295/80R22.5 Triangle TR686 152/148M Рульова вантажна шина

295/80 r22.5 Triangle TR686 152/148M Рульова вантажна шина — надійна рульова вантажна гума для магістральних та регіональних перевезень, стабільна керованість і рівномірне зношування. Висока стійкість на мокрому покритті та прогнозована поведінка у довгих рейсах забезпечують безпеку й економічність автопарку. Вдале рішення для тягачів і автобусів, що працюють щодня та без простоїв.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre — один з найбільших шинних виробників Азії з повним циклом від наукових досліджень до серійного випуску вантажних, легкових і позашляхових шин. Компанія розвиває власні інженерні центри в Китаї та Північній Америці, тестує продукцію на полігонах і впроваджує сучасні рецептури каучукових сумішей для стабільної якості в реальних умовах експлуатації.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: сталева радіальна конструкція TBR з багатошаровими брекерними поясами, компаунди з підвищеним вмістом зносостійких полімерів і функціональних смол, 3D-ламелі для мокрого зчеплення, оптимізація плями контакту за допомогою комп’ютерного моделювання, контролюєме охолодження плечових зон для менших термонавантажень.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, автобуси далекого та приміського сполучення, причепи та напівпричепи; магістральні, регіональні та змішані маршрути.
• Рейтинг бренду: Triangle входить до топ-20 світових шинних виробників за обсягом виробництва та експорту; позиціюється нижче преміум-марок за ціною, при цьому забезпечує конкурентну довговічність і утилітарні показники у своєму класі.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова або універсальна вісь, регіональні перевезення та міжміські маршрути
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для магістралей з високою середньою швидкістю та жорстким графіком
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, стабільність курсу й рівномірний знос у напівпричепів
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для низькопрофільних напівпричепів у магістральній логістиці
• 295/60 r22.5 — рульова вісь, велика вантажопідйомність при зниженій висоті профілю
• 11 r22.5 — ведуча та універсальна вісь для змішаних умов і будівельних об’єктів
• 12 r22.5 — ведуча вісь, підвищена прохідність і ресурс у кар’єрно-будівельних задачах
• 13 r22.5 — причіпна вісь для важких напівпричепів з постійними навантаженнями
• 275/70 r22.5 — рульова вісь міських та приміських автобусів, інтенсивні гальмування та повороти
• 295/75 r22.5 — універсальна вісь для регіональних маршрутів з частими зупинками

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/80 r22.5 Triangle TR686 152/148M Рульова вантажна шина

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вантажна гума для магістральних та регіональних перевезень на сідельних тягачах, вантажівках і автобусах
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR686
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 80 %
• Зовнішній діаметр шини: 1044 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550/3150 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з металокордом
• Малюнок протектора шини: п’ятиребровий рибовий, чотири поздовжні дренажні канавки, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: 63 кг
• Матеріал: компаунд з натурального та синтетичного каучуку, сажа, олії та смоли; сталеві брекерні пояси; текстильний корд у боковинах
• Паливна ефективність: знижений опір коченню рівня C–D залежно від маркування партії
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для вантажного транспорту, витримує складні дороги та інтенсивні навантаження без втрати керованості.
• Тривалий ресурс: формула гумової суміші орієнтована на пробіги понад 100 тис. км за умови правильної геометрії та тиску.
• Впевнене зчеплення з асфальтом у дощ і суху погоду завдяки продуманому рибовому профілю та ламелям.
• Укріплений каркас із багатошаровою металокордною основою забезпечує стабільність під навантаженням.
• Цілеспрямована геометрія протектора: для кермової осі — прямі поздовжні канавки, для ведучої — масивні шашки, для причіпної — оптимізована рівномірність зносу.
• Корпус придатний до відновлення протектора, що дозволяє проводити кілька циклів регенерації.
• Стійкість до перегріву у тривалих рейсах за рахунок ефективного відведення тепла в плечових зонах.
• Багатошарова структура для розподілу напружень у каркасі та стабільної плями контакту.
• Контрольні індикатори зносу допомагають своєчасно планувати ротацію та заміну.
• Сировинна база включає натуральний і синтетичний каучук, вуглецеву сажу, сірку, металеву кордову сітку, текстильні волокна, пластифікатори, смоли, технологічні масла та функціональні добавки.
• Жорсткі боковини краще тримають бічні навантаження під час маневрів і гальмувань.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рибовий п’ятиребровий дизайн з чотирма непреривними поздовжніми дренажними канавками формує стабільну колійну спрямованість і рівномірний розподіл тиску по всій ширині. Центральні ребра мають дрібні хвилясті ламелі для додаткового зчеплення на мокрому покритті, при цьому кромки ребер виконані з мінімальним кроком для підвищеної жорсткості на зсув. Плечові доріжки посилені короткими зв’язками між ребрами, що обмежують деформацію при різких поворотах та гальмуванні, скорочуючи пилкоподібний знос.

Канавки прямого профілю з оптимізованою шириною та кутом входу прискорюють евакуацію води з плями контакту, зменшуючи ризик гідропланування. Рівний крок ребер знижує шум і сприяє стабільному контакту на твердому покритті. У вологому ґрунті та на укочених узбіччях ламелі допомагають кромкам зачіпатися за мікронерівності, покращуючи контроль в умовах тимчасових з’їздів з асфальту.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на основі сталевого радіального корду з кількома брекерними поясами, що працюють як суцільний силовий елемент, який стабілізує пляму контакту під різними навантаженнями. Бортові кільця з високою міцністю забезпечують надійну посадку на диску, а гумова наповнювач-бортовий наповнювач поглинає мікроколивання та підвищує чіткість керування. Боковини посилені текстильним шаром для кращого гасіння ударів і захисту від бокових потертостей.

Система тепловідведення реалізована через більш прохолодний плечовий профіль і склад компаунду з підвищеною теплостійкістю, що зменшує внутрішні втрати на згин і стабілізує температуру під час тривалих поїздок у спеку. Геометрія каркаса обмежує деформації під навантаженням, мінімізуючи ризики локального перегріву та передчасних структурних пошкоджень.

Основні сфери застосування

• Робота на кермовій осі сідельних тягачів і вантажних шасі у магістральних та регіональних перевезеннях; придатна для автобусів далекого сполучення
• Сильна сторона — рівномірний знос на твердому покритті і стабільність курсу, що знижує втому водія в довгих рейсах

Список техніки:

• DAF — XF 105/XF 106
• Volvo — FH4/FH13
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• MAN — TGX/TGS
• Scania — R-series/Streamline
• Iveco — Stralis/Hi-Way
• Renault Trucks — T-series/Premium Route
• MAZ — 5440/6430
• KamAZ — 5490/65206
• Ford Trucks — F-MAX
• KrAZ — 6446 дорожні комплектації
• Setra — S415/HD
• Neoplan — Cityliner/Skyliner
• Mercedes-Benz — Tourismo
• IVECO Bus — Crossway

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – Triangle TR686 виграє у вартості придбання при збереженні стабільної керованості на сухому і мокрому асфальті.
• Goodyear KMAX S Gen-2 – модель TR686 пропонує більш доступну загальну вартість володіння для регіональних маршрутів з частими розворотами і зупинками.
• Continental HSR – посилені плечі TR686 демонструють добру стійкість до пилкоподібного зносу при активних маневрах у міських умовах.
• Sailun S697 – у TR686 відзначається тихіший хід і більш прогнозована поведінка на кермовій осі за однакового тиску.
• Double Coin RT606 – корпус TR686 краще тримає форму на високих швидкостях магістралі та має нижчий опір коченню в своєму класі.

Каркас TR686 використовує щільні металокордні пояси з акцентом на жорсткість у центральній зоні та еластичність у плечах, що відрізняє його від більш м’яких конструкцій бюджетних аналогів. Боковини спроєктовані з підвищеною стійкістю до тертя об борти, а протекторний рибовий малюнок з чотирма прямими канавками і дрібними ламелями надає кращий дренаж і рівнішу пляму контакту порівняно з V-подібними або надто розрідженими схемами у деяких конкурентів.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення ціни та якості: витрати на комплект нижчі, ніж у преміум-сегменті, при цьому отримуєте міцний корпус під відновлення.
• Перевага у витривалості: каркас тримає форму під високими навантаженнями та протистоїть локальним деформаціям на вибоїнах.
• Опір коченню нижчий проти попередніх поколінь лінійки, що позитивно впливає на витрату пального автопарку.

Каркас виконано з металокорду високої міцності; брекерні пояси стабілізують центр протектора, зменшуючи зсув ребер. Боковини багатошарові, зі зносостійким зовнішнім шаром, що зменшує ризик пошкоджень від бордюрів. Протектор сформовано з жорсткими ребрами, які розподіляють навантаження по ширині, зменшуючи локальні перенапруження. Така архітектура забезпечує спокійне кермування на швидкості та прогнозований відгук на маневри.

Ключові переваги шини

• Довгий ресурс пробігу: сучасна суміш розрахована на великі кілометражі без інтенсивного стирання протектора.
• Надійне зчеплення на різних типах асфальту, включно з мокрим, завдяки ламелюванню та ефективним водовідвідним канавкам.
• Міцна силова основа: багатошаровий металокорд витримує вагу і динамічні навантаження кермової осі.
• Оптимізована геометрія для кожної осі: рульовий рибовий профіль підвищує стабільність, а в парі з відповідними ведучими та причіпними моделями забезпечує збалансований знос автопоїзда.
• Корпус придатний до повторного відновлення протектора, що дозволяє продовжити життєвий цикл і знизити витрати.
• Індикатори зносу допомагають контролювати залишок і своєчасно виконувати ротації та регрувінг.
• Висока тяговитість і вантажна спроможність у складі автопоїзда пришвидшують виконання рейсів без компромісів із безпекою.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся тиску відповідно до таблиць навантажень виробника: для кермової осі з індексом 152 у одиночному виконанні орієнтовно 8.5–9.0 бар; у здвоєному виконанні для 148 — орієнтовно 8.0–8.5 бар, з урахуванням фактичної маси на вісь. Регулярно перевіряйте геометрію сходження та розвал, особливо після ударів об ями або бордюри. Балансування обов’язкове після монтажу і бажано після кожної ротації. Рекомендується переставляти шини між лівою та правою сторонами кермової осі для вирівнювання зносу через дорожній уклон.

Дозволено відновлення протектора на придатному корпусі за умови відсутності пошкоджень каркаса. Регрувінг можливий при дотриманні мінімального залишку гуми над брекером і виконанні робіт сертифікованим персоналом. Уникайте тривалої стоянки з порожнім півпричепом, коли машина навантажена лише на передню вісь — це створює пікові навантаження на кермові шини. Використовуйте ковпаки або зберігання у тіні для зменшення ультрафіолетового старіння.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/80 r22.5 Triangle TR686 152/148M Рульова вантажна шина

Підходить для магістральних доріг, регіональних трас, міських артерій з інтенсивними зупинками; впевнено відводить воду на вологому покритті; здатна короткочасно рухатися по твердому ущільненому ґрунту, асфальтній крихті, бетонних під’їздах і виробничих майданчиках.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж на рекомендовані диски 8.25x22.5 (допустима альтернатива 9.00x22.5 згідно специфікацій). Застосовуйте професійні монтажні пасти, уникайте мастил на нафтовій основі. Перед посадкою перевіряйте чистоту полички диска і відсутність задирок на бортах. Після накачування до робочого тиску зробіть холодну перевірку герметичності та балансування. Остаточний тиск коригуйте тільки на холодній шині; зміни проводьте відповідно до навантаження на вісь і швидкісного режиму.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована пляма контакту і знижений опір коченню дають скорочення витрати пального до 5–7% порівняно з попередніми моделями бренду за подібних умов.
• Скорочення часу робіт: стійке зчеплення на мокрому покритті зменшує пробуксовки у дощ і дозволяє підтримувати вищу середню швидкість у рамках правил.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус, придатний до регенерації, продовжує життєвий цикл шини та зменшує частоту закупівель нових комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 295/80 r22.5 Triangle TR686 152/148M рульову вантажну гуму у нашому інтернет-магазині на вигідних умовах. Оформлюйте замовлення зараз — надамо експертну консультацію і оперативно відправимо по всій Україні без затримок.

• Як купити: залиште заявку на сайті або телефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста і села, до відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантійні зобов’язання, швидка логістика і професійний підбір під ваші маршрути та осьові навантаження. Працюємо з автопарками, надаємо рахунки та документи, підбираємо комплекти під ваш парк техніки.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TR686 у розмірі 295/80 r22.5 — вдалий вибір для кермової осі магістральних і регіональних тягачів та міжміських автобусів. Поєднання міцного каркаса, рибового протектора з ефективним дренажем і зниженого опору коченню дає стабільність курсу, коротший гальмівний шлях на мокрому і реальну економію пального. Ресурсний компаунд і підтримка регенерації дозволяють зменшити витрати автопарку у довгій перспективі. Обирайте цю рульову вантажну гуму для безпечної, передбачуваної роботи та максимального пробігу без простоїв.

Часті питання про шину

• Чи придатна TR686 до відновлення протектора? – Так, корпус розрахований на регенерацію за умови відсутності структурних пошкоджень і дотримання технології відновлення сертифікованим сервісом.
• Який рекомендований диск для 295/80 r22.5? – Рекомендована посадка на 8.25x22.5; як альтернатива допустимий 9.00x22.5 згідно специфікацій.
• Чи є маркування M+S? – Для багатьох партій TR686 застосовується всесезонне виконання з маркуванням M+S; уточнюйте маркування конкретної шини на боковині.
• Який робочий тиск на кермовій осі? – Підбирається за таблицями навантаження; орієнтовно 8.5–9.0 бар у одиночній установці для індексу 152 за повного навантаження.
• Чи підходить для міських автобусів із частими зупинками? – Так, рибовий протектор з чіткими ребрами забезпечує стабільність при гальмуваннях і поворотах; необхідно дотримуватися ротацій і контролю тиску.

Замовляйте просто зараз — виробнича гарантія і чесна ціна. Забезпечимо швидку доставку по Україні. Оформлюйте покупку — кращі умови для підприємств і автопарків.