12 r20 Everest W-16A 156J Універсальна вантажна шина — надійна покришка для змішаних маршрутів, міцна на бездоріжжі та стабільна на асфальті. Оптимальний вибір для будівельної, лісовозної та регіональної логістики. Стійкий ресурс, точне керування і впевнене гальмування у вологих умовах під навантаженням.
Опис виробника та перевага його вибору
Everest — виробничий бренд комерційних шин, що спеціалізується на вантажних покришках для регіональних і змішаних умов. Асортимент охоплює поширені посадкові діаметри та типорозміри для техніки, яка працює в будівництві, кар’єрах, лісовому господарстві та на міжміських маршрутах. Виробник робить акцент на посиленому каркасі, зносостійкому компаунді та стабільній якості партій.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: компаунди з високим вмістом синтетичного каучуку для ресурсу, сталевий брекер із текстильною кромкою, покращена система охолодження підпротекторної зони, комп’ютерно оптимізований крок блоків для зниження шуму і рівномірного зношування, контроль геометрії бортових кілець для надійної посадки на диск
- Призначення шин: магістральна та регіональна доставка, комерційні перевезення у будівництві, лісовозні та кар’єрні під’їзди, муніципальний транспорт, спецтехніка 6×4, 6×6 та 8×4
- Рейтинг бренду: надійний середній сегмент; за співвідношенням ціна і довговічність порівнянний з Linglong, Triangle, Aeolus, поступається преміум-виробникам на кшталт Continental, Michelin, Bridgestone за максимальною пробіговою витривалістю, зате виграє доступною вартістю і простотою обслуговування
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80r22.5 — рульова і універсальна вісь, змішаний цикл місто-регіон
- 12.00r20 — провідна й універсальна, будівельні майданчики та ґрунтові дороги
- 11r22.5 — рульова і причіпна, регіональні маршрути та магістраль
- 12r22.5 — провідна та універсальна, робота під навантаженням на твердих покриттях
- 295/80r22.5 — рульова, стабільність курсу і рівномірне зношування
- 13r22.5 — причіпна, для рівномірного контакту і низького нагріву
- 385/65r22.5 — осі напівпричепа, підвищена вантажопідйомність
- 385/55r22.5 — низькопрофільна для фургонів і ізотермів, стійкість на швидкості
- 10.00r20 — універсальна для регіональних перевезень і комунальної техніки
- 275/70r22.5 — міський цикл, часті зупинки і старт, підвищена міцність плечової зони
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 12 r20
- Виробник шини: Everest
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: вантажні автомобілі 4×2, 6×4, 6×6, 8×4; регіональні та змішані дороги, будівельні і лісові маршрути
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: W-16A
- Ширина шини: приблизно 315 мм
- Висота профілю шини: класичний високопрофільний розмір 12.00, без номінального відсоткового індексу
- Зовнішній діаметр шини: близько 1125 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
- Індекс навантаження шини: 156 — гранична маса 4000 кг
- Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
- VF або IF: не застосовується
- Тип конструкції: радіальна TT — камерна реалізація з радіальним розташуванням ниток корду
- Малюнок протектора шини: симетричний, ненапрямний, комбінований rib-lug; глибина близько 18–20 мм
- Вісь установки шини: універсальна; допускається монтаж на керовану та провідну осі залежно від умов
- Вага, маса шини: орієнтовно 62–68 кг
- Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, сталевий брекер, сталевий корд каркаса, нейлонова підкладка, бортові кільця зі сталевих тросів
- Паливна ефективність: знижений опір коченню у своєму класі завдяки жорсткому центральному ребру та оптимізованому кроку блоків
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Розрахована під вантажні шасі та витримує агресивний режим роботи на змішаному покритті.
- Збереження ресурсу на тривалих пробігах: склад гумової суміші орієнтований на довгу службу без прискореного стирання.
- Впевнене зчеплення на вологій і сухій дорозі за рахунок оптимізованої геометрії канавок та кромок.
- Підсилений каркас із багатошаровим кордом тримає ударні навантаження та локальні деформації.
- Спеціалізований рисунок: кермова вісь — стабілізуючі поздовжні канали; ведуча — масивні шашки для тяги; причіп — рівномірний контакт і низький нагрів.
- Корпус придатний до відновлення: дозволяє якісний ремонт і повторне наварювання протектора за умови дотримання регламенту.
- Стійкість до перегріву завдяки ефективному відведенню тепла з підпротекторної зони.
- Багатошаровий склад і конструкція для витримки підвищених навантажень у міжсезоння.
- Контроль зношування: індикатори в канавках допомагають відслідковувати залишкову глибину.
- Комплекс матеріалів преміксу: каучуки, сажа, сірка, сталеві троси, текстиль, пластифікатори, смоли, оливи та добавки для стабільності властивостей.
- Стійкість в поворотах: посилені боковини утримують форму під завантаженням.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Рисунок W-16A — симетричний, ненапрямний, комбінований. У центрі — жорстке ребро з переривчастими перемичками для підтримки курсової стійкості, по обидва боки — дві поздовжні дренажні канавки середньої ширини з фасками на кромках для швидкого відведення води. Плечові блоки масивні, зі зміщеним кроком і ступінчатими крайками, що підвищує зачеп на сипких ділянках і зменшує акустичний фон. Поперечні канали розташовані під кутом близько 30–45 градусів, забезпечуючи додаткові ріжучі кромки на мокрому асфальті і щільному ґрунті. Змінний крок блоків вирівнює контактний тиск по плямі контакту, а мікрофаски на перемичках знижують зсувні напруження під час розгону та гальмування.
Самоочищення забезпечується відкритими плечовими кишенями і трапецеїдальним профілем дна канавок — грязь і дрібний щебінь швидше виходять під відцентровою дією. На твердому покритті центральне ребро стабілізує траєкторію, на вологому ґрунті косі поперечні прорізи покращують вгризання та зчеплення. Сумісні взаємозамінні типорозміри у цій геометрії зустрічаються як у діагональному виконанні 12.00-20, так і у радіальному 12.00r20; для максимальної керованості й ресурсу рекомендується саме радіальна камера TT у виконанні W-16A.
Конструктивні особливості шини
Каркас радіального типу з багатошаровим сталевим кордом рівномірно розподіляє навантаження по профілю і покращує керованість на швидкості. Брекер двошаровий сталевий із захисною текстильною підкладкою оберігає від проникних ушкоджень з боку протектора і стабілізує пляму контакту під вантажем. Бортова зона виконана на базі сталевих кілець підвищеної жорсткості для точної посадки на диск 20 дюймів і стійкості до розбиття бортів під час руху бездоріжжям. Боковини посилені додатковими гумовими вставками і текстильним підсиленням у зоні найбільшої деформації, що знижує ризики порізів і гарантовано відводить тепло від плечової ділянки під час довготривалої роботи. Тепловідведення посилено за рахунок оптимізованого профілю підпротекторного шару і каналів у структурі брекера, які полегшують циркуляцію тепла.
Основні сфери застосування
- Змішані маршрути — асфальт плюс ґрунтові під’їзди до кар’єрів, будмайданчиків, лісових рамп; шина не боїться переходу з твердого покриття на сипкі ділянки і назад, забезпечуючи стабільне зношування та тягу.
- Будівельна логістика — вивіз ґрунту, щебеню, піску; вантажна гума витримує локальні удари камінням і маневри на обмеженій території.
- Лісовозні маршрути — поєднання мокрого ґрунту і колії; потрібні висока міцність плечової зони та впевнене самоочищення.
- Регіональні перевезення — постійні пробіги трасою зі заїздами на будівельні об’єкти; важлива стабільність курсу, короткий гальмівний шлях і економність.
- Муніципальна спецтехніка — самоскиди, снігоочисники, комунальні шасі; потрібна передбачуваність на слизькому покритті і міцні боковини.
Список техніки:
- Sinotruk Howo — ZZ3257 самоскиди серії A7
- Shacman — X3000 SX3258 6×4
- Dongfeng — DFL3251A KC 6×4
- FAW — J5P CA3250 6×4
- Foton Auman — BJ3253D 6×4
- Beiben — 2538 6×4
- CAMC — HN3250 6×4
- JAC — HFC3251 6×4
- KrAZ — 6322 6×6
- MAZ — 6317 6×6
- Shaanxi — SX3315 8×4
- Howo T5G — ZZ3317 8×4
- Dongfeng — DFL3310D 8×4
- FAW — J6P CA3310 8×4
- Foton Auman — BJ3313 8×4
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Triangle TR678 – модель Everest W-16A має більш виражене центральне ребро, що покращує курсову стабільність на швидкості у регіональному циклі.
- Linglong LLA08 – краща робота на вологому ґрунті завдяки ширшим плечовим кишеням і косим поперечним каналам, що пришвидшують самоочищення.
- Aeolus ADR35 – вигідніший баланс вартості й ресурсу при збереженні прийнятної тяги на твердому і сипкому покритті.
Каркас W-16A використовує багатошаровий сталевий корд із текстильним демпфером, що дає змогу поєднати міцність і еластичність боковини; у деяких аналогів застосовується жорсткіший підхід, через що на бездоріжжі вони передають більше ударних навантажень у диск. Протектор W-16A має комбіновану геометрію rib-lug: центральне ребро з двома поздовжніми канавками і масивні плечові блоки з кутовими прорізами — така схема підвищує зчеплення у бруді, не втрачаючи стабільності на асфальті. У боковинах реалізовано додатковий гумовий шар для гасіння мікротріщин від каміння; це додає ремонтопридатності каркасу для подальшого наварювання.
Опис характеристик моделі та бренду
- 1. W-16A — універсальна вантажна гума у лінійці Everest для змішаних маршрутів, придатна для керованих і провідних осей.
- 2. Застосовується на будівельних самоскидах, лісовозах і регіональних шасі, де важливо поєднати тягу на ґрунті та стабільність на трасі.
- 3. Конструкція радіальна, камерна TT; каркас із багатошаровим сталевим кордом і двошаровим брекером для підвищеної міцності.
- 4. Боковини посилені, стійкі до порізів кромками щебеню; бортові кільця забезпечують щільну посадку на диски 20 дюймів.
- 5. Гумова суміш збагачена сажою і стабілізаторами старіння — повільніше тріскається, краще переносить температурні цикли.
- 6. Протектор змішаного типу rib-lug: глибина близько 18–20 мм, косі канали, відкриті плечі; є схильність до самоочищення.
- 7. В експлуатації вирізняється стабільним триманням курсу, передбачуваною поведінкою в дощ і доброю тягою на щільному ґрунті.
- 8. Економіка використання покращується завдяки зниженому опору коченню і можливості якісного відновлення корпусу.
- 9. Підходить для різних завдань: від комунальних перевезень до важких будівельних робіт, без заміни типу протектора між об’єктами.
Конструктивні особливості шини
- Раціональна вартість за міцний каркас і посилений брекер — вигідне співвідношення ціни до реального ресурсу в змішаному циклі.
- Підвищена довговічність кордового корпусу — краща витримка ударів і можливість повторного відновлення протектора.
- Оптимізований опір коченню — відчутно менша витрата пального в порівнянні з агресивними шашковими малюнками без поздовжнього ребра.
Каркас виконаний зі сталевого корду з текстильним демпферним шаром, брекер — двошаровий з посиленими краями, боковини мають додаткові гумові вставки, що гасить вібрації і захищає від порізів. Протекторна частина з термостабільного компаунду зберігає жорсткість кромок у спеку, а бортова зона на сталевих кільцях гарантує надійну фіксацію на ободі навіть у важких умовах.
Ключові переваги шини
- Тривалий строк служби: міцний компаунд розрахований на великий пробіг без прискореного стирання.
- Певне тримання на трасі: геометрія канавок і кромок забезпечує надійне зчеплення під час дощу й у суху погоду.
- Корпус із посиленим кордом: багатошарова структура витримує важкі умови та локальні удари.
- Цільовий рисунок для осей: стабілізуючі ребра для керованої, масивні блоки для провідної, рівномірний контакт для причіпної.
- Відновлюваність: якісний каркас дозволяє кілька циклів реставрації протектора з дотриманням технологій.
- Контроль зносу: індикатори в канавках полегшують оцінку залишкового ресурсу.
- Тяга та вантажопідйомність: впевнене стартування без пробуксовок і стабільна робота під повним навантаженням.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Для 12 r20 у виконанні TT дотримуйтеся правильного підбору камери і фліпера під розмір 20 дюймів. Рекомендований тиск для регіональних перевезень на керованій осі зазвичай 8.5–9.0 бар, для провідної — 8.0–8.5 бар; на ґрунті можливе короткочасне зниження до 7.0–7.5 бар для підвищення плями контакту, з подальшим поверненням до дорожніх значень перед виїздом на трасу. Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині, не рідше одного разу на тиждень, а також після різких змін температури.
Дотримуйтесь рекомендованого обертання шин між осями для рівномірного зношування: перестановка між лівою і правою позиціями на керованій осі не допускається при асиметричному зносі; для універсального рисунка можливе переставлення в межах осі з урахуванням напрямку обертання, якщо його позначено стрілкою на боковині. Контролюйте геометрію шасі — розвал, сходження, люфти у рульовому управлінні; нерівномірне стирання вкаже на потребу регулювань. Не допускайте перевантаження понад індекс 156 і рух на зниженому тиску на швидкості — це прискорює нагрів і руйнує корд.
У яких умовах шина може експлуатуватися 12 r20
Працює на польових під’їздах, на регіональних дорогах, у вологому ґрунті й на щільному твердому покритті. Плечові блоки забезпечують вгризання у мокру колію, центральне ребро стабілізує курс на асфальті, а дренажні канавки запобігають акваплануванню на швидкості. На твердому ґрунті рисунок зберігає ріжучі кромки, що покращує гальмування і старт без пробуксовок.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж TT-виконання потребує справної камери і фліпера, сумісних за розміром 12 r20. Перед складанням перевіряйте відсутність задирок на ободі, використовуйте монтажну пасту, уникайте мастил на нафтовій основі. Камеру злегка підкачайте для усунення складок, слідкуйте за рівномірним розташуванням клапана. Після посадки борту на 3–4 бар виконайте візуальний огляд, доведіть тиск до робочого значення і відбалансуйте колесо. Демонтаж проводьте лише після повного стравлювання повітря, застосовуйте захисні бар’єри при роботі з фіксуючими кільцями на розбірних дисках. Перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень або перед кожним виїздом у рейс.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: оптимізований крок блоків і жорстке центральне ребро зменшують опір коченню — у практиці змішаних маршрутів це дає до 4–7 відсотків ощадливості порівняно з агресивними шашковими зразками без поздовжніх каналів.
- Скорочення часу робіт: краща тяга на щільному ґрунті зменшує пробуксовки, що прискорює маневри на майданчику і вихід на крейсерську швидкість.
- Менше витрат на обслуговування: міцний корпус знижує частоту проколів і полегшує якісне відновлення — каркас служить довше, а отже рідше потребує повної заміни.
Оплата та доставка
Придбайте шини 12 r20 Everest W-16A 156J за конкурентною ціною у нашому магазині: оформіть замовлення сьогодні і отримайте професійну консультацію плюс оперативне відвантаження по всій Україні.
- Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — менеджер підтвердить наявність, вартість і терміни відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — відправляємо щоденно до відділення або адресно.
- Способи оплати: безготівковий платіж з ПДВ, банківська карта, післяплата служб доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія, стабільна наявність, швидке відвантаження з нашого складу, технічний супровід і підбір тиску під ваші умови роботи.
Висновок по шині та рекомендації
12 r20 Everest W-16A 156J — універсальна покришка для вантажівок, яка поєднує тягу на ґрунті та стабільність на асфальті. Вона оптимальна для самоскидів, лісовозів і регіональних перевезень, гарантує контрольоване гальмування, зниження витрати пального і довговічний каркас, готовий до відновлення. Оберіть цю вантажну гуму, якщо потрібні витривалі боковини, передбачувана поведінка під навантаженням і реальна економіка в різних умовах — від вологих польових під’їздів до щільного міського покриття.
Часті питання про шину
- Чи підходить 12 r20 на той самий обід, що і 12.00-20? – Так, обидві позначки відповідають посадковому діаметру 20 дюймів; використовуйте рекомендовану ширину обода 8.5–9.0-20 згідно зі специфікаціями виробника диска.
- Це камерна чи безкамерна шина? – У виконанні W-16A застосовується камерна схема TT; потрібні сумісні камера і фліпер відповідного розміру та типу.
- Яке максимально допустиме навантаження і швидкість? – Позначення 156J означає до 4000 кг на колесо в одиночному монтажі та до 100 км/год за умов дотримання тиску і технічного стану.
- Яка рекомендована сфера застосування моделі? – Змішані маршрути: регіональні дороги, будівельні майданчики, під’їзди до кар’єрів і лісові траси, де поєднуються асфальт і ґрунт.
- Чи допускається відновлення протектора на цьому корпусі? – Так, за умови, що каркас не має критичних ушкоджень і відповідає вимогам ретридингу, можливі повторні цикли наварювання у профільних майстернях.
Замовляйте зараз — офіційна гарантія і чесна ціна; Оперативна доставка по всій Україні; Оформлюйте покупку — гнучкі умови для автопарків і підприємств
