385/55R22.5 Triangle TRT02 160/158J/L Причіпна вантажна шина

385/55 r22.5 Triangle TRT02 160/158J/L Причіпна вантажна шина [причіпна вантажна гума]. Спеціалізована шина для напівпричепів далекобійних і регіональних перевезень із стабільною поведінкою на трасі та прогнозованим гальмуванням у дощ. Конструкція розрахована на інтенсивні навантаження в автопарках, де важливі ресурс каркаса та можливість відновлення. Оптимізований протектор рівномірно зношується й забезпечує низький опір коченню. Вибір для тих, хто поєднує економічність, безпеку та високу вантажомісткість.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre Co., Ltd — один із найбільших світових виробників шин, який інвестує в сучасні TBR-рішення (truck & bus radial) для міжнародної логістики, будівельної та кар’єрної техніки. Бренд системно вдосконалює ресурсоощадні компаунди й геометрію протекторів, роблячи акцент на довгому пробігу, ремонтопридатності та стабільності у високих навантаженнях.

• Країна виробництва та компанія: Triangle Tyre Co., Ltd (Китай); виробничі майданчики — Китай (Шаньдун, Вейхай) та Таїланд (Районг).
• Технології бренду: комп’ютерне моделювання жорсткості блоків і розподілу тиску, багатозонні компаунди з підвищеною термостійкістю, багатошарові брекерні пакети зі сталевим кордом, можливість регрувінгу та ретреду, контроль балансу і геометрії 100% виробів на конвеєрі.
• Призначення шин: шини для вантажівок і автобусів (міжнародні, регіональні, міські маршрути), для причепів і напівпричепів, а також для кар’єрної й індустріальної техніки.
• Рейтинг бренду: Triangle стабільно входить до когорти провідних світових виробників за обсягами і асортиментом TBR, поступаючись флагманам преміум-сегмента, але пропонуючи вигідніше співвідношення ціни до ресурсу в порівнянні з багатьма брендами другого ешелону.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча; міжнародні та регіональні перевезення з акцентом на зносостійкість.
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча; оптимально для магістралей із жорсткими часовими графіками.
• 295/80 r22.5 — універсальна/регіональна; збалансована тяга та ресурс.
• 295/60 r22.5 — рульова/причіпна; низькопрофільні автопоїзди, стабільність на швидкості.
• 385/65 r22.5 — причіпна вантажна гума; підвищений індекс вантажності, стійкий пробіг на твердому покритті.
• 425/65 r22.5 — причіпна/спецплатформи; для важких навантажень у зчепленні з міцними підлогами терміналів.
• 12 r22.5 — ведуча/універсальна; надійність у змішаних умовах.
• 13 r22.5 — причіпна/будмайданчики; витривалість на грубому покритті.
• 11 r22.5 — рульова/універсальна; широке застосування у регіональних автопарках.
• 275/70 r22.5 — міські та міжміські автобуси; комфорт і керованість.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5 Triangle TRT02

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай / Таїланд (залежно від партії)
• Призначення шини: причепи та напівпричепи для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TRT02
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55%
• Зовнішній діаметр шини: близько 1030 мм (типовий показник для цього розміру за ETRTO)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160/158 — гранична маса 4500/4250 кг
• Індекс швидкості шини: J/L — безпечно до 100/120 км/год (залежно від специфікації)
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна, TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: багатореберний, несформований у стрілки; чотири-п’ять поздовжніх дренажних канавок; глибина — типово 14–16 мм для класу
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: орієнтовно 70–72 кг (можливі невеликі відхилення залежно від виробничої модифікації)
• Матеріал: багатокомпонентний компаунд на основі натурального і синтетичного каучуку з додаванням вуглецевої сажі, олій, смол; сталевий корд у каркасі та брекері; текстильні шари в зонах демпфування
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу причіпних TBR (оптимізовані ребра та компаунд)
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Розроблена спеціально для вантажних автопоїздів і витримує інтенсивні цикли руху на різних типах покриття.
• Розширений пробіг і тривалий ресурс: склад протектора орієнтований на великі кілометражі від 100 тис. км за належного догляду.
• Надійний контакт із дорогою, стабільна траєкторія та передбачуване гальмування під навантаженням.
• Укріплений каркас: багатошаровий сталевий корд для збереження геометрії під високим тиском.
• Цільовий дизайн протектора: для причіпної осі — рівномірний знос і стійкість на прямій.
• Корпус, придатний до відновлення: допускає кілька циклів ретредингу за умови професійного огляду.
• Стійкість до перегріву при тривалому русі з високою середньою швидкістю.
• Багатошарова архітектура матеріалів для оптимального розподілу напружень.
• Індикатори зношення допомагають контролювати залишок протектора.
• Використані матеріали: натуральний і синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, сталеві кордові нитки, текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії, технологічні добавки.
• Посилена бічна зона: стабільність у повороті та менший ризик бічних пошкоджень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Triangle TRT02 побудований за багатореберною схемою з 4–5 поздовжніми канавками однакової глибини, що формують спрямовані потоки води й рівномірно розподіляють контактний тиск по плямі контакту. Центральні ребра мають безперервну структуру з мікро-ламелями для стабільності на прямій та чутливості до дрібних коригувань траєкторії. Бічні ребра збільшеної жорсткості стримують деформації у повороті та зменшують плечове пилкоподібне зношення.

Крок блоків в зоні плечей підібрано так, щоб забезпечити плавне перекочування і низький шум, а також сприяти самоочищенню від дрібного щебеню. Канавки мають оптимізовану ширину для дренажу на вологому асфальті, водночас не провокуючи локального перевантаження окремих ребер. Для даного розміру пряма заміна на діагональні аналоги не передбачена; радіальна архітектура 385/55 r22.5 — стандарт сучасних напівпричепів. Альтернативи в рамках платформи можливі за узгодженням з виробником (наприклад, перехід на 385/65 r22.5 потребує іншої висоти та, зазвичай, диска 22.5х11.75/12.25).

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано зі сталевого корду з контрольованою щільністю ниток для стійкості форми під високим внутрішнім тиском. Брекерний пакет багатошаровий, з перекриттям стиків для рівномірного розподілу навантаження та покращення ремонтопридатності. Зона бортів укріплена кільцями підвищеної жорсткості для точного обтиску диска та надійної герметизації безкамерної посадки. Боковини мають додаткові гумові демпфери, що гасять ударні імпульси від бордюрів і стиків дорожнього покриття, а також сприяють відводу тепла від робочої зони протектора. Термоконтроль забезпечується за рахунок складу гумової суміші з теплопровідними наповнювачами і правильного профілю плечових зон, які мінімізують локальні перегріви.

Основні сфери застосування

• Для напівпричепів і причепів магістральних та регіональних автоперевезень: стабільність ходу, предиктивна керованість автопоїзда, довгий рівномірний знос на твердому покритті навіть за високої завантаженості.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.KO / S.CS серії
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Cool / LightPlus
• Schwarzmüller — SPA серія
• Wielton — NS/NS3 Mega
• Fliegl — SDS / SCS
• Kässbohrer — K.SCS / K.SSL
• Lamberet — SR2
• Chereau — Inogam
• Berger — Ecotrail
• Pacton — T3 серія
• Koegel — Mega Trailer
• BODEX — KIS / KIS3
• TIRSAN — T.SCS
• Schmitz Cargobull — S.KI самоскидні напівпричепи (для доріг загального користування)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE3 – Triangle TRT02 пропонує вигіднішу вартість володіння для автопарків, які пріоритезують баланс ціни та ресурсу при збереженні можливості ретреду.
• Continental Conti Hybrid HT3 – TRT02 вирізняється невибагливістю до змішаних умов регіональної експлуатації та стійкістю до плечового зносу за рахунок збалансованої жорсткості ребер.
• Goodyear KMAX T – у TRT02 акцент зроблено на рівномірному зношуванні та ремонтопридатності каркаса, що дає змогу ефективно планувати ретрединг і продовжувати життєвий цикл корпусу.

Каркас TRT02 зі сталевим кордом і багатошаровим брекером побудовано з прицілом на опір деформаціям і вертикальним навантаженням, завдяки чому корпус краще зберігає геометрію під високим тиском. Боковини мають демпфуючі зони — це зменшує ризик мікротріщин на бордюрних ударах. Малюнок протектора з безперервними ребрами та дренажними канавками орієнтований на рівний розподіл тиску, знижуючи пилкоподібний знос проти деяких бюджетних альтернатив.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальна вартість володіння: поєднання ціни з довгим ресурсом протектора і можливістю відновлення корпусу.
• Посилена живучість каркаса: багатошарова структура зі сталевим кордом витримує високі циклічні навантаження без втрати геометрії.
• Зниження витрат палива: малюнок rib і компаунд сприяють меншому опору коченню у своєму класі.

Каркас — сталевокордний, із контрольованою щільністю ниток; брекер — декілька шарів із перекриттям для розсіювання напружень; боковини — демпферні прошарки для захисту від ударів; протектор — багатореберний з рівномірним розподілом тиску по плямі контакту.

Ключові переваги шини

• Довгий ресурс протектора: компаунд стійкий до абразивного зносу, що дозволяє автопаркам проходити великі кілометражі без передчасної заміни.
• Упевнене зчеплення: контактна пляма стабільна, що підтримує коротшу гальмівну дистанцію на сухому та контроль на мокрому покритті.
• Міцний корпус: багатошаровий корд протидіє деформаціям під значними вантажами та тиском.
• Цільовий дизайн для причепів: геометрія забезпечує рівномірне стирання без вираженого «плечового» зносу.
• Відновлюваність: корпус допускає повторне нарізання та ретред за умови технічної придатності.
• Контроль зношення: індикатори допомагають вчасно планувати сервіс.
• Висока вантажомісткість і передача тяги автопоїзда на дорогу

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і таблиць виробника (для 385/55 r22.5 на причіпній осі це зазвичай діапазон 8.0–9.0 бар, але орієнтуйтесь на фактичну масу та рекомендації виробника шасі). Проводьте регулярний контроль сходження/розвалу візка напівпричепа та геометрії рами — так ви уникнете конусного чи пилкоподібного зносу. Слідкуйте за рівномірністю затягування кріплень коліс і станом дисків 22.5х11.75 (або затверджених альтернатив). Здійснюйте ротацію шин по осях напівпричепа для вирівнювання зносу. Не перевищуйте допустимі індекси вантажності та швидкісні режими; уникайте тривалих стоянок із перегрітими шинами — давайте їм охолонути. Для регрувінгу та ретреду звертайтесь тільки до сертифікованих сервісів після експертного огляду корпусу.

У яких умовах шина може експлуатуватися TRT02

Асфальтові та цементобетонні магістралі, регіональні дороги, міська мережа з частими маневрами, мокрий асфальт під дощем, ущільнене узбіччя і термінальні майданчики з твердим покриттям. На вологому покритті дренажні канавки підтримують відведення води, а жорсткі ребра зберігають стабільність у плавних і різких перебудовах. На сухому — протектор рівномірно розподіляє тиск, зменшуючи локальне стирання й перегрів.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті, перевірені диски із відповідним посадковим профілем 22.5х11.75 (затверджені альтернативи — за каталогом Triangle/ETRTO). Обов’язково використовуйте монтажну пасту, дотримуйтесь напрямку обертання (якщо зазначено) та моментів затягування кріплень виробника осі. Після накачування у клітці безпеки перевірте герметичність борту. Тиск встановлюйте згідно з фактичним навантаженням і швидкісним режимом; перевірка — на «холодній» шині. Не перевищуйте максимальні значення, вказані виробником шини та транспортного засобу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки збалансованим ребрам і компаунду зменшується опір коченню, що у реальних маршрутах може дати 2–4% зниження споживання пального (залежно від стилю водіння та завантаження).
• Скорочення часу робіт: стабільна курсовість і прогнозована поведінка зменшують мікрокорекції руху та пробуксовування на мокрому покритті — автопоїзд тримає темп графіка.
• Менше витрат на обслуговування: ремонтопридатний каркас витримує ретред і дає змогу продовжити життєвий цикл шини, знижуючи середню вартість кілометра.

Оплата та доставка

Замовляйте 385/55 r22.5 Triangle TRT02 160/158J/L — причіпна вантажна гума доступна для швидкого відвантаження в нашому магазині. Консультанти допоможуть підібрати комплектацію під ваш автопарк і узгодити логістику по всій Україні. Оформіть заявку — отримайте оперативну відповідь і відправку найближчим рейсом.

• Як купити: оформлення через сайт або телефоном; підтвердимо наявність, вартість і термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; відправляємо щоденно до відділення або кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на картку банку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, гарантія на справжність походження, швидке відвантаження зі складу, фахові консультації з підбору та експлуатації, супровід документів для підприємств.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TRT02 у розмірі 385/55 r22.5 — раціональний вибір для напівпричепів, де важлива стабільність у русі, рівномірний знос і довговічний каркас із можливістю відновлення. Протектор rib забезпечує надійне зчеплення на мокрих і сухих магістралях, а знижений опір коченню сприяє економії пального. Для автопарків це означає прогнозованість витрат, вищу ефективність рейсів і безпеку на швидкості. Рекомендовано підтримувати коректний тиск, виконувати ротацію і регламентні огляди — це максимально розкриє потенціал гуми та подовжить строк служби.

Часті питання про шину

• Чи можна встановлювати Triangle TRT02 385/55 r22.5 на рульову вісь? – Ні, це модель для причіпної осі. Використання за призначенням гарантує коректний знос і безпеку.
• Який рекомендований диск для цього розміру? – Базовий — 22.5х11.75; допустимі варіанти підтверджуйте за каталогом Triangle/ETRTO для конкретної модифікації.
• Чи підлягає шина регрувінгу та ретреду? – Так, корпус зазвичай придатний до повторного нарізання та відновлення за наявності маркування й позитивного результату огляду.
• Який робочий тиск установлювати? – Орієнтуйтесь на таблиці навантаження/тиску Triangle та вимоги виробника осі; для причіпних 385/55 r22.5 це зазвичай 8.0–9.0 бар залежно від навантаження та швидкості.
• Чи придатна TRT02 для всесезонної експлуатації? – Так, це всесезонна шина для твердих покриттів; у складних зимових умовах дотримуйтесь регіональних норм і використовуйте відповідні ланцюги/обладнання за потреби.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оперативна доставка по Україні у зручний час. Оформлюйте замовлення — надаємо знижки для підприємств і автопарків.