11R20 Aplus T609E 152/149K Універсальна вантажна шина

11 r20 Aplus T609E 152/149K Універсальна вантажна шина — практичний вибір для магістралей і змішаних доріг, стабільність і ресурс у важких умовах, огляд і ключові переваги, оптимальний варіант для вашої техніки

11 r20 Aplus T609E 152/149K — універсальна вантажна гума для щоденної роботи на твердому покритті та дорогах із частковим бездоріжжям. Модель поєднує міцний каркас із зносостійким компаундом і раціональним рисунком протектора, забезпечуючи упевнене рульове керування, тягу та рівномірне стирання. Завдяки збалансованим параметрам вантажопідйомності та швидкісному індексу K ця шина підходить для більшості вантажних шасі радянського і азійського походження, а також частини європейських шасі зі штатним посадковим діаметром 20 дюймів. Обирайте рішення, що реально знижує витрати автопарку і підтримує продуктивність у будь-яку пору року. Замовляйте зараз і відчуйте різницю в керованості та довговічності.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Aplus належить до портфеля великого китайського шинного виробника, орієнтованого на масовий і професійний сегменти TBR-шин. Компанія спеціалізується на шинах для вантажних автомобілів, автобусів та спецтехніки, пропонуючи надійні моделі з посиленим каркасом і сучасними компаундами для інтенсивної експлуатації.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Aplus — бренд групи Shandong Haohua Tire Co., Ltd з багаторічним досвідом у виробництві вантажних шин.
• Технології бренду: багатошаровий сталевий брекер, високотемпературні полімери для стійкості до перегріву, автоматизоване змішування сумішей, контроль геометрії протектора 3D-скануванням, оптимізовані дренажні канали для стабільної роботи на вологому покритті.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сидельні тягачі, шасі зі встановленими 20-дюймовими дисками, напівпричепи і причепи, автобуси міжміського та міського сполучення — експлуатація на магістралях, регіональних дорогах і ділянках зі змішаним покриттям.
• Рейтинг бренду: марка належить до впевненого середнього сегмента серед світових виробників вантажних шин, конкуруючи з іншими великими китайськими та частиною тайванських брендів, і демонструє стабільну якість у співвідношенні з вартістю.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 12.00r20 — універсальна установка на ведучі та кермові осі для змішаних покриттів і кар’єрних під’їздів
• 315/80r22.5 — кермова вісь для регіональних і магістральних маршрутів
• 295/80r22.5 — ведуча вісь для регіональних перевезень з помірним бездоріжжям
• 12r22.5 — причіпна і універсальна вісь для далекомагістральних перевезень
• 13r22.5 — кермова або причіпна вісь для змішаних умов, рівномірне зношування
• 11r22.5 — кермова і універсальна вісь для магістралей та регіону
• 275/70r22.5 — міський і приміський автобус, кермова вісь
• 385/65r22.5 — причіпна шина для напівпричепів-великовантажів
• 425/65r22.5 — передня вісь самоскидів і спецтехніки на твердому покритті
• 8.25r20 — універсальна шина для середньотоннажних вантажівок і спецавто
• 9.00r20 — класична універсальна шина на всі осі для змішаних умов
• 10.00r20 — кермова і універсальна осі для комерційних вантажівок на регіональних маршрутах
• 275/80r22.5 — кермова/універсальна вісь для інтенсивної експлуатації
• 245/70r19.5 — легкі вантажівки і мікробуси, кермова вісь

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 11 r20 Aplus T609E 152/149K

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні автомобілі середньої та великої вантажопідйомності; універсальна установка на кермові, ведучі та причіпні осі залежно від умов
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: T609E
• Ширина шини: 293 мм
• Висота профілю шини: 100%
• Зовнішній діаметр шини: 1085 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 152/149 — гранична маса 3550 кг одиночна/3250 кг спарена
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: не зазначено в маркуванні
• Малюнок протектора шини: всепозиційний, ненаправлений, комбінований rib-lug; глибина 17–18 мм
• Вісь установки шини: універсальна (кермова, ведуча при помірному бездоріжжі, причіпна)
• Вага, маса шини: близько 56 кг
• Матеріал: багатокомпонентний компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з високодисперсною сажею; сталевий брекер, сталевий корд, нейлоновий кап-плай
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у порівнянні з попередніми поколіннями бренду завдяки оптимізованому рисунку і компаунду
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для вантажівок і автобусів, зберігає працездатність на магістралях, регіональних маршрутах та ґрунтовках.
• Ресурсний компаунд дає підвищений пробіг: у практиці автопарків досягається довга служба за рахунок стійкості до стирання.
• Надійне зчеплення з твердим і вологим покриттям завдяки жорстким ребрам і багатокромковій структурі.
• Посилена внутрішня будова з багатошаровим кордом забезпечує геометричну стабільність під навантаженням.
• Комбінований рисунок: кермові осі — акцент на прямолінійність, ведучі — виражені зачепи, причіпні — рівномірність стирання.
• Можливість відновлення протектора: корпус розрахований на ретред за умови дотримання технології.
• Стійкість до перегріву за рахунок термооптимізованого складу і конструкції плечової зони.
• Багатошарова структура для кращої витривалості на ударах і підтвердженої міцності в каркасі.
• Наявні індикатори зношення допомагають відслідковувати залишкову глибину, спрощуючи сервіс.
• Склад включає сучасні матеріали: каучуки, сажу, сірку, стабілізатори, стальний і текстильний корд, смоли, олії та функціональні добавки.
• Зміцнені боковини підтримують курсостійкість та знижують ризик бокових пошкоджень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора Aplus T609E виконаний як всепозиційний з комбінацією центральних поздовжніх ребер і блоків із поперечними зв’язками. Три основні поздовжні канавки з рівномірним кроком створюють лінійні канали для водовідведення та стабільної курсової стійкості. Мікропрофіль крайок і багатокромкова геометрія забезпечують чіпкість під час гальмування на вологому асфальті. Плечові блоки мають збільшену жорсткість, що зменшує деформацію під час маневрування і стабілізує контактну пляму. Крок ґрунтозачепів підібраний так, щоб зменшити шум і розподілити тиск по ширині, що сприяє однорідному зносу.

Перекатування по мокрому покриттю підтримується сіткою поперечних мікроканавок, які працюють як міні-дренаж і запобігають гідродинамічному підйому протектора. На твердому ґрунті суцільні поздовжні ребра утримують курс і скорочують пробуксовування, а відкриті плечі полегшують самоочищення від дрібного щебеню та ґрунту. Для 11.00-20 та 11 r20 взаємозамінність залежить від типу диска: діагональні 11.00-20 використовують інші параметри каркаса, радикально інакший комфорт і навантажувальні режими; 11 r20 — радіальний стандарт, рекомендований для сучасних вантажних шасі з відповідними ободами і камерами, якщо це TT-версія.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини виконаний на основі багатошарового сталевого корду з підсилювальним нейлоновим кап-плаєм для стабілізації протектора на високих швидкостях і зменшення накопичення тепла. Брекерна частина — багатопоясна, з високою міцністю на роздирання, що протистоїть проникненню гострих фрагментів і мінімізує ризик локальних деформацій після удару. Бортові кільця посилені сталевим дротом підвищеної міцності для точного центрування на ободі та стійкого фіксування при змінних навантаженнях.

Боковини мають підвищену товщину і доповнені протиударними зонами, які знижують імовірність порізів об бордюри або гострі кромки. Тепловідведення покращене завдяки спеціальному складу гуми в плечовій зоні та геометрії вентиляційних каналів у протекторі, що підтримують робочу температуру в межах оптимуму навіть під довготривалим навантаженням.

Основні сфери застосування

• Регіональні і магістральні перевезення — встановлення на кермову або універсальну вісь для стабільного курсу та рівномірного зношення на асфальті і бетоні. Відрізняється ресурсом і передбачуваною поведінкою на швидкості.
• Змішані маршрути зі щебенем і ґрунтом — застосування на ведучій осі в помірному бездоріжжі; виразні кромки покращують тягу, жорсткі плечі допомагають уникати зривів зчеплення.
• Міські та приміські рейси — на автобуса або розвізні вантажівки: витримує часті зупинки, повороти, розгони без прискореного стирання плечей.
• Причіпні осі — рівномірне стирання, стійкість до зсувного впливу в поворотах і при парковках напівпричепів.

Список техніки:

• КамАЗ — 53212/55102/65115
• МАЗ — 5336/4371/6312
• ЗІЛ — 4331/432930
• FAW — J5P/J6 попередніх поколінь з 20-дюймовими дисками
• Dongfeng — EQ-серія для ринку СНД з ободами 20 дюймів
• Shaanxi (Shacman) — SX-серії старших випусків зі штатним розміром 11.00-20
• Foton — Auman ранніх серій із дисками 20 дюймів
• HOWO Sinotruk — окремі шасі попередніх поколінь у комплектаціях з 11.00-20
• Урал — 375Д цивільні модифікації з переобладнанням під 11 r20 за допусками
• ЛАЗ — міжміські шасі в комплектаціях, що допускають 20-дюймові колеса
• ПАЗ — окремі моделі для спецпризначення зі встановленими 20-дюймовими ободами
• Krone та Schwarzmüller — причепи і напівпричепи у варіаціях під 20-дюймові колеса для ринку СНД

Фактична сумісність залежить від версії шасі, типу обода, наявності камер і рекомендацій виробника транспортного засобу — перевіряйте допуски перед заміною.

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun – Aplus T609E краще адаптований до змішаних маршрутів із частими виїздами на ґрунт завдяки більш відкритим плечам і кращому самоочищенню.
• Double Coin – модель Aplus вирізняється приємнішим співвідношенням вартості до пробігу, що вигідно для автопарків з великим щорічним кілометражем.
• Triangle – T609E показує більш тихий хід на регіональному асфальті й рівномірніший знос на кермовій осі через оптимізований крок ребер.

Каркас Aplus із посиленим сталевим брекером забезпечує витривалість на ударах не гірше за більшість аналогів свого класу, боковини мають посилені зони для роботи у міському циклі з частими притисканнями до бордюрів. Протектор комбінованої геометрії дає баланс тяги та керованості, тоді як у деяких конкурентів акцент на одну властивість приводить до компромісу в іншій.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення вартості та ресурсу — хороша якість виготовлення зберігає низьку вартість володіння.
• Підвищена міцність каркаса — багатошаровий сталевий корд і кап-плай забезпечують витривалість у перевантажених режимах.
• Оптимізований опір коченню — компаунд і геометрія протектора зменшують витрати пального без шкоди для ресурсу.

Каркас побудований на основі сталевого корду, який розподіляє навантаження по всій площі шини. Брекерні пояси зміцнюють протекторну зону, зберігаючи стабільність контактної плями під час гальмування і в поворотах. Боковини мають додаткові гумові шари для поглинання локальних ударів і захисту від стирання. Рисунок протектора спроектовано так, щоб теплова енергія відводилась через відкриті плечові канали, а міцні бортові кільця фіксували шину на ободі в складних маневрах.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг і повільне стирання — ресурсна суміш витримує великі кілометражі без прискореного зносу.
• Стабільне тримання дороги — багатокромкова геометрія верхнього шару забезпечує упевнене зчеплення.
• Міцний каркас — багатошарове посилення допомагає протистояти ударним навантаженням.
• Комбінація рисунку під осі — кермова, ведуча і причіпна робота з урахуванням особливостей кожної позиції.
• Придатність до відновлення — якісний корпус розрахований на ремонт і повторне нарізання при дотриманні стандартів.
• Індикатори зношення — спрощують контроль і планування сервісу.
• Висока тягова спроможність та вантажна стійкість — впевнене рушання і перевезення масивних вантажів без втрати керованості.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для максимальної віддачі тримайте тиск у межах, рекомендованих виробником автомобіля та довідником ETRTO. Для 11 r20 у більшості випадків робочі значення для одиночного колеса становлять близько 7.5–8.5 бар, для спарених — зазвичай на 0.5–0.7 бар менше, але уточнюйте за навантаженням на вісь. Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині, мінімум раз на тиждень або кожні 1500–2000 км.

Ротація між осями кожні 10–15 тис. км допомагає вирівняти знос, особливо при міському циклі з великою кількістю поворотів. Слідкуйте за кутами встановлення коліс — неправильний розвал-сходження провокує нерівномірний знос плечей. Уникайте тривалої роботи на швидкостях, що перевищують індекс K, і не перевантажуйте осі понад норму — це критично для ресурсу каркаса.

У яких умовах шина може експлуатуватися 11 r20 Aplus T609E 152/149K

Працює на сухих і вологих дорогах, впевнено тримає курс на асфальті та бетоні, забезпечує тягу на укатаному та щебенистому ґрунті, допускає періодичні виїзди на твердий ґрунт і колію. Рекомендовано для регіональних маршрутів, будівельних майданчиків із під’їздами твердого типу, міського і приміського циклу з частими зупинками.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті ободи, перевірені на биття та корозію. Використовуйте рекомендовані обідні стрічки, камери і вентилі, якщо комплект передбачає камерне виконання. Змащуйте борти спеціальною пастою, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Після посадки на обід проведіть накачування у клітці безпеки до монтажного тиску, після чого відрегулюйте до робочого значення на холодній шині. Перевіряйте герметичність і рівномірність посадки бортів. Демонтаж здійснюйте інструментом із захистом від пошкодження бортової зони, уникайте різких ударів по ободу. Тиск контролюйте регулярно, коригуючи його під навантаження та температуру навколишнього середовища.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована геометрія та композиція гумової суміші знижують опір коченню на практиці до декількох відсотків у порівнянні з попередніми поколіннями моделі.
• Скорочення часу робіт: краща тяга на твердому ґрунті зменшує пробуксовування, дозволяючи підтримувати вищу середню швидкість операцій на будівельних під’їздах та проммайданчиках.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас і рівномірний знос відтягують момент заміни комплектів, знижуючи частоту сервісних простоїв.

Оплата та доставка

Придбайте 11 r20 Aplus T609E 152/149K у нашому інтернет-магазині за привабливою ціною. Оформляйте замовлення зараз — надамо професійну консультацію, підтвердимо наявність і оперативно відвантажимо по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер уточнить комплектацію, терміни та умови постачання.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — відправляємо щоденно до відділення або кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, банківська картка, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, консультації профі, швидке відвантаження зі складу, регулярні поставки для автопарків і підприємств. Супровід на всіх етапах: від підбору до післяпродажної підтримки.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо вам потрібна універсальна вантажна шина для різних осей і різнотипних маршрутів, 11 r20 Aplus T609E 152/149K — розумний вибір. Вона поєднує міцний каркас, продуманий рисунок протектора і довговічний компаунд, забезпечуючи стабільність, тягу та контроль на мокрому покритті. Модель підходить для регіональних і змішаних умов, допомагає тримати витрати палива під контролем і зменшує простої на сервісі. Встановивши цю гуму, ви підвищите ефективність рейсів, збережете безпеку і продовжите ресурс шинного парку, зокрема за рахунок рівномірного зношення і можливості відновлення. Замовляйте зараз, щоб отримати перевірене рішення з хорошим балансом ціни та ресурсу.

Часті питання про шину

• Що означає індекс 152/149K – 152/149 вказує на допустиме навантаження в конфігурації одиночного і здвоєного колеса відповідно: 3550 кг та 3250 кг; K означає максимальну розрахункову швидкість до 110 км/год згідно з міжнародними стандартами маркування шин.
• Чи підходить шина для всесезонного використання – Так, модель позначена як всесезонна, розрахована на роботу від низьких до високих температур без спеціальної зимової сертифікації, з фокусом на магістраль і регіон.
• Чи можна встановлювати на ведучу вісь – Так, у помірних умовах змішаних доріг. Для важкого бездоріжжя краще обрати спеціалізовану ведучу модель з агресивнішим протектором.
• Чи допускається відновлення протектора – За умови доброї цілісності каркаса корпус підходить для ретредингу, якщо операцію виконують сертифіковані майстерні з дотриманням технології.
• Який тиск тримати – Орієнтуйтеся на табличку виробника автомобіля та стандарти ETRTO. Зазвичай для 11 r20 це близько 7.5–8.5 бар для одиночних коліс, точне значення залежить від навантаження на вісь і умов роботи.

Замовляйте зараз — діє гарантія виробника та вигідні умови; Оперативна доставка по всій Україні; Оформіть заявку — передбачені знижки для автопарків і підприємств