11R22.5 Triangle TR685 149/146M Рульова вантажна шина

11 r22.5 Triangle TR685 149/146M рульова вантажна гума — надійне рішення для магістралей і регіональних перевезень, стабільність керування та впевнене гальмування на вологому покритті. Витривалий каркас, рівномірний знос, подовжений ресурс у змішаних умовах. Оптимальний вибір для автопарків, яким важлива передбачуваність, економічність і довгий строк служби.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tire — один із найбільших виробників шин Азії, заснований у 1976 році. Компанія створює повний цикл розробки та виготовлення вантажних, автобусних та спеціалізованих шин, інвестуючи в сучасні змішувальні лінії, роботизовані комплекси складання й власні наукові центри. Бренд активно постачає продукцію в Європу та Північну Америку, акцентуючи увагу на міцності каркасу, стабільності якості та можливості відновлення протектора.

• Країна виробництва: Китай (R&D та основні заводи — Вейхай, провінція Шаньдун)
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом зносостійких наповнювачів, 3D-симуляція розподілу тиску в плямі контакту, безшовні брекерні накладки для рівномірного зносу, контроль геометрії корду лазерними системами, автоматичний контроль ваги заготовок та балансування.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, автобуси, причепи та напівпричепи для магістральних, регіональних і змішаних перевезень; окремі лінійки для кар’єрної та промислової техніки.
• Рейтинг бренду: Triangle стабільно входить до числа найбільших шинних виробників світу за обсягом виробництва та експорту у своєму сегменті, конкуруючи з провідними азійськими марками та поступаючись лише топ-гравцям преміум-класу за вартістю при зіставній надійності каркасу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь для регіональних і змішаних маршрутів, стабільність курсу та рівномірний знос
• 315/80 r22.5 — рульова вісь для магістралей і міжміських ліній, підвищена вантажопідйомність і ресурс
• 12 r22.5 — рульова вісь на комерційний транспорт з американською геометрією посадки, універсальне використання
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для великовантажних напівпричепів, стійкість і низький знос плечової зони
• 275/70 r22.5 — рульова вісь для міських автобусів, маневреність і комфорт
• 11 r24.5 — рульова вісь для важких умов експлуатації з високою прохідністю
• 13 r22.5 — провідна вісь у змішаному циклі, покращене тягове зусилля
• 245/70 r19.5 — рульова вісь для середньотонажних вантажівок у міському циклі
• 265/70 r19.5 — рульова вісь на дистрибуційні фургони, точність керування
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для низької висоти платформи, рівномірний знос

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вантажна гума для магістральних та регіональних перевезень на вантажівках і автобусах
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR685
• Ширина шини: 279 мм
• Висота профілю шини: 80
• Зовнішній діаметр шини: 1085 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйми
• Індекс навантаження шини: 149/146 — гранична маса 3250/3000 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція під безкамерну установку)
• Малюнок протектора шини: поздовжні ребра, 4–5 окружних канавок, глибина близько 15 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: приблизно 57 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, кремнезем у компаунді, сталевий брекер і корд, текстильні підсилювачі, технологічні оливи й смоли
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального в міжміському циклі
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажівок і автобусів, впевнено працює на трасі й у регіональному циклі завдяки міцній контактній плямі.
• Подовжений термін експлуатації: тверді дорожні суміші витримують великі пробіги без прискореного стирання.
• Надійне чіпляння на сухому та мокрому асфальті: поперечні ламелі в ребрах підсилюють гальмування під дощем.
• Армований каркас із декількома шарами корду забезпечує жорсткість і стабільну геометрію під навантаженням.
• Профіль протектора, узгоджений з призначенням: кермові — прямі канавки для курсової точності, ведучі — масивні шашки для тяги, причіпні — рівномірний контакт.
• Корпус шини сумісний з відновленням протектора, що дозволяє повторно використовувати надійний каркас.
• Термічна витривалість: стабільна робота під тривалим навантаженням у спеку без перегріву.
• Багатошарова будова сприяє точній реакції на кермо та зменшує деформації.
• Індикатори зносу полегшують контроль залишкової глибини і своєчасну заміну.
• Сировинний склад збалансований: каучук, сажа, сірка, сталеві та текстильні підсилювачі плюс добавки для стабільності параметрів.
• Потовщена боковина підвищує стійкість до ударних і бортових навантажень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор TR685 виконаний у класичній рульовій геометрії rib з п’ятьма поздовжніми ребрами та системою чотирьох широких окружних каналів. Висока частота ламелів у центральній зоні дробить водяну плівку, прискорює дренаж і вирівнює розподіл тиску. Плечові доріжки мають посилену жорсткість, що зменшує мікрозсуви при активному маневруванні й гальмуванні, а також утримує рівний рисунок стирання без хвиль у плечі. Звужений крок канавок у центральній частині підвищує стабільність курсу, тоді як розширений у плечах допомагає зберігати контакт на розбитих ділянках асфальту. Глибина близько 15 мм забезпечує ресурс і зберігає чіпкість до граничних значень зносу. На вологому покритті рівномірна сітка каналів швидко відводить воду, а на твердому сухому дорожньому полотні вузькі поздовжні ребра задають точну реакцію на зміну траєкторії.

Для машин із діагональними посадками можливі альтернативи 11–22.5 (діагональна) або 11 r22.5 (радіальна). Рульова вантажна гума TR685 — радіальна, симетрична та ненапрямна, тому не вимагає орієнтації за стрілкою під час монтажу, але зберігає перевагу в дренажі завдяки оптимізованим кутам кромок.

Конструктивні особливості шини

Каркас TR685 сформований із багатошарового сталевого корду з рівномірним натягом ниток для стабільності форми. Брекерний пакет виконаний зі сталевих полотен із безшовними накладками по краях, що знижує напруження в плечовій зоні при тривалих високих навантаженнях. Бортові кільця з масивним дротяним осердям підвищують точність посадки на обід і мінімізують мікропровороти. Боковини посилені еластомерними вставками, які гасять удари та сприяють тепловідведенню, а теплоізоляційний прошарок під протектором зменшує накопичення температури в зоні брекера під час довгих рейсів у спеку. Застосовані компаунди мають підвищену стійкість до мікротріщин і збереження еластичності протягом усього ресурсу.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення між містами та країнами на тягачах і великих вантажівках, де потрібні курсовість, низький опір коченню та довгий пробіг.
• Регіональна логістика з частими зупинками й поворотами: дистрибуція, доставка харчових продуктів, FMCG, поштові і кур’єрські маршрути.
• Міські автобуси та міжміські автобусні лінії: рівномірний знос і стабільність гальмування під дощем.
• Комбіновані маршрути з участками ремонту дороги або під’їзних бетонок: збереження керованості без прискореного зносу плеча.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R/G
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Axor
• DAF — XF/CF
• Renault Trucks — T/C
• Iveco — S-Way/Stralis
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 65055 серія для шосейних конфігурацій
• KamAZ — 5490/6520 у дорожніх виконаннях
• Ford Trucks — F-MAX
• Isuzu — Giga
• Hyundai — Xcient
• Foton — Auman
• DongFeng — KX/KR

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Bridgestone R-Steer 001 – вигідніший баланс вартості володіння та можливість повторного використання каркасу без втрати геометрії.
• Michelin X Multi Z – стійкіша плечова зона на частих маневрах у міському циклі завдяки жорсткішим ребрам.
• Goodyear Kmax S – нижчий початковий бюджет на комплект при зіставному пробігу в регіональних рейсах.

Каркас TR685 посилений сталевим багатошаровим кордом із рівномірним натягом ниток, що дає стабільну посадку і контролює деформації у плямі контакту; у деяких преміальних моделей зустрічаються композитні брекери, які дорожчі у виробництві, але за практичним ресурсом Triangle зберігає конкурентність. Боковини TR685 орієнтовані на протидію ударам і надійний тепловідвід у регіональному циклі, тоді як протектор із п’ятьма ребрами має оптимізований крок канавок для рівномірного стирання та ефективного водовідведення на шосе. Така конфігурація забезпечує передбачувану керованість і можливість ретреду на більшість стандартних оболонок.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна ціна при відчутному запасі міцності каркасу формує привабливе співвідношення витрат і ресурсу.
• Каркас витримує багато циклів навантаження, менше деформується на швидкості й має підвищений запас міцності країв брекера.
• Оптимізований профіль і склад компаунду допомагають знизити опір коченню, отже й витрату пального.

Основою TR685 є сталевий каркас із багатошаровим кордом, що працює разом із брекерними поясами для підвищення поперечної жорсткості. Бортові кільця сформовані з міцного дротяного осердя та еластомерних наповнювачів, які покращують посадку на обід і мінімізують мікропідкручування. Боковина має додаткові гумові прошарки для гасіння вібрацій і захисту від механічних контактів, а протекторний шар спроєктований зі стабілізаторами теплового режиму, що зменшують ризик перегріву при тривалих рейсах.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг без прискореного стирання: суміші розраховані на тривалі маршрути й великий кілометраж.
• Впевнене зчеплення на асфальті в суху та дощову погоду завдяки щільним ребрам і ламелям.
• Міцний багатошаровий корпус зберігає форму і протистоїть ударним навантаженням.
• Рисунок для кермової осі з прямими канавками додає точності керування; для інших осей Triangle пропонує відповідні конфігурації протектора.
• Каркас сумісний із повторним накатом, що продовжує життєвий цикл шини.
• Наявні мітки зносу дозволяють вчасно планувати перевзування і ретред.
• Висока стійкість під навантаженням і розвинута контактна пляма допомагають зберегти темп роботи автопарку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно з таблицями виробника для навантаження осі й швидкісного режиму. Для рульової осі у розмірі 11 r22.5 типовий робочий діапазон 7.5–9.0 бар залежно від маси на колесо та умов. Регулярно перевіряйте геометрію передньої підвіски та сходження — це критично для рівномірного зносу ребер. Балансуйте колесо після кожного монтажу чи ретреду, а також після ударних навантажень. Слідкуйте за ротацією коліс у межах осі, щоб вирівнювати знос правого та лівого колеса в умовах міського циклу з частими поворотами. Вчасно видаляйте камінці з канавок, якщо вони застрягають, щоб зменшити ризик локальних пошкоджень.

У яких умовах шина може експлуатуватися

TR685 оптимальна для асфальтованих доріг, бетонок і регіональних маршрутів із ділянками ремонту. На вологих покриттях дренажні канавки прискорюють відведення води, зберігаючи контакт і скорочуючи ризик аквапланування. На сухій твердій дорозі ребра з підвищеною жорсткістю плеча тримають курс і рівно розподіляють тиск. У дощову пору та за прохолодної погоди компаунд зберігає еластичність, забезпечуючи передбачувані гальмівні властивості. Для ґрунтових під’їздів зі щебенем або твердим ущільненим ґрунтом допустима обережна експлуатація на низьких швидкостях.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж виключно на рекомендовані диски 22.5 із відповідним індексом навантаження. Застосовуйте професійний монтажний стенд, мастило для безкамерних шин і нові вентилі. Після посадки борту обов’язково проведіть накачування у клітці безпеки, перевірку герметичності і балансування. Дотягуйте кріпильні гайки динамометричним ключем згідно з рекомендаціями виробника авто. Контроль тиску робіть на холодній шині; коригуйте його з урахуванням температури навколишнього середовища та фактичного навантаження на вісь.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню в геометрії rib і покращена стабілізація плями контакту дають до 5–7% потенційної економії пального у порівнянні з зношеними попередніми комплектами в аналогічному класі.
• Скорочення часу робіт: прогнозована керованість рульової осі та кращий дренаж зменшують пробуксовки на мокрому покритті, дозволяючи підтримувати вищу середню швидкість у дощову погоду.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас зберігає геометрію під ретред, продовжуючи життєвий цикл і зменшуючи потребу в купівлі нових оболонок.

Оплата та доставка

Замовляйте 11 r22.5 Triangle TR685 149/146M рульова вантажна гума у нашому магазині — отримайте фахову консультацію та швидке відвантаження по всій Україні. Зв’яжіться зараз, щоб зафіксувати найкращу пропозицію та відправку в день замовлення.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном. Менеджер узгодить наявність, актуальну ціну та дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня — у міста та села, на відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську карту, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційні поставки, гарантія виробника, оперативна відправка зі складу, предметні консультації технічних спеціалістів і підтримка під час експлуатації. Вигідні умови для автопарків та корпоративних клієнтів.

Висновок по шині та рекомендації

11 r22.5 Triangle TR685 149/146M рульова вантажна гума поєднує міцний каркас, продуманий рисунок rib і збалансований компаунд. Це оптимальне рішення для тягачів і автобусів на магістралях і регіональних маршрутах: зберігає стабільність курсу, скорочує витрати пального та працює довго навіть у напруженому міському циклі. Шина підвищує безпеку в дощ, забезпечує рівномірний знос, готова до ретреду та дозволяє планувати шинний бюджет із мінімальними ризиками. Оберіть цю модель, якщо вам потрібні надійність, економічність і ресурс, що витримує роботу в складних умовах.

Часті питання про шину

• Чи підходить TR685 для ведучої осі? – Ні, це рульова вантажна гума. Для ведучої осі Triangle пропонує моделі з блочним рисунком для підвищеної тяги.
• Яка максимальна швидкість для індексу M? – Індекс M відповідає безпечній швидкості до 130 км/год за умови дотримання допустимого навантаження і тиску.
• Чи можна відновлювати протектор на TR685? – Так, каркас розрахований на ретред за умови відсутності критичних пошкоджень і проходження огляду на шиноремонтному підприємстві.
• Чи є ця шина безкамерною? – Так, конструкція TL передбачає безкамерну установку на диски 22.5 з відповідним профілем бортів.
• Який рекомендований тиск для рульової осі? – Орієнтовно 7.5–9.0 бар залежно від навантаження на вісь і швидкісного режиму; точні значення беруть із таблиць виробника та специфікацій авто.

Зробіть крок до економії вже сьогодні — оформіть замовлення на 11 r22.5 Triangle TR685 149/146M та отримайте консультацію фахівця. Встигніть придбати за вигідною ціною з оперативною доставкою по Україні. Замовляйте зараз — спеціальні умови для підприємств і автопарків діють обмежений час.