315/70R22.5 Triangle TR685 152/148M Рульова вантажна шина

315/70 r22.5 Triangle TR685 Рульова вантажна шина — надійний вибір для магістралей і регіональних маршрутів, стабільність керування та рівномірне зношування

Рульова вантажна гума Triangle TR685 у розмірі 315/70 r22.5 створена для інтенсивної експлуатації на міжміських і міських дорогах, де важлива точність керма та прогнозована поведінка. Модель забезпечує впевнений курс, оптимізований знос і зниження операційних витрат автопарку. Замовляйте зараз, щоб підвищити ресурс колісної бази та стабільність руху на ваших маршрутах.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre Co., Ltd — один із найбільших шинних виробників Китаю з повним циклом розробки та випробувань. Компанія працює з 1976 року, має інженерні центри у Вейхаї та за кордоном, сертифікована за міжнародними стандартами менеджменту якості. Вантажні шини бренду постачаються на післяпродажний ринок багатьох країн та використовуються у комерційних перевезеннях, де потрібна передбачувана керованість і ресурс каркаса.

• Країна виробництва: Китай (Шаньдун, Вейхай; інші виробничі майданчики бренду)
• Технології бренду: компаунди з збагаченим вмістом силіки для зменшення опору коченню, багатошаровий металокорд із підсилюючим нейлоновим покриттям, цифрове моделювання плями контакту, регульований крок протектора для зниження шуму, конструкції для багаторазового відновлення протектора
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, міські та міжміські автобуси, причепи та напівпричепи; робота на автомагістралях, регіональних і міських маршрутах
• Рейтинг бренду: упевнений середній сегмент серед світових виробників вантажних шин; вигідний баланс ціни та експлуатаційного ресурсу порівняно з преміум-брендами, при цьому з кращою стійкістю до витрат у категорії економ-класу

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова та ведуча вісь для регіональних і магістральних перевезень з підвищеним пробігом
• 295/80 r22.5 — рульова вісь для міжміських рейсів та автобусних маршрутів
• 295/75 r22.5 — рульова і причіпна осі для далекобійних перевезень
• 385/65 r22.5 — причіпна та здвоєні осі напівпричепів, стабільність і рівномірне зношування
• 385/55 r22.5 — кермо та причепи для автопоїздів з низькою висотою платформи
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для низькопрофільних тягачів на магістралях і регіональних лініях
• 11 r22.5 — ведуча та рульова вісь для змішаних умов із акцентом на міцність
• 12 r22.5 — універсальні осі для регіонально-міських перевезень
• 275/70 r22.5 — міські автобуси, кермова установка з підвищеною маневровістю
• 245/70 r19.5 — міська дистрибуція, рульова вісь легких і середніх вантажівок

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Triangle TR685

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вісь сідельних тягачів, вантажівок і автобусів для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR685
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1010–1015 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550 кг при одиночній установці / 3150 кг у здвоєній
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: немає
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна, з металокордним каркасом
• Малюнок протектора шини: поздовжні ребра, несімметричний робочий крок, глибина орієнтовно 16–18 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: близько 60–64 кг
• Матеріал: зносостійкий компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку, вуглецева сажа, силіка, сірка; сталеві брекерні пояси, текстильний нейлоновий підсилюючий шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на магістралях
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для комерційних вантажівок і автобусів, тримає стабільну форму плями контакту навіть під високим навантаженням і на різних типах покриття.
• Довгий ресурс і стійкість до стирання: еластомерні суміші розраховані на великий пробіг, що у багатьох автопарках перевищує 100 000 км за належного обслуговування.
• Впевнений контакт із полотном дороги в дощ і на сухій поверхні завдяки продуманому реберному дизайну.
• Посилений каркас: багатошаровий металокорд рівномірно розподіляє навантаження по всій ширині профілю.
• Цільовий протектор: для кермової осі — прямі продольні канали для стабільності; для ведучих і причіпних у лінійці бренду — варіанти з масивними шашками й оптимізованою геометрією для зчеплення та рівномірного стирання.
• Підготовка до відновлення: корпус витримує кілька циклів наварювання протектора за умови правильної експлуатації.
• Стійкість до нагріву під тривалим навантаженням, що важливо на шосе влітку.
• Багатошарова структура поясків під протектором зменшує деформації і втому матеріалу.
• Наявні індикатори зносу допомагають контролювати залишкову глибину канавок.
• Використані компоненти: натуральний і синтетичний каучук, сажа, силікати, вулканізаційні агенти, сталевий і текстильний корд, пластифікатори й смоли для стабільності характеристик.
• Підвищена курсово-бічна стабільність завдяки укріпленим боковим зонам.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Робоча поверхня TR685 — п’ять поздовжніх ребер із чотирма широкими дренажними каналами. Центральні ребра з дрібними прорізами підвищують чіпкість у дощ і допомагають рівномірно розподіляти тиск по плямі контакту. Плечові зони мають стабілізуючі перемички, що зменшують деформації блоків у повороті. Змінний крок ребер обмежує резонанс і приглушує шум. Квадрантний профіль канавок прискорює відведення води, а мікрофаски на кромках протектора перешкоджають підриву ламелей і передчасному зазубренню.

У зовнішній плечовій зоні є декупінг-канавка для боротьби з нерівномірним зношуванням кермових шин. Геометрія канавок підтримує стабільність на твердому покритті та впевненість на вологій дорозі, а жорсткість ребер забезпечує точну реакцію на кермо без затримок. Для сумісності передбачені альтернативні типорозміри в діагональному виконанні 11-22.5 і радіальному форматі 315/70 r22.5.

Конструктивні особливості шини

Каркас TR685 виконаний зі сталевого корду високої міцності з оптимізованим кутом ниток для зниження внутрішніх напружень. Два сталеві брекерні пояси стабілізують протекторну зону, над якими розміщений нейлоновий підсилюючий шар для стійкості на високих швидкостях і відведення тепла. Бортові кільця посилені, що забезпечує щільну посадку на полицях диска та зменшує ризик мікропрослизання при гальмуванні. Боковини мають додаткові гумові прошарки проти ударних навантажень і стирання від бордюрів, а теплопровідні канали в структурі компаунду допомагають швидше відводити тепло з плечових зон у тривалому русі.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення на сідельних тягачах, міжміська дистрибуція на вантажівках середньої та великої вантажопідйомності, міські автобуси. Установка на кермову вісь для стабільного курсу, чіткої реакції на керування та рівномірного стирання на асфальтових покриттях.
• Встановлюються на сучасні тягачі та автобуси, вирізняються тривалим пробігом на трасі та стійкістю до абразивного зносу на твердому покритті.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• DAF — XF, CF
• Renault Trucks — T High, T
• Iveco — S-Way, Stralis
• MAZ — 5440, 6430
• KrAZ — 65055 модернізовані автопоїзди з дисками 22.5 для шосейних робіт
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Renault — Premium попередніх поколінь з дисками 22.5
• KamAZ — 5490 Neo версії з безкамерними дисками 22.5
• Neoplan — Cityliner у конфігураціях зі 315-мілими кермовими осями
• Setra — серії S, у варіантах з шинуванням 315/70 r22.5 на передній осі

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – доступніша вартість за кілометр пробігу при збереженні передбачуваності керування на трасі.
• Continental Conti Hybrid HS3 – краща привабливість за ціною та ресурсом каркаса для відновлення у сегменті середнього бюджету.
• Goodyear KMAX S Gen-2 – нижчі витрати на шину при порівнянному рівні стабільності в дощ і на сухому асфальті.

Каркас Triangle TR685 має міцні сталеві пояси та нейлонове покриття, що забезпечує достойну термостійкість і підготовку до ретридингу, тоді як протектор із п’ятьма ребрами і чотирма канавками оптимізований під рівномірний знос. Преміальні аналоги можуть пропонувати на 5–10 відсотків більше пробігу, проте TR685 компенсує це нижчою ціною і добрим балансом керованості, міцності боковин та ресурсу каркаса у багаторазовому відновленні.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення ціни та одержуваного пробігу завдяки ресурсному каркасу й ефективному протектору.
• Посилена основа витримує механічні навантаження довше, що зменшує частоту заміни і простої.
• Зниження опору коченню порівняно з попередніми поколіннями бренду забезпечує кращу економію пального на довгих маршрутах.

У каркасі застосовано сталевий корд із високим модулем пружності, брекерні пояси рівномірно підтримують протекторну зону. Боковини мають додаткові антифрикційні прошарки, що стримують нагрів і стирання. Протектор виконаний із компаунду із силікою, що одночасно зберігає еластичність кромок і підсилює стійкість до абразиву. Така архітектура покращує керованість та гальмування на мокрому асфальті, а також продовжує термін служби до першого ретридингу.

Ключові переваги шини

• Витривалий протектор і ресурсний компаунд: у практиці перевізників часто забезпечує пробіг понад 100 000 км за правильного тиску та юстування осі.
• Надійний контакт із дорожнім полотном: реберна геометрія підтримує зчеплення в дощ і на сухій дорозі.
• Міцний корпус: декілька шарів металокорду формують жорстку й довговічну основу.
• Профіль протектора, орієнтований на вісь керування: прямі канали стабілізують рух і зменшують хвилеподібний знос.
• Можливість повторного використання: конструкція каркаса пристосована до багаторазового відновлення протектора.
• Індикатори зносу допомагають вчасно планувати ротацію та регенерацію, запобігаючи перевитраті ресурсу.
• Добра тяга на старті та стійка вантажопідйомність пришвидшують виконання рейсів і робочих завдань.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до осьового навантаження: для кермової осі сідельних тягачів у цьому розмірі зазвичай 8.0–9.0 бар у одиночній установці. Регулярно перевіряйте геометрію передньої осі та сходження коліс — неправильний розвал-сходження прискорює хвилеподібний і плечовий знос. Виконуйте ротацію ліво-право кожні 30–40 тис. км для вирівнювання рисунка стирання, якщо протектор не є спрямованим. Уникайте тривалих стоянок із крайнім виворотом керма — це підвищує абразивне стирання плечей. Під час паркування оминайте бордюри та гострі кромки, що пошкоджують боковини. Своєчасно видаляйте камінці з канавок, щоб попередити пробивання сталевих поясів. Слідкуйте за температурою шин під час тривалих перегонів у спеку; за високого нагріву робіть технологічні зупинки для охолодження.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Triangle TR685

Магістральні траси, регіональні дороги з якісним асфальтом і бетонним покриттям, міські магістралі з частими розворотами, мокре покриття після дощу, прохолодні осінньо-весняні дні, укочений сніг у межах дозволеного індексом швидкості. На вологому покритті водовідведення забезпечують чотири продольні канали, на твердій поверхні жорсткі ребра підтримують рівномірну пляму контакту. Для періодичних виїздів на промзони з дрібним щебенем важливо контролювати швидкість та тиск, щоб запобігти механічним пошкодженням протектора.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте лише на чисті, справні диски 22.5 із відповідним виїмковим профілем. Використовуйте рекомендовану змазку для бортів і професійне обладнання з захистом від пошкодження бортового кільця. Після посадки на диск проведіть накачування у клітці безпеки з використанням дистанційної арматури. Працюйте в межах тиску, зазначеного виробником автомобіля для осьового навантаження; не перевищуйте максимальні значення. Після монтажу обов’язково виконайте балансування під вантажний транспорт, а через 100–200 км зробіть контроль підтягування кріплення коліс і перевірку тиску.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зменшеному опору коченню у TR685 витрати пального на магістралі можуть знизитися до 6–8 відсотків порівняно з попередніми рішеннями бренду або зношеними моделями аналогічного класу.
• Скорочення часу робіт: стійке зчеплення на старті і в дощ зменшує пробуксовування, що підвищує середню швидкість рейсу без втрати безпеки.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас продовжує ресурс до першого ретридингу, а можливість повторного наварювання зменшує бюджет на комплектування автопарку.

Оплата та доставка

Придбайте рульову вантажну гуму 315/70 r22.5 Triangle TR685 152/148M у нашому магазині за вигідною ціною. Оформлюйте замовлення вже сьогодні — надамо фахову консультацію та оперативно відправимо в будь-який регіон України.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; відправлення щодня у відділення або кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантійні зобов’язання виробника, швидка комплектація замовлень, технічна підтримка професійних консультантів. Придбайте комплект зараз — забезпечте свій автопарк стабільністю і прогнозованими витратами.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума Triangle TR685 у розмірі 315/70 r22.5 — зважене рішення для магістральних і регіональних рейсів, де потрібні точність керування, рівномірне стирання та ресурс каркаса. Комбінація п’ятиреберного протектора, зносостійкого компаунду і міцної брекерної зони гарантує стабільність на високих швидкостях, економію пального і довготривалу службу з можливістю відновлення. Оптимальна для сідельних тягачів і автобусів, допомагає зменшити витрати автопарку та підвищити безпеку в щоденних маршрутах. Замовляйте, щоб отримати надійність, стабільний курс і контрольовані витрати на кілометр пробігу.

Часті питання про шину

• Що означає індекс 152/148M і чи підходить він для моєї осі? – 152 відповідає 3550 кг при одиночній установці на кермовій осі, 148 відповідає 3150 кг у здвоєній; літера M означає допустиму швидкість до 130 км/год. Зіставляйте з паспортним осьовим навантаженням вашого авто.
• Чи можна відновлювати протектор TR685? – Так, каркас шини підготовлений до ретридингу за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання правил експлуатації.
• Який робочий тиск підтримувати на передній осі? – Орієнтовно 8.0–9.0 бар для одиночної установки, остаточне значення визначається навантаженням на вісь, рекомендаціями виробника авто та таблицями навантаження-внутрішнього тиску.
• Чи підходить шина для зими? – Модель всесезонна; на укоченому снігу та в міжсезоння забезпечує стабільність. Для жорсткої зими з ожеледицею доцільно застосовувати спеціалізовані зимові рішення відповідного розміру.
• Як запобігти нерівномірному зносу на кермовій осі? – Регулярно перевіряйте сходження і розвал, виконуйте ротацію ліво-право, тримайте рекомендований тиск та уникайте агресивних заїздів на бордюри.

Залишайте заявку просто зараз — отримаєте офіційну гарантію і чесну ціну; Оформлюйте покупку сьогодні — забезпечимо швидку доставку по Україні; Купуйте комплект — діють спеціальні умови для підприємств і автопарків