12R18 Днепрошина DT-70 135K Універсальна вантажна шина

12 r18 Дніпрошина DT-70 135K універсальна вантажна шина — надійне рішення для позашляхових вантажівок і спецтехніки в будь-яку пору року

Універсальна вантажна гума 12 r18 Дніпрошина DT-70 135K створена для впевненого руху бездоріжжям і по твердому покриттю, забезпечуючи тягу, стійкість і ресурс у важких умовах. Модель поєднує міцний діагональний каркас і агресивний протектор, оптимізований під змішаний режим роботи. Оберіть перевірений варіант для техніки, яка працює там, де інші зупиняються.

Опис виробника та перевага його вибору

Дніпрошина — український виробник шин із глибокою спеціалізацією у вантажному, позашляховому та спецтехнічному сегментах. Підприємство зосереджене на випуску міцних діагональних і радіальних моделей, що витримують високі навантаження, ударні навантаження й експлуатацію в складних дорожніх і кліматичних умовах.

• Країна виробництва: Україна (м. Дніпро)
• Технології бренду: багатошарові текстильні корди підвищеної міцності, термостійкі гумові суміші з підсилювачами проти розтріскування, посилені бортові кільця зі сталевим дротом, оптимізована геометрія протектора для самоочищення на ґрунті й зниженого опору коченню на шосе.
• Призначення шин: для вантажних автомобілів підвищеної прохідності, повнопривідних шасі, спецмашин, позашляхових причепів та допоміжної техніки, що працює в будівництві, лісовому та агросекторі, енергетичній інфраструктурі та оборонній сфері.
• Рейтинг бренду: стабільний середній+ клас серед виробників Східної Європи з високим співвідношенням ресурсу до ціни; за надійністю каркасів та ремонтопридатністю — рівень провідних регіональних марок, що спеціалізуються на комерційних і позашляхових шинах.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 9.00r20 — рульова/універсальна для змішаних доріг і твердого покриття з акцентом на стабільність курсу
• 10.00r20 — ведуча для регіональних перевезень і легкого бездоріжжя, поліпшений ресурс протектора
• 11.00r20 — універсальна для 6×6 і 4×4 шасі, баланс зчеплення на ґрунті й рівномірності зношування
• 12.00r20 — ведуча для важких умов, крупний блоковий малюнок для тяги у ґрунті
• 13.00r18 — для машин підвищеної прохідності, широкі ґрунтозачепи та сильне самоочищення
• 14.00r20 — для важких всюдиходів та армійських шасі, максимальна площа контакту
• 8.25r16 — рульова/причіпна для середніх вантажівок і міксерів у міських умовах
• 315/80r22.5 — магістральна/регіональна, знижений опір коченню та підвищений пробіг
• 385/65r22.5 — причіпна, рівномірний знос на довгих дистанціях і стійкість боковини

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 12 r18 Дніпрошина DT-70

• Виробник шини: Дніпрошина
• Країна виробник шини: Україна
• Призначення шини: вантажні автомобілі підвищеної прохідності, повнопривідні шасі 4×4, спецтехніка для змішаних умов
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: DT-70
• Ширина шини: 320 мм (номінальний клас 12.00)
• Висота профілю шини: приблизно 100% (для діагонального розміру 12.00)
• Зовнішній діаметр шини: близько 1080–1090 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 18 дюймів
• Індекс навантаження шини: 135 — гранична маса 2180 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: діагональна TT — камерна шина з хрестопрокладеним кордом, оптимізована для ударостійкості
• Малюнок протектора шини: спрямований блоково-жильний; глибина до 18–20 мм
• Вісь установки шини: універсальна (рульова/ведуча залежно від умов)
• Вага, маса шини: близько 50–55 кг
• Матеріал: компаунд із натурального та синтетичного каучуку; текстильний корд (нейлон/капрон); сталеві бортові дроти; техвуглець, сірка, пластифікатори, смоли
• Паливна ефективність: помірний опір коченню для діагональної шини позашляхового класу
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Сконструйована спеціально для вантажної техніки та зберігає працездатність у широкому спектрі дорожніх і температурних режимів.
• Підвищений ресурс протектора: тверді суміші зносостійкого класу забезпечують великий пробіг навіть у змішаному циклі.
• Надійне зчеплення на асфальті та ґрунті завдяки рельєфному профілю та продуманому розподілу жорсткості.
• Міцний силовий каркас: багатошаровий корд тримає удари й навантаження без деградації геометрії.
• Адаптований дизайн канавок: кермова позиція — стабілізуючі ребра; ведуча — виражені ґрунтозачепи; причіпна — рівне спрацювання.
• Придатність до відновлення: каркас допускає кілька циклів регенерації протектора за умови дотримання регламенту.
• Стійкість до перегріву: термостабільні компоненти знижують ризик теплових ушкоджень у спеку.
• Багатошаровий уклад корду: оптимальна балансування міцності та комфортності ходу.
• Індикатори залишкової глибини: допомагають своєчасно контролювати рівень спрацювання.
• Комплекс матеріалів преміум-класу: суміші на основі каучуків, техвуглецю, смол і армуючих волокон.
• Додаткова стійкість на поворотах: укріплені боковини тримають бічні навантаження без деформацій.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор моделі DT-70 виконаний у спрямованій схемі з чергуванням масивних ґрунтозачепів і профільованих дренажних каналів. Центральна частина має зміцнені блоки зі скоригованим кроком, які стабілізують курс на твердому покритті та розрізають водяну плівку. Плечові зони — розкриті, з широкими «кишенями» для викиду бруду та снігової каші. Кути нахилу ребер підібрані для поєднання тяги на м’якому ґрунті та помірного зносу на асфальті. Жорсткість блоків збільшена перемичками, що мінімізує їх «гойдання» під крутним моментом і рівномірно розподіляє тиск у плямі контакту.

Глибина канавок у поєднанні з похилими дренажними доріжками задає активне самоочищення: при обертанні шини ґрунт і мул швидко виштовхуються з протектора, відновлюючи «свіжу» кромку зачеплення. На вологому ґрунті працюють поздовжні канали, які ведуть воду й рідкий бруд убік, зменшуючи ризик прослизання. На твердих покриттях крок блоків гасить резонанси та забезпечує прогнозоване гальмування.

Взаємозамінні формати (залежно від дисків і допусків шасі): 12.00-18 (діагональний камерний) — 335/80r18 (радіальний аналог для частини шасі; необхідна перевірка у каталозі сумісності виробника).

Конструктивні особливості шини

Каркас DT-70 — діагонального типу з багатошаровим текстильним кордом на основі високоміцного нейлону. Косий уклад шарів забезпечує підвищену живучість при ударних навантаженнях і поїздках по гострокромковому каменю. Брекер виконаний зі щільної текстильної сітки, що стабілізує протектор і підтримує правильну форму плями контакту під навантаженням.

Бортові кільця — сталеві, з антикорозійною обробкою, призначені для надійної фіксації борту на ободі в умовах змінного тиску й частих переходів з асфальту на бездоріжжя. Боковини — посиленої товщини, із гумою підвищеної еластичності для демпфування ударів і зниження ризику розшарувань. Конструкція передбачає ефективний відвід тепла від зони плеча та брекера, що зменшує термічну втому компаунду під тривалими навантаженнями.

Основні сфери застосування

• Позашляхові вантажні шасі 4×4 для лісових і польових доріг — установка на кермову або ведучу вісь для поєднання керованості та тяги на ґрунті й ґрунтових коліях.
• Спецтехніка будівельних і енергетичних підприємств — робота на змішаних покриттях, де важлива витривалість боковини та довговічність протектора.
• Мобільні майстерні, зв’язок, пожежні авто на всюдихідних шасі — стабільність курсу на асфальті й надійність на пересіченій місцевості.

Список техніки:

• ГАЗ — 66 (усі модифікації шасі 4×4)
• ГАЗ — 66-11 (покращене шасі для спецнадбудов)
• ГАЗ — 66-40 (шасі з КУНГ, радіостанції та майстерні)
• ГАЗ — 66-05 (всюдихідне виконання для складних доріг)
• ГАЗ — 66-02 (армійські й спеціалізовані комплектації)
• ГАЗ — АЦ-40(66) пожежний автомобіль
• ГАЗ — ПАРМ-66 (пересувна авторемонтна майстерня)
• ГАЗ — Р-142Н (командно-штабна машина на базі 66)
• ГАЗ — УРБ-2А2 (бурова установка на шасі 66)
• ГАЗ — АТЗ-3,2-66 (автозаправник на базі 66)
• КрАЗ — 2140 (причепи/напівпричепи під 18-дюймові колеса, за наявності відповідних дисків)
• Причепи-всюдиходи — спеціальні одноосні та двовісні з дисками 18\" (залежно від вимог виробника)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Белшина И-159 (12.00-18) – краща стабільність плями контакту на твердому покритті завдяки посиленим центральним блокам DT-70.
• Voltyre ВИ-203 (12.00-18) – більш інтенсивне самоочищення на в’язкому ґрунті за рахунок ширших дренажних «вікон» у плечових зонах DT-70.
• Rosava І-511 (12.00-18) – підвищена стійкість боковини до бічних ударів у DT-70 завдяки еластомеру підвищеної товщини й щільнішому корду.

Каркас DT-70 має щільніший діагональний корд, що краще протистоїть проколам по боковині та зберігає форму при низькому тиску на бездоріжжі. Бортова зона — жорсткіша, що зменшує зсунення шини на ободі під високим моментом, ніж у деяких аналогів. Малюнок протектора DT-70 побудований з більшим перекриттям блоків у центрі — це покращує гальмування на асфальті, водночас поперечні канавки в плечах швидше скидають бруд у полі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальна ціна за експлуатаційні характеристики — отримуєте ресурс та надійність без переплати за ім’я.
• Виграш у міцності каркасу — діагональна архітектура з посиленими шарами краще тримає удари та перевантаження в полі.
• Покращена економічність руху — геометрія протектора знижує втрати на деформацію, що допомагає утримувати витрату пального на прийнятному рівні.

Каркас — текстильний корд із щільним кутом укладки; брекер — стабілізуючий, запобігає хвилюванню протектора; боковини — з еластичним, але товстішим шаром гумової суміші проти порізів; борти — сталеві кільця з міцною посадкою. Протектор — чергування несучих блоків і широких каналів, щоб підтримувати зчеплення та виведення бруду.

Ключові переваги шини

• Ресурс і витривалість: склад гумової суміші розрахований на тривалу експлуатацію з великим пробігом без прискореного стирання.
• Надійне тримання дороги: конфігурація блоків і канавок утворює «чіпкі» кромки на різних покриттях.
• Силовий каркас: багатошаровий корд витримує високі навантаження та ударні впливи.
• Цільовий дизайн протектора: кермове застосування — стабільність, ведуче — тяга, причіпне — рівномірне спрацювання.
• Відновлюваність: корпус допускає кілька циклів нарізки/переварювання протектора при дотриманні технології.
• Контроль спрацювання: наявні мітки глибини, що спрощують планування сервісу.
• Висока тяговитість і вантажна спроможність скорочують час операцій у полі й на лісових дорогах.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Рекомендований робочий тиск залежить від навантаження та швидкості. Для асфальту з повним завантаженням підтримуйте орієнтовно 3,0–3,5 бар; на бездоріжжі для збільшення плями контакту можна тимчасово знижувати до 1,6–2,2 бар, уникаючи різких ударів і тривалого руху на високій швидкості. Перевіряйте тиск лише на холодній шині. Регулярно оглядайте боковини на предмет порізів і «гриж», дотримуйтесь правил перестановки коліс між осями для рівномірного зносу. Не перевищуйте індексні значення; дбайте про чистоту посадочного місця обода та правильне центрування камери.

У яких умовах шина може експлуатуватися 12 r18 Дніпрошина DT-70

Польові дороги з колією, пересічена місцевість, щебеневі під’їзди, ділянки з глиною та суглинком, вологий і сухий ґрунт, твердий асфальт і бетон. Допускається робота за мінусових температур за умови коректного тиску й плавних розгонів та гальмувань.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте лише на чистий, перевірений обід рекомендованої ширини. Використовуйте нову або справну камеру та обідну стрічку; наносьте монтажну пасту на борти. Після монтажу проведіть контроль герметичності, виконайте балансування. Підтримуйте тиск відповідно до навантаження та швидкості, коригуйте при зміні погодних умов. Не працюйте з пошкодженим або перегрітим колесом. Демонтаж виконуйте після повного стравлювання повітря, застосовуючи призначений інструмент, уникайте пошкодження корду та борту.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований крок і жорсткість блоків зменшують втрати на деформацію протектора, що потенційно знижує опір коченню до 6–8% у змішаному циклі.
• Скорочення часу робіт: краща тяга й менше пробуксовок на в’язкому ґрунті підвищують середню швидкість операцій і спрощують вихід з колії.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас продовжує термін служби й розширює можливості відновлення протектора, зменшуючи потребу в частій заміні.

Оплата та доставка

Оберіть 12 r18 Дніпрошина DT-70 135K універсальна вантажна гума у нашому магазині — отримайте експертну консультацію та оперативне відвантаження по всій країні. Замовляйте сьогодні, щоб вже найближчими днями поставити техніку в роботу за вигідною ціною.

• Як купити: оформіть заявку онлайн або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і терміни відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправлення до відділень та кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівковий із ПДВ, переказ на картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Працюємо офіційно, гарантуємо оригінальність і належні умови зберігання. Консультація фахівця допоможе підібрати оптимальний тиск, диски й режим експлуатації. Швидко відвантажуємо, тримаємо резерв під проєкти та автопарки.

Висновок по шині та рекомендації

12 r18 Дніпрошина DT-70 135K — універсальна вантажна шина, що поєднує міцний діагональний каркас, глибокий спрямований протектор і всесезонну працездатність. Вона оптимальна для всюдихідних шасі, будівельної та сервісної техніки, які працюють вперемішку на асфальті й ґрунті. Модель підвищує ефективність за рахунок надійної тяги, помірного опору коченню та можливості регенерації, гарантує стабільність і безпеку, зберігає ресурс у важких умовах. Для ґрунтових ділянок правильний тиск допоможе збільшити пляму контакту, зменшити пробуксовування і, як наслідок, знизити витрату пального та навантаження на покриття.

Часті питання про шину

• Чи підходить 12 r18 Дніпрошина DT-70 для ГАЗ-66? – Так, цей розмір і тип конструкції традиційно застосовується на шасі ГАЗ-66 та його модифікаціях за умови відповідних 18-дюймових дисків.
• Який рекомендований тиск для поїздок по бездоріжжю? – Орієнтовно 1,6–2,2 бар для підвищення прохідності; точне значення залежить від навантаження й умов, з пониженим тиском не рекомендується тривала швидкісна їзда.
• Чи можна відновлювати (нарізати/переварювати) протектор? – Каркас розрахований на відновлення за регламентом виробника та з використанням сертифікованих технологій.
• Це камерна чи безкамерна шина? – Діагональна камерна (TT). Потрібні сумісна камера та обідна стрічка належного розміру.
• Який індекс 135K означає для користувача? – 135 відповідає граничній масі 2180 кг на колесо, літера K — допустима швидкість до 110 км/год за належного тиску й навантаження.

Замовляйте негайно — офіційна гарантія і чесна ціна; Оформіть покупку — швидка доставка по всій Україні; Зверніться до менеджера — вигідні умови для бізнесу та автопарків.