215/75R17.5 Triangle TR689A 135/133L Ведуча вантажна шина

215/75 r17.5 Triangle TR689A 135/133L Ведуча вантажна шина — надійна тяга для регіональних і міських перевезень, стабільність на вологому та сухому покритті, збалансований ресурс і економія пального. Огляд і переваги моделі, ключові особливості для ведучої осі, оптимальний вибір для комерційних авто з двосхилкою, ефективна робота за мінливої погоди

215/75 r17.5 Triangle TR689A 135/133L Ведуча вантажна шина створена для ведучих осей малих і середніх вантажівок, що працюють у ритмі міста та на регіональних маршрутах. Модель вирізняється стабільною тягою, впевненою поведінкою на мокрому асфальті та зносостійким протектором з глибокими тяговими блоками. Завдяки вдосконаленому компаунду та посиленому каркасу шина зберігає продуктивність у широкому діапазоні температур і підходить для інтенсивної експлуатації. Обирайте рішення, яке реально скорочує простої, зменшує витрати та підвищує безпеку рейсів.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre — один із найбільших виробників шин у Китаї з повним циклом розробки та власними інженерними центрами. Компанія спеціалізується на вантажних, індустріальних і легкових шинах, постачаючи продукцію у більш ніж 180 країн. Для професійних перевізників бренд привабливий стабільною якістю, широкою лінійкою для різних осей і конкурентною вартістю володіння.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. Виробничі майданчики у провінції Шаньдун, глобальні R&D-центри та тестові полігони
• Технології бренду: компаунди з високим вмістом зносостійких полімерів і сажі, багатошарові сталеві брекери, 3D-ламелі для підвищеного зчеплення, оптимізація плями контакту методом цифрового моделювання
• Призначення шин: комерційні автомобілі, автобуси, причепи та напівпричепи для міських, регіональних і магістральних перевезень; також індустріальний сегмент
• Рейтинг бренду: входить до переліку провідних світових шинних виробників за обсягом виробництва; у вантажному сегменті виділяється співвідношенням вартості та ресурсу в порівнянні з виробниками преміум і середнього класу

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 TR686 — ведуча вісь, для регіональних і магістральних маршрутів з підвищеною тягою
• 315/80 r22.5 TR668 — рульова вісь, для стабільності керування і рівномірного зносу
• 385/65 r22.5 TR685 — причіпна вісь, для навантажених тривалих рейсів з високою рівновагою зносу
• 235/75 r17.5 TR689A — ведуча вісь, розвізна логістика та міські маршрути
• 225/80 r17.5 TR652 — рульова або причіпна, для універсальної експлуатації
• 245/70 r17.5 TR668 — рульова вісь, для регіональних перевезень
• 265/70 r19.5 TR685 — причіпна вісь, для стабільного пробігу і рівномірної плями контакту
• 285/70 r19.5 TR686 — ведуча вісь, підвищене тягове зусилля та стійкість до сколювань
• 215/75 r17.5 TR652 — рульова/причіпна, міські перевезення зі зниженим опором коченню
• 445/45 r19.5 TR685 — причіпна, для високої вантажопідйомності і низького профілю

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 215/75 r17.5 Triangle TR689A 135/133L Ведуча вантажна шина

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів малого та середнього тоннажу, міські й регіональні перевезення
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR689A
• Ширина шини: 215 мм
• Висота профілю шини: 75
• Зовнішній діаметр шини: 767 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5
• Індекс навантаження шини: 135/133 — гранична маса 2180 кг на одиночному колесі / 2060 кг на здвоєному
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: —
• Малюнок протектора шини: ненаправлений, блочно-грудковий для ведучої осі, глибина близько 15.5 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: 26.8 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з високодисперсною сажею; сталеві брекерні пояси; текстильний кап-плі
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіональних ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Спроєктована під комерційні вантажні авто і тримає покриття за різних режимів роботи — від щоденних міських рейсів до виїздів між містами.
• Ресурс збільшений: зносостійкий компаунд і збалансована пляма контакту дозволяють відпрацювати великий пробіг без прискореного стирання.
• Впевнене зчеплення як на сухому, так і на мокрому асфальті завдяки багатореберним блокам і дренажній геометрії.
• Жорсткий каркас з багатошаровим кордом протистоїть деформаціям під навантаженням і тримає геометрію.
• Спеціалізований протектор під свою вісь: для ведучої — масивні шашки і виражені канавки, що конвертують момент у тягу.
• Придатність до відновлення: корпус оптимізовано під ретрит, що дозволяє повторно використовувати каркас.
• Стабільність при нагріві: термостійкі полімери знижують ризик перегріву на тривалих ділянках.
• Багатошарова будова забезпечує запас міцності і гасить ударні навантаження.
• Контроль зносу через індикатори: зручно відстежувати залишкову глибину і планувати ротацію.
• Компаунд і силова архітектура: каучуки, сажа, сірка, смоли, олії, сталеві та текстильні елементи підібрані для балансу ресурсу й зчеплення.
• Підтримка стійкості в повороті: укріплені боковини помітно зменшують валкість на завантаженій машині.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор TR689A — симетричний блочно-грудковий із трьома-чотирма поздовжніми дренажними каналами та масивними поперечними перемичками. Крок блоків варіюється для зниження шуму і рівномірного розподілу навантаження по плямі контакту. Центральні елементи мають зчіпні кромки, що працюють при прискоренні і гальмуванні, а плечові зони отримали посилену жорсткість для стабільності на твердому покритті. Зв’язки між шашками зменшують мікропереміщення, додаючи тяги без надмірної деформації. Відкриті канавки забезпечують вивід води, бруду та дрібного щебеню, покращуючи самоочищення в дощ і після з’їзду на ґрунт.

Ненаправлена геометрія дозволяє встановлення без прив’язки до напрямку обертання, а ламелі на окремих блоках допомагають формувати додаткові ребра зчеплення на вологих ділянках. На твердих дорогах оптимізований кут поперечних канавок зменшує ризик підривів та сколювань. Для сумісності із парком техніки можливі варіанти у близьких діаметрах 17.5 з різними ширинами і профілями; у радіальному виконанні позначення містить r, у діагональному — без позначення r, але для цієї моделі застосовується радіальне сімейство.

Конструктивні особливості шини

Каркас TR689A спроєктований з урахуванням ударних і циклічних навантажень ведучої осі. Сталеві брекерні пояси формують міцний поясок під протектором, рівномірно розподіляють тиск по плямі контакту і зменшують ризик проколів від гострих предметів. Текстильний кап-плі стабілізує верхню зону каркаса на високих швидкостях, знижуючи теплогенерацію. Бортові кільця посилені сталевим дротом з високомодульним обплетенням для щільної посадки на обід і збереження герметичності під робочим тиском. Боковини мають локальні підсилення і гумовий склад з високою стійкістю до озонового старіння, що мінімізує тріщиноутворення від перегинів і торкання бордюрів. Тепловідведення підсилено за рахунок теплопровідних добавок і профілювання внутрішніх шарів, що допомагає підтримувати стабільну температуру у тривалому циклі.

Основні сфери застосування

• Вантажні перевезення в місті та регіоні — робота на асфальті, бруківці, бетоні та твердому ґрунті з частими зупинками, розворотами і маневрами. Підходить на ведучу вісь шасі з двосхилкою, виділяється витривалістю при розвізній логістиці.
• Комунальні служби та сервісні підряди — стабільність керування і тяга на маршрутах з короткими плечами і великим коефіцієнтом завантаження, зберігає зчеплення у вологу погоду.
• Міжміські доставляння середньої дальності — прогнозований знос і рівномірний контакт на регіональних трасах, економія пального завдяки оптимізованому опору коченню.

Список техніки:

• Mercedes-Benz Atego — серії 815, 816, 1018
• DAF LF — LF45, LF55 у конфігураціях з 17.5-дюймовими ободами
• MAN TGL — 7.150, 8.180 з шасі 17.5 у специфікаціях для міста
• Iveco Eurocargo — 75E, 80E з відповідним пакетом коліс 17.5
• Renault Midlum — 7.5–8 т у міських виконаннях
• Mitsubishi Fuso Canter — 7C–9C з оригінальними дисками 17.5
• Isuzu N-Series — N75, NQR у європейських комплектаціях 17.5
• Hino 300 — Dutro для ринку ЄС з 17.5-дюймовими колесами
• Volvo FL — ранні міські модифікації з малим діаметром коліс
• Nissan NT500 — конфігурації з 17.5 на ведучій осі

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Bridgestone M729 – Triangle TR689A пропонує нижчу вартість кілометра при збереженні надійної тяги на мокрому покритті у міських циклах.
• Michelin X Multi D – TR689A вирізняється більш доступною ціною і достатнім ресурсом для регіональних маршрутів з частими стартами і зупинками.
• Goodyear KMAX D – модель Triangle демонструє порівнювану рівномірність зношування на твердих покриттях при меншому бюджеті закупівлі.

Каркас TR689A має жорстку брекерну зону, що зменшує локальні деформації, подібно до преміальних моделей, а боковини зі зміцненими зонами контакту з бордюрами додають запасу міцності у міському циклі. Протектор із масивними шашками та відкритими дренажними каналами забезпечує тягу на вологих ділянках, деякі конкуренти застосовують дрібніші блоки з більшим ламелюванням; Triangle обирає баланс між жорсткістю блоків і кількістю ламелей для стабільності при повному завантаженні.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Модель належить до сімейства ведучих шин Triangle для регіонального та міського використання, орієнтована на малотонажні та середньотонажні шасі.
• 2. Основне призначення — робота на дорогах з твердим покриттям, у тому числі під дощем; допускаються короткі виїзди на укочений ґрунт.
• 3. Конструкція — сучасна багатошарова архітектура з сталевими поясами і текстильним кап-плі для підвищеної стабільності, оптимізованої для ведучої осі.
• 4. Боковини і борти отримали підсилення для протидії боковим ударам і збереження герметичності на високому робочому тиску.
• 5. Компаунд стійкий до абразивного стирання, розтріскування і термоокислювального старіння, тримає еластичність у широкому діапазоні температур.
• 6. Протектор блочно-реберного типу з глибокими канавками і оптимальним кутом перемичок; забезпечує самоочищення і тягу без надмірної деформації.
• 7. У керуванні відчувається впевнена тяга при рушанні на підйом і стабільність у віражах завдяки жорстким плечам.
• 8. Економічний ефект — менше пробуксовок, рівномірний знос і можливість ретриту скорочують витрати парку.
• 9. Універсальність — підходить для доставляння в межах міста, розвізної логістики і регулярних поїздок між населеними пунктами.

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення вартості та пробігу дозволяє отримати помітну економію без втрати надійності.
• Посилений каркас витримує високі циклічні навантаження і демонструє стабільність під ретрит.
• Оптимізована будова знижує опір коченню, що покращує середню витрату пального автопарку.

Архітектура каркаса включає кілька сталевих брекерних поясів, що покривають робочу ширину протектора і стабілізують пляму контакту. Текстильні шари працюють як демпфери між брекером і бортовим вузлом. Бортові кільця з високою жорсткістю підвищують надійність посадки на диск. Плечова зона протектора має додаткову опору для збереження форми під навантаженням, що сприяє рівномірному стиранню і плавності ходу.

Ключові переваги шини

• Довгий термін служби: стійкий до стирання компаунд підтримує великий пробіг у місько-регіональному циклі.
• Сильне зчеплення з покриттям у дощ і на сухій дорозі завдяки багатокромковій геометрії.
• Міцний корпус з кількома шарами корду зберігає форму і протидіє ударним навантаженням.
• Цілеспрямований протектор для ведучої осі конвертує крутний момент у тягу, сприяючи впевненому рушанню.
• Каркас придатний до відновлення протектора, що продовжує життєвий цикл шини.
• Індикатори зносу допомагають планувати ротацію і своєчасну заміну.
• Велика тягова спроможність і висока вантажність прискорюють виконання завдань та зменшують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення заявленого ресурсу підтримуйте робочий тиск згідно з навантаженням і умовами: для ведучої осі з одиночним встановленням орієнтуйтесь на 720–830 кПа, для здвоєного — зазвичай 690–790 кПа залежно від маси на вісь. Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині, не допускайте перекачування чи недокачування — це пришвидшує знос плечових зон або центральної доріжки. Виконуйте ротацію між внутрішніми та зовнішніми колесами пари, стежте за розвалом-сходженням і станом амортизаторів — геометрія підвіски безпосередньо впливає на рівномірність зносу. Уникайте тривалих стоянок із точковим навантаженням на бордюрах, не переміщуйтеся з блокованими гальмами та контролюйте температуру барабанів на спусках, аби не перегрівати гуму.

У яких умовах шина може експлуатуватися 215/75 r17.5

Шина комфортно працює на асфальті, бетоні, бруківці, укоченому щебені, твердому та вологому ґрунті. Кромки блоків забезпечують надійне зчеплення під дощем і під час виїзду на промзони з розсипаними фракціями. Для глибокої колії чи розмитого ґрунту рекомендовано знижувати швидкість і уникати різких стартів, зберігаючи тягу без пробуксовки.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистих дисках рекомендованої ширини 6.00 дюйма з дотриманням мастила для бортів, використовуючи калібрований манометр. Після посадки на обід проведіть контрольне накачування під керованим тиском, виконайте центрування та перевірте биття. Остаточний тиск встановлюйте на холодному колесі відповідно до навантаження на вісь. При демонтажі обов’язково стравіть повітря, використовуйте правильні лопатки або стенд, уникайте пошкодження бортів і внутрішніх шарів. Після монтажу нових шин зробіть повторну перевірку кріплення коліс через 50–100 км пробігу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований опір коченню у своєму класі зменшує споживання дизпалива, що відчутно на міських маршрутах із частими зупинками.
• Скорочення часу робіт: краща реалізація тяги знижує пробуксовки під час рушання і на підйомах, підвищуючи середню швидкість виконання рейсів.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас, рівномірний знос і можливість ретриту продовжують життєвий цикл і переносять заміну на пізніший термін.

Оплата та доставка

Придбайте 215/75 r17.5 Triangle TR689A 135/133L Ведуча вантажна шина за вигідною ціною в нашому інтернет-магазині — оформіть замовлення і отримайте консультацію фахівця та швидке відвантаження по всій Україні. Оперативно сформуємо відправку і допоможемо підібрати тиск під ваші задачі. Діють індивідуальні умови для автопарків і перевізників — звертайтеся зараз.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість та дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відвантажуємо щодня — у відділення або адресно по містах і селах.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, транзакція на банківську картку, післяплата через службу доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна продукція з гарантією виробника, стабільна наявність, швидке відвантаження, професійні консультації з підбору та експлуатації. Працюємо з підприємствами і приватними перевізниками, пропонуємо гнучкі умови співпраці.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TR689A у розмірі 215/75 r17.5 — раціональний вибір для ведучої осі міських і регіональних вантажівок. Модель поєднує тягу на мокрому і сухому покритті, посилений каркас для щоденних навантажень і компаунд, що тримає ресурс. Для комерційної техніки це означає безпеку, стабільність і передбачувану економіку рейсів. Правильний тиск, регулярна ротація і контроль підвіски підвищують ефективність, зменшують витрату пального та продовжують строк служби. Якщо потрібна шина, яка витримує інтенсивну експлуатацію і допомагає тримати графік, TR689A виправдовує очікування.

Часті питання про шину

• Чи підходить 215/75 r17.5 Triangle TR689A для ведучої осі – Так, це профільна ведуча вантажна шина з блочним протектором для реалізації тяги у місько-регулярних циклах.
• Який рекомендований обід для цієї шини – Рекомендована ширина диска 6.00 дюйма; дотримуйтесь специфікацій виробника авто і шин.
• Чи можна виконувати ретрит каркаса TR689A – Корпус розрахований на відновлення протектора за належного технічного стану та дотримання процедур ретриту.
• Яка нова глибина протектора – Глибина близько 15.5 мм, що відповідає класу регіональних ведучих шин для тяги і ресурсу.
• Який індекс навантаження і швидкості – 135/133 та L, що означає до 2180 кг на одиночному колесі, до 2060 кг на здвоєному і допустиму швидкість до 120 км/год при правильному тиску.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та конкурентна ціна. Отримайте швидку доставку по Україні. Оформлюйте закупівлю — надаємо знижки для автопарків і бізнес-клієнтів.