275/70R22.5 Triangle TR656 148/145L Рульова вантажна шина

275/70 r22.5 Triangle TR656 148/145L Рульова вантажна шина, огляд і ключові переваги для вантажних перевезень

Рульова вантажна гума Triangle TR656 у розмірі 275/70 r22.5 створена для магістральної та регіональної логістики, де потрібні стабільність кермування, точна реакція та прогнозована зносостійкість. Ця модель поєднує сучасний реберний малюнок протектора, оптимізований компаунд і посилений каркас для впевненого проходження довгих дистанцій з контрольованими витратами. Оберіть надійне рішення для передньої осі вашої техніки вже сьогодні та отримайте максимальну керованість у будь-яку пору року.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre Co., Ltd. — один із провідних виробників шин Азії, заснований у 1976 році в місті Вейхай, провінція Шаньдун, Китай. Компанія спеціалізується на шинах для вантажного транспорту, автобусів, кар’єрної та промислової техніки, постачає продукцію понад у 180 країн і має власні науково-дослідні центри в Китаї та за кордоном.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: енергозберігальні компаунди з низьким опором коченню, 3D-ламелі для рівномірного зношування, сталеві брекерні пакети з нейлоновим бандажем для стійкості форми, комп’ютерне моделювання шумового профілю, контроль якості на кожному етапі TBR-виробництва
• Призначення шин: шини для передньої, ведучої та причіпної осей вантажівок, магістральних тягачів, дистрибуційних автомобілів і міських та міжміських автобусів
• Рейтинг бренду: Triangle входить до списку найбільших шинних виробників світу за даними міжнародних галузевих рейтингів, стабільно займаючи місця в другій десятці за обсягом продажів і світовою присутністю

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь, далекі перевезення на магістралях з високою інтенсивністю
• 315/80 r22.5 — рульова та універсальна вісь, регіональні маршрути з частими зупинками та маневрами
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для міжнародних перевезень з акцентом на економію пального
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, рівномірне зношування під високими навантаженнями
• 265/70 r19.5 — рульова вісь середньотоннажних авто для міської логістики
• 245/70 r19.5 — рульова вісь розвізних вантажівок з частими стартами та зупинками
• 11 r22.5 — ведуча вісь, тяга на змішаних дорогах регіонального призначення
• 12 r22.5 — рульова та ведуча вісь для важких режимів експлуатації

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 275/70 r22.5 Triangle TR656

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: передня вісь вантажних автомобілів і автобусів, регіональні та магістральні перевезення
• Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S у вибраних розмірах
• Модель шини: TR656
• Ширина шини: 275 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: 970 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 148/145 — гранична маса 3150 кг одиночно / 2900 кг у здвоєному виконанні
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується для цієї TBR моделі
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з багатошаровим сталевим брекером
• Малюнок протектора шини: поздовжні ребра, ненаправлений, глибина близько 15–16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: близько 34 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом технічного вуглецю; сталевий корд у брекері, нейлоновий кап-пояс, текстильні підсилювачі боковин
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на довгих маршрутах
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована для вантажних шасі та автобусів: зберігає стабільність курсу під час дощів, спеки та різких перепадів температур.
• Ресурс протектора підвищений: тверді компаунди витримують тривалі пробіги, орієнтир у флотах понад 100 000 км за умови коректного сервісу.
• Впевнене тримання дороги: точно відпрацьовує кермові відхилення і зберігає адгезію на мокрому асфальті.
• Каркас посилений: багато шарів корду з металевими поясами утримують форму під навантаженням.
• Профіль протектора під осі своєї ролі: кермові канавки забезпечують прямолінійну стабільність і чіткий відгук.
• Піддатна до відновлення: корпус дозволяє кілька циклів наварювання за умови дотримання технології.
• Стійка до перегріву: тепловідведення зменшує ризик термодеструкції під час літніх рейсів.
• Шарувата побудова: багаторівнева конструкція для рівномірного розподілу напруг.
• Індикатори зносу: контролюють залишкову глибину канавок без вимірювальних приладів.
• Сировина та компоненти: натуральні та синтетичні каучуки, техвуглець, сірка, сталева кордова сітка, текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
• Підвищена курсово-бічна стійкість: зміцнені боки знижують ризик пошкоджень об бордюри.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

TR656 використовує реберну геометрію з п’ятьма поздовжніми доріжками і чотирма основними дренажними каналами. Центральне ребро суцільне для точності кермування, сусідні ребра мають дрібний крок ламелей для розподілу тиску по плямі контакту та гальмівної стабільності. Канавки прямі, з каліброваною шириною для ефективного відведення води, а кромки блоків з мікрофасками зменшують пошарпування на поворотах. Ненаправлена схема забезпечує однакову поведінку при перестановці ліво/право.

Жорсткість ребер підібрана так, щоб обмежити хвилюване стирання на рульовій осі. Протектор самоочищується від дрібного щебеню завдяки профілю канавок зі змінним кроком, а округлені плечові зони зберігають форму в маневрах та при паркуванні. Для цього типорозміру діагональних аналогів серійно не передбачено; актуальний формат — 275/70 r22.5 у радіальному виконанні.

Конструктивні особливості шини

Каркас TR656 побудований на основі сталевого брекерного пакета з багатошаровою металокордною сіткою, накритою нейлоновим бандажем кап-плаєм для стабілізації на швидкості. Бортові кільця виконані з високоміцного сталевого дроту з гумовою ізоляцією, що гарантує щільну посадку на ободі та стійкість до мікропроворотів. Боковини мають посилені зони біля борту для захисту від защемлень і ударів, а внутрішній шар герметика адаптований під безкамерне застосування, мінімізуючи втрати тиску. Конструкція сприяє відведенню тепла через брекер і плечові зони, що стримує температурні піки під час тривалого руху під навантаженням.

Основні сфери застосування

• Передня вісь магістральних тягачів та регіональних вантажівок — стабільність курсу і знижений шум на далекій відстані, зносостійкість на твердому покритті та впевнене гальмування на мокрій дорозі.
• Міські та міжміські автобуси — плавність ходу, контрольована деформація боковин при частих маневрах і паркуваннях, рівномірний знос за умов регулярних зупинок.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM серії Low Chassis
• Scania — P/G серії для дистрибуції
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5 Lowliner
• MAN — TGS/TGX у версіях з низькою рамою
• DAF — CF/XF з передньою оссю під 7.1 т у відповідній комплектації
• Iveco — Stralis/Hi-Way Low S
• Renault Trucks — T та D Wide Low Entry
• Volkswagen — Constellation у розвізних конфігураціях з 22.5 дисками
• MAZ — 5440 у модифікаціях під низькопрофільну гуму
• Neoplan — Cityliner та туристичні шасі з 275/70 r22.5
• Mercedes-Benz — Citaro міські автобуси
• MAN — Lion’s City A21/A37
• Volvo — 7900/8900 міські та міжміські
• Setra — MultiClass/ComfortClass з низькопрофільними передніми осями
• Bogdan — міжміські комплектації на 22.5-дюймових дисках

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – Triangle TR656 пропонує вигіднішу вартість володіння за рахунок нижчої стартової ціни при збереженні стабільної керованості на регіональних маршрутах.
• Continental HSR2 – TR656 виділяється стійкістю плечових зон до стирання під час частих маневрів у міському циклі.
• Bridgestone R-Steer 001 – у TR656 відзначається передбачувана реакція керма на вологому покритті завдяки конфігурації центрального ребра та каліброваних дренажних каналів.

Каркас TR656 з багатошаровим сталевим брекером та нейлоновим кап-плаєм забезпечує геометричну стабільність під навантаженням, тоді як у дорогих преміум-моделей наголос робиться на ще нижчому опору коченню. Боковини TR656 мають локальні підсилення для паркувальних навантажень, а протекторна геометрія зі змінним кроком ламелей сприяє рівномірному стиранню без хвильових дефектів, що часто турбує кермові осі у міській експлуатації.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення ціни та ресурсу: дає можливість скоротити капітальні витрати без втрати ключових експлуатаційних властивостей.
• Міцний корпус: запас міцності каркасу допомагає витримувати багаторазові відновні процеси та складні режими роботи.
• Ефективність на паливі: геометрія ребер зменшує деформації у плямі контакту, що позитивно впливає на витрати дизпального.

Корпус складається з багатошарового металокорду в брекері та текстильних підсилювачів у боковинах; бортові кільця щільно фіксують шину на ободі. Протекторна частина спроєктована з компаунду, стійкого до перегріву, а розвинута брекерна зона рівномірно розносить напруження, що уповільнює появу локальних зносів. Таке рішення підвищує довговічність і стабільність керованості навіть при високому завантаженні передньої осі.

Ключові переваги шини

• Тривалий ресурс і повільне стирання: тверді полімерні суміші дозволяють проходити великі пробіги за умови правильної геометрії шасі.
• Надійне зчеплення з дорожнім полотном у дощ та спеку завдяки збалансованому поєднанню ребер і ламелей.
• Посилений корпус: багатошаровий корд тримає навантаження та форми під час екстрених маневрів.
• Цілеспрямована геометрія протектора: кермові канавки підтримують стабільність курсу та точність реакцій на поворот керма.
• Придатність до ретредингу: якісний каркас допускає повторне накатування протектора, продовжуючи строк служби.
• Індикатори зношування: дають змогу візуально контролювати залишкову глибину без інструментів.
• Добра тяга і значний запас вантажопідіймальності на передній осі пришвидшують виконання рейсів і підвищують продуктивність автопарку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь та рекомендацій виробника шасі і ETRTO. Для 275/70 r22.5 на рульовій осі орієнтовний діапазон холодного тиску за повного завантаження зазвичай 7.5–9.0 бар, однак остаточне значення визначається фактичним навантаженням та умовами швидкості. Регулярно перевіряйте розвал-сходження та биття дисків — некоректна геометрія спричиняє хвилеподібний знос ребер. Здійснюйте перестановку шин згідно з внутрішнім регламентом автопарку, контролюйте індикатори глибини і не допускайте експлуатації нижче мінімально безпечного залишку. Уникайте тривалого паркування з одним боком на бордюрі, щоб не перевантажувати плечову зону.

У яких умовах шина може експлуатуватися 275/70 r22.5 Triangle TR656 148/145L

Придатна для асфальтових магістралей, регіональних доріг із частковими ділянками ремонтів, міського покриття з колійністю, вологого асфальту після опадів і твердих ґрунтових під’їздів до рамп. Конфігурація дренажу сприяє стабільності на мокрій поверхні, а реберна структура забезпечує чітку курсову стійкість на високій швидкості.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконувати лише на чисті та справні диски 22.5 із відповідним профілем обода. Застосовуйте перевірені монтажні пасти, не використовуйте мастила на нафтовій основі. При накачуванні дотримуйтеся клітки безпеки, збільшуйте тиск поступово до рекомендованого значення на холоді. Після монтажу виконайте балансування колеса та перевірку герметичності вентеля. Контролюйте тиск щонайменше раз на тиждень і перед кожним далеким рейсом; коригуйте під температуру та навантаження.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована реберна геометрія і компаунд знижують опір коченню до 6% порівняно з попередніми поколіннями бюджетних кермових шин у схожому класі.
• Скорочення часу робіт: прогнозована поведінка на мокрому і сухому покритті мінімізує пробуксовки під час стартів та маневрів, що підвищує середню швидкість рейсу без втрати безпеки.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і рівномірний знос дозволяють збільшити інтервали заміни та зменшити частоту позапланових простоїв.

Оплата та доставка

Придбайте 275/70 r22.5 Triangle TR656 148/145L рульова вантажна гума за конкурентною ціною у нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення зараз, отримайте професійну консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні вже найближчим часом.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки у міста та селища, у відділення чи кур’єром.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантійні зобов’язання виробника, швидкі відправки та технічний супровід фахівців до і після покупки. Підтримка у підборі тиску під конкретні осьові навантаження і рекомендації щодо продовження ресурсу.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TR656 275/70 r22.5 — виважений вибір для рульової осі вантажівок і автобусів, що поєднує точність кермування, стійкість на вологій дорозі та економічність на довгих маршрутах. Конструкція каркасу, посилені боки і рівномірний знос гарантують надійність у щоденній експлуатації, а знижений опір коченню допомагає скоротити витрату пального. Для автопарків, які прагнуть стабільності, безпеки і прогнозованої довговічності, ця рульова вантажна гума стане ефективним рішенням для інтенсивної роботи.

Часті питання про шину

• Яке фактичне навантаження витримує індекс 148/145L? – 148 відповідає 3150 кг для одиночного встановлення, 145 — 2900 кг у здвоєному; L означає допустиму швидкість до 120 км/год.
• Чи підходить TR656 для міських автобусів із частими зупинками? – Так, реберний малюнок і посилені плечі адаптовані до маневрів та гальмувань, забезпечуючи рівномірний знос.
• Ця шина придатна до ретредингу? – Так, каркас розрахований на повторне накатування протектора за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології відновлення.
• Який тиск рекомендується для передньої осі? – Орієнтовно 7.5–9.0 бар на холоді залежно від навантаження та швидкісного режиму; точні значення визначайте за таблицями ETRTO та рекомендаціями виробника техніки.
• Чи є маркування M+S на цій моделі? – Для частини розмірів доступне маркування M+S, що підтверджує придатність до експлуатації в умовах низьких температур і мокрого покриття; перевіряйте на конкретному SKU.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія і чесна ціна. Забезпечте швидку доставку по Україні без простоїв вашого автопарку. Оформлюйте заявку сьогодні — діють пропозиції для компаній і великих замовників.