315/70R22.5 Sailun SFR1 156/150L Рульова вантажна шина

315/70 r22.5 Sailun SFR1 156/150L рульова вантажна гума — надійне кермування, стабільність на трасі, впевненість у дощ і спеку

Вантажна гума Sailun SFR1 у розмірі 315/70 r22.5 для рульової осі створена для магістралей і регіональних маршрутів, де потрібні точність управління і прогнозованість у будь-яку погоду. Модель демонструє рівномірне зношування, низький опір коченню та підвищену стійкість на мокрому покритті. Оберіть практичне рішення для автопарку, що скорочує витрати та підвищує пробіг між замінами.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun Tire — міжнародний виробник шин з R&D-центрами в Китаї та Північній Америці, заводами повного циклу в Китаї та В’єтнамі і зростаючою присутністю на європейських ринках вантажного сегмента. Компанія поєднує інженерію, контроль якості за стандартами IATF та оптимальну собівартість, забезпечуючи збалансоване співвідношення ресурсу, тягових властивостей і економічності.

• Країна виробництва: Китай, В’єтнам
• Технології бренду: компаунди з високим вмістом силіки для зменшення опору коченню, 3D-ламелі для керованості у дощ, сталеві брекерні пояси із захисним екраном від перегріву, комп’ютерна оптимізація плями контакту для рівномірного зносу, можливість регрувінгу та відновлення каркасу.
• Призначення шин: комерційний транспорт середньої та великої вантажопідйомності, седельні тягачі, сідельні автопоїзди й шасі для міжміських та регіональних перевезень; рішення для кермових, ведучих і причіпних осей.
• Рейтинг бренду: стабільно належить до топ-групи виробників другого ешелону, з рівнем якості, який у багатьох тестах наближається до провідних преміум-брендів, зберігаючи помітну перевагу в ціні володіння.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь для змішаних магістрально-регіональних маршрутів, акцент на рівномірний знос
• 315/80 r22.5 — рульова або ведуча вісь для важких умов і підвищених навантажень на далекі відстані
• 385/65 r22.5 — рульова або причіпна вісь для напівпричепів, стабільність курсової стійкості
• 385/55 r22.5 — рульова або причіпна вісь для низькопрофільних автопоїздів з аеродинамічними фурами
• 295/60 r22.5 — рульова вісь на авто з обмеженням по висоті, міські та приміські перевезення
• 275/70 r22.5 — універсальне рішення для рульової/причіпної осі в регіональній логістиці
• 245/70 r19.5 — малотонажні вантажівки, міська дистрибуція на рульовій/причіпній осі
• 435/50 r19.5 — причіпна вісь мегатрейлерів, підвищення вантажомісткості за збереження стабільності
• 425/65 r22.5 — рульова/вільна вісь спеціалізованих шасі з посиленою носійною здатністю
• 265/70 r19.5 — міські та регіональні перевезення, рульова/причіпна осі

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Sailun SFR1

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Китай або В’єтнам (залежно від партії)
• Призначення шини: магістральні та регіональні перевезення на рульовій осі тягачів і вантажівок
• Сезонність шини: всесезонна з маркуванням M+S та 3PMSF
• Модель шини: SFR1
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70 відсотків
• Зовнішній діаметр шини: близько 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одинарне колесо) / 3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним розташуванням корду
• Малюнок протектора шини: реберний, п’ятиреберний, з прямими поздовжніми каналами; глибина збільшена для рульової осі
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: орієнтовно 62–65 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою; сталевий брекер; сталеві бортові кільця; нейлоновий підсилювальний шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню; класифікація залежить від індексу партії, як правило на рівні С за опором і В за зчепленням на мокрому
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001, IATF 16949. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для комерційних авто: тримає кермування і стабільність маршруту в змінних дорожніх умовах.
• Довгий ресурс пробігу: спеціальні компаунди розраховані на тривалі маршрути з прогнозованим зношуванням.
• Надійне зчеплення з покриттям: підвищена кількість крайок забезпечує впевнені маневри та гальмування.
• Міцний каркас: багатошаровий сталевий корд із запобіжним верхнім шаром.
• Профіль протектора під осьове призначення: прямолінійні канавки стабілізують курс на рульовій осі.
• Придатність до відновлення: корпус витримує регрувінг і подальше відновлення протектора за технологією ретредингу.
• Стійкість до перегріву: тепловідведення зони брекера зменшує ризик відшарувань у спеку.
• Шарувата архітектура: системна побудова корду з підсилювальними елементами.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини полегшує планування сервісу.
• Продуманий матеріальний склад: природний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металева кордова сітка, текстильне підкріплення, пластифікатори, смоли, олії та специфічні добавки.
• Посилені боки: укріплена боковина зменшує ризики роздування і механічних ушкоджень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора реберного типу з п’ятьма поздовжніми доріжками. Центральне ребро спроектоване з мінімальними поперечними перериваннями для точності курсового утримання; бокові ребра розділені широкими дренажними каналами під прямими і близькими до прямого кутами, що формують ефективні водовідвідні тракти. Мікро-ламелі в плечових блоках під різними кутами підвищують кількість робочих кромок у дощ, розподіляючи контактний тиск і стримуючи мікрослизання. Крок блоків у плечах змінний, що зменшує резонанс і сприяє тихішій роботі. Вставки-екструдери у дні канавок допомагають викидати дрібні камінці, перешкоджаючи свердлінню.

На твердому асфальті суцільні ребра жорсткі в поздовжньому напрямі та помірно еластичні в поперечному — це покращує відгук керма і рівномірність зносу. На вологому покритті прямі канавки і похилі мікрорізи формують стійкий водяний клин відведення, зменшуючи ризик аквапланування. Взаємозамінні за зовнішнім діаметром варіанти на одній осі зазвичай не використовують; найближчий радіальний аналог за геометрією — 295/80 r22.5.

Конструктивні особливості шини

У каркасі застосовано багатошарову сталеву архітектуру з нейлоновою покривною стрічкою по брекеру, що підвищує стабільність форми на швидкості. Брекер складається зі сталевих поясів з антикорозійним покриттям, які розподіляють навантаження в площині контакту і знижують локальні напруження. Бортові кільця — сталеві, з високою концентричністю, забезпечують щільну посадку на полицю диска і мінімізують мікропрокази повітря в безкамерному виконанні. Боковини армовані текстильними шарами з підвищеною еластичністю, що поглинають удари від стиків та дефектів дорожнього полотна, з одночасним ефективним розсіюванням тепла від робочої зони брекера до зовнішньої поверхні, чим підтримується стабільна температура під навантаженням. Внутрішній герметизуючий шар рівномірної товщини утримує тиск і сприяє прогнозованості поведінки шини.

Основні сфери застосування

• Міжміські і регіональні перевезення магістралями та змішаними маршрутами на сідельних тягачах і шасі вантажівок. Встановлюється на передню (кермову) вісь, вирізняється рівномірним зносом і стабільністю курсу на твердому покритті та мокрих дорогах.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• DAF — XF, XG
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T High, T
• KamAZ — 5490, 65206
• MAZ — 5440, 6430
• Krone/Schmitz тягачі у складі автопоїздів з рульовою віссю тягача
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Tatra — Phoenix (шосейні конфігурації)
• Ural Next (шосейні комплектації) — рульова вісь для магістралей
• Isuzu Giga — рульова вісь для далекобійних рейсів

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Continental Hybrid HS3 – виграш у загальній вартості володіння за рахунок нижчої ціни при співставному рівні стабільності курсу в дощову погоду.
• Goodyear KMAX S – краще співвідношення ціна/пробіг на змішаних маршрутах із частими поворотами та розворотами в міській логістиці.
• Bridgestone Ecopia H-Steer 001 – близький рівень економічності кочення, але більш доступна регенерація каркасу після зношення первинного протектора.

Каркас SFR1 відрізняється міцним сталевим брекером із нейлоновою покривною стрічкою, що допомагає утримувати геометрію плями контакту при високих навантаженнях. Корд у боковинах пружно поглинає удари, а бортові кільця забезпечують точну посадку на диск — це додає керованості та захищає від внутрішніх мікродефектів. Протектор реберного типу з прямими каналами дає чітке кермування, у той час як деякі конкуренти з агресивнішими поперечними прорізами краще гальмують у грязюці, але можуть швидше зношуватися на чистому асфальті. Для магістральних і регіональних доріг саме балансована геометрія SFR1 забезпечує найкращий компроміс між довговічністю і реакцією на кермо.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення ціни і ресурсу забезпечує помітний виграш у вартості кілометра пробігу.
• Скелет шини витримує багаторазовий цикл відновлення протектора, що подовжує термін служби каркасу.
• Зменшений опір коченню в порівнянні з попередніми сумішами бренду допомагає економити пальне.

Каркас побудовано на сталевих шарах радіального корду з посиленим брекером і нейлоновою кап-стрічкою; боковини мають еластичне підкріплення для гасіння ударів і збереження форми плями контакту; протектор сформований на високоточній матриці з контрольованою геометрією каналів для повторюваної якості партій.

Ключові переваги шини

• Підвищена стійкість до зношення: композиція протектора дозволяє проходити значні кілометражі без різкого падіння характеристик.
• Впевнене тримання дороги: кромки блоків працюють на мокрому покритті, забезпечуючи коротке гальмування і точне ведення траєкторії.
• Міцний корпус: багатошаровий металокорд протидіє деформаціям і зберігає геометрію під навантаженнями.
• Орієнтація на осьове застосування: поздовжні канавки додають стабільності кермовій осі, що важливо на високих швидкостях.
• Подальше використання каркасу: підтримує регрувінг і відновлення протектора при належному технічному стані корпусу.
• Контроль залишкової глибини: індикатори зносу допомагають планувати сервіс і своєчасну заміну.
• Гарна носійна здатність і тягові можливості у складі автопоїзда підвищують продуктивність перевезень.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь, температури довкілля та швидкісного режиму. Для розміру 315/70 r22.5 на рульовій осі у більшості випадків використовують діапазон 8.0–9.0 бар, але точне значення беріть із таблиць виробника на підставі фактичної маси на колесо. Стежте за розвал-сходженням: відхилення викликають пилкоподібний знос плечей. Балансуйте колеса після кожної заміни або ремонту. Ротація між лівою і правою позиціями на рульовій осі небажана без перемонтажу протектора за стрілкою обертання (якщо така є). Уникайте перевищення швидкісної категорії L. Регулярно перевіряйте наявність камінців у канавках і очищайте їх, щоб не допускати утворення свердловин у протекторі. Для підвищення ресурсу рекомендується контролювати навантаження на вісь і не затягувати підкачку при сезонних змінах температури.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Sailun SFR1

Оптимальна для шосе та змішаних маршрутів: магістралі, міжміські траси, міська мережа з добротним покриттям. Впевнено працює на вологому асфальті та бетонах, стабільна на твердому ущільненому ґрунті під’їзних промислових доріг, не боїться холодних стартів і високих літніх температур. За рахунок ламельованих ребер зберігає зчеплення під час дощу і на ранковій росі. На розбитому ґрунті та будмайданчиках використовуйте з обережністю, бо це кермова шина з дорожнім малюнком.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте тільки на рекомендовані диски 9.00x22.5 (допустимі альтернативи дивіться у техдовіднику; часто дозволений 8.25x22.5 із корекцією профілю). Перед монтажем перевіряйте чистоту посадкових полиць і відсутність задирок. Використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила, що руйнують каучук. Після посадки надійно фіксуйте бортові кільця, проводьте накачування у клітці безпеки з використанням запобіжного троса, дотримуйтеся регламенту максимального тиску сидіння борта. Після першого пробігу 50–100 км перевірте тиск і підтягніть кріплення коліс. Не перевищуйте робочий тиск і не знижуйте його нижче рекомендацій виробника під фактичне навантаження.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки силіцієвому компаунду і стабільній плямі контакту опір коченню зменшено до 6 відсотків у порівнянні з типово зношеними шинами попереднього покоління бренду.
• Скорочення часу робіт: точне ведення рульової осі зменшує коригуючі маневри, пробуксовок майже немає, середня швидкість на маршруті стабільніша.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас допускає регрувінг і подальше відновлення протектора, що подовжує життєвий цикл корпусу і знижує витрати на комплект коліс у парку.

Оплата та доставка

Замовляйте 315/70 r22.5 Sailun SFR1 156/150L рульову вантажну гуму у нашому інтернет-магазині — отримайте експертну консультацію і швидке відвантаження по всій Україні. Оформіть покупку зараз, щоб зафіксувати актуальну ціну та резерв на складі з оперативною логістикою.

• Як купити: оформлення на сайті або телефоном; підтвердимо наявність, вартість і строк відправлення.
• Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки до відділення або адресна доставка.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, платіж на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільна наявність, швидке відвантаження зі складу, консультації фахівців щодо підбору тиску, сумісності з дисками та режимів навантаження. Обирайте перевірене джерело поставки — працюйте без простоїв.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума 315/70 r22.5 Sailun SFR1 156/150L — практичний вибір для автопарків, що прагнуть надійної керованості, довгого ресурсу та економії пального. Модель поєднує міцний каркас, стабільне реберне креслення протектора і сучасний компаунд; оптимальна для тягачів далекобійних і регіональних маршрутів. Забезпечує впевнений курс, короткий гальмівний шлях на мокрому покритті й прогнозоване зношування, що знижує витрати на кілометр. Виберіть цю шину, щоб підвищити ефективність рейсів і зберегти безпеку екіпажу в будь-який сезон.

Часті питання про шину

• Чи має шина маркування M+S і 3PMSF? – Так, Sailun SFR1 у цьому розмірі зазвичай маркується M+S і сніжинкою на фоні гори (3PMSF), що підтверджує придатність до використання за низьких температур із збереженням зчеплення.
• Чи дозволено регрувінг і відновлення протектора? – Так, корпус розрахований на регрувінг (перерізання канавок) при дотриманні мінімальної залишкової товщини гуми і подальший ретрединг у сертифікованих майстернях.
• Який рекомендований диск для 315/70 r22.5? – Рекомендований обід 9.00x22.5; допустимі альтернативи, наприклад 8.25x22.5, можливі за довідником ETRTO із відповідними корекціями тиску.
• Який робочий тиск для рульової осі? – Орієнтовно 8.0–9.0 бар залежно від навантаження на вісь, швидкості та температури. Точні значення беріть із таблиць навантаження-тиск виробника під фактичну масу.
• Яка гарантія від виробника? – Діє обмежена гарантія виробника на матеріали та виготовлення протягом строку, визначеного документами поставки (часто до п’яти років з дати виробництва при дотриманні умов експлуатації).

Готові оновити рульову вісь автопоїзда? Замовляйте зараз — офіційна гарантія і вигідна ціна. Потрібна швидка доставка по Україні? Відправимо найближчим рейсом. Оформлюйте заявку — надамо знижки для компаній і автопарків та зарезервуємо потрібну партію на складі.