1200/500R508 Hengtar E-2 159F Універсальна вантажна шина

1200/500 r508 Hengtar E-2 159F Універсальна вантажна шина — професійне рішення для змішаних умов, збалансована керованість і довгий ресурс

Ця вантажна гума створена для роботи на дорогах загального користування та на твердих промислових покриттях, де важливі стабільність, рівномірне зношування та передбачувана поведінка. Реберний рисунок E-2 забезпечує чітке утримання курсу, а міцний каркас витримує інтенсивні навантаження й тривалі цикли бездоріжжя-асфальт. Обираючи цю модель, ви отримуєте надійність щодня, контроль у будь-яку погоду та впевненість у витривалості.

Опис виробника та перевага його вибору

Hengtar — спеціалізований виробник шин для комерційної та спеціальної техніки, який поєднує контроль якості зі стабільністю постачання. Портфель включає рішення для вантажівок, причепів, будівельної й кар’єрної техніки, де критичні зносостійкість і надійність каркасу.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: цифрове моделювання каркасу (CAE/FEA) для рівномірного розподілу напружень; посилені текстильні корди з підвищеною термостійкістю; оптимізовані гумові суміші зі зниженим теплогенеруванням; сучасні лінії вулканізації з точним контролем геометрії.
• Призначення шин: шини для вантажних автомобілів, причепів, спецтехніки і промислових машин; орієнтація на змішані маршрути, кар’єрні під’їзди, магістральні перевезення та комунальну техніку.
• Рейтинг бренду: надійний середній сегмент світового ринку промислових і вантажних шин; за стабільністю ресурсу та ціною конкурує з іншими провідними китайськими виробниками, пропонуючи привабливе співвідношення вартості до напрацювання.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 12.00r20 — рульова/причіпна вісь для магістральних та регіональних перевезень, стабільна керованість і рівномірний знос.
• 315/80r22.5 — рульова вісь для міжміських маршрутів та змішаних умов, точність курсового утримання.
• 13r22.5 — ведуча вісь для регіональних і кар’єрних під’їздів, підвищена тяга на щебеневому покритті.
• 385/65r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів, висока вантажомісткість і стійкість до зминання плеча.
• 425/85r21 — для спеціальної техніки з підвищеним кліренсом, забезпечення прохідності на будмайданчиках.
• 14.00r20 — універсальне рішення для важких вантажівок 6×6/8×8 у змішаних умовах.
• 16.00r20 — для спецмашин і кар’єрної техніки, акцент на міцності боковини.
• 295/80r22.5 — рульова вісь, комерційні перевезення, зниження витрати палива на трасі.
• 11r22.5 — універсальна для регіональних перевезень, збалансовані показники ресурсу.
• 500/45r22.5 — причіпна вісь для розкидачів, самоскидних причепів і спецпричепів, мінімізація утворення колій.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 1200/500 r508 Hengtar E-2 159F

• Виробник шини: Hengtar
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні автомобілі та спецпричепи для змішаного циклу «дорога/будмайданчик»
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: E-2
• Ширина шини: 500 мм
• Висота профілю шини: ~70%
• Зовнішній діаметр шини: 1200 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів (508 мм)
• Індекс навантаження шини: 159 — гранична маса 4375 кг
• Індекс швидкості шини: F — безпечно до 80 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: діагональна TT (Tube Type — камерна)
• Малюнок протектора шини: реберний, симетричний; ненаправлений; глибина ≈ 17 мм
• Вісь установки шини: універсальна (керована/причіпна; допускається на ведучій за умов помірного бездоріжжя)
• Вага, маса шини: ≈ 92 кг
• Матеріал: зносостійкий компаунд на базі натурального та синтетичного каучуку; текстильний (нейлон/полиамід) корд каркаса; текстильний брекер; металеві бортові кільця
• Паливна ефективність: понижений опір коченню для класу реберних універсальних шин
• Стан шини: новий від виробника

Розшифровка: «1200/500 r508» — умовний зовнішній діаметр/ширина/посадковий діаметр, «E-2» — реберний тип рисунка для стійкого курсового утримання на дорожніх і твердих промислових покриттях, «159F» — індекси допустимих навантаження та швидкісного режиму.

Відмінні характеристики

• Створена для вантажних машин і причепів, зберігає жорсткість протектора та стабільність курсу в складних режимах руху.
• Ресурс і повільне спрацювання: композиція гум підвищеної твердості тримає форму й забезпечує великий пробіг.
• Надійне зчеплення
• Міцний корпус: багатошарова структура корду тримає ударні навантаження.
• Оптимізований малюнок: для кермової осі — прямі ребра й поздовжні канавки; для ведучої — жорсткі плечі; для причіпної — стабільні кромки для рівномірного зносу.
• Придатність до відновлення: ресурсний корпус дозволяє ремонт і подальшу експлуатацію після відновлення протектора.
• Стійкість до перегріву за тривалих поїздок.
• Багатошаровий корд з енергопоглинанням
• Контроль зносу: індикатори у канавках допомагають відстежувати залишкову глибину.
• Компоненти компаунду: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металева кордова сітка, текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та спеціальні добавки.
• Стабільність на поворотах: укріплена боковина знижує деформацію.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок — симетричний реберний E-2 з трьома масивними поздовжніми доріжками в центральній частині та двома силовими плечовими зонами. Прямі канавки великого перерізу швидко відводять воду й мул, зменшуючи ризик зриву зчеплення на мокрому асфальті та ущільненому ґрунті. Крок ребер змінний, що знижує резонанс і шум, а також вирівнює розподіл тиску по плямі контакту. Плечові кромки мають поперечні мікрофаски, які додають бічну стійкість і допомагають контролювати траєкторію під навантаженням. Суміш із оптимальною жорсткістю ребер протидіє «хвилі» на твердому покритті, забезпечуючи передбачуване гальмування та плавний старт без пробуксовки.

Самоочищення реалізоване за рахунок прямолінійних відкритих каналів: на вологому ґрунті шина не забивається, а на твердих поверхнях швидко «скидає» дрібні фракції. Взаємозамінність у записі розміру — 1200×500–508 (діагональний запис) і 1200/500 r508 (радiальний запис типорозміру), що у практиці часто використовуються як взаємні позначення для цього габариту.

Конструктивні особливості шини

Основа — багатошаровий каркас із текстильних (нейлон/полиамід) кордів, укладених під різними кутами для підсилення стійкості до розшарувань. Брекер із декількох текстильних шарів захищає від проколів, стабілізує протектор і зменшує хвилясту деформацію на швидкості. Бортові кільця виконані зі сталевого тросу підвищеної щільності, що міцно фіксує шину на ободі й перешкоджає провертанням на низькому тиску. Боковини армовані додатковими гумовими прошарками для гасіння ударів і захисту від порізів камінням; тепло відводиться через спеціально підібрану композицію гум, яка знижує внутрішнє теплогенерування під тривалим навантаженням.

Основні сфери застосування

• Де застосовується: магістральні та регіональні перевезення з виїздом на будмайданчики, кар’єрні під’їзди, комунальна техніка, самоскидні причепи, спецпричепи для будівельних матеріалів. Встановлюється на кермову та причіпну вісь вантажівок, а також на осі самоскидних і спеціальних причепів з 20\" ободами 508 мм. Відзначається стійким зносом на твердому покритті та прогнозованою поведінкою під важкими вантажами.

Список техніки:

• КамАЗ — 65115 (з відповідними 20\" ободами та допусками)
• МАЗ — 5550 (версії з 20\" дисками для будмайданчиків)
• ЗІЛ — 131/4333 (переобладнані комплекти з камерними 20\" колесами)
• КрАЗ — 65055 (конфігурації з 20\" ободами на причіпних осях)
• Howo Sinotruk — серія A7 (на причіпних осях із 20\" дисками)
• Shacman — X3000 (спецкомплектації для будівництва з 20\" колесами)
• MAN — TGS Construction (причіпні/візки з 20\" ободами)
• VOLVO — FMX (спецпричепи 20\" у складі автопоїзда)
• DAF — CF Construction (робота з причепами на 20\" колесах)
• Тонар — самоскидні причепи (осі з 20\" дисками під широкопрофільну камерну шину)

Примітка: сумісність залежить від конкретної модифікації ободів 508 мм, навантажувальних допусків і вимог виробника шасі. Перед встановленням перевірте допустимість розміру та індексів.

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• BKT (серія реберних для змішаних умов) – 1200/500 r508 Hengtar E-2 159F вигідно відрізняється співвідношенням ціни до пробігу при близькому рівні керованості на асфальті.
• Aeolus (дорожньо-будівельна лінійка) – краща стабільність плечових зон на поворотах і більш рівний знос за роботи з частими маневрами в місті.
• Double Coin (промислово-вантажний сегмент) – помітно нижча теплонавантаженість каркасу під тривалою їздою на швидкостях 60–80 км/год.

Корпус моделі Hengtar має міцний текстильний каркас із багатошаровим брекером, що гасить ударні навантаження на будмайданчику. Боковини додатково посилені, що зменшує ризик порізів при торканні бордюрів та гострого щебеню. Реберний протектор із прямими поздовжніми каналами краще тримає курс на мокрій дорозі, ніж масивні «ґрунтозачепи» конкурентів у цьому розмірі, і забезпечує рівномірнішу пляму контакту на твердих поверхнях.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Універсальна вантажна шина реберного типу E-2 у складі лінійки для змішаних покриттів; орієнтована на вантажні авто та спецпричепи, що працюють у циклі «місто/будмайданчик/траса».
• 2. Використовується на кермових і причіпних осях, де важливі курсове утримання, чутливість до керма і рівномірний знос на асфальті та бетоні.
• 3. Конструкція — діагональна, камерна; багатошаровий каркас з текстильних кордів забезпечує стійкість до ударів і розривів.
• 4. Боковини укріплені додатковими гумовими шарами; борти — зі сталевими кільцями високої щільності для надійної посадки на обід 508 мм.
• 5. Компаунд стійкий до стирання та термоокислювального старіння, з доданими антиозоновими компонентами для захисту від мікротріщин.
• 6. Протектор rib-типу з великою шириною поздовжніх каналів; глибина близько 17 мм; фаски на ребрах для кращого самоочищення і стабільності на вологому покритті.
• 7. Переваги в експлуатації: передбачуваність на поворотах, надійне гальмування на твердих дорогах, відсутність «плавання» під навантаженням.
• 8. Економічний ефект: зменшення опору коченню на твердій поверхні, що дає відчутну економію пального у змішаному циклі.
• 9. Універсальність: працює з різними типами покриття та режимами — від міських маршрутів до будівельних під’їздів, не вимагаючи частих перестановок.

Конструктивні особливості шини

• Оптимальна вартість при збереженні ресурсу: модель орієнтована на великий пробіг та зниження сукупної вартості володіння у будівельно-транспортних компаніях.
• Підвищена витривалість каркасу: багатошаровий корд та посилені боковини зменшують ризик виходу з ладу від ударів і порізів.
• Краща паливна ощадність: реберний рисунок і стабілізований протектор знижують втрати на деформацію.

Каркас із текстильних кордів формує скелет шини та працює як демпфер під час ударних навантажень. Брекерні шари стабілізують протектор, запобігають «хвилі» при гальмуванні та зменшують нагрівання. Боковини мають додаткову гумову подушку для захисту від контактів із бордюрами та каменем. Протектор rib-типу формує широке та рівномірне плямкання на твердому покритті, що мінімізує плями нерівномірного зносу.

Ключові переваги шини

• Тривалий строк служби: міцні гумові суміші забезпечують великий пробіг без прискореного стирання.
• Надійна зчіпка з покриттям: стабільне зчеплення на асфальті, бетоні та ущільненому ґрунті.
• Армований корпус: багатошаровий корд рятує від структурних пошкоджень при перевантаженнях.
• Профіль протектора під задачу: кермові — прямі канавки для рівного курсу; ведучі — жорсткі плечі для тяги; причіпні — рівне стирання й менше «пиляння» плеча.
• Відновлення ресурсу корпуса: допускає ремонтні операції та повторне використання корпусу після відновлення бігової доріжки.
• Індикатори зносу: дозволяють оперативно визначати залишкову глибину та планувати заміни.
• Сильна тяга і велика вантажомісткість: скорочують простої і пришвидшують виконання рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження осі й швидкісного режиму. Для змішаних маршрутів зазвичай рекомендовано 5.5–7.5 бар (залежно від фактичної маси і конфігурації осі). Перед виїздом перевіряйте стан камери й ободової стрічки (для TT), герметичність вентиля та відсутність защемлень борта. На асфальті уникайте тривалих перевантажень понад допустимі — це знижує теплогенерування та подовжує строк служби. При частих розворотах на місці контролюйте зношення плечових зон і періодично виконуйте перестановку між осями (з дотриманням правил сумісності). Не допускайте експлуатації нижче мінімальної глибини протектора за внутрішніми стандартами підприємства.

У яких умовах шина може експлуатуватися E-2

Польові умови, дороги, вологий ґрунт, твердий ґрунт. На асфальті шина тримає курс і рівномірно спрацьовується; на бетоні забезпечує передбачуване гальмування; на ущільненому ґрунті та щебені зберігає контакт і не «плаває» завдяки жорсткості ребер; на вологому покритті широкі канавки прискорюють дренаж. У глибинному багні та піску рекомендовано знижувати швидкість і уникати тривалих пробуксовок.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводити на чистий, неушкоджений 20\" обід 508 мм із перевіреною камерою та ободовою стрічкою. Використовуйте лубрикант для посадки борта, не застосовуйте гострих інструментів, що можуть пошкодити корд. Після монтажу накачайте шину до монтажного тиску, здійсніть обертання колеса для правильної посадки бортів, потім знизьте до робочого тиску відповідно до навантаження. При демонтажі повністю стравіть повітря та розбортовуйте спеціалізованим інструментом. Регулярно перевіряйте тиск: для цього типорозміру контроль не рідше разу на тиждень, а при зміні температур — частіше.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки стабілізованому реберному рисунку і зниженим втратам на деформацію опір коченню зменшується на орієнтовні 4–7% у змішаному циклі порівняно з агресивними ґрунтовими візерунками аналогічного розміру.
• Скорочення часу робіт: краще зчеплення на твердих покриттях мінімізує пробуксовки й дозволяє рухатися зі стабільнішою середньою швидкістю без непотрібних зупинок.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус зменшує імовірність аварійних простоїв і продовжує інтервали між ремонтами або відновленням протектора.

Оплата та доставка

Придбайте 1200/500 r508 Hengtar E-2 159F Універсальна вантажна шина у нашому магазині за розумною ціною: оформлюйте замовлення зараз, отримуйте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Узгодимо наявність, фінальну ціну та дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Надсилаємо щодня до відділення чи адресно, у міста та села.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок із ПДВ, оплата на картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Гарантована надійність поставки, офіційна гарантія виробника, швидка логістика та експертні консультації з підбору й експлуатації під ваші задачі.

Висновок по шині та рекомендації

1200/500 r508 Hengtar E-2 159F — універсальна вантажна шина, що поєднує витривалий каркас, реберний протектор для стійкої керованості та збалансований компаунд. Оптимальна для вантажівок і спецпричепів, які працюють на асфальті, бетоні та ущільнених ґрунтах. Модель гарантує контроль, ресурс і безпеку, допомагає скоротити витрати пального та зберегти стабільну продуктивність автопарку. Для отримання максимального строку служби підтримуйте рекомендований тиск, виконуйте регулярний огляд і перестановку коліс при необхідності.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця шина для кермової осі? – Так, реберний рисунок E-2 забезпечує точне курсове утримання й рівномірний знос на кермовій осі.
• Який допустимий швидкісний режим для індексу F? – Індекс F відповідає безпечній експлуатації до 80 км/год за умови дотримання навантаження та тиску.
• Чи можна використовувати шину на ведучій осі? – Допускається у змішаних умовах із помірним бездоріжжям, однак максимальну тягу на м’яких ґрунтах забезпечать шинні рисунки з вираженими ґрунтозачепами.
• Це камерна чи безкамерна конструкція? – Дана модифікація виконана як TT (камерна), вимагає камери та ободової стрічки, сумісних з ободом 508 мм.
• Який рекомендований робочий тиск? – Залежить від навантаження та умов; у змішаних маршрутах орієнтовно 5.5–7.5 бар, точні значення узгоджуйте з таблицею виробника та паспортом техніки.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Швидка доставка по Україні без затримок. Оформіть заявку — надамо знижки для підприємств і автопарків.