерное распределение давления по пятну контакта, что сдерживает плечевой износ на региональных дорогах.

Каркас TR667 ориентирован на повышенную стойкость к усталости: стальной корд и многопоясная брекерная схема защищают от проколов сверху, а усиленные боковины — от боковых ударов. Протектор реберной конфигурации создает стабильную курсовую на рулевой оси и при этом допускает использование на прицепной, тогда как у ряда аналогов протектор смещен в сторону ведущей оси с более крупными шашками, что увеличивает шум и сопротивление качению.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Архитектура корпуса включает стальной корд высокой прочности, многослойный брекер для стабилизации пятна контакта и усиленные боковины с дополнительной защитой от разрывов. Протектор сформирован с учетом равномерного отвода тепла и минимизации локального перегрева в плечевой зоне, что улучшает долговечность. Бортовые кольца рассчитаны на надежную фиксацию в камерном исполнении с применением ободной ленты.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно нагрузке и осевой позиции, проверяйте не реже одного раза в неделю и перед каждым дальним рейсом. Для камерного исполнения используйте совместимую камеру и ободную ленту, проверяйте их состояние при каждом шиномонтаже. Соблюдайте балансировку, геометрию ходовой части и правильную перестановку шин между осями для выравнивания износа. Не превышайте допустимую скорость K и грузовую способность 144/142; избегайте перегрузов и длительной езды на спущенной шине. Регулярно осматривайте протектор и боковины на предмет порезов и внедрившихся предметов.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 9 r20 Triangle TR667 144/142K

Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт. Допускается ежедневная работа на асфальте и бетонке, выезды на укатанный щебень и плотное покрытие строительных площадок. На мокрой дороге реберные каналы эффективно отводят воду; на утрамбованной грунтовке плечевые кромки удерживают сцепление без избыточной пробуксовки. Не рекомендуется эксплуатация в глубокой грязи и размокшем грунте, требующем внедорожных шашечных рисунков.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистых и исправных дисках 20 дюймов под камерное исполнение, используйте смазку для посадки бортов. Камеру и ленту подбирайте по размеру 9.00 и состоянию, исключайте складки и перекруты. После накачки до монтажного давления выполняйте обжим, затем снижайте до рабочего давления по нагрузке и температуре. Демонтаж проводите после стравливания воздуха, соблюдая технику безопасности и используя инструмент без острых кромок. После установки обязателен контроль биения, балансировка и проверка герметичности вентиля.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет сниженного сопротивления качению возможно уменьшение расхода до 7% на стабильных скоростях и в корректном давлении.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга и ровная управляемость уменьшают пробуксовки и повышают среднюю скорость рейса при соблюдении ограничений.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и однородный износ продлевают интервал между заменами; допускается ретред корпуса.

Оплата и доставка

Приобретайте 9 r20 Triangle TR667 144/142K Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине — оформляйте заказ сегодня и получите консультацию эксперта с быстрым формированием отгрузки по Украине. Сделайте заявку — мы подберем оптимальные условия поставки и предоставим подтверждение сроков.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните; уточним наличие, стоимость и дату отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправляем ежедневно до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, подтвержденная поставка, оперативная отгрузка со склада и техническая поддержка специалистов. Заказывайте комплектом для парка — получайте выгодные условия и быструю логистику.

Заключение по шине и рекомендации

9 r20 Triangle TR667 144/142K сочетает ресурсный протектор, прочный каркас и предсказуемое управление на твердых покрытиях. Шина оптимальна для грузовиков, работающих на региональных и городских маршрутах с эпизодическими выездами на плотный грунт. Модель помогает снизить расход топлива, стабилизировать износ и сохранить безопасность при ежедневной эксплуатации. При регулярном контроле давления и своевременной перестановке TR667 демонстрирует длительный срок службы и высокую надежность, что повышает эффективность парка и сокращает простои техники.

Частые вопросы о шине

• Можно ли использовать TR667 на рулевой оси – Да, протектор реберного типа и стабильное пятно контакта подходят для рулевой оси при соблюдении правил установки и давления.
• Допускается ли восстановление корпуса – Да, при нормальной эксплуатации и отсутствии критических повреждений корпус рассчитан на ретред с применением сертифицированных материалов.
• Какое максимальное значение скорости предусмотрено – Индекс K соответствует безопасной скорости до 110 км/ч при штатной нагрузке и давлении.
• Можно ли ставить TR667 в спарку – Да, модель допускает спаренную установку с соответствующей грузовой способностью 142; важно выдерживать одинаковое давление в паре.
• Подходит ли шина для смешанных дорог – Да, TR667 спроектирована для асфальта, бетонки и укатанного щебня; для глубокой грязи лучше выбрать более агрессивный рисунок.

Оформляйте заказ сейчас — получайте цену от поставщика и гарантию производителя; организуем оперативную доставку по Украине; оставляйте заявку — предусмотрены корпоративные скидки для автопредприятий.