275/70R22.5 Triangle TR615 152/148J Рульова вантажна шина

275/70 r22.5 Triangle TR615 152/148J рульова вантажна гума — стабільність керування, рівномірне зношування, економічна експлуатація

Рульова вантажна гума Triangle TR615 у розмірі 275/70 r22.5 розроблена для магістральних і регіональних маршрутів із високими вимогами до керованості й ресурсу. Симетричний реберний протектор забезпечує точне ведення на прямій і впевнені маневри на вологому покритті. Обирайте рішення, яке поєднує витривалий каркас, збалансований компаунд і стабільну роботу у змінних дорожніх умовах.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre Co., Ltd. — один із провідних виробників шин Китаю, заснований у 1976 році в місті Вейхай (провінція Шаньдун). Компанія спеціалізується на вантажних, автобусних, кар’єрних та промислових шинах, інвестує в власні науково-дослідні центри та партнерські програми з інженерними школами Європи й США. Виробництво сертифіковане відповідно до міжнародних стандартів якості та управління процесами.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з силікою для зниження опору коченню, моделювання навантажень методом скінченних елементів (FEA) для оптимізації каркасу, змінний крок протектора для зменшення шуму, посилений брекер із сталевих поясів під кап-поясом з нейлону для стабільності на швидкості.
• Призначення шин: комерційний транспорт: магістральні тягачі, дистрибуційні вантажівки, міжміські й міські автобуси; застосування на рульовій, ведучій або причіпній осях залежно від моделі протектора.
• Рейтинг бренду: Triangle впевнено входить у глобальний пул виробників першого-другого ешелону за обсягами виробництва TBR-шин, конкуруючи у сегменті розумної вартості з корейськими та європейськими брендами завдяки співвідношенню ціни й ресурсу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь для магістральних перевезень і міжміських автобусів, акцент на ресурс і курсову стійкість.
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь у регіональному циклі з частими зупинками, акцент на тязі й рівномірному зношуванні.
• 295/80 r22.5 — рульова вісь універсального застосування на далеких і змішаних маршрутах.
• 295/60 r22.5 — причіпна вісь низької посадки для логістики з обмеженнями по висоті.
• 385/65 r22.5 — причіпна/керована вісь для напівпричепів і розвісних візків, орієнтована на стабільність і рівномірний знос.
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для мегатрейлерів, оптимізована для зниженого опору коченню.
• 12r22.5 — ведуча вісь для регіональних і будівельних задач зі збільшеною глибиною протектора.
• 11r22.5 — універсальне застосування на змішаних покриттях з акцентом на міцність каркасу.
• 275/80 r22.5 — рульова вісь для магістральної експлуатації з високим індексом пробігу.
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна осі для середньотонажних авто у міській доставці.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 275/70 r22.5 Triangle TR615

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: для рульової осі вантажних автомобілів і автобусів на магістральних та регіональних маршрутах
• Сезонність шини: всесезонна (M+S за необхідності на ринку поставки)
• Модель шини: TR615
• Ширина шини: 275 мм
• Висота профілю шини: 70 %
• Зовнішній діаметр шини: 976 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550 кг (одиночно) / 3150 кг (спарено)
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL (бескамерна)
• Малюнок протектора шини: реберний симетричний, ненаправлений; глибина близько 15 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: приблизно 34–36 кг (залежно від партії виробництва)
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з силікою і сажою; багатошаровий сталевий корд у каркасі, подвійні сталеві брекерні пояси, нейлоновий кап-пояс
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на магістралі
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Спроєктована для інтенсивної комерційної експлуатації на керованій осі, витримує щоденні навантаження та часті маневри без втрати стабільності.
• Ресурсний компаунд: формула з підвищеною стійкістю до стирання забезпечує пробіг, який у реальних автопарках доходить до 100 000 км і більше за умови належного догляду.
• Надійне зчеплення з покриттям завдяки ламелям і хвилястим кромкам поздовжніх ребер, що покращують контакт на дощовій дорозі.
• Жорсткий каркас: багатошарові металокордні елементи протистоять деформаціям, зберігаючи точність керування.
• Оптимізований рисунок: для кермових осей — прямі канавки для курсової стійкості; для інших осей у лінійці бренду — адаптовані шашки або рівномірний профіль.
• Придатність до відновлення: корпус витримує кілька циклів реставрації протектора при професійному виконанні.
• Стійкість до перегріву: тепловідвідні канали й кап-пояс стабілізують роботу на швидкості та під навантаженням.
• Багатошарова архітектура
• Індикатори залишкової глибини полегшують своєчасну оцінку стану та планування обслуговування.
• Складові матеріали: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, силіка, сірка, сталева кордова сітка, текстильні шари, пластифікатори та функціональні смоли.
• Укріплені боковини для стабільності в поворотах і опору бічним навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний симетричний рисунок із чотирма суцільними поздовжніми каналами формує стабільний плям контакту та чітко тримає курс на високих швидкостях. Центральні ребра мають мікрохвилясті кромки для підвищення зчеплення на вологому асфальті, водночас залишаються достатньо жорсткими для рівномірного зносу. Поперечно-діагональні мікроламелі на ребрах розривають водяну плівку, а змінний крок шашок у плечах зменшує акустичний фон. Широкі дренажні канавки збалансовані за співвідношенням ширина/глибина, щоб ефективно відводити воду та мінімізувати гідропланування. Плечові канавки із закругленими фасками розвантажують крайові зони, що стримує сколювання та «пилку» на кермовій осі. Самоочищення від дрібного щебеню покращене завдяки гладким дну канавок і камневиштовхувачам.

Для взаємозамінності у парку можуть застосовуватись радіальні варіанти 275/70 r22.5 у різних лінійках рульових шин Triangle; діагональних аналогів у цьому типорозмірі для кермової осі виробник не пропонує.

Конструктивні особливості шини

Каркас — всесталевий радіальний із високоякісного металокорду, розрахований на тривалі цикли навантаження без втрати геометрії. Брекерна зона — два сталеві пояси з щільним перекриттям для рівномірного розподілу тиску по плямі контакту; зверху — нейлоновий кап-пояс, що знижує динамічне розшарування і стабілізує роботу на швидкості. Бортові кільця з багатодротового високовуглецевого дроту забезпечують щільну посадку на обід, зменшуючи мікросповзання під крутним моментом. Боковини мають локальні підсилювачі в зонах, схильних до бордюрних дотиків, а також внутрішні канали, що полегшують теплопередачу від плечей до обода, знижуючи ризик перегріву.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення на кермовій осі: стабільне ведення на швидкості, контроль зносу при тривалих пробігах, надійна робота на асфальті різної якості. Переваги — точна реакція на кермо, стійкість у колії, впевнені гальмування на мокрому.
• Міська дистрибуція та шатл-сервіс: часті старти/зупинки, маневрування в тісних вулицях, контакт із бордюрами; шина витримує бічні навантаження, зберігаючи рівномірний знос плечей.
• Автобусні парки: міжміські та частина міських автобусів з дисками 22.5; важлива плавність курсу і комфорт пасажирів при мінімальному шумі.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros / Atego / Citaro (у відповідних комплектаціях)
• Volvo — FL / FE / 7900 (конфігурації з 275/70 r22.5)
• MAN — TGM / TGS / Lion’s City (залежно від оснащення)
• Scania — P-series / Citywide (сумісні версії)
• Renault Trucks — D / D Wide / City Bus
• DAF — LF / CF (комплектації з низьким профілем)
• Iveco — Eurocargo / Crossway
• Setra — серія S (певні автобусні конфігурації)
• Neoplan — Cityliner / Tourliner (версії з низьким профілем)
• MAZ — 203 / 231 (у відповідних виконаннях на 22.5-дюймових дисках)
• ISUZU — F-серія (локальні комплектації під 275/70 r22.5)
• Krone — тяглові автомобілі у складі автопоїздів з керованими осями
• Bogdan — міські автобуси певних модифікацій з дисками 22.5
• Van Hool — A-серія міських автобусів
• Solaris — Urbino (окремі комплектації)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – вигідніше співвідношення вартості кілометра пробігу за рахунок доступнішої ціни при збереженні стабільної керованості.
• Continental HS3 – добротний каркас з відновлюваністю, який дозволяє планово регрувити та ретридити, утримуючи вартість життєвого циклу на низькому рівні.
• Goodyear KMAX S – рівномірніше зношування плечей у міському циклі завдяки фаскам і розвантажувальним канавкам на полицях протектора.
• Bridgestone R-Steer 002 – передбачувана поведінка на мокрому за рахунок широких поздовжніх каналів і хвилястих кромок центральних ребер.

Щодо конструкції: Triangle TR615 використовує двопоясний сталевий брекер із нейлоновим кап-поясом, що наближено до архітектури європейських моделей; боковини укріплені для стійкості до бордюрних ударів, а протектор має змінний крок і фаски, які у практиці міських парків зменшують «пилку». У порівнянні з преміум-брендами, TR615 акцентує економію бюджету автопарку при збереженні обов’язкових параметрів безпеки та прогнозованості керування.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Тип і лінійка: рульова вантажна гума класу TBR, належить до лінійки шин Triangle для магістрального та регіонального перевезення.
• 2. Сфера використання: асфальт і цементобетон, сухі та мокрі покриття; придатна для автобусів і вантажівок, що працюють у змішаному циклі місто/траса.
• 3. Побудова: радіальна архітектура з всесталевим кордом; брекер — два сталеві пояси під нейлоновим кап-поясом, спрямовані на стабільність плями контакту.
• 4. Боковини та борти: посилені в зонах ризику, стійкі до порізів і тертя об бордюри; бортові кільця забезпечують надійну фіксацію на ободі.
• 5. Компаунд: зносостійка суміш із силікою й сажою, стійка до термостаріння та мікротріщин при довгій трасовій роботі.
• 6. Протектор: реберний (rib) з глибиною близько 15 мм, хвилясті кромки центральних ребер, дрібні ламелі для відводу води, самоочищення від дрібного щебеню.
• 7. Експлуатаційні властивості: чітка курсова, інформативне «нуль» на кермі, короткий гальмівний шлях на мокрому за рахунок ефективних дренажних каналів.
• 8. Економіка парку: зменшення витрат на кілометр завдяки доброму ресурсу, можливості регрувінгу/ретреду та нижчій вартості придбання.
• 9. Універсальність: підходить для широкого парку техніки на 22.5-дюймових колесах, легко інтегрується у змішані автоколони.

Конструктивні особливості шини

• Оптимальна ціна проти ресурсу: збалансована будова каркасу і компаунд дають конкурентну ціну кілометра без компромісу в безпеці.
• Підвищений ресурс корпусу: міцний металокорд довше витримує змінні навантаження та придатний до якісного ретредингу.
• Краще ощадження пального: низькі втрати на деформацію завдяки стабілізованим ребрам і силікованому компаунду.

У каркасі застосовано високоміцний сталевий корд, що формує надійну основу під брекерними поясами; подвійні сталеві пояси з перекриттям рівномірно розподіляють тиск по плямі контакту. Боковини мають зональні підсилювачі та достатню еластичність для гасіння ударів. Протектор з реберною геометрією спирається на жорстку підпротекторну гуму, яка знижує нагрів і підвищує точність реакцій на кермо.

Ключові переваги шини

• Стійкий довгий пробіг: ресурсний компаунд і рівномірний контакт із дорогою дозволяють проходити великі дистанції без прискореного стирання.
• Впевнене зчеплення в дощ: канавки і ламелі розсікають водяну плівку та сприяють коротшому гальмівному шляху.
• Витривалий корпус: багатошаровий металокорд стійко переносить ударні та циклічні навантаження.
• Точний рисунок для кермової осі: прямолінійні канали утримують курс, плечові фаски зменшують «пилку».
• Придатність до відновлення: міцний каркас дозволяє декілька циклів відновлення протектора професійними сервісами.
• Контроль зносу: індикатори глибини спрощують планування заміни або регрувінгу.
• Висока ефективність роботи автопарку: значна вантажопідйомність і стабільність зчеплення допомагають зменшити холості простої та пришвидшити рейси.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований виробником техніки (для рульової осі зазвичай у межах 7.5–9.0 бар залежно від навантаження). Регулярно перевіряйте геометрію ходової: розвал/сходження й люфти у рульовій тязі суттєво впливають на рівномірність зношування плечей. Здійснюйте перестановку шин у межах осі та парку згідно з регламентом автопарку кожні 20–30 тис. км. Виконуйте регрувінг, коли залишок протектора дозволяє безпечне дорізання (зазвичай до 3–4 мм), дотримуючись карт регрувінгу. Для ретредингу обирайте сертифіковані майстерні; це продовжить ресурс корпусу й знизить витрати. Не перевищуйте індекси маси й швидкості, слідкуйте за станом дисків та вентилів. У жарку пору року контролюйте температурний режим: після тривалих спусків з гальмуванням дайте колесам охолонути.

У яких умовах шина може експлуатуватися 275/70 r22.5 Triangle TR615

Ефективна на автомагістралях, регіональних дорогах, у міських маршрутах. Впевнено працює на мокрому асфальті завдяки широким дренажним канавкам, стійка на твердому покритті з коліями. На ущільненому ґрунті та промислових майданчиках зберігає керованість, але не є спеціалізованою позашляховою шиною: уникайте тривалих ділянок глибокого ґрунту.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чисті, неушкоджені диски 22.5 із відповідним профілем обода. Використовуйте змащення для бортів, дотримуйтесь маркування напрямку обертання (якщо таке є у партії). Після посадки на полицю проведіть контрольне накачування в кліті безпеки, перевірте герметичність вентилів. Затягуйте кріплення коліс моментним ключем за схемою «зірка». Тиск установлюйте відповідно до навантаження на вісь і рекомендацій виробника шасі, перевірка — не рідше разу на тиждень або перед рейсом. Демонтаж виконуйте лише після повного скидання тиску; уникайте механічних пошкоджень бортових кілець і корду.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зниженому опору коченню силікованого компаунду та стабілізованим ребрам опір деформації нижчий — економія пального до 3–5% у магістральному циклі, зниження опору коченню до ≈8% у порівнянні з попередніми поколіннями того ж класу за сприятливих умов.
• Скорочення часу робіт: впевнене зчеплення й курсова стабільність зменшують пробуксовування на мокрому, що підвищує середню швидкість рейсів без втрати безпеки.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус розрахований на регрувінг і повторне наварювання, подовжуючи життєвий цикл і зменшуючи частоту закупівель.

Оплата та доставка

Придбайте 275/70 r22.5 Triangle TR615 рульову вантажну гуму на вигідних умовах у нашому магазині. Оформіть замовлення зараз — надамо професійну консультацію та оперативно відправимо в будь-який регіон України.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Узгодимо наявність, ціну й термін відвантаження, допоможемо підібрати тиск і режим експлуатації для вашої осі.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення або адресно, у міста та селища.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія постачальника, стабільний складський залишок, швидке відвантаження в день оплати. Експертна підтримка з підбору, рекомендації щодо тиску та експлуатації під ваші маршрути. Працюємо з автопарками та відвантажуємо поштучно або палетами.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TR615 275/70 r22.5 — вдале рішення для кермової осі вантажівок і автобусів, яке поєднує передбачувану керованість, витривалий каркас і помірну вартість. Реберний протектор із широкими дренажними канавками забезпечує впевненість на мокрому, а компаунд тримає ресурс на довгі пробіги. Для автопарків це означає стабільну ефективність, меншу витрату палива за рахунок пригніченого опору коченню та контрольований знос плечей у міському циклі. Рекомендована для магістральних і регіональних маршрутів, де важливі стійкість курсу, безпека маневру та можливість продовжити життєвий цикл корпусу через регрувінг і ретрединг. Замовляйте, щоб підвищити ефективність рейсів і утримати собівартість кілометра під контролем.

Часті питання про шину

• Яка допустима швидкість для індексу J? – Індекс J відповідає максимально безпечній швидкості до 100 км/год за умови дотримання навантаження та тиску.
• Яку масу витримує індекс 152/148? – 152 означає до 3550 кг на шину при одиночній установці; 148 — до 3150 кг при здвоєній установці на осі.
• Чи можна виконувати регрувінг цієї шини? – Так, корпус TBR розрахований на регрувінг за наявності достатнього залишку протектора і при виконанні робіт за картою дорізання.
• Чи придатна вона для ретредингу (наварювання протектора)? – Так, всесталевий каркас придатний до повторного відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і проходження перевірки стану корпусу.
• Який тиск підтримувати на рульовій осі? – Орієнтуйтесь на рекомендації виробника автомобіля та фактичне навантаження на вісь; у більшості випадків для 275/70 r22.5 це близько 7.5–9.0 бар, із регулярним контролем у холодному стані.

Замовляйте зараз — отримаєте офіційну гарантію та чесну ціну; Організуємо швидку доставку по Україні без затримок; Оформлюйте заявку — надамо знижки для корпоративних клієнтів і автопарків.