11 r22.5 Aplus S201 148/145M Рульова вантажна шина — кермове рішення для магістралей та регіональних маршрутів, акцент на стабільність керування, рівномірний знос та економічну витрату пального. Огляд та переваги: впевнене прямолінійне ведення, точні реакції на кермо, надійна робота під навантаженням упродовж усього ресурсу. Основні характеристики: реберний протектор зі стабілізованими канавками, посилений каркас і стійкий до перегріву компаунд. Оптимальний вибір для вашого автопарку: безпечна робота на вологому та сухому покритті, прогнозований знос і можливість відновлення протектора. Оберіть надійне рішення для роботи — встановіть Aplus S201 на кермову вісь та отримайте кілометраж без компромісів.
Опис виробника та перевага його вибору
Aplus — товарний бренд, що належить компанії Shandong Haohua Tire Co., Ltd. Виробник спеціалізується на випуску шин для вантажівок і автобусів, поєднуючи контроль якості на кожному етапі з доступною вартістю. Підхід компанії включає точне дозування сумішей, комп'ютерне моделювання протектора та перевірку каркасів на міцність і ремонтопридатність. Завдяки такому комплексному підходу лінійка для комерційного транспорту, зокрема модель S201 для кермової осі, відзначається стабільною поведінкою на дорозі, прогнозованим зносом і впевненим ресурсом у змішаних умовах експлуатації.
- Країна виробництва та компанія: Китай, Shandong Haohua Tire Co., Ltd., виробничі майданчики у провінції Шаньдун із сучасними змішувальними та вулканізаційними лініями.
- Технології бренду: багатоступенева система змішування гумових сумішей, використання компаундів з підвищеною термостійкістю, конструкція каркаса з металокордом підвищеної щільності, цифрове моделювання відводу води в канавках, 3D-ламелі у кермових ребрах, конструкція cap-base для стабільності температури плями контакту.
- Призначення шин: комерційний транспорт: магістральні тягачі, регіональні вантажівки, міжміські автобуси; осі: кермова, провідна та причіпна — під конкретні малюнки протектора й компаунди.
- Рейтинг бренду: бренд у сегменті вигідної вартості з орієнтацією на економіку володіння; у порівнянні з преміальними виробниками забезпечує більш доступну ціну при збереженні ключових потрібних користувачеві параметрів — керованості, ресурсу та опору механічним впливам.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 295/80 r22.5 Aplus S201 — кермова вісь для магістральних перевезень і регіональних маршрутів.
- 315/80 r22.5 Aplus S201 — кермова вісь для важких тягачів, міжміських автобусів і регіональних доставок.
- 12 r22.5 Aplus S201 — кермова вісь для вантажівок класичної колісної формули з високим навантаженням.
- 385/65 r22.5 Aplus T001 — причіпна/кермова (в якості широкого) для шосейно-регіональних умов.
- 11 r22.5 Aplus D802 — провідна вісь для регіонально-магiстральних напрямків з акцентом на тягу.
- 13 r22.5 Aplus T100 — причіпна вісь, рівномірний знос на твердому покритті.
- 275/70 r22.5 Aplus S201 — кермова вісь для міських та приміських автобусів.
- 265/70 r19.5 Aplus S201 — кермова вісь для дистрибуційних вантажівок малої та середньої вантажопідйомності.
- 245/70 r19.5 Aplus S201 — кермова вісь для міської логістики.
- 315/70 r22.5 Aplus S201 — кермова вісь для силових агрегатів європейського типу, змішані маршрути.
- 385/55 r22.5 Aplus T001 — причіпна/кермова, парки з високими вимогами до стабільності і зносу плечей.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 11 r22.5 aplus s201 рульова вантажна шина
- Виробник шини: Aplus
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: комерційний транспорт, кермова вісь магістральних і регіональних перевезень
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: S201
- Ширина шини: 279 мм (номінальна, 11 дюймів)
- Висота профілю шини: приблизно 90–92%
- Зовнішній діаметр шини: близько 1085 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 148/145 — гранична маса 3150 кг (одинарне); 2900 кг (спарка)
- Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
- VF або IF: —
- Тип конструкції: радіальна, безкамерна (TL)
- Малюнок протектора шини: симетричний реберний, 4-5 прямолінійних канавок, глибина близько 15–16 мм
- Вісь установки шини: рульова
- Вага, маса шини: приблизно 57–60 кг
- Матеріал: багатокомпонентний гумовий компаунд з натуральним та синтетичним каучуком, металокорд у каркасі та брекері, нейлоновий/текстильний корд у верхніх шарах
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу (орієнтовно рівень C у сегменті C3)
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Спроєктована під потреби вантажних автопарків: витримує інтенсивний графік і різні типи покриття, забезпечуючи стабільність курсової лінії.
- Ресурс і витривалість: склад гумової суміші розрахований на великий пробіг, практична довговічність при належному тиску сягає 100 000 км і більше.
- Надійне зчеплення з асфальтом і бетоном завдяки ламелям і канавкам, що підтримують контакт у дощову погоду.
- Армований кістяк: багатошаровий металокорд підвищує опір деформаціям і робочий запас міцності.
- Цільовий протектор під різні осі: для кермової — прямі поздовжні канавки; для провідної — масивні шашки; для причіпної — оптимізація рівномірності зношування.
- Відновлення ресурсу: якісний корпус придатний до кількох циклів наварювання за умови дотримання регламенту.
- Стійкість до перегріву: термостабільні полімери і конструкція cap-base.
- Багатошарова будова
- Індикатори зносу: контроль залишкової глибини спрощує своєчасну ротацію і заміну.
- Комплектуючі матеріали: натуральний і синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, металева кордова сітка, текстильні шари, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
- Стійкість боковини: посилені плечі протидіють боковим навантаженням і захищають від бортових пошкоджень.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор Aplus S201 виконано у реберній конфігурації з симетричним розташуванням поздовжніх доріжок. Центральні ребра мають безперервну структуру з дрібними поперечними нарізками для підвищення жорсткості при маневрах і стабільного прямолінійного руху. Чотири або п’ять продольних канавок середнього і вузького перерізу формують ефективні водовідвідні канали, які працюють як лінійна дренажна система, знижуючи ризик аквапланування. Крок ламелей підібраний так, щоб під навантаженням блоки не зминалися, зберігаючи рівномірний розподіл тиску по плямі контакту. Плечові доріжки мають мікро-канавки з обмеженим поперечним кутом для стабілізації на великій швидкості та збереження чіткого відгуку на кермо.
Геометрія кромок робочих граней налаштована під мокре покриття: гострі краї ламелей формують додаткові зачіпи, розрізаючи водяну плівку, а глибина протектора близько 15–16 мм підтримує водовідведення навіть при частковому зношуванні. На твердому покритті ребра працюють як суцільні напрямні, мінімізуючи паразитні коливання керма. Для взаємозамінних рішень у суміжних специфікаціях передбачені діагональні варіанти для спеціальної техніки 12–13–14 r22.5 та радіальні для вантажівок 295/80 r22.5, 315/80 r22.5 з аналогічною логікою розподілу канавок і ребер.
Конструктивні особливості шини
Каркас S201 побудований на базі багатошарового металокорду із заданою щільністю ниток для контролю деформації під навантаженням та підвищення ремонтопридатності. Брекерний пакет виконаний із двох сталевих поясів зі стабілізуючим нейлоновим покриттям зверху, що знижує внутрішні напруження і рівномірно розподіляє тепло по площі протектора. Бортові кільця мають посилену зону з жорстким каучуковим наповнювачем, який фіксує шину на диску, запобігає мікропровертанням і забезпечує герметичність безкамерного з’єднання. Боковини формуються з компаунду підвищеної еластичності з антиозоновими добавками, що зменшують ризик мікротріщин і запобігають розшаруванню під дією ударних навантажень.
Для відведення тепла застосовано архітектуру cap-base: верхній шар протектора відповідає за зчеплення і зносостійкість, а нижній — за температурну стабільність і передачу навантаження на поясну зону. Усередині боковини розміщені додаткові гумові демпфери, що гасять мікроудари від стиків і нерівностей, зменшуючи накопичення втомних пошкоджень. Така комбінація елементів підвищує довговічність каркаса і полегшує подальші процедури відновлення протектора.
Основні сфери застосування
- Магістральні перевезення на великі відстані та регіональна дистрибуція
Встановлюється на кермову вісь тягачів і вантажівок середньо- та великотоннажного класу. Вирізняється передбачуваною поведінкою на швидкості, стійкістю плечових зон і низьким нерівномірним зносом на твердому покритті.
Список техніки:
- Volvo — FH/FH16
- Scania — R-series/S-series
- Mercedes-Benz — Actros/Antos
- MAN — TGX/TGS
- DAF — XF/XG
- Iveco — S-Way/Stralis
- Renault Trucks — T High/T
- MAZ — 5440/6430
- KrAZ — 6443
- KamAZ — 5490/6520 (для сумісних кермових осей)
- Hyundai — Xcient
- Hino — 700 Series
- Isuzu — Giga
- Neoplan — N Exliner (у кермових специфікаціях)
- Setra — ComfortClass (відповідні кермові диски)
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Sailun S637 – Aplus S201 пропонує більш м’який і стабільний відгук на кермо на нерівних покриттях завдяки тонкій калібровці центральних ребер.
- Double Coin RT600 – S201 показує помітно рівномірніше зношування плечей у змішаному циклі місто-траса завдяки стабілізуючим мікро-канавкам у плечовій зоні.
- Triangle TR668 – модель Aplus має дещо нижчий опір коченню у магістральному режимі, що позитивно впливає на споживання палива.
Каркас у S201 побудований із металокорду з оптимізованою щільністю, що додає кістяку стійкості до втоми; у той час як у низці конкурентів акцент робиться на більшу товщину боковини, що підвищує масу. Брекерний пакет з двома сталевими поясами і нейлоновим оверлеєм забезпечує однорідну опору протектору, що допомагає краще утримувати форму плями контакту на швидкості. Боковини посилені, але не надмірно жорсткі — це покращує комфорт і знижує тепловиділення під час тривалої їзди. Протектор реберного типу зі звуженими канавками по центру підтримує чіткість курсової без додаткових паразитних рухів, зберігаючи водовідвідну здатність у дощову погоду.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель S201 належить до кермової лінійки Aplus для вантажних автомобілів та автобусів, орієнтована на магістральні та регіональні перевезення з великими добовими пробігами.2. Призначення — передня (кермова) вісь: забезпечує стабільний курс, точність траєкторії та впевнене гальмування на мокрому і сухому асфальті.3. Конструкція — радіальна, безкамерна; багатошаровий металокорд у каркасі та двошаровий сталевий брекер з нейлоновою «сорочкою» поверху.4. Боковини і борти — укріплені, з посиленими бортовими кільцями; підвищена опірність бортових зон до мікронадривів під високими навантаженнями.5. Компаунд — термостійкий, з додаванням антиоксидантів і антиозонантів, що відтерміновують старіння, зберігаючи еластичність і ресурс.6. Протектор — rib-тип, обмежений кут поперечних ламелей у центрі, глибина близько 15–16 мм, дренажні канавки оптимізовані під інтенсивні дощі.7. Експлуатаційні плюси — стійкість курсу на швидкості, контроль керма при маневрах, прогнозований знос без прискореного виведення з ладу плечей.8. Економіка — реальне скорочення витрат за рахунок помірної ціни, можливості відновлення та помірного опору коченню.9. Універсальність — придатна для різних маршрутів: міжміські магістралі, регіональні дороги, міська дистрибуція з частими зупинками.Конструктивні особливості шини
Сильне співвідношення вартості та якості: ви отримуєте надійний каркас і збалансований компаунд за привабливу ціну.Перевага у довговічності кістяка: металокорд із ретельним контролем напружень у поясах витримує багаторазові цикли навантаження. Поліпшена економічність ходу: реброва геометрія і стабільний каркас знижують енергетичні втрати на деформацію. У каркасі використано щільне плетення сталевого корду, що забезпечує баланс між жорсткістю і еластичністю. Поясна зона складається з двох сталевих брекерів, з’єднаних гумовими прошарками із заданою твердістю, поверх яких розміщено нейлоновий оверлей для додаткової термостабільності. Боковини мають еластомерний шар, який гасить ударні навантаження від колій та стиків; плечові ділянки протектора укріплені, аби знизити мікроперегрів та кромкове зношування. Протекторна частина реалізована за схемою cap-base: верхній шар переведений на зчеплення і абразивну стійкість, нижній — на відведення тепла і передачу зусилля на брекер.
Ключові переваги шини
Ресурс і надійність у пробігах: гумова суміш підібрана під тривалу службу — машині не доведеться часто зупинятися на заміну.Впевнене тримання дороги у різну погоду — стабільний контакт із покриттям у сухих і дощових умовах.Жорсткий і міцний кістяк: багатошаровий корд зберігає форму під навантаженням і створює запас міцності на складних ділянках.Цільова геометрія протектора: кермові — прямі канали для стабільності, провідні — агресивні шашки для тяги, причіпні — профіль під рівномірний знос.Можливість повторної експлуатації: корпус витримує відновлення протектора, що подовжує життєвий цикл шини.Індикатори зношування: дозволяють легко відстежити залишок глибини і вчасно планувати сервіс.Спроможність працювати з високими навантаженнями і передавати значні зусилля без втрати динаміки перевезень.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Дотримуйтесь рекомендованого тиску для осьового навантаження: при одиночній установці орієнтуйтесь на дані виробника автомобіля та диска; як правило, для 11 r22.5 у магістральному режимі робочий тиск коливається в діапазоні 7.5–8.5 бар. Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані перед виїздом — перегрів від недокачування прискорює знос плечей і підвищує витрату пального. Слідкуйте за розвалом-сходженням: неправильна геометрія спричиняє «пилкоподібний» знос ребер, збільшує шум та знижує керованість.
Робіть ротацію між лівим та правим колесом кермової осі кожні 15–20 тис. км, якщо виробник техніки це допускає; контролюйте балансування кожних 10–15 тис. км для усунення вібрацій. Уникайте тривалих стоянок із крайніми положеннями керма — це навантажує плечі протектора. Своєчасно очищайте протектор від каміння в канавках: застряглі фрагменти підвищують ризик мікропошкоджень. Використовуйте шини з маркуванням однакової глибини на осі — це знижує напруження в підвісці і забезпечує стабільний курс.
У яких умовах шина може експлуатуватися 11 r22.5 aplus s201
Магістралі з дрібнозернистим асфальтом і бетон з гладким профілем; регіональні шосе з латками та ділянками середньої якості; міська вулична мережа з частими поворотами, стоянками та бордюрами. На вологому покритті довгі прямі канали сприяють відведенню води, знижуючи ризик планування; на твердому ґрунті ребра стабілізують пляму контакту, підтримуючи чіткість керування. На пересічених ділянках і під’їздах до рамп помірна жорсткість плечей компенсує локальні удари і зменшує кромковий знос.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Перед монтажем перевірте диски: відсутність корозії на полицях, відповідність посадкового діаметра 22.5 і рекомендованої ширини (зазвичай 8.25). Використовуйте тільки сумісні монтажні пасти, не застосовуйте мастила, що руйнують каучук. Під час посадки бортів працюйте в клітці безпеки, подачу повітря здійснюйте поступово, не перевищуючи встановлений виробником тиск на посадку. Балансуйте колесо після встановлення, перевіряйте співвісність.
Контролюйте тиск щонайменше раз на тиждень або перед кожним рейсом у холодному стані. Після тривалої зупинки на сонці коригуйте тиск тільки після охолодження шини. Не використовуйте пошкоджені вентилі; своєчасно замінюйте втулки та ковпачки. У разі демонтажу суворо дотримуйтесь інструкцій: повністю стравіть повітря, використовуйте лопатки, що не пошкоджують бортові кільця, перевіряйте стан бортів і внутрішньої поверхні на наявність порізів і відшарувань.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки реберному протектору і стабільному каркасу опір коченню зменшено до приблизно 5–6% відносно типових попередників у цьому ціновому сегменті, що дає пряму економію на кожному кілометрі.
- Скорочення часу робіт: зменшення буксування на вологому асфальті, точні реакції керма і передбачувана траєкторія прискорюють маневри під час розвантаження і на міських маршрутах.
- Менше витрат на обслуговування: міцний кістяк, який підлягає відновленню, продовжує строк експлуатації, знижуючи частоту закупівель і простої на шинному сервісі.
Оплата та доставка
Придбайте 11 r22.5 Aplus S201 148/145M Рульова вантажна шина за конкурентною ціною у нашому інтернет-магазині. Оформлюйте заявку зараз, отримуйте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій території України. Замовляйте сьогодні — забезпечимо швидку логістику й супровід документів.
- Як купити: залиште замовлення на сайті або подзвоніть. Менеджер підтвердить наявність, вартість та узгодить терміни відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відвантаження щодня: до відділення, поштомату або адресна доставка.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, платіж на банківську картку, післяплата перевізником.
Переваги покупки шини
Офіційне походження товару, гарантійні зобов’язання виробника, швидка комплектація замовлень зі складу, професійні консультації щодо підбору, тиску та експлуатації, супровід документів для юридичних осіб, індивідуальні умови для автопарків.
Висновок по шині та рекомендації
11 r22.5 Aplus S201 148/145M Рульова вантажна шина — практичний вибір для кермової осі вантажівок і автобусів, що поєднує стабільність на швидкості, акуратний знос і помірну витрату пального. Реберний малюнок із продуманим дренажем підвищує безпеку у дощ, посилений каркас знижує ризик простоїв, а ремонтопридатність корпуса допомагає зменшити TCO автопарку. Для магістралей і регіональних маршрутів це рішення підходить оптимально: гарантує точність керма, ресурс у складних умовах і відчутну вигоду в довгостроковій перспективі. Вибирайте модель S201, якщо вам потрібні стабільність, економічність і надійність у кермовій позиції.
Часті питання про шину
- Чи підходить Aplus S201 виключно для кермової осі – Так, конструкція і реберний протектор оптимізовані саме під кермове застосування для стабільного курсу і рівномірного зносу.
- Чи є шина безкамерною – Так, це радіальна безкамерна шина (TL), сумісна з відповідними безкамерними дисками 22.5.
- Який допустимий індекс навантаження та швидкості – Для 11 r22.5 S201 маркування 148/145M означає до 3150 кг у одиночному монтажі та до 2900 кг у здвоєному, із максимальною швидкістю до 130 км/год.
- Чи можна відновлювати протектор – Так, за умови відсутності критичних пошкоджень корпусу каркас допускає наварювання відповідно до правил і стандартів сервісу.
- Який рекомендований тиск – Орієнтуйтеся на рекомендації виробника транспортного засобу та навантаження на вісь; типові значення для цієї розмірності у магістральних умовах 7.5–8.5 бар у холодному стані.
Замовляйте зараз — гарантія виробника і чесна ціна; Отримуйте доставку у стислі терміни по Україні; Оформлюйте запит — індивідуальні знижки для автопарків і бізнесу
