385/55R22.5 Triangle TRS28 160K Рульова вантажна шина

385/55 r22.5 Triangle TRS28 160K рульова вантажна гума — надійна керованість і стабільність для магістралей та регіональних маршрутів

Рульова вантажна гума Triangle TRS28 у розмірі 385/55 r22.5 створена для передньої осі тягачів і низькопідлогових автошляхових комплектів, де вирішальною є точність керування, рівномірний знос і паливна ощадливість. Модель стабільно працює на сухому та вологому покритті, забезпечує прямолінійність курсу і довгу службу в інтенсивній експлуатації. Обирайте практичне рішення для автопарків, які цінують прогнозованість та економіку рейсу.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre — один із найбільших виробників шин із Китаю, заснований у 1976 році, з повним циклом сучасного виробництва у провінції Шаньдун і глобальною дилерською мережею. Компанія спеціалізується на вантажних, автобусних, індустріальних і позашляхових шинах, постачає продукцію у понад 180 країн і співпрацює з міжнародними виробниками техніки, дотримуючись стандартів якості ISO/TS 16949 та ISO 14001.

• Країна виробництва: Китай (Shandong Triangle Tyre Co., Ltd.)
• Технології бренду: радіальне будівництво каркасу TBR з комп’ютерною оптимізацією жорсткості, зміцнені брекерні пакети зі сталевим кордом, суміші з низьким опором коченню й покращеною термостійкістю, точний контроль геометрії протектора, автоматизовані лінії складання та інтелектуальна система контролю якості.
• Призначення шин: магістральні та регіональні перевезення, міські маршрути автобусів, причіпні та ведучі осі вантажних автопоїздів, індустріальні та кар’єрні застосування у спеціалізованих серіях.
• Рейтинг бренду: стабільно входить у глобальний пул провідних виробників шин другого ешелону, пропонуючи вигідне співвідношення вартості та ресурсу порівняно з преміальними марками ЄС і Японії; у незалежних оглядах Triangle відзначають за надійність каркасу та відповідність міжнародним вимогам.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь для магістральних і регіональних перевезень, акцент на ресурс і керованість.
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча вісь для міжнародних маршрутів з підвищеною паливною ощадливістю.
• 295/80 r22.5 — універсальні осі для змішаних маршрутів з різним покриттям.
• 385/65 r22.5 — переважно причіпна/рульова для напівпричепів і низькопідлогових автопоїздів, рівномірне зношування.
• 425/65 r22.5 — рульова/спеціалізована вісь для важких умов і змішаних покриттів.
• 315/60 r22.5 — рульова для низькопідлогових тягачів, оптимізація аеродинаміки автопоїзда.
• 275/70 r22.5 — міські автобуси, рульова/ведуча осі з акцентом на комфорт і міцність борту.
• 12 r22.5 — вантажні шасі на змішаних дорогах, універсальні задачі.
• 11 r22.5 — класичні шасі й причепи, збалансована робота на різних осях.
• 13 r22.5 — причепи/напівпричепи, стабільність курсу і ресурс на трасі.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5 Triangle TRS28 160K

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вісь магістральних і регіональних вантажних автомобілів та автобусів
• Сезонність шини: всесезонна (для цілорічної експлуатації на дорогах з твердим покриттям)
• Модель шини: TRS28
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 995 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг (одиночне встановлення)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання
• Малюнок протектора шини: симетричний rib з 4–5 поздовжніми канавками, глибина близько 16–17 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: орієнтовно 70–75 кг
• Матеріал: багатокомпонентний компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталевий корд у каркасі та брекері; технологічні олії, сірка, смоли та спеціальні добавки
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для тривалих рейсів, оптимізація витрати пального
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована для вантажних шасі — витримує інтенсивний ритм перевезень і зберігає стабільність на різних покриттях.
• Подовжений моторесурс — тверді суміші протектора орієнтовані на багатотисячний пробіг з рівномірним спрацюванням.
• Надійне зчеплення — продумана геометрія ламелей і поздовжніх ребер підтримує контакт у дощ і в спеку.
• Укріплений силовий каркас — багатошаровий сталевий корд зберігає форму під навантаженням і при гальмуванні.
• Протектор під конкретну вісь — на кермовій осі прямі канавки стабілізують курс, на ведучій — масивні елементи дають тягу, на причіпній — рівномірний знос.
• Відновлюваність — якісний корпус придатний до повторного нарізання та відновлення протектора у спеціалізованих сервісах.
• Стійкість до перегріву — компаунд тримає температуру під час тривалої їзди з вантажем.
• Багатошаровий захист — послідовно підібрані шари матеріалів стримують деформації.
• Контроль ресурсу — індикатори зношення допомагають своєчасно планувати заміну.
• Збалансований склад — каучуки, сажа, сталева та текстильна арматура, присадки і масла забезпечують міцність та еластичність.
• Стабільність у повороті — бічні зони додатково укріплені проти бічних навантажень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

TRS28 виконана у класичному кермовому форматі rib: центральні й плечові ребра чергуються з 4–5 повздовжніми дренажними каналами однакової ширини, що створює постійний контактний контур і рівномірний розподіл тиску по плямі зчеплення. Прямі канавки високої пропускної здатності швидко відводять воду із зони контакту, зменшуючи ризик аквапланування, а мікроламелі на ребрах підрізають водяну плівку та збільшують кількість кромок зчеплення.

Шаг ребер підібрано так, щоб поєднати низький опір коченню з достатньою жорсткістю блоків: тверді плечі стримують зсув протектора під час гальмування, а центральні ребра підтримують курс на високій швидкості. Симетрична геометрія ненаправлена, тому шину можна переставляти ліворуч/праворуч, забезпечуючи рівномірність зносу в автопарку. Взаємозамінні розміри, які іноді використовують на споріднених осях: 380/55-22.5 (діагональне виконання у спеціальних застосуваннях) та 385/55 r22.5 (радіальне виконання — базовий варіант для магістралей).

Конструктивні особливості шини

Несучий каркас виконаний на основі вузьковисокого сталевого корду з контрольованою пружністю: він утримує профіль у довгих рейсах і запобігає хвилеподібним деформаціям. Брекерний пакет зі сталевих поясів рівномірно розподіляє навантаження, знижуючи нагрів центральної частини та плечової зони. Бортові кільця з високоміцної сталі стабілізують посадку на диску, мінімізують мікропроковзування борту та захищають від розшарувань під крутильними навантаженнями при паркуванні. Боковини мають ударопоглинальний шар з підвищеною еластичністю: він бере на себе локальні удари від бордюрів і нерівностей, не передаючи їх у брекер, завдяки чому зменшується ризик пошкоджень і розривів. Тепловідвід організовано через багатошарову структуру з низькогістерезисними сумішами, що знижує накопичення тепла у тривалому русі.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення у складі автопоїздів — рульова вантажна гума для передніх осей тягачів, де важлива курсовa стійкість і паливна ощадливість.
• Регіональні маршрути — часті зупинки та розгони, потреба у прогнозованому гальмуванні й рівномірному спрацюванні плечей.
• Міське кільцеве постачання — робота з бордюрами, маневрування у тісних кварталах, потреба в посилених боковинах.
• Низькопідлогові автопоїзди — lowliner-комплектації з вимогами до профілю 55 і високої вантажопідйомності передньої осі.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros Lowliner/MP4
• Volvo — FH Low Deck/FH13
• Scania — R-series Low Deck
• MAN — TGX EfficientLine
• DAF — XF/CF Low Deck
• Renault Trucks — T High/Low
• Iveco — S-Way/Stralis Low
• MAZ — 5440/6430 оновлені шасі
• Krone — Mega Liner напівпричепи
• Schmitz Cargobull — MEGA/COIL
• Kögel — Mega
• Wielton — Mega Master
• Schwarzmüller — Low Deck серія
• Fliegl — MegaRunner
• KrAZ — сідельні оновлені комплектації, сумісні з низькопрофільними осями

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z 385/55 r22.5 – Triangle TRS28 вирізняється помітно нижчою вартістю при збереженні впевненого контролю курсу на мокрому асфальті.
• Continental Conti Hybrid HS3 385/55 r22.5 – TRS28 пропонує вигідніший баланс ціни та ресурсу на регіональних маршрутах із частими зупинками.
• Goodyear KMAX S 385/55 r22.5 – у TRS28 відмічена добротна відновлюваність корпусу та стабільна робота плечових зон при розворотах у місті.

Каркас TRS28 сконструйований із розрахунком на багаторазову термообробку при відновленні, з посиленими бортами під важкі маневри; сталеві корди брекерів підібрані для розподілу навантаження по ширині плями контакту. Боковини мають еластичні прошарки для гасіння ударів бордюрів, що наближає поведінку до преміальних аналогів. Протекторний rib-малюнок із широкими поздовжніми канавками дає передбачуване зчеплення на зволоженому покритті, зберігаючи низький опір коченню — це сильна сторона моделі у класі економічних шин.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Силовий каркас із сталевого корду утримує профіль при максимальному навантаженні; брекерні пояси розподіляють тиск по ширині, захищаючи плечі від надмірного нагріву. Боковини мають ударопоглинальну вставку, що обмежує пошкодження від дотиків до бордюрів, а борти з міцним дротом забезпечують стабільність на диску. Протектор викладений на основі багатокомпонентної суміші з підвищеною стійкістю до стирання.

Ключові переваги шини

• Довга служба без передчасного спрацювання — зносостійкі суміші підтримують ресурс за межами типових пробігів у класі.
• Стабільне тримання дороги — впевнена поведінка в дощ і на сухому асфальті за рахунок геометрії ребер і ламелей.
• Міцний корпус — багатошарова металокордова основа зберігає структуру при великих навантаженнях і гальмівних імпульсах.
• Спеціальна геометрія протектора — кермовий rib з прямими канавками для стабільності, у відповідних серіях бренду — тягові шашки для ведучої, рівномірні доріжки для причіпної.
• Придатність до повторного використання — ретред і нарізка дають друге життя корпусу, знижуючи витрати парку.
• Візуальний контроль стану — індикатори дозволяють відслідковувати залишкову глибину і планувати сервіс.
• Висока вантажомісткість і надійний розгін — витримує значні навантаження без втрати курсової стабільності.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для рульової осі у розмірі 385/55 r22.5 рекомендовано підтримувати тиск відповідно до навантажувальних таблиць виробника: у більшості магістральних застосувань це орієнтовно 7.5–9.0 бар залежно від фактичної маси на вісь і швидкісного режиму. На максимальному завантаженні передньої осі доцільно наближатися до верхньої межі, на легких маршрутах — тримати середні значення для комфорту та рівномірного зносу. Регулярно перевіряйте тиск у холодній шині, стежте за геометрією передньої підвіски і сходженням коліс, щоб уникати пилкоподібного зносу плечей. Ротація між лівою і правою стороною (за умови однакового малюнка і напрямності) подовжує ресурс і допомагає вирівняти спрацювання. Не перевищуйте індекси навантаження і швидкості; не допускайте тривалої їзди з недокоченим колесом — це призводить до перегріву боковини та пошкодження брекерів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5

Шина впевнено працює на асфальті і цементобетоні, включно з мокрим покриттям після дощу; допускається рух по ущільненому твердому ґрунту при заїздах на проммайданчики. На вологому ґрунті rib-малюнок зберігає спрямованість завдяки водовідвідним канавкам, але на постійній м’якій поверхні доцільніші тягові рішення для ведучих осей. У міських умовах шина витримує часті маневри та контакти з бордюрами, на трасі — довго тримає прямолінійність і не схильна до нерівномірного зносу за умови коректного тиску.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий бездефектний диск рекомендованої ширини, із застосуванням мастила для бортів і каліброваного монтажного інструменту. Після накачування до монтажного тиску обов’язково перевірте правильність посадки борту по всьому периметру, затем виставте робочий тиск у холодному стані. На вантажних шинах використовуйте клітку безпеки при накачуванні. Демонтаж проводьте лише після повного стравлення повітря, не допускайте механічних пошкоджень борту монтажними лопатками. Після встановлення на вісь виконайте балансування та перевірте співвісність — рульова вантажна гума особливо чутлива до цих параметрів.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок низькогістерезисного компаунду і гладкого кочення опір зменшується орієнтовно на 6% у порівнянні з попередніми генераціями економ-сегмента бренду.
• Скорочення часу робіт: передбачувана керованість і краще тримання курсу означають менше коригувань водієм, ефективніші розгони без пробуксовок у дощ.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і рівномірний знос дозволяють відтермінувати заміну і застосувати відновлення корпусу, знижуючи вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 385/55 r22.5 Triangle TRS28 160K — рульову вантажну гуму за вигідними умовами в нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення просто зараз, отримаєте консультацію спеціаліста і швидке відвантаження по всій країні без зайвих очікувань.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та узгодить відправку.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — відправляємо щодня до відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівковий платіж з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження товару, гарантійні зобов’язання виробника, оперативна логістика і підтримка профільних консультантів на всіх етапах — від підбору до введення в роботу.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TRS28 385/55 r22.5 — вдалий вибір для тих, хто очікує стабільної керованості на рульовій осі, тривалого ресурсу та раціональної вартості експлуатації. Поєднання міцного каркасу, енергоощадного компаунду і rib-малюнка дає високу курсову стійкість, передбачуване гальмування і прогнозований знос. Модель оптимальна для low-deck тягачів і магістральних автопоїздів, підвищує ефективність рейсів і допомагає зменшити витрату пального. Додатковий плюс — спокійна поведінка у дощ та стійкість корпусу в складних умовах міста. Обирайте рульову вантажну гуму TRS28 — працюйте довше, безпечніше і економічніше.

Часті питання про шину

• Чи підходить TRS28 для всесезонної експлуатації? – Так, модель розрахована на цілорічну роботу на дорогах з твердим покриттям у помірному кліматі, з упором на дощ і помірні температурні коливання.
• Чи допускається повторне нарізання протектора? – Корпус виконаний із запасом міцності, що дозволяє ретред у сертифікованих майстернях за умови дотримання технічного стану.
• Який рекомендований тиск для рульової осі? – Орієнтовно 7.5–9.0 бар залежно від навантаження і швидкісного режиму; точні значення беріть із таблиць навантаження-втиску виробника.
• Чи підходить шина для низькопідлогових автопоїздів? – Так, профіль 55 у розмірі 385/55 r22.5 часто використовується на low-deck тягачах і напівпричепах, забезпечуючи потрібну геометрію автопоїзда.
• Який індекс навантаження та швидкості має модель? – 160K: до 4500 кг на колесо в одиночному встановленні і до 110 км/год відповідно.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія виробника і чесна ціна; Оперативна доставка по Україні без затримок; Оформлюйте закупівлю — діють знижки для автопарків та підприємств