10R20 Aplus D688 149/146K Ведуча вантажна шина

10 r20 Aplus D688 149/146K ведуча вантажна гума — огляд та переваги для тягової осі, надійне рішення для роботи, ключові особливості моделі, оптимальний вибір для вашого автопарку

10 r20 Aplus D688 149/146K ведуча вантажна гума створена для тягових осей вантажівок, що працюють на змішаних дорогах і твердому покритті. Протектор із масивними шашками забезпечує впевнену тягу, стабільність курсу та прогресивне самоочищення у складних умовах. Компаунд підвищеної зносостійкості зменшує стирання на абразивному асфальті та щебеневих покриттях. Посилений каркас тримає ударні навантаження та витримує багаторазові відновлення. Оберіть відмінний баланс ресурсу, вартості володіння та надійності — оформіть замовлення сьогодні.

Опис виробника та перевага його вибору

Aplus — торговельна марка вантажних і легкових шин компанії Shandong Haohua Tire Co., Ltd. Виробничі лінії сертифіковані за міжнародними стандартами, використовуються сучасні європейські та японські комплекси змішування компаундів, автоматизовані преси та контролю якості на кожній стадії. Лінійка TBR охоплює кермові, ведучі та причіпні шини для магістральних, регіональних і змішаних умов.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Shandong Haohua Tire Co., Ltd.
• Технології бренду: багатозонні протекторні суміші для різних температур, сталокорд високої міцності в брекері, кап-плій для стабілізації плями контакту, викидачі каміння у дренажних канавках, оптимізовані боковини для тепловідведення.
• Призначення шин: шини для вантажних автомобілів, автобусів, причепів і напівпричепів, орієнтовані на далекобійні, регіональні та змішані маршрути, а також на будівельну техніку.
• Рейтинг бренду: надійний виробник у сегменті value, стабільна якість у порівнянні з іншими китайськими ТBR-брендами; вартість володіння нижча, ніж у преміальних брендів, при конкурентному ресурсі.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 — кермова/ведуча вісь для регіональних і магістральних перевезень
• 295/80r22.5 — кермова/ведуча для регіональних маршрутів і міжміських рейсів
• 11r22.5 — універсальні осі для змішаних доріг та міських перевезень
• 12r22.5 — ведуча/причіпна для будівельних рейсів і кар’єрних під’їздів
• 13r22.5 — для причіпних осей у важких умовах та змішаному покритті
• 275/70r22.5 — міські/регіональні автобуси та дистрибуція
• 385/65r22.5 — причіпна вісь для рівномірного зношування на довгих дистанціях
• 425/65r22.5 — кермова вісь тягачів і спеціальних шасі з високим навантаженням
• 9.00r20 — універсальні вантажні осі для змішаних доріг
• 11.00r20 — ведуча та кермова осі важких вантажівок у будівництві
• 12.00r20 — тягові осі для важкого бездоріжжя та кар’єрів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 10 r20 Aplus D688

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для регіональних і змішаних доріг
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: D688
• Ширина шини: 280 мм (номінальна для 10.00-20)
• Висота профілю шини: 100%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1054 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 149/146 — гранична маса 3250 кг (одинарно) / 3000 кг (спарено)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TBR; бескамерна або камерна комплектація залежно від поставки
• Малюнок протектора шини: тяговий блоковий з відкритими канавками; ненапрямлений; глибокий профіль
• Вісь установки шини: ведуча (тягові осі)
• Вага, маса шини: орієнтовно 56–60 кг (залежно від комплектації TT/TL)
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з високим вмістом вуглецевої сажі; сталевий брекер; текстильний та металевий корд; захисні смоли та олії
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для класу ведучих TBR-шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена під вимоги комерційного транспорту: стабільно тримає курс і тягу на різних типах покриття.
• Подовжений ресурс: тверді компаунди дозволяють проходити великі пробіги без прискореного стирання.
• Надійне чіпляння за дорогу: блоки протектора формують упорні кромки для впевненого старту й гальмування.
• Укріплений каркас: багатошарові матеріали протидіють деформаціям під великим тиском.
• Цільовий рисунок для кожної осі: для тягових осей — глибокі шашки та відкриті канавки, що витягують бруд і каміння.
• Відновлюваність: міцний корпус розрахований на кілька циклів реставрації протектора.
• Стійкість до перегріву: структура та компаунд працюють у широкому температурному діапазоні.
• Багатошаровий профіль: ступінчаста будова із захисними підшарками збільшує живучість.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють вчасно планувати перестановки та заміни.
• Продуманий склад матеріалів: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, смоли та сталевий корд створюють міцну основу.
• Стійкі боковини: посилені зони плеча протидіють бічним ударам та розшаруванню.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Aplus D688 — це масивні прямокутні шашки, розставлені зі зміщенням по рядах для рівномірного розподілу тиску. Три поздовжні дренажні канали з ламаним контуром формують багатокромкову геометрію, що чіпляється за покриття під час розгону та гальмування. Бічні відкриті канавки виходять до плечової зони, що поліпшує винос води, грязюки та дрібного щебеню з плями контакту. Завдяки різним крокам блоків придушуються резонансні шуми і зменшуються локальні перегріви.

Кути нахилу поперечних каналів підібрані так, щоб під навантаженням шашки працювали як грунтозачепи, а на асфальті — як стабілізатори. Жорсткі перемички між блоками підвищують цілісність масиву протектора, не даючи шашкам «гуляти» у поворотах. На вологому покритті зигзагоподібні канавки створюють ефект мікронасосів, а на ущільненому ґрунті забезпечують впевнене самоочищення без забивання.

Взаємозамінні типорозміри для подібних умов можуть включати діагональні 10.00-20 і радіальні 10.00r20; вибір залежить від вимог виробника техніки та умов експлуатації.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на сталевому корді з високою міцністю на розрив, що зменшує подовження під навантаженням і стабілізує пляму контакту. Багатошаровий брекер із металокорду рівномірно підтримує протектор, знижує ризик пробоїв та розшарувань від ударів каміння. Бортові кільця — кільцеві пучки сталевого дроту з армуючими нашаруваннями та спеціальними чаферами — щільно сідають на обід, зменшуючи мікропроковзування та нагрівання у зоні борту. Боковини мають додаткові армуючі вставки і теплоємні гумові суміші для відведення тепла при тривалих навантаженнях, що зменшує ризики від перегріву та розтріскування.

Основні сфери застосування

• Регіональні і змішані маршрути — тягові осі вантажівок, що щоденно перемикаються між асфальтом, бетонкою й під’їзними щебеневими дорогами. Відрізняється витривалістю до стирання на твердому покритті та стабільною тягою на сипучих ділянках.
• Будівельні та кар’єрні під’їзди — вивезення інертних матеріалів зі щебеневих площадок і вологих майданчиків, де потрібні прохідність і самоочищення без надмірної пробуксовки.
• Міська дистрибуція з високим навантаженням — часті зупинки й розгони, круті повороти та бордюри; потрібні стійкі плечі і контрольована деформація шашок.

Список техніки:

• КамАЗ — 5320/55111 (комплектації під 10.00-20)
• МАЗ — 5551/5337 (версії з типорозміром 10.00-20)
• Tata — LPT 1613 / LPT 1615
• Ashok Leyland — 1616 / 2516 (комплектації з 10.00-20)
• Eicher — Pro 3016 / Pro 1110 (ринки з 10.00-20)
• SINOTRUK Howo — шасі 4x2/6x4 у версіях із 10.00-20
• Shacman — F2000/F3000 4x2 (модифікації з 10.00-20)
• FAW — J5/J6L шасі, комплектації з 10.00-20
• Dongfeng — DFL серії 4x2/6x4 (версії під 10.00-20)
• Foton Auman — BJ серії 4x2 (модифікації з 10.00-20)
• Isuzu — FVR/FTR для ринків із 10.00-20
• Hino — серія FF/FG у комплектаціях із 10.00-20
• Nissan Diesel (UD Trucks) — Condor/Quon у специфікаціях з 10.00-20
• Hyundai — старші HD-серії на ринках з 10.00-20

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S815 – Aplus D688 пропонує більш «відкритий» рисунок плечей, що краще очищається на щебені та мокрому ґрунті.
• Linglong D955 – у D688 жорсткіші перемички між блоками, що покращує стійкість у поворотах і рівномірність стирання на міських маршрутах.
• Triangle TRD06 – Aplus має спокійніший акустичний фон завдяки змінному кроку шашок і зигзагоподібним канавкам.

Каркас D688 акцентує на живучості: металокордний брекер і посилені боковини протистоять ударам краще, ніж у більшості бюджетних аналогів. Сталеві бортові кільця із захисними чаферами зменшують гріючі деформації на ободі під високим навантаженням. Рисунок протектора з відкритими плечима видаляє камінці активніше, ніж у моделей із більш закритими плечовими зонами, знижуючи ризики проколів і сколювань на плечі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу: конструкція корпусу орієнтована на багатократне відновлення протектора, що здешевлює кілометр пробігу.
• Перевага в живучості каркасу: щільний металокорд і багатошаровий брекер підвищують опір ударним пошкодженням та втомі матеріалу.
• Ефективність у витраті палива: стабілізована пляма контакту й оптимізовані деформації зменшують втрати на кочення в реальних режимах.

Основу каркасу становлять шари сталевого корду з мінімальним розтягом під навантаженням, брекер з двох-трьох сталевих поясів підтримує протектор і розподіляє зусилля по ширині. Боковини — з посиленим гумовим складом, що протистоїть порізам і розшаруванням, а також містять теплопровідні компоненти для швидшого відведення тепла. Протектор укладено на базовий підшар для демпфування ударів і зниження тепловиділення; бортові кільця із захисними вставками витримують часті навантажувально-розвантажувальні цикли.

Ключові переваги шини

• Тривалий пробіг без різкого стирання: тверді компаунди витримують довгі рейси та зберігають форму кромок.
• Схоплювання з покриттям на високому рівні: багатокромковий рисунок дає впевнений старт і контрольоване гальмування.
• Міцний корпус: багатошаровий корд розрахований на високі навантаження і працює без «провисань» під вагою.
• Рисунок за призначенням: ведучий профіль із глибокими шашками забезпечує тягу і стабільне самоочищення.
• Відновлення ресурсу: корпус допускає декілька циклів реставрації, що продовжує строк служби.
• Вбудовані маркери зносу: контроль залишкової глибини полегшує планування сервісу.
• Потужна тягова спроможність і висока вантажність: скорочують час на маршруті й покращують продуктивність автопарку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до таблиць навантаження/тиску для 10.00-20 із індексом 149/146K: для одиночного встановлення — підвищений до рівня, що відповідає фактичній осьовій масі; для здвоєних — узгоджений, щоб забезпечити рівномірний розподіл. Перевіряйте тиск на холодній шині, мінімум раз на тиждень або перед кожним виїздом у рейс. Регулярно виконуйте перестановки між правою/лівою стороною на ведучій осі для вирівнювання зносу плечей. Дотримуйтесь допустимої швидкості K, уникайте тривалої їзди з перевантаженням, стежте за сходженням і геометрією моста. Чистіть протектор від каміння — це зменшує ризики проколів і сколювань.

У яких умовах шина може експлуатуватися 10 r20 Aplus D688

Шина ефективна на асфальті й бетоні, тримає тягу на щебеневих під’їздах, працює на вологому ґрунті з помірним розмоканням, зберігає керованість на ущільненому твердому ґрунті. На мокрій дорозі відкриті канавки швидко відводять воду, на нерівному покритті шашки притискаються й формують більшу контактну площу. На гарячому асфальті компаунд протидіє перегріву; на холоді зберігає еластичність для стабільної роботи блоків.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистий, справний обід потрібного профілю з рекомендованою шириною; використовуйте мастило для бортів, не застосовуйте агресивні розчинники. Для камерної комплектації встановлюйте камеру й фліпер відповідного розміру без перекручувань. Після посадки на обід накачайте до монтажного тиску для правильного розправлення борту, потім відкоригуйте до робочого значення під навантаження. Перевіряйте відбитки посадки на 360°, стежте за відсутністю «яйця». Після перших 50–100 км зробіть контрольний огляд і уточніть тиск.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок стабілізації плями контакту та зменшення паразитних деформацій опір коченню знижується до 5–7% у порівнянні з зношеними комплектами попереднього покоління за аналогічних умов.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на щебені й вологому ґрунті, динамічніший розгін — швидше виконання рейсів без втрати контролю.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас та відновлюваність протектора подовжують строк служби, знижуючи витрати на заміну комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 10 r20 Aplus D688 149/146K ведучу вантажну гуму за вигідною ціною в нашому інтернет-магазині. Залиште заявку — надамо експертну консультацію, підберемо комплектацію TT/TL і оперативно відправимо по Україні. Замовляйте зараз, щоб отримати швидке відвантаження і гарантійну підтримку виробника.

• Як купити: оформлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та дату відправлення.
• Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки у міста і села, на відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на картку, післяплата транспортними службами.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільна наявність, швидке комплектування замовлень, допомога технічних фахівців у підборі та експлуатації. Ми працюємо прозоро, дотримуємось термінів та підтримуємо клієнта протягом усього циклу використання шини.

Висновок по шині та рекомендації

10 r20 Aplus D688 149/146K — виважений вибір для ведучих осей вантажівок, що працюють на змішаних покриттях. Вона поєднує тягову геометрію протектора, міцний сталокордний каркас і зносостійкий компаунд, що підвищує ефективність перевезень і зменшує витрати на кілометр. Шина стабілізує рух на твердому покритті, зберігає тягу на вологому ґрунті та щебені, працює надійно під великим вантажем. Рекомендуємо для регіональних маршрутів, міської логістики й будівельних під’їздів із метою підвищення продуктивності, економії пального та забезпечення безпеки екіпажу.

Часті питання про шину

• Чи допускається відновлення протектора корпусу D688 – Так, корпус розрахований на кілька циклів відновлення за умови збереження каркасу без критичних пошкоджень і сервісу на сертифікованому підприємстві.
• Чи дозволено дорізання (regrooving) – Для більшості TBR Aplus передбачено дорізання в межах технологічних ліній, за наявності індикаторних канавок і дотримання глибини; конкретно для вашої партії уточніть маркування REGROOVABLE на боковині.
• Який рекомендований тиск – Значення залежать від осьового навантаження і схеми встановлення. Керуйтеся таблицями навантаження/тиску для 10.00-20 з індексом 149/146K і рекомендаціями виробника автомобіля.
• Для яких умов призначена D688 – Регіональні та змішані дороги: асфальт/бетон + щебеневі під’їзди, ділянки з вологим ущільненим ґрунтом, де потрібні тяга і самоочищення.
• Який ресурс можна очікувати – Реальний пробіг залежить від навантаження, тиску, геометрії шасі та стилю їзди. За коректної експлуатації та ротацій D688 забезпечує стабільний ресурс у своєму класі, з можливістю відновлення протектора.

Замовляйте зараз — вигідна ціна та гарантійна підтримка; Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні; Залиште заявку — надамо знижки для підприємств і підберемо оптимальну комплектацію під ваші маршрути.