13R22.5 Bridgestone L-355 154/150K Ведуча вантажна шина

13 r22.5 Bridgestone L-355 154/150K Ведуча вантажна шина — надійне рішення для змішаних доріг і бездоріжжя, перевірена тяга та стабільність на будівельних і кар’єрних маршрутах

13 r22.5 Bridgestone L-355 154/150K Ведуча вантажна шина розроблена для ведучої осі вантажівок, що працюють у змішаному циклі дорога-ґрунт. Модель поєднує агресивний протектор з міцним каркасом, забезпечуючи тягу на сипких покриттях і впевнене гальмування на асфальті. Вибір тих, хто цінує стабільність, ресурс і передбачувану керованість у найважчих умовах.

Опис виробника та перевага його вибору

Bridgestone — світовий лідер у шинній індустрії з багаторічним досвідом розробки шин для комерційного транспорту, будівельної техніки та важких умов експлуатації. Пріоритет бренду — довговічність, безпека і економічна ефективність автопарків, підкріплені глобальною мережею виробництва й сервісної підтримки.

• Країна виробництва: Японія — штаб-квартира та R&D; випуск цієї моделі для європейського ринку здійснюється на заводах ЄС, зокрема Іспанії
• Технології бренду: зносостійкі компаунди для змішаних покриттів, камневиштовхувачі в канавках, багатошарове сталеве армування, кап-бейс компаунд для термостабільності; цифрове моделювання ґрунтозачепів і розподілу тиску
• Призначення шин: вантажні автомобілі середньої та великої вантажопідйомності, самоскиди, шасі під спецнадбудови для кар’єрів, будмайданчиків, лісових доріг і змішаного циклу перевезень
• Рейтинг бренду: належить до преміального сегмента світу поряд з іншими провідними виробниками; відзначається високим ресурсом, передбачуваним керуванням і сильною сервісною підтримкою

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 11 r22.5 — рульова та ведуча осі у магістральному і змішаному застосуванні, стабільність курсу на трасі
• 12 r22.5 — ведуча вісь для регіональних і будівельних маршрутів, підвищена тяга
• 295/80 r22.5 — рульова для регіону і міжнародних перевезень, прогнозоване зношування
• 315/80 r22.5 — ведуча і рульова у важких умовах, універсальність по сезонах
• 385/65 r22.5 — причіпна і передня для будівельних шасі, витривалість на нерівностях
• 315/70 r22.5 — магістральна рульова, зниження опору коченню у далекобійних рейсах
• 295/60 r22.5 — тягачі з низькою сідельною висотою, стійкість на швидкості
• 13 r22.5 — ведуча вісь для змішаних доріг, посилена конструкція для бездоріжжя
• 275/70 r22.5 — міські і регіональні перевезення, маневреність і комфорт
• 445/65 r22.5 — спеціалізовані осі будівельних і комунальних машин, підвищена вантажність

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 13 r22.5 Bridgestone L-355

• Виробник шини: Bridgestone
• Країна виробник шини: Іспанія для європейського ринку
• Призначення шини: ведуча вісь вантажівок у змішаному циклі дорога-ґрунт, будівництво, кар’єри, лісові дороги
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: L-355
• Ширина шини: 330 мм
• Висота профілю шини: приблизно 90 відсотків для позначення 13 r22.5
• Зовнішній діаметр шини: близько 1140 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг (одиночно) / 3350 кг (спарено)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: немає
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з багатошаровим сталевим брекером
• Малюнок протектора шини: блоковий, ненаправлений; глибина близько 26/32 дюйма
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: близько 75–80 кг
• Матеріал: багатокомпонентний компаунд із натурального та синтетичного каучуку, вуглецевої сажі, смол і олій; сталеві кордові пояси і брекер
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для змішаного класу шин при збереженні тягових властивостей
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізований під вантажні автомобілі з інтенсивною роботою на будмайданчиках і дорогах, впевнено переносить шоки і нерівності покриття.
• Довгий ресурс: компаунд розрахований на тривалі пробіги за умови правильної геометрії та тиску, що зменшує частоту замін.
• Надійне зчеплення з покриттям завдяки агресивній геометрії блоків і ламелям, що підвищують гальмівну ефективність.
• Армований каркас: багатошарове сталеве підсилення для стабільності під навантаженням.
• Цільова архітектура протектора: для ведучої осі — масивні шашки і відкриті плечі, які переводять крутний момент у тягу.
• Придатність до відновлення: якісний корпус дозволяє кілька циклів наварювання за умови збереження каркасу.
• Добра стійкість до теплового впливу, що важливо в літню спеку та при тривалому русі під навантаженням.
• Багатошарова структура для рівномірного розподілу навантажень і зменшення ризику деформацій.
• Індикатори зносу дають змогу вчасно приймати рішення про перестановку або відновлення протектора.
• Композиція матеріалів: каучуки, сажа, сірка, смоли, пластифікатори та сталевий корд працюють комплексно для ресурсу і зчеплення.
• Зміцнені боковини покращують поперечну стабільність і захист від бортових пошкоджень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок протектора L-355 — масивні блоки з широкими поперечними проміжками, що формують виражені ґрунтозачепи. Крок шашок підібрано так, щоб зменшити резонансні коливання і забезпечити чітке передавання тяги. Центральні елементи з перегризанням кромок формують множинні точки контакту і гарантоване зчеплення на вологій поверхні. Відкриті плечові зони полегшують очищення від глини й щебеню, а також підсилюють бічне утримання на ухилах.

Глибокі дренажні канавки відводять воду і шлам, запобігаючи акваплануванню на утрамбованих вологих дорогах. Жорсткість блоків збалансована: достатня твердість для рівномірного зношування на асфальті і водночас еластичність кромок для чіпкості на сипких ділянках. Профіль контакту розподіляє тиск без піків у плечах, завдяки чому зменшуються рвані зноси при маневрах на важких майданчиках. Малюнок симетричний і ненаправлений, що спрощує ротації у парку.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на основі радіальної архітектури зі сталевими брекерними поясами для підвищення стійкості до ударів каміння і кромок. Бортові кільця посилені товстим сталевим дротом і жорстким наповнювачем, що мінімізує підламування борта на низькій швидкості під навантаженням. Зовнішній шар компаунду стійкий до відколів і порізів, внутрішній базовий шар працює як термоізолятор, зменшуючи нагрів каркасу під час тривалого руху. Боковини мають додаткові гумові ребра та бар’єри від стирання при контакті з бордюрами й вантажем.

Основні сфери застосування

• Будівельні перевезення, кар’єрні під’їзди, лісові та польові дороги, маршрути зі змішаним покриттям у регіональній логістиці.
• Монтується на ведучу вісь самоскидів, тягачів під самоскидні напівпричепи, шасі під кранові та бетононасосні установки; відрізняється підвищеним ресурсом і стійкістю до абразивного зносу на твердих і грубих покриттях.

Список техніки:

• Mercedes-Benz Arocs — 3340/4142/4845
• Volvo FMX — 420/460/500
• MAN TGS — 33.440/35.480/41.510
• Scania G-series — G410/G450/G500
• DAF CF — 370/410/450 Construction
• Iveco Trakker — AD/AT 410/450
• Renault K — K430/K480/K520
• KamAZ — 6520/65201
• МАЗ — 6312/6501
• КрАЗ — 65055/6510
• Tatra Phoenix — 6x6/8x8
• Ford Trucks — 4142D/4135D
• Sany — самоскидні шасі 8x4
• HOWO Sinotruk — 371/420 8x4
• Shacman X3000 — 6x4/8x4

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Works D – L-355 забезпечує більш агресивну тягу на сипких поверхнях завдяки відкритішим плечовим проміжкам.
• Goodyear Omnitrac D – краще протистоїть відколам на гострому щебені завдяки спеціалізованому компаунду для абразивних умов.
• Continental HDC3 – корпус L-355 демонструє відмінну відновлюваність після першого життєвого циклу, зберігаючи геометрію для якісної наварки.

Каркас у L-355 має щільну сталеву армовану структуру зі зміцненими бортами, що тримають форму під важкими навантаженнями на будмайданчику. Боковини отримали додаткові захисні шари проти порізів від уламків, а протектор з масивними блоками і глибокими каналами швидко очищуєтьcя й утримує тягу, коли аналогічні моделі з більш закритими плечима раніше забиваються сумішшю глина-щебінь.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості володіння і ресурсу завдяки міцному корпусу, що придатний до відновлення.
• Перевага в вітривалості каркасу: високий запас міцності на удар і кручення в зоні брекера і бортів.
• Покращена економічність: збалансована жорсткість протектора знижує втрати на деформацію під час кочення.

Сталеві корди в каркасі укладені з контрольованою напругою, що покращує формостійкість плями контакту і зменшує локальні перегріви. Брекерні пояси із захисним шаром протистоять проникненню каміння, а еластичний внутрішній герметизуючий шар зберігає тиск. Бокові зони оснащені захисними ребрами від стирання, протектор створено з двошаровим компаундом: зовнішній для зчеплення і стійкості до відколів, внутрішній для тепловідведення.

Ключові переваги шини

• Тривалий строк служби: рецептура гуми витримує високу абразивність і довгі пробіги без прискореного стирання.
• Впевнена робота на покритті: чіпкість у розгоні та гальмуванні збережена навіть на вологих і сипких ділянках.
• Витривалий корпус: багатошарове сталеве підсилення переносить вібрації і локальні удари без втрати геометрії.
• Профіль для ведучої осі: масивні ґрунтозачепи ефективно реалізують крутний момент у тягу.
• Можливість повторного використання: якісний каркас підходить для наварювання за стандартами виробника.
• Візуальний контроль: індикатори зносу допомагають планувати перестановки та своєчасну дорізку.
• Висока тяговитість і вантажність прискорюють операції на об’єктах, зменшуючи час маневрів і ризик буксування.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження і швидкості: для більшості сценаріїв ведучої осі у змішаному циклі використовуйте діапазон 7.5–9.0 бар з уточненням за таблицями виробника і паспортом транспортного засобу. Регулярно перевіряйте стан протектора і боковин, видаляйте застрягле каміння з канавок. Дотримуйтесь графіка перестановок між лівою і правою стороною, а також між позиціями одного моста для вирівнювання зносу.

Допускається дорізка протектора за умовами виробника з дотриманням мінімальної залишкової глибини; ретрединг виконувати на сертифікованих підприємствах після експертної оцінки каркасу. У спекотну пору контролюйте нагрів: у разі перегріву робіть перерви. На будмайданчиках уникайте ударів кромкою диска об перешкоди, не працюйте з перевантаженням — це прискорює втомні пошкодження брекера.

У яких умовах шина може експлуатуватися 13 r22.5 Bridgestone L-355

Працює на ущільненому ґрунті, щебеневих під’їздах, мокрих коліях і твердому асфальтовому покритті. На вологому ґрунті відкриті плечі допомагають очищенню і зберігають тягу. На сухому твердому покритті зберігає стабільну пляму контакту і рівномірний знос за умови правильно підібраного тиску. На кам’янистих ділянках компаунд протистоїть відколам та сколам, зменшуючи ризик передчасного списання.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконувати на чисті диски відповідного розміру з використанням мастила для бортів. Дотримуватись рекомендованого порядку затягування гайок і моментів кріплення, перевіряти биття. Після монтажу накачати шину у клітці безпеки до робочого тиску, провести перевірку герметичності, після першого виїзду через 50–100 км обов’язково протягнути кріплення коліс. Тиск контролювати щотижнево, коригувати за навантаженням і температурою повітря; не перевищувати максимально допустимі значення для індексу 154/150K.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованій жорсткості протектора та зниженому тепловиділенню опір коченню може бути меншим до 5–7 відсотків у порівнянні з шинами попередніх поколінь у подібному класі.
• Скорочення часу робіт: впевнена тяга зменшує пробуксовування на сипких ділянках, підвищуючи середню швидкість проходження будмайданчика і під’їздів.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус переносить декілька життєвих циклів із можливістю якісної наварки, що продовжує строк служби та знижує вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 13 r22.5 Bridgestone L-355 154/150K для ведучої осі за вигідною ціною в нашому інтернет-магазині. Оформляйте замовлення зараз — підкажемо оптимальний тиск і застосування, оперативно відвантажимо по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або телефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і строки відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно, у відділення чи адресно, місто і села.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата у службах доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне постачання, гарантія виробника, швидке відвантаження зі складу, технічні консультації з підбору і тиску, підтримка у питаннях дорізки та відновлення.

Висновок по шині та рекомендації

13 r22.5 Bridgestone L-355 154/150K — вибір для техніки, яка щодня переходить з асфальту на щебінь і ґрунт. Вона поєднує масивний протектор для тяги, витривалий каркас для ударних навантажень і стабільність на твердих дорогах. Рекомендована для самоскидів, будівельних шасі і регіональних перевезень у важких умовах. Правильний тиск та ротації забезпечать довгий ресурс, помірну витрату палива, передбачувану керованість і надійність. Для автопарків це менше простоїв і нижча собівартість кілометра без компромісів у безпеці роботи.

Часті питання про шину

• Чи можна виконувати дорізку протектора на L-355? – Так, допускається професійна дорізка в межах регламенту виробника за умови достатньої залишкової глибини і відсутності пошкоджень каркасу.
• Ця модель придатна для ретредингу? – Так, якісний корпус L-355 розрахований на повторне відновлення протектора за стандартами виробника за умови цілісності каркасу.
• Який робочий тиск використовувати на ведучій осі? – Підбирайте тиск за таблицями навантаження-швидкості виробника та паспортом авто; типово для змішаних умов 7.5–9.0 бар з корекцією під фактичну масу.
• Чи підходить L-355 для виключно магістральної експлуатації? – Модель оптимізована під змішане покриття і бездоріжжя; для чистих магістралей краще обрати магістральні моделі з нижчим опором коченню.
• Як часто виконувати ротацію шин на ведучій осі? – Рекомендується перевірка зносу кожні 10–15 тис. км з перестановкою за необхідності для вирівнювання зносу між внутрішніми і зовнішніми позиціями.

Замовляйте зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оперативна доставка по Україні у найкоротші строки. Оформлюйте заявку — надамо знижки для підприємств і автопарків, допоможемо з підбором на вашу техніку.