11R22.5 Triangle TR666 146/143M Рульова вантажна шина

11 r22.5 Triangle TR666 146/143M Рульова вантажна шина — надійне рішення для кермової осі магістральних і регіональних вантажівок, стабільність курсу на мокрому та сухому покритті, рівномірний знос і передбачувана керованість. Оптимальний вибір для автопарків, що прагнуть мінімізувати витрати на кілометр і підвищити безпеку маршрутів. Замовляйте зараз і отримайте професійну консультацію щодо підбору та тиску під ваші навантаження.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tire — один з найбільших виробників вантажної гуми Азії з повним циклом розробки, власними випробувальними полігонами та сучасними лініями змішування компаундів. Компанія спеціалізується на повносталкових радіальних шинах для комерційного транспорту, пропонуючи збалансоване співвідношення ресурсу, вартості та можливості відновлення протектора.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: повносталкова радіальна конструкція, компаунди з підвищеною часткою силіки для зниження опору коченню, моделювання ламелей та дренажу за допомогою САЕ-симуляцій, тепловізійний контроль рівномірності зносу на стендах, регрувінг і ретредінг, багатоступенева перевірка однорідності.
• Призначення шин: для важких вантажівок, седельних тягачів, самоскидів, регіональних і магістральних перевезень, міських рейсів із частими зупинками, а також напівпричепів та автопоїздів.
• Рейтинг бренду: входить до топ‑20 світових шинних виробників за обсягом і номенклатурою; займає сегмент розумної вартості з показниками ресурсу, що наближаються до рішень преміальної групи в регіональних режимах.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80r22.5 — рульова та ведуча осі для регіональних перевезень з акцентом на рівномірний знос і тягу в дощ.
• 315/80r22.5 — ведуча і рульова осі для змішаних умов, підвищена вантажопідйомність та стабільність на трасі.
• 12r22.5 — універсальна для рульової та причіпної осей на міжміських напрямках з хорошою зносостійкістю.
• 13r22.5 — для важких умов і підвищених навантажень, рекомендовано на кермову та причіпну осі самоскидів.
• 275/70r22.5 — міські та пригородні маршрути на автобусах і розвізних вантажівках, акцент на маневровість.
• 275/80r22.5 — кермова ось для регіону, збалансований комфорт і пробіг.
• 315/70r22.5 — магістральні тягачі на довгі дистанції, знижений опір коченню.
• 11r22.5 — рульова та причіпна осі для автопоїздів, рівномірний знос у регіональному циклі.
• 245/70r19.5 — середньотонажні вантажівки для міських доставок, посилені боковини.
• 385/65r22.5 — шина для осі напівпричепа з підвищеним ресурсом бігової доріжки.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини

• Виробник шини: Triangle Tire
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: кермова вісь вантажних автомобілів для регіональних і магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S
• Модель шини: TR666
• Ширина шини: 279 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: 1054 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 146/143 — гранична маса 3000/2725 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна, повносталкова)
• Малюнок протектора шини: симетричний rib із 4 поздовжніми канавками, глибина приблизно 15.8 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: 59 кг
• Матеріал: компаунд на базі натурального й синтетичного каучуку з силікою та сажею; каркас і брекер — сталевий корд; бортові кільця — високовуглецева сталь
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в сегменті регіональних рульових шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена під вимоги комерційного транспорту, демонструє стабільну поведінку на різних типах дорожнього покриття при щоденній інтенсивній експлуатації.
• Ресурс бігової доріжки розрахований на великий пробіг завдяки твердому компаунду, що витримує понад 100 тисяч кілометрів у належному режимі.
• Надійне зчеплення у дощ, на асфальті та бетоні за рахунок оптимізованих канавок і ламелізації плечової зони.
• Укріплений остов із декількома шарами сталевого корду зберігає геометрію і витримує ударні навантаження.
• Профіль протектора підібраний під роль кермової осі: прямі поздовжні канали тримають курс і забезпечують точність реакцій; для ведучої та причіпної осей у лінійці застосовані інші малюнки, що сприяють тязі та рівномірному стиранню відповідно.
• Корпус підтримує відновлення протектора після першого циклу зносу, що продовжує економічну доцільність використання.
• Термічна витривалість зменшує ризик перегріву на тривалих дистанціях улітку.
• Шарувата конструкція підвищує жорсткість у ключових зонах без втрати комфорту.
• Контрольні мітки зносу дозволяють своєчасно планувати перестановку та заміну.
• Сировинна база: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталеві кордові дроти, текстильні вставки, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки для стабільності властивостей.
• Посилені боковини підвищують стійкість при перестроюваннях і виході на розвороті.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

TR666 має симетричну риб-побудову з чотирма поздовжніми дренажними каналами стандартного кроку та низкою поперечних мікроканавок у плечових ребрах. Прямолінійні канавки з рівномірною шириною формують стабільну пляму контакту, забезпечуючи прогнозоване повернення керма у нуль і високу курсову стійкість. Поперечні прорізи в плечах підрізають водяну плівку, прискорюючи відведення вологи з центральної зони, а дрібні ламелі підвищують мікрозчеплення на гладкому бетоні. Блоки ребер мають збільшену жорсткість за рахунок невеликих перемичок, що зменшують хвилеподібний знос і зберігають рівну геометрію кромок. Висота бігової доріжки близько 15.8 мм дозволяє отримати тривалий ресурс, а профіль канавок з скошеними стінками перешкоджає каменезатриманню.

Малюнок неспрямований, що спрощує перестановку між лівим та правим боком для вирівнювання зносу. Дренаж організований так, щоб при гальмуванні тиск рівномірно розподілявся по центральних ребрах, зменшуючи ризик локального перегріву. На вологому покритті вода витискається у чотири магістральні канали, а на твердому сухому полотні суцільні ребра зберігають максимальну площу контакту для точності керування.

Конструктивні особливості шини

Корпус виконаний за схемою all-steel із радіальним укладанням ниток: один основний шар сталевого корду в каркасі для міцності та чотири брекерні пояси над ним для стабілізації плями контакту і захисту від проколів. Бортові кільця зі сталевого тросу високої щільності рівномірно притискають шину до диска, запобігаючи мікропровертанням під крутним моментом і різкими маневрами. Боковини укріплені додатковими вставками в зоні плеча, що знижує ризик порізів об бордюр і покращує відведення тепла під час тривалої їзди в спеку. Між компаундом протектора і брекером застосована демпферна підкладка, яка гасить вібрації та зменшує ризик відшарування при ударних навантаженнях.

Основні сфери застосування

• Регіональні рейси на кермовій осі автопоїздів і сідельних тягачів — стабільність напряму на трасі, плавний рульовий відгук, низька чутливість до колії, підвищена довговічність на твердому покритті.
• Магістральні перевезення на середні та довгі дистанції — знижений опір коченню для ощадливого витрачання палива, рівномірний знос без хвилі, комфортна керованість при завантаженні.
• Міська і приміська логістика — впевнене гальмування на вологому асфальті, стійкість боковин до торкань із бордюрами, ресурс у режимі частих зупинок.
• Експлуатація на бетонних покриттях, естакадах, об’їзних дорогах — жорсткі ребра протектора тримають форму й забезпечують прогнозованість траєкторії.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R‑series/G‑series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes‑Benz — Actros/Axor
• DAF — XF/CF
• Renault Trucks — T‑series/Premium
• Iveco — Stralis/S‑Way
• MAZ — 5440/6430
• Ford Trucks — F‑MAX
• Hyundai — Xcient
• Hino — 700 Series
• Shacman — X3000
• Sinotruk Howo — A7
• KamAZ — 5490/6520
• Krone/Schmitz декілька осей напівпричепів для узгоджених пар із кермовою в розмірі 11 r22.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – перевага моделі TR666 у нижчій вартості кілометра при регіональному циклі за умов правильного тиску.
• Goodyear KMAX S – краща доступність і швидкість окупності для змішаних автопарків, де важливий баланс ціни та ресурсу.
• Sailun S629 – жорсткіші ребра і помітно стійкіша траєкторія на швидкості у порівнюваному розмірі 11 r22.5, а також якісний корпус під ретред.

Каркас TR666 має щільний сталевий корд і чотирипоясний брекер, що дає добру стабілізацію плями контакту й меншу схильність до хвилеподібного зносу плеча. Боковина з додатковими підсилювачами краще переносить торкання бордюрів у місті, тоді як у частини бюджетних аналогів використано тонші вставки. Геометрія протектора із чотирма прямими каналами та перехресними мікроканавками в плечах ефективно відводить воду, не жертвуючи жорсткістю центра, що позитивно вирізняє TR666 у дощових умовах регіональних перевезень.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна вартість при збереженні ключових технічних якостей формує вигідне співвідношення ціни до пробігу кілометра.
• Посилений остов і якісний сталевий корд забезпечують тривалу службу корпусу та надійність під ретред.
• Оптимізована жорсткість центральних ребер сприяє меншому опору коченню без втрати керованості.

Остов виконано на основі щільного сталевого корду з контролем натягу ниток, що мінімізує внутрішні напруження і покращує відведення тепла. Брекерні пояси формують стабільну платформу для протектора, зменшуючи мікродеформації під локальним тиском. Боковини мають підвищену товщину у зоні плеча для захисту від контактів із бордюрами. Протектор із демпферною підпідошвою рівномірно розподіляє навантаження, знижуючи ризик відшарувань у важких режимах.

Ключові переваги шини

• Тривалий ресурс бігової доріжки завдяки твердим сумішам, розрахованим на великі пробіги понад 100 тисяч кілометрів за умови дотримання параметрів тиску.
• Чіпкість на асфальті та бетоні в дощ і сухо забезпечується ефективною геометрією каналів та плечових мікрорізів.
• Міцний остов із багатошаровим сталевим кордом витримує нерівності і зберігає форму плями контакту.
• Спеціалізований малюнок для кермової осі — прямі поздовжні канали для курсової точності; для інших осей у лінійці застосовані альтернативні схеми, орієнтовані на тягу чи рівномірність стирання.
• Корпус придатний до відновлення протектора, що продовжує цикл експлуатації і зменшує витрати автопарку.
• Індикатори зносу дозволяють легко відстежувати залишкову глибину і планувати своєчасну перестановку шин.
• Висока здатність переносити навантаження і передавати кермові зусилля допомагає підтримувати темп рейсів і стабільність графіка.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся рекомендованого тиску під фактичну осьову масу: для 11 r22.5 у виконанні з індексом 146/143 максимальний робочий тиск, як правило, становить до 830 кПа (120 psi), але для більшості регіональних умов на кермовій осі доцільно утримувати 7.5–8.5 бар залежно від навантаження, температури та швидкісного режиму. Перевіряйте тиск у холодному стані не рідше ніж раз на тиждень, а в інтенсивних рейсах — перед кожним виїздом. Підтримуйте правильний розвал‑сходження та балансування, щоб уникнути пилкоподібного стирання ребер. Робіть перестановку шин між лівим і правим боком через 25–35 тисяч кілометрів для вирівнювання зносу. Своєчасно видаляйте каміння з канавок, аби запобігти росту зачепів і мікропошкоджень брекера. У спеку контролюйте температуру гомілки боковини після тривалих перегонів; при перегріві дайте шині вистигнути.

У яких умовах шина може експлуатуватися

Шина надійно працює на асфальті й бетоні, впевнено тримає курс на вологому покритті завдяки прямим дренажним каналам, зберігає стабільність на твердому ущільненому ґрунті під час заїздів на рампи чи проммайданчики. На польових під’їздах і вогкому ґрунті плечові прорізи допомагають розривати плівку бруду і підтримувати контрольований рульовий відгук, а гладкі ребра швидко самоочищуються при виході на тверду дорогу.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистий відповідний диск 22.5 із перевіреним станом бортових полиць. Використовуйте рекомендовану монтажну пасту, слідкуйте за правильним положенням червоної та жовтої міток відносно вентиля/ексцентриситету. Після накачування до посадкового тиску зробіть контрольне обертання колеса і перевірку биття. Остаточний робочий тиск встановлюйте за таблицями під осьове навантаження і швидкість, не перевищуйте максимальних значень. Перевіряйте момент затяжки гайок після 50–100 км пробігу. Демонтаж виконуйте лише на спеціалізованому обладнанні з дотриманням техніки безпеки, повністю стравивши повітря і знявши сердечник вентиля.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки низькому опору коченню у рульовій позиції можливе зниження витрати пального через зменшення втрат на кочення до 7% за умови правильного тиску та вирівняного навантаження.
• Скорочення часу робіт: точна керованість і стабільність курсу зменшують необхідність частих корекцій, менше пробуксовок на вологій поверхні — вищий середній темп рейсу.
• Менше витрат на обслуговування: живучий корпус і якісний брекер подовжують термін служби, забезпечуючи можливість подальшого відновлення протектора та зменшення частоти закупівель.

Оплата та доставка

Придбайте рульову вантажну гуму 11 r22.5 Triangle TR666 146/143M у нашому магазині за чесною ціною та з офіційною гарантією. Оформлюйте замовлення вже сьогодні — отримаєте експертну консультацію і оперативне відвантаження по всій Україні без затримок.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер перевірить наявність, узгодить вартість і дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки у міста та села, на відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську карту, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Ви отримуєте прозору логістику поставки, офіційну гарантію виробника, швидку комплектацію замовлення, підтримку технічних спеціалістів і допомогу в підборі тиску під ваші осьові навантаження та маршрути.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TR666 у розмірі 11 r22.5 — виважений вибір для кермової осі вантажівок, що працюють у регіоні та на магістралі. Вона поєднує стійку керованість, довговічний протектор, посилений корпус під відновлення і помірний опір коченню, що напряму зменшує витрату палива. Для тягачів і шасі, що виконують регулярні рейси, ця рульова вантажна гума підвищує безпеку, надійність і продуктивність, забезпечуючи рівномірний знос у важких умовах трас і міста.

Часті питання про шину

• Чи призначена TR666 саме для кермової осі? – Так, це рульова модель із риб‑малюнком і прямими поздовжніми канавками, оптимізована під стабільність курсу.
• Чи підтримує шина регрувінг та відновлення протектора? – Корпус all‑steel розрахований на регрувінг і подальший ретред за умови дотримання норм ремонту.
• Який рекомендований диск для 11 r22.5? – Сумісний стандартний диск 8.25‑22.5 із відповідним профілем бортових полиць.
• Який максимальний робочий тиск для цього розміру? – Для виконання з індексом 146/143 зазвичай до 830 кПа (120 psi); конкретне значення уточнюйте за таблицями під навантаженням.
• Чи має шина маркування M+S для роботи у вологих і холодних умовах? – Так, модель позначена M+S, що свідчить про підвищену здатність працювати на мокрих і зимових дорогах без льоду, зберігаючи зчеплення у межах своєї категорії.

Замовляйте зараз — гарантія від виробника та чесна ціна. Оперативна доставка по Україні без затримок. Оформлюйте заявку сьогодні — спеціальні умови для автопарків і підприємств.