315/80 r22.5 Triangle TR601H 154/151L Рульова вантажна шина — надійне рішення для кермової осі магістральних і регіональних перевезень, стабільність курсу та прогнозоване гальмування на вологому покритті. Вантажна гума створена для інтенсивної експлуатації з мінімальною собівартістю кілометра. Оптимальний вибір автопарків, яким потрібна довговічність, рівномірне зношування та впевнена керованість протягом усього ресурсу.
Опис виробника та перевага його вибору
Triangle Tyre — один із найбільших шинних виробників Азії, заснований у 1976 році. Компанія проектує та випускає шини для вантажного транспорту, кар’єрної й сільськогосподарської техніки, а також для легкових авто. Виробничі майданчики розташовані в Китаї, а інженерні центри працюють у Китаї, Європі та США. Бренд постачає продукцію у понад 180 країн, постійно розвиваючи лінійки вантажних шин з акцентом на ресурс, безпеку і економічність.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: 3D-моделювання протекторів, скінченно-елементний аналіз каркасу, двошарові протекторні суміші cap-base, силіковані компаунди з пониженими втратами на гістерезис, посилені сталеві брекерні пакети з нейлоновим обмотуванням для стабільності на швидкості.
- Призначення шин: Рульова, ведуча та причіпна гума для магістральних і регіональних вантажоперевезень, автобусів, самоскидів та спеціальної техніки з акцентом на довгий ресурс і передбачувану поведінку.
- Рейтинг бренду: Triangle входить до топ-20 шинних виробників світу за обсягами та географією постачань, конкуруючи у середньому сегменті з відчутною перевагою у співвідношенні ціна/пробіг.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 295/80 r22.5 — рульова вісь для регіональних маршрутів та міжміських перевезень
- 315/70 r22.5 — рульова вісь для магістральних тягачів із пониженим профілем, підвищена стабільність на швидкості
- 11r22.5 — універсальне застосування: рульова та причіпна осі для змішаних маршрутів
- 12r22.5 — рульова/причіпна для будівельної техніки та регіональних рейсів
- 13r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів на твердому покритті
- 385/65 r22.5 — причіпна вісь, висока вантажопідйомність та стійкість зносу плечової зони
- 385/55 r22.5 — причіпна вісь для магістральних перевезень з пониженим центром ваги
- 315/80 r22.5 (ведуча) — для тягової осі, підвищена глибина протектора та блокова геометрія
- 315/80 r22.5 (причіпна) — оптимізований рисунок для рівномірного зношування та низького опору коченню
- 275/70 r22.5 — рульова вісь міських і міжміських автобусів
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Triangle TR601H- Виробник шини: Triangle Tyre
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: комерційні вантажні автомобілі, кермова вісь
- Сезонність шини: всесезонна (для цілорічної експлуатації на дорогах з твердим покриттям)
- Модель шини: TR601H
- Ширина шини: 315 мм
- Висота профілю шини: 80%
- Зовнішній діаметр шини: близько 1076 мм (ETRTO)
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 154/151 — гранична маса 3750 кг (одинарне встановлення) / 3450 кг (спарка)
- Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL (бескамерне виконання)
- Малюнок протектора шини: п’ятиреберний rib із чотирма поздовжніми канавками, глибина близько 15–16 мм
- Вісь установки шини: рульова
- Вага, маса шини: орієнтовно 66–69 кг (залежно від специфікації)
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою, сталеві брекерні пояси, текстильний нейлоновий корд у верхньому шарі, високоміцний сталевий бортовий дріт
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для сегмента кермових шин, оптимізований компаунд cap-base
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Спеціалізація під комерційні вантажівки: стабільна поведінка на трасі та в місті при різних навантаженнях і швидкостях.
- Тривалий ресурс протектора: реальний потенціал великого пробігу на однойменній осі без прискореного зносу плечей.
- Надійне тримання траєкторії на сухому й у дощ: оптимізована площа контакту та мікроламелі в ребрах.
- Укріплений каркас: кількашарова металева основа протистоїть деформаціям на високій швидкості.
- Профіль протектора під конкретну роль: суцільні ребра для керма забезпечують точність реакцій і рівномірний контакт.
- Придатність до відновлення: якісний корпус дозволяє кілька циклів наварювання за умови дотримання регламенту.
- Стійкість до перегріву: тепловідвідні канали та склад суміші зменшують накопичення температури.
- Багатошарова архітектура: поєднання стальних поясів і текстильного покриття зберігає форму плями контакту.
- Індикатори зносу: контроль залишкової глибини без штангенциркуля прискорює сервісні рішення автопарку.
- Комплекс якісних інгредієнтів: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталеві й текстильні компоненти, смоли та пластифікатори.
- Посилені боковини: додаткові гумові шари в плечах підвищують курсову стійкість у маневрах і на вітрі.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Рисунок TR601H — класичний п’ятиреберний rib із чотирма поздовжніми дренажними каналами. Центральне ребро суцільне, із дрібними прорізами для мікрозчеплення, що стабілізує рух по прямій і підтримує рівномірний розподіл тиску. Два сусідні ребра мають зигзагоподібні щілини, які покращують контакт на вологому асфальті, прискорюють евакуацію води та запобігають локальним ковзанням. Плечові ребра жорсткі, з оптимальним кроком канавок: вони зменшують зриви під час поворотів, гальмування та перестроювань, водночас не провокуючи пилінг та зазубрення країв. Канали різного радіусу й глибини працюють як насос, виштовхуючи воду з плями контакту — це дає короткий шлях відбору вологи і стабільний контакт.
Протектор неспрямований, тому не потребує орієнтації по ходу. Геометрія без масивних відкритих кишень не накопичує дрібний щебінь, а гладкі фаски на кромках ребер знижують ризик розтріскування. Для взаємозамінності у лінійці виробника присутні діагональні варіанти 11r22.5 – 12r22.5 та радіальні 295/80 r22.5 – 315/70 r22.5 зі збереженням реберної концепції під кермову вісь.
Конструктивні особливості шини
Основу TR601H формує радіальний каркас із сталевого корду високої міцності. Над каркасом розташовано два брекерні пояси зі сталі, що забезпечують стабільність плями контакту та зменшують деформації під час гальмування. Верхній шар закритий нейлоновою обмоткою по спіралі — це додає стійкість на швидкості та вирівнює теплообмін. Бортові кільця виконані з високоміцного сталевого дроту з гумовою наповнювачем для точного центрування на диску і надійної герметизації безкамерного з’єднання. Боковини мають підсилений гумовий пакет, стійкий до багаторазових бічних навантажень під час маневрування і до допустимих контактів із бордюрами; спеціальна рецептура знижує схильність до мікротріщин та збереження еластичності в температурному діапазоні повсякденної експлуатації.
Основні сфери застосування
- Кермова ось магістральних і регіональних тягачів, сідельних і бортових вантажівок, автобусів міжміського класу.Розкриття потенціалу: стабільний курс на високій швидкості, рівномірний знос у міському трафіку, низький опір коченню на довгих плечах маршруту, стійкість плечової зони при частих розворотах і стикуванні до рамп.
Список техніки:
- Volvo — FH/FH16
- Scania — R-series/S-series
- Mercedes-Benz — Actros/Antos
- MAN — TGX/TGS
- DAF — XF/XG/XG+
- Iveco — S-Way/Stralis
- Renault Trucks — T-series
- MAZ — 5440/6430
- KrAZ — 65055/5401
- Ford Trucks — F-MAX
- KamAZ — 5490/6520 (версії з дисками 22.5)
- TATA Daewoo — Novus
- Hyundai — Xcient
- Hino — 700 Series
- Sitrak — C7H
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Multi Z – краще співвідношення ціна/кілометр при близькій стабільності курсу на сухій дорозі.
- Goodyear KMAX S GEN-2 – доступніша вартість за комплект на кермову вісь при зіставному рівні рівномірності зносу в регіональних рейсах.
- Bridgestone R-Steer 001 – помітна економія на старті закупівлі без критичного компромісу по рульовій точності та зчепленню під дощем.
Корпус TR601H з подвійним сталевим брекером та нейлоновою обмоткою забезпечує жорсткість у зоні пояса — це дозволяє тримати форму плями контакту не гірше від преміум-аналогів у класі. Боковини мають посилений гумовий пакет, який стримує бокові деформації у повороті; у дорожніх умовах це дає впевнену реакцію на кермо і рівномірне стирання плечей. Реберний протектор з чотирма продольними канавками організує відведення води, знижуючи ризик водопланування; у порівнянні з брендами верхнього цінового сегмента Triangle орієнтується на практичну ефективність без надлишкових технологічних ускладнень, завдяки чому досягається помітна економія бюджету автопарку.
Опис характеристик моделі та бренду
1. TR601H — вантажна рульова гума лінійки для магістральних і регіональних маршрутів, створена для комерційних тягачів і важких вантажівок.2. Використовується на передній осі у змішаному циклі: траса, об’їзні, міська інфраструктура з частими маневрами, підходить для щоденної експлуатації круглорічно.3. Радіальна конструкція: сталевий каркас із двома брекерними поясами та верхнім нейлоновим підсиленням для стабільності на швидкості і під навантаженнями.4. Боковини з посиленими шарами гуми та щільною тканиною корду протистоять стиранню і локальним ударам при дотику до бордюрів.5. Компаунд стійкий до стирання й термоокиснювального старіння, з додаванням силіки для зниження втрат на гістерезис, що прямо впливає на зменшення нагріву та економію пального.6. Протектор типу rib, глибина порядку 15–16 мм, мікроламелі для зчеплення на мокрій дорозі та стабілізації ребер у гальмуванні.7. Експлуатаційні переваги: точне керування, коротший гальмівний шлях під дощем у своєму сегменті, передбачувана поведінка під час перестроювань і об’їздів.8. Економічна вигода: нижчий початковий бюджет і знижена витрата пального від оптимізованого опору коченню дозволяють зменшити витрати на кожен кілометр.9. Універсальність: підходить для різних класів вантажівок і напівпричепів у складі автопоїздів, працює на магістралях і регіональних дорогах з різною якістю покриття.Конструктивні особливості шини
Компетентна альтернатива преміуму: вигідне співвідношення вартості і фактичного ресурсу, яке знижує собівартість кілометра автопарку.Міцний корпус: підвищена стійкість каркаса до циклічних навантажень у міському та трасовому режимах подовжує термін служби.Економічна тяга: оптимізований компаунд та реберна геометрія допомагають зменшити витрати пального у довгих рейсах.Каркас побудований на сталевому корді з контрольованою еластичністю, що гасить локальні напруження у зоні плечей. Брекерні пояси розподіляють навантаження на всю ширину протектора, а нейлонова обмотка створює ефект бандажу — це допомагає шині тримати форму на швидкості та знижує нагрів. Боковини мають додаткові гумові прошарки для захисту від стирання і мікропошкоджень. Протекторний шар cap-блоку працює на зчеплення та зносостійкість, а нижній base-сегмент — на тепловідведення і стабільність, оберігаючи брекер від перегріву.
Ключові переваги шини
Довгий строк роботи: суміші, налаштовані на великий пробіг, забезпечують стабільний ресурс на кермовій осі без прискореного стирання.Впевнене контактування з покриттям: передбачуване зчеплення на сухому та мокрому асфальті завдяки продуманій геометрії ребер.Міцна основа: багаторівневий каркас і пояси мінімізують деформації та допомагають тримати точність керування.Рисунок під роль керма: прямолінійні канавки стабілізують напрямок, а жорсткі плечі контролюють маневри та гальмування.Корпус, готовий до відновлення: якісна основа дозволяє повторне використання через наварювання за регламентом сервісу.Контроль зношення: індикатори у канавках спрощують планування заміни, не допускаючи переробітку.Підтримка високого темпу роботи: надійна вантажопідйомність і стабільність курсу зменшують холості простої й оптимізують графік рейсів.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Тримайте тиск відповідно до навантажувальних таблиць: для 315/80 r22.5 на кермовій осі за повного навантаження орієнтовно 8.0–9.0 бар, у напівзавантаженому режимі 7.0–7.8 бар. Контролюйте тиск лише на холодних шинах, перевірка — не рідше 1 разу на тиждень або перед кожним рейсом. Дотримуйтесь максимальної швидкості 120 км/год та навантаження відповідно до індексу. Регулярно виконуйте балансування та розвал-сходження передньої осі: це попереджає пилінг, хвилястий знос і зазубрення плечових зон. Переставляйте шини між лівою та правою стороною через 20–30 тис. км (за необхідності) для вирівнювання зношування. Уникайте тривалого стояння з різко вивернутими колесами та руху з недокачаними шинами: це нагріває боковини і прискорює старіння. Після кожного удару чи попадання у вибоїну проводьте огляд на внутрішні пошкодження корду в сервісі.
У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Triangle TR601H
Призначена для доріг з твердим покриттям: магістралі, регіональні траси, міський цикл. Працює у дощових умовах завдяки продольним канавкам і ламелям, тримає зчеплення на вологому покритті. Допускається рух по твердому ґрунту на коротких під’їздах до складів чи рамп, але тривалий офроуд не рекомендований. На холодних мокрих дорогах зберігає стабільність, що важливо для міжсезоння. В умовах спеки компаунд стійкий до перегріву, за умови правильного тиску і дотримання навантажень.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж проводити лише на чисті, неушкоджені диски відповідного розміру (рекомендований обід 9.00x22.5). Використовуйте якісні монтажні пасти, не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Перед накачуванням перевірте положення борта у канавці диска, перше нагнітання виконувати у кліті безпеки. Початкове ущільнення проводити з малим тиском, після посадки борта доведіть тиск до робочого згідно таблиць навантаження. Момент затягування гайок дисків — згідно специфікації виробника автомобіля. Після 100–150 км пробігу виконайте контрольне підтягування кріплень. Демонтаж здійснюйте лише після повного стравлювання повітря, уникайте механічного пошкодження борта інструментом.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: реберна геометрія та силікований компаунд знижують опір коченню, що дає потенційне скорочення витрати пального до 5–8% у трасовому режимі порівняно з застарілими кермовими моделями.
- Скорочення часу робіт: передбачувана керованість і стабільне зчеплення на вологому покритті зменшують вимушені уповільнення і пробуксовки, дозволяючи йти рівнішим темпом рейсу.
- Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і рівномірний знос плечей відтерміновують ротації та продовжують міжсервісний інтервал, знижуючи кількість простоїв.
Оплата та доставка
Придбайте 315/80 r22.5 Triangle TR601H 154/151L рульову вантажну гуму у нашому інтернет-магазині за актуальною ціною. Оформляйте замовлення сьогодні — надамо фахову консультацію та оперативно відправимо у ваше місто по всій Україні.
- Як купити: оформіть заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість та дату відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно: у відділення або кур’єром за адресою.
- Способи оплати: безготівково з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата транспортною службою.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження зі складу, консультації спеціалістів з підбору під ваш парк, стабільна логістика та можливість комплексних поставок під осі.
Висновок по шині та рекомендації
315/80 r22.5 Triangle TR601H 154/151L — практична рульова вантажна гума для тягачів і важких вантажівок, яка поєднує рівномірне зношування, точну керованість та знижений опір коченню. Вона створена для магістральних і регіональних маршрутів, забезпечує безпечне гальмування у дощ і стабільний курс на швидкості. Міцний каркас підвищує довговічність у складних умовах, а економічні показники допомагають зменшити витрати автопарку на паливо й сервіс. Обирайте це рішення, якщо важлива прогнозована поведінка кермової осі, ресурс і вигода на кожному кілометрі. Замовляйте зараз — отримайте професійний підбір тиску під ваші навантаження і швидку доставку.
Часті питання про шину
- Чи підходить TR601H саме для кермової осі? – Так, це рульова вантажна гума з реберним протектором, оптимізованим під курсостійкість і рівномірний знос на передній осі.
- Який максимальний показник швидкості для цієї моделі? – Позначення L означає до 120 км/год за умов дотримання рекомендованого тиску і навантаження.
- Яке допустиме навантаження на шину у цій специфікації? – Індекс 154/151 відповідає 3750 кг при одиночній установці та 3450 кг у спарці на вісь.
- Чи можна відновлювати протектор корпусу TR601H? – Корпус придатний до наварювання за умови відсутності критичних пошкоджень та проведення робіт сертифікованим сервісом.
- Який тиск вважати робочим для кермової осі? – Орієнтовно 7.5–9.0 бар залежно від фактичного навантаження; точне значення — за таблицями навантаження/тиску для 315/80 r22.5.
Замовляйте прямо зараз — вигідна ціна та гарантія виробника. Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Звертайтесь до нашого відділу продажу — діють індивідуальні умови для автопарків і підприємств.
