315/70R22.5 Triangle TRS06 152/148M Рульова вантажна шина

315/70 r22.5 Triangle TRS06 152/148M Рульова вантажна шина — надійне рішення для магістралей і регіональних маршрутів із стабільним керуванням, рівномірним зношенням та зниженим опором коченню. Оптимальний вибір для тягачів та шосейних вантажівок, що працюють у змішаних умовах. Підходить для автопарків, яким важлива предсказуваність керма, довговічний каркас і можливість відновлення протектора.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre — один із провідних світових виробників шин для комерційного транспорту, спецтехніки та позашляхового сегмента, що постачає продукцію в понад 180 країн. Бренд інвестує у власні НДІ, працює із незалежними тест-центрами та дотримується міжнародних стандартів якості ISO/TS 16949, ISO 14001. Вантажна гума Triangle поєднує технологічний каркас, сучасні гумові композиції та прорахований рисунок протектора, що разом забезпечує стабільну експлуатацію у різних дорожніх умовах.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: радіальні каркаси зі сталевим кордом і нейлоновими захисними шарами, компаунди з силікою та стабілізаторами тепла, комп’ютерне моделювання рисунка для зниження шуму і рівномірного контакту плями з дорогою, регенерабельні корпуса з підвищеною живучістю.
• Призначення шин: шосейні та регіональні перевезення на кермових, ведучих і причіпних осях тягачів і вантажівок середньо-та великовантажного класу; міські перевезення автобусів; інтенсивна експлуатація у змішаних умовах.
• Рейтинг бренду: стабільно входить до переліку топових шинних компаній світу за обсягом виробництва та експортом вантажних шин; по позиції в сегменті TBR (truck and bus radial) Triangle конкурує з відомими глобальними марками другого ешелону, пропонуючи вигідне співвідношення ціни та ресурсу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь для регіональних і магістральних перевезень з акцентом на ресурс
• 295/80 r22.5 — універсально для рульової осі у змішаних маршрутах, контроль зносу на довгих плечах
• 295/75 r22.5 — рульова для магістралей США-специфікації, стабільна на високій швидкості
• 275/70 r22.5 — міські автобуси на кермовій осі, підвищена маневровість
• 315/70 r22.5 — кермова для регіональних рейсів з частими зупинками і розворотами
• 385/65 r22.5 — кермова/причіпна для напівпричепів і передніх осей сідлових тягачів, розподіл навантаження
• 385/55 r22.5 — причіпна для низькопрофільних напівпричепів, стабільність на поворотах
• 11 r22.5 — рульова у змішаному циклі, акцент на довговічність
• 12 r22.5 — ведуча/причіпна для загальних перевезень на різних покриттях
• 13 r22.5 — причіпна для напівпричепів і контейнеровозів, рівномірний знос
• 245/70 r19.5 — рульова для середньотонажних авто в міському циклі
• 265/70 r19.5 — універсальна для регіональних машин середнього класу
• 215/75 r17.5 — причіпна для розвізної логістики, стабільний курс
• 235/75 r17.5 — кермова для регіональної дистрибуції, маневреність і контроль

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Triangle TRS06 152/148M

• Виробник шини: Triangle Tyre
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вісь магістральних і регіональних вантажівок/тягачів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TRS06
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550/3150 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним розташуванням ниток корду
• Малюнок протектора шини: реберний, чотири поздовжні дренажні канавки, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: 63 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з додаванням силіки й вуглецевої сажі; сталевий брекер; нейлоновий захисний шар; міцні бортові кільця зі сталевим дротом
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для помірної витрати пального
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для комерційних вантажівок та автобанів, упевнено витримує інтенсивну експлуатацію на різних покриттях без втрати геометрії сліду.
• Ресурс і зносотривкість: компаунд та рисунок розраховані на великі пробіги, що дозволяє долати 100 000 км і більше за належного догляду.
• Покращене зчеплення на сухій і мокрій дорозі завдяки ламелізації та оптимізованим кромкам блоків.
• Міцне несуче осердя: багатошаровий корд рівномірно розподіляє навантаження по плямі контакту.
• Раціональний рисунок: для кермової осі — прямі поздовжні канавки гарантують стабільність на курсі, малий знос плечових зон.
• Можливість відновлення: корпус придатний до кількох циклів ретреді, що пролонгує строк служби.
• Термостабільність: матеріали витримують підвищені температури під час тривалих перегонів.
• Багатошарова будова
• Контроль стану: індикатори зносу дають змогу відслідковувати залишкову глибину канавок.
• Сировина високої якості: у складі — натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталевий і текстильний корд, технологічні масла, смоли та функціональні добавки.
• Стійкість на віражах: посилена боковина допомагає зберігати форму під поперечними навантаженнями.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок TRS06 — класичний реберний для кермової осі з п’ятьма доріжками і чотирма широкими поздовжніми дренажними каналами. Центральні ребра мають мікроламелі для підвищення зачепу на вологому покритті, а їхні крайки виконані зі змінним кроком, що зменшує резонанс і вирівнює контактний тиск. Плечові доріжки відкриті, з поперечними канавками під заданим кутом для швидкого відведення води з плями контакту, що скорочує ризик плетіння та водопланування. Сегменти різної жорсткості підібрані так, щоб кромки працювали як мікроскребки, покращуючи зчеплення під час маневрів і гальмування.

Конструкція канавок сприяє самоочищенню: вода та дрібний абразив виштовхуються поздовжніми жолобами, а профільні сходинки в плечах не дають накопичуватися камінню. Перерозподіл тиску забезпечується профілем ребер та хвилеподібними допоміжними прорізями — це зменшує локальне перенавантаження і гальмує пилінг плечових зон на розворотах.

Конструктивні особливості шини

Каркас TRS06 — радіальний, на сталевому корді з подвійним брекером та нейлоновим кап-плаєм, що стабілізує протектор на швидкості. Бортова частина посилена масивним наповнювачем і стійким до стирання чефером, аби обідній замок залишався герметичним під частих маневрах і точкових ударних навантаженнях. Боковини виконані з композиції із підвищеною стійкістю до мікротріщин і термоокислювального старіння, що важливо для літніх перегонів і тривалих простоїв.

Система тепловідведення забезпечується збалансованим по товщині підпротекторним шаром і низькогістерезисним компаундом у базі протектора. Така архітектура зменшує внутрішній нагрів під навантаженням та зберігає геометрію плями контакту при тривалому русі на крейсерській швидкості. Захисні накладки над сталевим брекером мінімізують ризик корозії ниток у випадку проколу.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення вантажів на сідлових тягачах та шосейних вантажівках у режимі довгих плечей — стабільний курс, рівномірне зношення, зменшення опору коченню.
• Регіональна логістика з частими зупинками і розворотами — міцні плечі протидіють сколюванню, а ребра з ламелями забезпечують впевнене гальмування під дощем.
• Місько-приміські маршрути на автошляхах з латками та стиками — боковини витримують локальні удари, корпус зберігає геометрію при бордюрних навантаженнях.
• Експлуатація в парі з низькопрофільними причепами — передбачувана поведінка на віражах, доступність ретреді.

Список техніки:

• Volvo — FH4/FH16
• Scania — R-series/G-series
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF 105/XF 106
• Renault Trucks — T High/T
• Iveco — S-Way/Stralis
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 6510 шосейні модифікації
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — 5490/65206 магістральні версії
• Ural — шосейні тягачі Next у дорожній комплектації
• Hyundai — Xcient
• Sinotruk — Howo A7
• Shacman — X3000

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin (X Multi Z) – вигідніше за вартістю володіння за рахунок доступнішої ціни корпусу при співставному ресурсі на кермовій осі.
• Goodyear (KMAX S) – краща прогнозованість зносу у плечах на частих розворотах завдяки відкритим плечовим канавкам зі змінним кроком.
• Continental (Conti Hybrid HS3) – конструкція з акцентом на регенерабельність: міцний каркас упевнено переносить кілька циклів відновлення протектора.

У TRS06 брекерна зона посилена двома сталевими шарами і нейлоновим кап-плаєм, що знижує розшарування під час перегріву. Боковини мають еластичний, але міцний склад, який запобігає мікротріщинам при торканні бордюрів. Рисунок ребер із чотирма поздовжніми каналами та мікроламелями забезпечує прогнозоване кермування у дощ, тоді як у частини аналогів із трьома широкими канавками спостерігається локалізований знос у центральній доріжці під високими навантаженнями.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна ціна при високій якості виконання — вдалий баланс витрат і пробігового ресурсу.
• Підвищений моторесурс каркаса — міцна основа витримує багаторазове відновлення протектора.
• Знижений опір коченню — відчутна економія палива у порівнянні з базовими шинами того ж класу.

Захист каркаса формують сталеві брекерні шари з корозійностійким латексним просоченням, бортова зона отримує посилений наповнювач для жорсткого замикання з ободом, а протекторний пакет накритий нейлоновим кап-плаєм, що зв’язує конструкцію і зменшує рост напружень при нагріві. Боковини мають оптимізовану товщину: достатню для протидії бічним ударам і водночас гнучку для згладжування мікронерівностей. Сам протектор побудований на низькогістерезисній базі, що покращує тепловідведення при довготривалому русі на крейсерських швидкостях.

Ключові переваги шини

• Довгий ресурс без передчасного стирання: тверді компаунди та стійка геометрія доріжок дають змогу проходити понад 100 тис. км за належного догляду.
• Надійне тримання у всіх режимах: упевнене гальмування і маневрування на сухій і мокрій трасі.
• Посилений несучий каркас: кілька шарів корду працюють як єдина система, розподіляючи зусилля і гасячи пікові навантаження.
• Раціональне ребрування для кермової осі: прямолінійні канавки відповідають за курсову стабільність, мінімізуючи хвилястий знос.
• Повторне життя корпусу: корпус розрахований на ретред, що зменшує витрати автопарку.
• Індикатори стану: контроль залишкової глибини полегшує своєчасну заміну чи дорізку.
• Висока тягово-динамічна ефективність автопоїзда: кращий контакт кермової осі покращує розгін та зменшує потребу в корекціях кермом.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск відповідно до завантаження та швидкісного режиму: для розміру 315/70 r22.5 на кермовій осі зазвичай це 7.5–9.0 бар у холодному стані. Регулярно перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень і після різких перепадів температури. Дотримуйтеся геометрії шасі: розвал-сходження передньої осі має бути в нормі — це ключ до рівномірного зношення ребер та відсутності пилінгу плечей.

Проводьте ротацію шин між лівою і правою сторонами осі в межах однієї позиції через 20–30 тис. км, орієнтуючись на картину зносу. Слідкуйте за балансуванням — статичний і динамічний дисбаланс збільшують вібрації та нагрів. Допускається дорізка протектора спеціальним інструментом за картами виробника за умови дотримання мінімальної залишкової товщини гумового шару над брекером. Корпус придатний до ретредингу в сертифікованих майстернях за умови відсутності критичних ушкоджень і корозії сталевого каркаса.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Triangle TRS06

Ефективна на автострадах, регіональних трасах і міських магістралях; впевнено поводиться на вологому асфальті завдяки широким дренажним канавкам; на твердому ущільненому покритті зберігає чітку курсову стабільність; на ділянках із піском і дрібним гравієм працює за рахунок багатокромочного ефекту та самоочищення поперечних прорізів у плечах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий, неушкоджений обід рекомендованої ширини з використанням монтажної пасти. Дотримуйтесь схем змащення бортів і правил посадки безкамерної шини TL: первинне накачування робіть у клітці безпеки, не перевищуючи монтажного тиску, вказаного виробником диска та шини. Перевіряйте герметичність вентиля, використовуйте вентильні сердечники з потрібним діапазоном тиску. Демонтаж проводьте лише після повного стравлювання повітря. Після монтажу обов’язково виконайте балансування колеса. Працюйте лише із справним інструментом та у засобах індивідуального захисту.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню конструктивно оптимізованого протектора та низькогістерезисної бази дозволяє зменшити витрату пального до 3–5% у типових магістральних режимах.
• Скорочення часу робіт: стабільне кермування і передбачуване зчеплення зменшують пробуксовки й корекції траєкторії, що підвищує середню швидкість рейсу.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус, придатний до ретреду, продовжує життєвий цикл колеса та зменшує фонд замін у автопарку.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Triangle TRS06 152/148M рульову вантажну гуму за вигідною ціною в нашому інтернет-магазині. Оформіть замовлення зараз — отримаєте професійну консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, ціну та дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста й селища, до відділення або на адресу.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата на перевізнику.

Переваги покупки шини

Ми забезпечуємо офіційну гарантію виробника, надійне пакування та швидку логістику. Команда технічних фахівців допоможе підібрати оптимальний тиск, режим ротації та поєднання з шинами на ведучій і причіпній осях, щоб ваш автопарк працював стабільно і економно.

Висновок по шині та рекомендації

Кермова вантажна гума TRS06 у розмірі 315/70 r22.5 — виважений вибір для тягачів, що виконують магістральні та регіональні перевезення. Вона поєднує стійке кермування, рівномірний знос ребер, добрий дренаж у дощ та ресурсний корпус під ретред. Така шина підвищує ефективність рейсів, сприяє зниженню витрати пальним і підсилює безпеку завдяки прогнозованій поведінці. Рекомендуємо для автопарків, що прагнуть зменшити TCO без компромісів у надійності та довговічності, і для водіїв, які цінують точність керма та плавний хід на будь-якому асфальті.

Часті питання про шину

• Чи допускає TRS06 дорізку протектора? – Так, для цього передбачений додатковий гумовий шар над брекером; дорізку виконують за картами виробника на спеціальному обладнанні.
• Скільки циклів ретреду витримує корпус? – За умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології каркас зазвичай придатний для кількох циклів відновлення протектора.
• Який рекомендований тиск для кермової осі? – Орієнтовно 7.5–9.0 бар у холодному стані залежно від осьового навантаження і швидкості; точні значення беруть із таблиць навантаження/тиску.
• Чи є у шини напрямний рисунок? – Ні, конфігурація ребер ненапрямна, що спрощує ротацію ліво/право та рівномірність зносу.
• Яку максимальну швидкість витримує шина? – Індекс M відповідає безпечній експлуатації до 130 км/год за умови дотримання навантаження та тиску.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оперативна доставка по Україні в найкоротші терміни. Оформлюйте замовлення — діють спеціальні умови для автопарків і компаній.