385/55 r22.5 Onyx NTL311 Універсальна вантажна гума — стабільність керування, рівномірне зношування, ефективність для магістральних і регіональних маршрутів
Вантажна гума 385/55 r22.5 Onyx NTL311 створена для роботи на рульових та причіпних осях у змішаних умовах: автомагістралі, регіональні траси, міські перевезення. Модель поєднує широкі поздовжні ребра для точного контролю та посилену конструкцію каркаса для великих навантажень. Обирайте рішення, яке знижує витрати парку і забезпечує прогнозоване зчеплення на сухому та вологому покритті — замовляйте зараз і отримуйте перевагу у кожному кілометрі.
Опис виробника та перевага його вибору
Onyx — бренд вантажних шин, що входить до портфеля великої китайської шинної групи, орієнтованої на експорт у ЄС, Близький Схід і Південну Америку. Підрозділи компанії сертифіковані за міжнародними стандартами якості та безпеки, а лінійка для важкого комерційного транспорту охоплює рульові, ведучі та причіпні рішення для дальніх і регіональних перевезень. Виробник інвестує у комп’ютерне моделювання каркаса, оптимізацію складів гумових сумішей і контроль геометрії протектора, щоб підвищити пробіг і зменшити опір коченню.
- Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики провінцій Шаньдун/Циндао, експортна орієнтація)
- Технології бренду: сталева двошарова брекерна система з нейлоновим кап-плаєм, суміші з високою часткою синтетичного каучуку та силікатних наповнювачів, 3D-операційне моделювання дренажу та плями контакту, рівномірний розподіл жорсткості плечей
- Призначення шин: комерційні вантажні автомобілі, сідельні тягачі low-deck, напівпричепи-рефрижератори, тентовані мегатрайлери, низькорамні платформи
- Рейтинг бренду: впевнено займає позицію у середньому сегменті, конкуруючи з іншими китайськими й азійськими виробниками; при цьому дає вигідне співвідношення ціна/ресурс у порівнянні з преміальними марками
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь для регіональних і магістральних перевезень
- 315/70 r22.5 — рульова/ведуча для магістралей з акцентом на економічність
- 295/80 r22.5 — ведуча вісь для змішаних умов і міських маршрутів
- 295/60 r22.5 — причіпна/рульова для низькопідлогових автопоїздів
- 385/65 r22.5 — причіпна/рульова для напівпричепів і самосвальних агрегатів
- 275/70 r22.5 — міські перевезення, автобуси та розвізна логістика
- 12 r22.5 — універсальна для регіонального застосування на старших шасі
- 13 r22.5 — ведуча/причіпна для змішаного покриття
- 11 r22.5 — широко застосовується на рульовій і причіпній в регіоні
- 245/70 r19.5 — легкі вантажні, місто і приміська логістика
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5 Onyx NTL311
- Виробник шини: Onyx
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: магістральні та регіональні перевезення; рульова та причіпна осі сідельних тягачів і напівпричепів low-deck
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: NTL311
- Ширина шини: 385 мм
- Висота профілю шини: 55%
- Зовнішній діаметр шини: близько 1020 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
- Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
- VF або IF: не застосовується
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання для сталого тримання тиску та меншої маси
- Малюнок протектора шини: поздовжньо-реберний, симетричний, 4–5 кільцевих канавок; глибина близько 16–17 мм
- Вісь установки шини: рульова і причіпна, допускається як універсальна на передній і візках напівпричепів
- Вага, маса шини: близько 70 кг
- Матеріал: багатокомпонентний компаунд на основі натурального й синтетичного каучуку з додаванням силіки і вуглецевої сажі; стальні брекерні пояси, текстильний корд (поліестер/нейлон)
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для магістральних швидкостей, орієнтація на економію пального
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Оптимізована для вантажних магістральних автопоїздів — впевнено витримує інтенсивну експлуатацію на трасі та у місті, зберігаючи керованість навіть під повним завантаженням.
- Підвищений ресурс протектора — реальний потенціал великого пробігу завдяки зносостійким сумішам та рівномірному розподілу контактного тиску.
- Надійне зчеплення з асфальтом у суху і дощову погоду — ефективні водовідвідні канавки зменшують ризик аквапланування.
- Каркас із посиленими шарами — багатошаровий корд тримає високі навантаження і сприяє стабільності курсової лінії.
- Точна спеціалізація протектора — ребра для рульової стабільності, рівні плечі для прогнозованого зносу на причепі, щільні перемички для прецизійного відгуку.
- Відновлюваність — міцний корпус пристосований до кількох циклів наварювання протектора при дотриманні стандартів шиноремонтних сервісів.
- Стійкість до перегріву — склади, стійкі до термоокисного старіння, знижують нагрів на високих швидкостях.
- Багатошарова архітектура — послідовні шари корду та брекерів розподіляють навантаження без локальних перенапружень.
- Індикатори зносу — у протекторі передбачені контрольні позначки для відслідковування залишкової глибини.
- Сировинна база — сировина збалансована: каучуки, сажа, сірка, смоли, пластифікатори, олії, металокорд і текстильні шари працюють як єдина система.
- Посилені боковини — укріплення плечової зони зменшує ризики бокових порізів та розшарування.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Рисунок Onyx NTL311 — симетричні поздовжні ребра з чотирма-п’ятьма кільцевими дренажними каналами. Поздовжні доріжки з сейпами різної глибини покращують відведення води, а перемінний крок ламелей знижує шум і вібрації. Широкі плечові зони мають розвантажувальні канавки-борозни, що знімають напруги на краях плями контакту, — це мінімізує сходику та плямисте стирання на рульовій осі. Центрове ребро підвищеної жорсткості стабілізує траєкторію та зменшує мікропереміщення блоків, забезпечуючи рівну реакцію на малі повороти керма.
Кути канавок підібрані для швидкого руйнування водної плівки і створення багатокромкового контакту з покриттям. Поздовжня геометрія забезпечує передбачувану поведінку на мокрому асфальті і стабільність на сухому бетоні, зберігаючи плавність ходу під навантаженням. Самоочищення від дрібних часток відбувається завдяки відкритій структурі дренажу, що перешкоджає забиванню борозен на довгих дистанціях.
Діагональних альтернатив цього типорозміру у важких автопоїздах практично не застосовують — промисловий стандарт для 385/55 r22.5 є радіальним виконанням. Для специфічних завдань на причепах допускають перехід на 385/65 r22.5 з урахуванням кліренсу і налаштувань підвіски.
Конструктивні особливості шини
Корпус NTL311 виконаний на основі радіального каркаса з текстильного корду, укріпленого двома сталевими брекерними поясами та нейлоновим оповиваючим шаром для стабілізації на високих швидкостях. Боковини мають підвищену товщину гумових сумішей з антиозоновими добавками, що відтерміновують мікророзтріскування. Посилені бортові кільця з багатодротяними пучками забезпечують щільне прилягання до обода, уникаючи проковзування при високих крутних моментах гальмування на причіпній осі. Тепловідведення покращене за рахунок вентиляційних каналів у плечовій зоні і теплопровідності металокорду — це стабілізує температуру в каркасі на тривалих магістральних рейсах.
Основні сфери застосування
- Магістральні й регіональні перевезення у складі автопоїздів low-deck: встановлення на рульові осі тягачів та осі напівпричепів- мегатрайлерів. Виграш у довговічності на жорсткому покритті, рівномірне стирання на довгі дистанції, стабільна керованість під час маневрів у місті.
Список техніки:
- Mercedes-Benz — Actros L Lowliner
- MAN — TGX Low Deck
- Volvo — FH Low Deck
- DAF — XF/CF Low Deck
- Scania — R-series Lowliner
- Iveco — S-Way Lowliner
- Renault Trucks — T High Sleeper Lowdeck
- Krone — Mega Liner напівпричіп
- Schmitz Cargobull — Mega S.CS
- Kögel — Mega Trailer
- Wielton — Mega Curtain Master
- Schwarzmüller — Mega Trailer
- Kässbohrer — Low-bed та Mega Liner
- BodeX — тентовані та зерновози низької посадки
- Lamberet — рефрижераторні Mega-версії
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Sailun – більш доступна ціна при сумірному ресурсі протектора в регіональній логістиці
- Windpower – тихіша робота на високих швидкостях завдяки оптимізації кроку ребер
- Triangle – стійкіша пляма контакту на рульовій осі, менше схильності до сходинки
Каркас NTL311 має нейлоновий опліт, який зменшує деформації на швидкості — у порівнянні з деякими бюджетними аналогами це дає менший тепловий дрейф тиску. Сталеві пояси розширені до плечової зони, тому боковини краще тримають форму при заході на рампи і бортові удари. Протектор з чотирма глибокими кільцевими канавками працює як на рульовій, так і на причіпній осі; у конкурентів із трьома каналами зазвичай гірший дренаж у сильний дощ. Внутрішні суміші з антиоксидантами пригальмовують старіння — це дає перевагу у можливості якісного відновлення корпусу.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель NTL311 належить до лінійки шин для магістрального й регіонального використання та орієнтована на рульові і причіпні осі важких автопоїздів low-deck.2. Основне застосування — далекі перевезення на європейських і українських трасах, внутрішньоміська доставка на мегатрайлерах, рефрижераторні рейси, розвізні операції з високою часткою шосе.3. Конструкція — радіальна, безкамерна; каркас із багатошарового текстильного корду з двома сталевими брекерами та нейлоновою опліткою для жорсткості на високій швидкості.4. Боковини та борти — посилені, з антиозоновими добавками; бортове кільце багатодротяне, забезпечує щільну посадку на обод і стійкість до обтисків.5. Компаунд — зносостійкий, стійкий до мікротріщин і окиснення; оптимізований теплообмін зменшує перегрів і підвищує ресурс.6. Протектор — реберний, багатоканальний; глибина близько 16–17 мм, змінний крок доріжок, мікроламелі для розриву водної плівки та спокійного котіння.7. Експлуатаційні переваги — чітка курсовість, передбачуване гальмування на мокрому, впевнене кермо під завантаженням, стабільність на бетоні та асфальті.8. Економіка — нижчий опір коченню скорочує витрати пального; можливість відновлення корпусу зменшує витрату на комплектування парку.9. Універсальність — придатна для різних задач: рульова на low-deck тягачі, причіпна на мегатрайлері, роботизовані логістичні лінії з частими маневрами.Конструктивні особливості шини
Раціональне співвідношення ціна/ресурс — конструкція каркаса та склад сумішей підібрані так, щоб забезпечити великий пробіг при помірних інвестиціях.Посилена міцність корпусу — багатошаровий корд і додатковий опліт підвищують стійкість до ударних навантажень і перегріву.Покращена економічність у русі — геометрія протектора і легший корпус дають менший опір коченню порівняно з багатьма бюджетними аналогами.Каркас із текстильного корду працює в парі зі сталевими брекерами, утворюючи міцний пояс, що приймає на себе основні радіальні навантаження. Боковини мають підвищену жорсткість у зоні плеча, що зменшує зминання при різких маневрах і торканні бордюрів. Протекторна частина має стабілізатори жорсткості, які зберігають форму плями контакту на швидкості. Таке компонування підвищує живучість корпусу та покращує відновлюваність.
Ключові переваги шини
Тривалий ресурс пробігу: суміші розраховані на довгу службу з мінімальним зношенням за лінійною траєкторією.Схоплювання з покриттям на високому рівні: ефективний дренаж та багатокромочна геометрія гарантують впевненість на вологих дорогах.Стійкий корпус: багатошаровий корд і посилені пояси тримають навантаження без деформацій.Профіль протектора під задачу: на рульовій — точність; на причепі — рівномірність стертості; у потоці — тихіше котіння.Придатність до наварювання: якісний корпус дозволяє повторне життя шини, скорочуючи загальні витрати парку.Контроль зносу: індикатори допомагають своєчасно планувати ротації та заміну.Висока тягово-несуча спроможність: зменшує пробуксовки і дає стабільність на завантажених маршрутах.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Дотримуйтеся правильної інфляції: для більшості сценаріїв на рульовій і причіпній осях у цьому типорозмірі рекомендовано підтримувати 8.5–9.5 бар з урахуванням фактичного навантаження на вісь і рекомендацій виробника транспортного засобу. Перевіряйте тиск щотижня на холодній шині. Дотримуйтеся геометрії шасі: розвал-сходження на рульовій осі та правильне розміщення шворня у напівпричепа знижують сходинку і плямисті зноси. Ротуйте шини між осями причепа за сезон, щоб вирівняти стирання. Уникайте перевантажень — при тривалому русі з перевищенням маси підвищується тепловий режим і прискорюється втома корду. Своєчасно чистіть камені з канавок, щоб уникати локального тиску та проколів. Для відновлення корпусу обирайте сервіси, що працюють за регламентами ECE/UNECE — це збереже ресурс і безпеку.
У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5 Onyx NTL311
Працює на твердих покриттях: асфальт, бетон, плитка. На вологому покритті дренажні канали зменшують ризик ковзання. Допускається рух по щільному укоченому ґрунту при маневрах на базах і складських майданчиках. На мокрому ґрунті з дрібним щебенем зберігається керованість завдяки відкритій геометрії канавок, однак основний профіль — шосейний. Для тривалого руху по розбитих дорогах краще зменшити швидкість і контролювати тиск на верхній межі рекомендованого діапазону.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж здійснюється на рекомендовані ободи 11.75x22.5 (допускаються альтернативи, погоджені з виробником шини). Перед посадкою перевірте чистоту полки обода і змазування бортів відповідною пастою. Використовуйте обмежувальне кільце або клітку безпеки при накачуванні. Початкове накачування — у межах, зазначених виробником обода, далі встановіть робочий тиск для навантаження і маршруту. Після 50–100 км пробігу перевірте посадку бортів і тиск. Демонтаж проводьте лише після повного стравлювання повітря, застосовуючи сертифікований інструмент. Не використовуйте агресивні розчинники для очищення бортів — вони пошкоджують компаунд.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: оптимізований опір коченню знижує споживання пального до 8% у магістральному циклі порівняно з зношеною або невідповідною шиною тієї ж категорії.
- Скорочення часу робіт: стабільна керованість і менша схильність до пробуксовок прискорюють маневрування на рампах та у вузьких дворах, пришвидшуючи оборот автопоїзда.
- Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус витримує кілька циклів відновлення, що подовжує життєвий цикл кожної посадки на обід і зменшує закупівлі нових комплектів.
Оплата та доставка
Придбайте 385/55 r22.5 Onyx NTL311 універсальну вантажну гуму за вигідною ціною у нашому магазині. Залишайте заявку просто зараз — надамо професійну консультацію і швидко відвантажимо у будь-який регіон України. Оберіть зручний спосіб отримання та стартуйте в рейс без затримок.
- Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте нам. Менеджер підтвердить наявність, вартість і термін відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у міста і села, до відділення або адресно.
- Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську карту, післяплата на службі доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, своєчасне відвантаження, ретельно перевірені партії та експертний підбір під ваш автопарк. Працюємо з юридичними і фізичними особами, надаємо документи, підтримуємо післяпродажний супровід.
Висновок по шині та рекомендації
Якщо вам потрібна вантажна гума, що поєднує стабільність керування на рульовій осі і рівномірний знос на причепі, 385/55 r22.5 Onyx NTL311 стане практичним вибором. Модель оптимізована під автопоїзди low-deck, забезпечує контроль на мокрих дорогах, економить пальне завдяки легкому котінню і зберігає ресурс у важких умовах щоденної логістики. Посилений каркас гарантує безпеку і довговічність, а можливість відновлення корпусу скорочує бюджет на шини впродовж року. Обирайте рішення, яке працює на ефективність вашого бізнесу — замовляйте прямо зараз.
Часті питання про шину
- Чи підходить 385/55 r22.5 Onyx NTL311 для рульової осі low-deck тягача? – Так, протектор реберного типу і посилені плечі забезпечують точність керма та рівномірний знос на передній осі.
- Чи можна ставити цю модель на причіпні осі мегатрайлера? – Так, модель розроблена як універсальна для рульової та причіпної осей, з акцентом на рівномірність стертості і низький нагрів.
- Який рекомендований обід для 385/55 r22.5? – Стандартний рекомендований обід 11.75x22.5, альтернативи погоджуються з виробником шини і транспортного засобу.
- Який максимальний допустимий індекс швидкості у цієї моделі? – Позначення K відповідає безпечній експлуатації до 110 км/год при дотриманні навантаження і тиску.
- Чи придатний корпус до наварювання протектора? – Так, за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання стандартів шиноремонту корпус допускає повторне відновлення.
Замовляйте зараз — вигідна ціна та офіційна гарантія виробника. Оформлюйте покупку сьогодні — оперативна доставка по всій Україні. Звертайтесь до наших менеджерів — гнучкі умови для автопарків і підприємств, швидке відвантаження.
