315/70 r22.5 Roadx RH621 156/150L Рульова вантажна шина — надійне рішення для магістралей і регіональних маршрутів, стабільність керування та довгий ресурс
Рульова вантажна гума 315/70 r22.5 Roadx RH621 156/150L створена для тягачів європейського зразка, що працюють на міжміських і міжнародних перевезеннях. П’ятиреберний рисунок забезпечує прямолінійну курсову стійкість і точну реакцію на кермо. Обирайте перевірену конструкцію для безпечної їзди, рівномірного зношування та знижених витрат автопарку.
Опис виробника та перевага його вибору
Roadx — глобальний шинний бренд групи Sailun, що спеціалізується на вантажних, автобусних та спеціальних шинах. Виробничі майданчики оснащені сучасними лініями змішування компаундів, екструзії та сталекордного брекера, що гарантує стабільну якість, відповідність міжнародним нормам і прогнозований ресурс у складних умовах експлуатації.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: багатошаровий сталевий каркас з нейлоновим поясом-стабілізатором, двокомпонентний протектор cap/base для термостабільності, оптимізація кроку ребер для зменшення шуму, плечові декаплінг-канавки для рівномірного стирання, суміші з підвищеним вмістом силіки для зниження опору коченню.
- Призначення шин: шини для магістральних і регіональних перевезень, міських маршрутів та змішаного циклу для сідельних тягачів, вантажівок, автобусів; окремі моделі — для причепів і ведучих осей.
- Рейтинг бренду: належить до сильної середньої ліги виробників з упевненим зростанням присутності в Європі та Північній Америці; за співвідношенням ціна/ресурс конкурує з Hankook, Apollo, Aeolus та покращує позиції в сегменті Value проти преміум-брендів.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80 r22.5 — рульова або універсальна для міжнародних трас і регіональних маршрутів
- 295/80 r22.5 — рульова/ведуча для міжміських перевезень і міської логістики
- 385/65 r22.5 — причіпна/осьова для напівпричепів, рівномірне зношування під великим навантаженням
- 11 r22.5 — рульова/ведуча для змішаних умов і міських маршрутів
- 12 r22.5 — ведуча для підвищеної тяги на регіональних дорогах
- 295/75 r22.5 — рульова/універсальна для далекобійних перевезень
- 275/70 r22.5 — рульова для міських і приміських автобусів
- 315/60 r22.5 — рульова для сідельних тягачів з обмеженням висоти та автобанів
- 385/55 r22.5 — причіпна для низькопрофільних напівпричепів, стабільність і вантажомісткість
- 13 r22.5 — ведуча/причіпна для регіональних робіт у складних дорожніх умовах
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Roadx RH621 156/150L- Виробник шини: Roadx
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: рульова вісь сідельних тягачів/вантажівок для магістралей і регіональних маршрутів
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: RH621
- Ширина шини: 315 мм
- Висота профілю шини: 70%
- Зовнішній діаметр шини: 1018 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг
- Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
- VF або IF: —
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з металокордним брекером
- Малюнок протектора шини: п’ятиреберний симетричний, 4 поздовжні дренажні канавки, глибина орієнтовно 16 мм
- Вісь установки шини: рульова
- Вага, маса шини: 61 кг
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою і сажою; сталевий брекер; сталевий каркас; нейлоновий кап-пояс
- Паливна ефективність: клас C за європейським маркуванням моделі у відповідних специфікаціях
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: 150000–200000 км (залежно від завантаження, тиску, стилю водіння та якості покриття)
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978 (Китай); UNECE ECE R54 та R117 для ринку Європи; рекомендації ETRTO щодо посадки та тиску; системи менеджменту якості виробничих майданчиків сертифіковані за ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Розроблена для комерційного транспорту й витримує інтенсивний трафік на високих швидкостях без втрати курсової стійкості.
- Оптимізований компаунд надає довгий пробіг: реальний потенціал ресурсу сягає сотень тисяч кілометрів у міжміському циклі.
- Надійне зчеплення з покриттям завдяки жорстким ребрам і ламелям дрібного кроку.
- Силовий каркас побудований на багатошаровому сталекорді з підсилюючим нейлоновим поясом.
- Профіль протектора адаптований під роль осі: прямі канали підвищують стабільність; для ведучих у лінійці — глибокі шашки для тяги; для причепів — контактна пляма, що зношується рівно.
- Корпус допускає відновлення протектора, що дає можливість 1–2 циклів ретінгу при належному догляді.
- Збереження властивостей при нагріванні завдяки cap/base-компаунду та контролю температури в плечах.
- Шарувата будова рівномірно розподіляє напруження, зменшуючи ризики деформацій.
- Індикатори зносу дозволяють оперативно контролювати залишок протектора.
- Збалансована рецептура: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, силіка, сірка, металокорд і текстильний корд, пластифікатори та функціональні смоли.
- Укріплені боковини додають опору бічним навантаженням і стабільність на поворотах.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Рисунок протектора — симетричний п’ятиреберний з чотирма прямими дренажними каналами повної глибини. Центральне ребро суцільне, для точного тримання траєкторії і стабільної реакції на малі кути повороту керма. Бічні ребра поділені на блоки з мікроканавками та зв’язані перемичками — так підвищується жорсткість під навантаженням і зберігається плавність ходу. Змінний крок елементів приглушує тональний шум на швидкості.
Плечові зони мають декаплінг-канавки — тонкі компенсаційні прорізи вздовж зовнішнього краю, що знімають напругу у місцях пік-тиску і розтягу. Кромки блоків з мікрофасками працюють як водовідвідні щілини на вологому покритті. Вологе покриття та калюжі протектор проходить за рахунок продольних каналів, які відкриваються у напрямку руху, зберігаючи контактну пляму та мінімізуючи гідропланування. На твердому асфальті суцільне центральне ребро формує рівномірний тиск по плямі контакту, що покращує контроль гальмування і зупиняє пилоутворення каучуку.
Конструктивні особливості шини
Основа шини — радіальний каркас із сталевого корду високої міцності. Над каркасом — багатошаровий сталевий брекер зі зсувом стиків і кап-поясом з нейлону для утримання форми на високих швидкостях і при нагріванні. Бортова зона оснащена подвійними сталевими кільцями з жорстким наповнювачем та посиленим чефером, що зменшує мікроперетирання в місці контакту з диском. Боковини мають еластомерні вставки для кращого гасіння ударних навантажень і контролю тепловідведення. Теплостійкий базовий шар протектора відводить температуру від робочої поверхні, зберігаючи жорсткість бігової доріжки і зменшуючи ризик термопошкоджень під час тривалих рейсів.
Основні сфери застосування
- Магістральні перевезення: стабільний курс, низький опір коченню, прогнозований знос на асфальті в довгих рейсах.
- Регіональна логістика: часті розвороти і гальмування в містах і на об’їзних — шина тримає форму плечей, обмежує «пилоїдне» стирання.
- Міські маршрути: рівномірне зношування на щільному трафіку, точність керування при низьких і середніх швидкостях.
- Помірно змішані дорожні умови: впевнене зчеплення на вологому покритті й обробленому узбіччі без агресивного ґрунту.
Список техніки:
- Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
- Volvo — FH/FM
- Scania — R-series/G-series
- MAN — TGX/TGS
- DAF — XF 105/XF 106/XG
- Renault Trucks — T High/T
- Iveco — S-Way/Stralis
- MAZ — 5440/6430 (модифікації з дисками 22.5)
- KrAZ — тягачі з європейськими осями під 22.5
- Ford Trucks — F-MAX
- Hyundai — Xcient
- Sinotruk — Howo T7H з євростандартом коліс
- Shacman — X3000 у версії з 22.5 дисками
- Foton — Auman EST
- MAH — міські/приміські автобуси з профілем 70 на 22.5
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Multi Z – перевага у вартості при близькому рівні керованості на сухому покритті.
- Continental Hybrid HS3 – краща доступність і простіша політика відновлення корпусу при якісному ретрингу.
- Goodyear KMAX S GEN-2 – вигідніший баланс ціни до очікуваного ресурсу у регіональному циклі.
Каркас Roadx RH621 застосовує багатошаровий сталевий брекер із нейлоновим кап-поясом, що додає стабільності при нагріванні, тоді як преміальні аналоги використовують складніші кап-кавер системи з мікрогібридними волокнами. Боковини RH621 посилені еластомерним шаром для захисту від контактних пошкоджень на бордюрах, у той час як у Michelin акцент зроблено на зниженні маси бокової зони для підвищення паливної економічності. Протектор RH621 має п’ятиреберний профіль із декаплінг-канавкою в плечі для рівномірного зносу — підхід, близький до Continental Hybrid HS3, але реалізований з іншим кроком блоків, що зменшує чутливість до розміщення осі та навантаження.
Опис характеристик моделі та бренду
1. RH621 — рульова шина з лінійки дорожніх моделей Roadx для магістральних і регіональних перевезень на тягачах європейського формату.2. Призначення — передня вісь: стабільність курсу на трасі, контроль в дощ, рівномірний знос при частих маневрах у містах.3. Конструкція — радіальна, багатошарова: сталевий каркас, сталевий брекер, нейлоновий кап-пояс для збереження геометрії на швидкості.4. Боковини й борти — посилені, з енергопоглинаючими еластомерними зонами і жорстким бортовим наповнювачем.5. Компаунд — зносостійкий, із силікою і сажою; стійкий до мікротріщин та старіння під дією ультрафіолету і нагріву.6. Протектор — rib-тип із суцільним центральним ребром, глибиною близько 16 мм, мікроламелі й фаски для точного зчеплення і самоочищення від водної плівки.7. Експлуатаційні плюси — впевнені маневри, короткий шлях реакції на кермі, стабільність при екстреному гальмуванні.8. Економіка — менший опір коченню у порівнянні з попередніми поколіннями Value-сегмента, що знижує витрати пального.9. Універсальність — доречна для автобанів, об’їзних і міських ділянок, зберігає прогнозований ресурс у змішаному циклі.Конструктивні особливості шини
- Вигідне співвідношення ціни та технічного потенціалу досягається завдяки сучасним лініям змішування й сталекордному брекеру з контрольованою геометрією.
- Каркас демонструє підвищену живучість: щільне плетіння корду краще тримає ударні навантаження і допускає подальше відновлення протектора.
- Опір коченню знижений за рахунок оптимізованої жорсткості ребер і cap/base-компаунду, що покращує паливну економічність тягача.
Силовий каркас виконано зі сталевого корду з оптимальним нахилом нитки для розподілу навантаження. Брекер у кілька шарів із зсувом стиків підсилений нейлоновим кап-поясом — це стабілізує пляму контакту при нагріванні й швидкісних маневрах. Боковини мають зони локального потовщення для захисту від стирання об бордюри. Протекторний масив — двокомпонентний: верхній зносостійкий шар працює на зчеплення і гальмування, базовий — на тепловідвід та демпфування.
Ключові переваги шини
- Протяжний пробіг без «пилоїдного» стирання: склад сумішей підібрано для реального ресурсу за межами 100000 км у міжміському циклі.
- Впевнене тримання дороги та керованість у дощ і на сухому покритті завдяки жорстким ребрам і багатокромковій геометрії.
- Силова основа посилена декількома шарами металокорду з нейлоновим укриттям для кращої стабільності форми.
- Рисунок під роль осі: прямолінійні канали підвищують стабільність напрямку на передній осі, в лінійці ведучих — шашки для тяги, у причіпних — контактна рівномірність.
- Корпус придатний до ретінгу: якісна реставрація подовжує строк служби і зменшує витрати.
- Контроль залишкової глибини простий завдяки виразним індикаторам у канавках.
- Висока вантажомісткість на передній осі забезпечує стабільність у русі та скорочує холості заїзди на сервіс.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск згідно з навантаженням на передню вісь: для 315/70 r22.5 інтервал зазвичай у межах 7.5–9.0 бар, орієнтуючись на таблиці ETRTO та специфікацію виробника транспортного засобу. Регулярно перевіряйте розвал-сходження і стан підвіски — рульова шина чутлива до неправильного кута встановлення, що прискорює зношування плечей. Ротація між лівою і правою позиціями на осі допоможе вирівняти характер стирання, якщо дозволяє напрямок рисунка. Уникайте перевантаження — індекси 156/150 відповідають 4000/3350 кг на колесо у одиночному/спареному виконанні, перевищення норм різко підвищує температуру і ризики пошкоджень. Контролюйте температуру покришок у спеку та на довгих спусках, уникайте тривалих стоянок з закритим відведенням тепла на гарячому асфальті.
У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Roadx RH621 156/150L
Стабільна робота на магістралях і регіональних дорогах з якісним покриттям, впевнена поведінка на мокрому асфальті та в умовах міжсезоння. На ущільненому ґрунті чи гравії зберігається контрольованість при обережному маневруванні, проте основний профіль — твердий шлях. Волога поверхня, сухий асфальт, бетонні плити — оптимальне середовище використання.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Рекомендований обід — 9.00х22.5; допустимий — 8.25х22.5 за погодженням з ETRTO. Перед монтажем очистіть посадкові полиці, перевірте відсутність задирок і корозії. Використовуйте відповідну монтажну пасту, не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Після посадки на диск виконуйте накачування в клітці безпеки, дотримуючись регламенту тиску. Затяжка гайок — динамометричним ключем у хрестовій послідовності з моментом, рекомендованим виробником осі. Після перших 100–200 км проведіть контроль дотягування. Робочий тиск підбирайте за фактичним навантаженням на колесо та швидкісним режимом, з посиланням на таблиці навантаження/тиску для 315/70 r22.5.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: знижений опір коченню завдяки жорстким ребрам і сучасному компаунду дозволяє скоротити витрати пального до 3–5% у порівнянні з попередніми рішеннями сегмента Value.
- Скорочення часу робіт: точне кермування та відсутність зайвих пробуксовок на вологому асфальті прискорюють маневри на рампах і в міських умовах.
- Менше витрат на обслуговування: живучий каркас під ретінг дає можливість повторного використання корпусу і відтерміновує покупку нової пари на передню вісь.
Оплата та доставка
Придбайте 315/70 r22.5 Roadx RH621 156/150L рульова вантажна гума у нашому магазині за чесною ціною. Оформлюйте замовлення сьогодні — отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні без затримок.
- Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відправки.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Надсилаємо щодня, у відділення або кур’єром за адресою.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, на банківську картку, післяплата перевізнику.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, стабільний складський залишок, швидке відвантаження, технічна підтримка щодо підбору тиску і режимів експлуатації, супровід документів для автопарків.
Висновок по шині та рекомендації
315/70 r22.5 Roadx RH621 156/150L рульова вантажна шина — виважений вибір для тягачів, що працюють у змішаному циклі трас і міст. Вона поєднує точність керування, рівномірний знос і ресурс, якого достатньо для довгих рейсів з мінімумом простоїв. Для автопарків це означає нижчу витрату пального, прогнозовані інтервали обслуговування, стабільність і безпеку у щоденній роботі. Обирайте модель для передньої осі — і отримаєте контроль на рулі, економічність та довговічність.
Часті питання про шину
- Чи підходить RH621 саме на рульову вісь? – Так, модель розроблена як steer-тип для передньої осі з п’ятиреберним профілем і декаплінг-канавкою для рівномірного зносу.
- Який рекомендований диск для 315/70 r22.5? – Рекомендований — 9.00х22.5; допустимий — 8.25х22.5 згідно ETRTO та специфікацій виробника осі.
- Який робочий тиск використовувати? – Залежить від фактичного навантаження і швидкості. Для цього розміру орієнтуються на 7.5–9.0 бар, з уточненням за таблицями навантаження/тиску і регламентом виробника авто.
- Чи можна відновлювати протектор цієї моделі? – Так, сталекордний корпус допускає ретінг за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання процедур перевірки.
- Чи підходить для всесезонної експлуатації у нашому кліматі? – Так, шина всесезонна та розрахована на дощ, міжсезоння і помірний холод. Для ожеледиці й снігових заметів використовуйте ланцюги або сезонні рішення із зимовою сертифікацією.
Замовляйте зараз — виробнича гарантія і чесна ціна. Оформлюйте онлайн — швидка доставка по Україні. Телефонуйте — спеціальні умови для підприємств і автопарків.
