385/55 r22.5 Sailun SFR1 160K Рульова вантажна шина — оптимальний вибір для кермової осі магістральних та регіональних вантажівок, які працюють на змішаних маршрутах. Модель забезпечує стабільність кермування, рівномірний знос і прогнозоване гальмування на сухих і мокрих дорогах. Вантажна гума цієї серії створена для тривалого ресурсу в щільних графіках перевезень та економії пального на довгих плечах.
Опис виробника та перевага його вибору
SAILUN Group — міжнародний виробник шин з сучасними науковими центрами та заводами, що працюють за системами менеджменту якості. Компанія розвиває власні інженерні школи, впроваджує компаунди з кремнеземом та проєктує каркаси під багаторазове відновлення, орієнтуючись на реальні задачі автопарків: витрати на кілометр, безпека, ремонтопридатність.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: S-Tech Design для оптимізації плями контакту, енергозберігальні суміші з високодисперсним кремнеземом, 3D-ламелі для стійкості блоків, багатошарові кордні рішення з металевим брекером під ретред і регрувінг.
- Призначення шин: комерційний вантажний транспорт середніх і великих тоннажів, причепи та напівпричепи, магістральні та регіональні перевезення, місько-приміські маршрути.
- Рейтинг бренду: у світових оглядах SAILUN стабільно входить до групи виробників із найкращим співвідношенням ціни до пробігу, змагаючись з лінійками другого ешелону від європейських і японських марок.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/70 r22.5 — рульова та універсальна вісь для міжнародних перевезень і регіональних маршрутів
- 315/80 r22.5 — рульова та ведуча вісь для змішаних задач, включно з ділянками зі зношеним асфальтом
- 295/80 r22.5 — рульова та ведуча вісь у дистрибуції і міжміських рейсах
- 385/65 r22.5 — рульова і причіпна осі для тентів і контейнеровозів на довгі дистанції
- 425/65 r22.5 — посилена кермова або візкова вісь під значні осьові навантаження
- 295/60 r22.5 — кермова і причіпна для низькорамних напівпричепів
- 315/60 r22.5 — кермова для мегатрейлерів та міських тягачів
- 245/70 r19.5 — універсальна для розвізної техніки в міських умовах
- 265/70 r19.5 — рульова та ведуча для середньотонажних вантажівок
- 385/55 r22.5 — кермова і причіпна для низькопрофільних конфігурацій автопоїздів
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5 Sailun SFR1- Виробник шини: Sailun
- Країна виробник шини: Вʼєтнам
- Призначення шини: кермова вісь дорожніх вантажівок і сідельних тягачів для магістральних та регіональних перевезень
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: SFR1
- Ширина шини: 385 мм
- Висота профілю шини: 55%
- Зовнішній діаметр шини: 996 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
- Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
- VF або IF: —
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з радіальним розташуванням корду
- Малюнок протектора шини: поздовжньо-реберний rib, 4 широкі кільцеві канавки, глибина близько 16.5 мм
- Вісь установки шини: рульова
- Вага, маса шини: приблизно 73–76 кг
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з кремнеземом, металокорд у брекері, текстильний корд у каркасі, збагачена система смол, масел та антиозонантів
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії палива на магістралі
- Стан шини: новий від виробника
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Створена для інтенсивної експлуатації вантажного транспорту і витримує щоденні навантаження на кермовій осі в різних дорожніх умовах.
- Ресурс протектора розрахований на тривалу роботу: стабільний пробіг на довгих маршрутах без прискореного зносу.
- Впевнене тримання курсу та коротша гальмівна дистанція на мокрому асфальті завдяки ламелюванню і водовідводу.
- Жорсткий каркас із кількома шарами корду для стабільності габариту під навантаженням.
- Адаптований рисунок: рульова геометрія з поздовжніми доріжками для точного кермування; інші осі в лінійці — з відповідними схемами для тяги або рівномірного стирання.
- Корпус допускає відновлення протектора і нарізку канавок за позначенням REGROOVABLE, що продовжує строк служби.
- Теплостійкі компаунди забезпечують стабільність властивостей на високих швидкостях і влітку.
- Багатошарова структура з металевим брекером створює надійний фундамент для подальшого ретреду.
- Контрольні позначки зносу дозволяють вчасно планувати ротацію шин у парку.
- Склад компаунду збалансований: каучуки, техвуглець, кремнезем, сірка, металокорд, текстиль, пластифікатори та функціональні добавки.
- Посилені боковини зберігають форму на поворотах і зменшують виляяння на швидкості.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Рисунок типу rib із чотирма кільцевими дренажними канавками має збалансований крок, що розподіляє тиск по плямі контакту без локальних перенавантажень. Центральні ребра з тонкими 3D-ламелями підвищують жорсткість у поздовжньому напрямку, утримуючи колію на прямій. Поперечні мікрокраї формують додаткові зачепи у вологу погоду, а відкритий профіль жолобів швидко виводить воду з контактної зони. Кути фасок по краях блоків приглушують зсув на повороті, що зменшує пилкоподібний знос. Рівна геометрія плечових зон стабілізує керованість і дає передбачувану реакцію на мікрокорекції керма.
Якщо потрібна взаємозаміна у цьому посадковому діаметрі, діагональні формати позначалися б через дефіс, тоді як радіальні — через r; для даної моделі застосовується лише радіальний варіант 385/55 r22.5.
Конструктивні особливості шини
Каркас побудовано на основі текстильного корду з радіальним розташуванням ниток, що забезпечує еластичність у вертикальній площині та стабільність у поперечній. Двошаровий металевий брекер рівномірно розподіляє навантаження і захищає від проникнення пошкоджень з дороги. Бортові кільця з жорстким дротом забезпечують щільну посадку на ободі та чисте центрування. Боковини мають захисний шар від тертя об бордюри, а внутрішній герметизуючий шар знижує дифузію повітря. Теплорозсіювальні компоненти у підпротекторній зоні відводять надлишкове тепло, зменшуючи ризик перегріву при високих швидкостях та повному завантаженні.
Основні сфери застосування
- Встановлення на кермову вісь сідельних тягачів і вантажівок, що працюють на автомагістралях, обласних трасах і міських кільцевих дорогах; придатна для тягачів з тентами, рефрижераторами, бортовими напівпричепами та контейнеровозами. Перевага проявляється у рівномірному зношуванні на твердому покритті й точній курсотримальності на великій швидкості.
Список техніки:
- Volvo — FH, FM
- Mercedes-Benz — Actros, Antos
- MAN — TGX, TGS
- DAF — XF, XG
- Scania — R-series, S-series
- Iveco — S-Way, Stralis
- Renault Trucks — T, C
- Ford Trucks — F-MAX
- MAZ — 5440, 6430
- KAMAZ — 5490, 65206
- Krone — Megaliner на кермових візках тягача
- Schmitz Cargobull — застосування на кермовій осі тягача з напівпричепом
- Kögel — використання на тягачах з низькопрофільними трейлерами
- Fliegl — автопоїзди з низькою посадкою
- Wielton — магістральні комплекти
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin – кращий показник вартості кілометра завдяки нижчій ціні за шину при порівнянному ресурсі в регіональній логістиці.
- Goodyear – помітно менший початковий опір коченню у ціновому сегменті, що дає економію пального на довгих плечах.
- Continental – корпус, придатний до якісного ретреду, дозволяє зберігати геометрію після відновлення без втрати керованості.
Каркас SFR1 спроєктовано з акцентом на стабільність під відновлення: брекер тримає форму і рівно передає навантаження на пляму контакту, боковини мають додатковий захист від стирання, а протектор з прямими поздовжніми канавками забезпечує чисте кермування та рівномірне стирання без пилкоподібних артефактів, що інколи характерні для м’якших сумішей інших марок.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель SFR1 належить до кермової лінійки для магістральних і регіональних перевезень на дорожньому покритті різної якості.2. Використовується на кермових осях сідельних тягачів і вантажівок, де критичні стабільність курсу, прогнозована реакція на кермо та рівномірне стирання.3. Конструкція радіальна, безкамерна, багатошарова; каркас із текстильного корду з металевим брекером для підвищеної жорсткості.4. Боковини отримали посилення і антиабразивний шар, що зменшує ризик надрізів і термічних деформацій.5. Компаунд з кремнеземом стійкий до мікротріщин, старіння та перегріву, зберігає еластичність у широкому діапазоні температур.6. Протектор типу rib із глибиною близько 16.5 мм, з продуманим кутом фасок і ламелюванням для зчеплення та водовідведення, схильний до самоочищення від водної плівки.7. У керуванні відчувається точність і плавність, на трасі — стійкість, у дощ — надійний контакт завдяки канавкам великої пропускної здатності.8. Зниження опору коченню скорочує витрати на паливо, а можливість ретреду зменшує загальні накладні на шини у парку.9. Підходить для різних завдань: від міжнародних рейсів з високими середніми швидкостями до частих розворотів і зупинок у розподільчій логістиці.Конструктивні особливості шини
- Раціональна вартість при високому фактичному пробігу формує вигідне співвідношення ціни до результату.
- Міцний каркас витримує повторні цикли відновлення і залишається стабільним у геометрії навіть після інтенсивної експлуатації.
- Зменшений опір коченню підтримує нижчу витрату пального у порівнянні з типовими аналогами сегмента.
Каркас сформований із щільно сплетеного текстильного корду; металевий брекер працює як силовий пояс, що тримає пляму контакту рівною. Боковини мають амортизаційний шар для гасіння ударних навантажень, борти оснащені жорстким дротом для бездоганної посадки. Протектор накладено на підпротекторний шар із покращеною теплопровідністю, що охолоджує зону плечей під час руху влітку.
Ключові переваги шини
- Великий ресурс: тверді компаунди зносостійкі при магістральних швидкостях і здатні відпрацювати понад 100 тисяч кілометрів за умови правильної експлуатації.
- Надійний контакт із покриттям: рисунок зчіплюється з асфальтом і зберігає стабільність на мокрій дорозі.
- Каркас підвищеної жорсткості: багатошаровий корд тримає форму колеса під значним осьовим навантаженням.
- Профіль для кермової осі: прямі канавки стабілізують курс; у грамотних комбінаціях осей інші малюнки дають тягу або рівномірність стирання.
- Корпус допускає відновлення: повторне наварювання протектора економить бюджет автопарку.
- Індикатори зносу: допомагають планувати ротації та заміну без перевищення мінімальної глибини.
- Висока вантажна спроможність і тягові властивості підвищують продуктивність рейсів і скорочують простої.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Для кермової осі дотримуйтесь рекомендованих тисків згідно з навантаженням: у більшості сценаріїв 7.5–9.0 бар, при максимальній осьовій масі — ближче до 9.0 бар. Регулярно перевіряйте тиск на холодну і підтримуйте однакові значення зліва і справа для рівномірного зносу. Контролюйте розвал-сходження і люфти рульового керування — неправильна геометрія спричиняє пилообразний знос на плечах. Проводьте ротацію між місцями на кермовій осі, якщо це передбачено політикою сервісу і шиною; не змішуйте різний ступінь зносу на одній осі. Слідкуйте за температурою: тривала робота з низьким тиском перегріває боковини. Виконуйте належне балансування після монтажу та перевіряйте його періодично при появі вібрацій. Регрувінг дозволено при достатньому залишку каркасу і виконується сертифікованим спеціалістом за позначенням на боковині.
У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5 Sailun SFR1
Призначена для твердих покриттів: автомагістралі, обласні траси, якісні міські дороги; витримує ділянки з колійністю та шорстким асфальтом. На вологих покриттях система поздовжніх каналів ефективно розсікає водну плівку, зменшуючи ризик аквапланування. На твердому ущільненому ґрунті, що трапляється на підʼїздах до рамп, зберігає керування без розгойдування. Для гравійних і ґрунтових доріг тривала експлуатація не рекомендується, але короткі маневри доступні без підвищеного ризику за умови акуратного стилю водіння.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж здійснюйте на рекомендований обід 11.75x22.5 з очищеною полицею і змащенням бортів відповідним складом. Перед накачуванням перевірте відсутність пошкоджень бортового дроту та герметизуючого шару. Первинне накачування проводьте у клітці безпеки, поступово піднімаючи тиск до посадки бортів. Після монтажу обовʼязково балансування. Робочий тиск добирайте за таблицями навантаження-внутрішній тиск для даного розміру та осьового навантаження, у більшості випадків для кермової осі 7.5–9.0 бар. Не експлуатуйте шину з тиском нижче рекомендованого — це призводить до перегріву і прискореного зносу плечей.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки оптимізованому компаунду та профілю знижено опір коченню до 6–8% у порівнянні з попередніми рішеннями бренду.
- Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення на мокрому покритті зменшує пробуксовки при розворотах і прискорює маневри на рампах та у міському трафіку.
- Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас забезпечує декілька циклів відновлення, подовжуючи термін служби комплекта без втрати геометрії.
Оплата та доставка
Придбайте 385/55 r22.5 Sailun SFR1 160K рульова вантажна гума за вигідними умовами в нашому інтернет-магазині. Залишайте заявку — надамо професійну консультацію та швидко відправимо по всій Україні. Оформлюйте купівлю сьогодні і отримайте оперативне відвантаження зі складу.
- Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном; менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та час відправлення.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденна відправка у міста та села, до відділення або адресно.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, стабільні поставки, швидке комплектування замовлень і консультації технічних спеціалістів на етапі підбору та експлуатації.
Висновок по шині та рекомендації
385/55 r22.5 Sailun SFR1 160K рульова вантажна гума поєднує ресурс, керованість і економічність. Це надійне рішення для кермових осей тягачів, що працюють у магістральних та регіональних перевезеннях. Конструкція каркаса витримує інтенсивні навантаження і підходить під ретред, а компаунд знижує втрати на кочення, що прямо впливає на витрату палива. Рівномірний знос і стійкість на мокрому покритті підвищують безпеку та продуктивність автопарку. Оберіть цю модель, якщо прагнете стабільного пробігу, чіткої керованості й контрольованих витрат у складних умовах щоденної логістики.
Часті питання про шину
- Який рекомендований обід для 385/55 r22.5 на кермову вісь? – Рекомендований обід 11.75x22.5; допустимий альтернативний 12.25x22.5 за таблицями ETRTO.
- Чи дозволена нарізка протектора на цій моделі? – Так, за наявності маркування REGROOVABLE на боковині і при дотриманні інструкцій виробника по глибині та профілю дорізки.
- Яке максимальне навантаження витримує індекс 160? – 4500 кг на одне колесо у одиночній установці за міжнародною таблицею індексів.
- До якої швидкості підходить індекс K? – До 110 км/год за стандартом позначень швидкісних категорій для вантажних шин.
- Чи підходить шина для ретреду? – Так, каркас SFR1 спроєктовано з урахуванням відновлення протектора за умови відсутності критичних пошкоджень і проходження дефектації.
Замовляйте зараз — вигідна ціна та гарантія виробника. Оформлюйте покупку — відправимо в найкоротші строки по Україні. Звертайтеся сьогодні — передбачені знижки для компаній та автопарків.
