215/75R17.5 Triangle TRT03 136/134J Причіпна вантажна шина

215/75 r17.5 Triangle TRT03 136/134J Причіпна вантажна шина — оптимальне рішення для причепів і напівпричепів: призначення, ключові особливості, переваги у перевезеннях, повний огляд моделі

215/75 r17.5 Triangle TRT03 136/134J Причіпна вантажна шина створена для інтенсивної роботи на осі причепа у регіональних і міжміських перевезеннях. Реберний малюнок забезпечує рівномірний знос і стабільність курсу, а зміцнений каркас витримує цикли відновлення протектора. Компаунд стійкий до перегріву та стирання, тому гума зберігає характеристики в широкому діапазоні навантажень. Це надійний вибір для автопарків, що прагнуть зменшити витрати і підвищити безпеку рейсів. Замовляйте зараз — підвищте ефективність ваших перевезень без компромісів.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre — один із найбільших світових виробників шин із сучасними виробничими майданчиками та власними науково-дослідними центрами. Компанія пропонує повну лінійку шин для вантажного транспорту, автобусів, будівельної, кар’єрної техніки та легкових авто, поєднуючи ресурс, надійність і вигідну вартість володіння.

• Країна виробництва та компанія: Triangle Tyre Co., Ltd., Китай; виробничі потужності в провінції Шаньдун, глобальні R&D-центри в Китаї та США.
• Технології бренду: компаунди зі зниженим тепловиділенням, 3D-канавки для стабільності плями контакту, камневиштовхувачі, посилений сталевий брекер, кап-плі (cap ply) з нейлону/арміду для стійкості на швидкості, оптимізована геометрія ребер для рівномірного зношування.
• Призначення шин: комерційний транспорт: магістральні та регіональні перевезення, міські маршрути, причепи та напівпричепи, а також окремі спеціальні сегменти.
• Рейтинг бренду: Triangle стабільно входить до світового топ-20 виробників шин за обсягом, позиціюючись у категорії впевненого середнього сегмента поруч із провідними міжнародними марками.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, далекі та регіональні рейси, підвищений ресурс на трасі
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь, тяга на мокрому асфальті і змішаних покриттях
• 295/80 r22.5 — рульова вісь, стабільність напрямку і керованість
• 245/70 r19.5 — причіпна вісь для міських напівпричепів і дистрибуції
• 265/70 r19.5 — ведуча вісь для регіональних маршрутів
• 275/70 r22.5 — рульова, міжміські перевезення з акцентом на комфорт і витривалість
• 235/75 r17.5 — універсальні осі в міській логістиці і на коротких плечах
• 425/65 r22.5 — спеціальні осі і важкі умови експлуатації
• 205/75 r17.5 — легкі вантажі, міський дистриб’юційний транспорт
• 225/75 r17.5 — універсальна установка на легкі вантажні платформи

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 215/75 r17.5 Triangle TRT03

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: дорога/траса, регіональні та міжміські перевезення, установка на причіпну вісь
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TRT03
• Ширина шини: 215 мм
• Висота профілю шини: 75%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 775 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 136/134 — гранична маса 2240/2120 кг (одиночна/спарена)
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція)
• Малюнок протектора шини: реберний (rib), 4 поздовжні канали, середня глибина близько 10–12 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 26.5 кг
• Матеріал: натуральний та синтетичний каучуки, сталевий корд, двошаровий брекер, нейлонова/арамідна кап-плі, технологічні масла та смоли
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального у регіональних перевезеннях
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для комерційних причепів і напівпричепів, демонструє витримку на високих пробігах та різних покриттях.
• Ресурсний компаунд: реальний пробіг до великих значень за рахунок зносостійких полімерів і наповнювачів.
• Надійне утримання дороги завдяки стабільному реберному профілю і збалансованій плямі контакту.
• Підсилений каркас з багатошаровим кордом протистоїть деформаціям під навантаженням.
• Спеціалізований рисунок: для причіпної осі — рівномірне стирання без пиляння і хвилястості.
• Відновлюваність: корпус розрахований на повторне нарізання (де дозволено) та подальшу регенерацію.
• Стійка до перегріву на тривалих дистанціях завдяки термостабільному компаунду.
• Багатошарова побудова підвищує жорсткість і точність курсової стійкості.
• Наявні контрольні мітки зносу допомагають вчасно планувати сервіс.
• Сировинна база включає добірні еластомери, технічний вуглець, сірку, пластикатори, сталеві та текстильні корди, смоли та функціональні добавки.
• Зміцнені боковини забезпечують упевненість у віражах і при маневрах на рампі.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок TRT03 — класичний реберний профіль із чотирма продольними каналами майже прямолінійної геометрії. Непереривні плечові доріжки стабілізують контакт під час маневрування, тоді як тунельні канавки середньої ширини оперативно відводять воду, зменшуючи ризик гідропланування. Блоки з оптимізованою жорсткістю позбавлені агресивних кромок, що сприяє рівномірному розподілу тиску та гладкому зносу. Шахове розташування дрібних ламелей у центральних ребрах покращує мікрозчеплення на мокрому покритті без втрати курсової стійкості.

Завдяки прямим дренажним каналам і каліброваному кроку ребер шина впевнено поводиться на вологому асфальті та ущільненому ґрунті під’їзних майданчиків. Відкриті крайки плечей допомагають котити чисто, не накопичуючи гравій та дрібне сміття; камневиштовхувачі в основі канавок знижують ризик застрягання камінців. Взаємозамінні варіанти, що інколи застосовуються на подібних осях: 8.25-17.5 (діагональна) і 205/75 r17.5 або 225/75 r17.5 (радіальні) за умови допусків виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

Корпус TRT03 — радіальний, зі сталевими нитками корда, які формують міцний каркас і стабільну форму під навантаженням. Двошаровий сталевий брекер рівномірно розподіляє напруження по плямі контакту, підвищуючи опір ударам від вибоїн та країв люків. Нейлонова або арамідна кап-плі утримує форму протектора на швидкості та гасить вібрації, що виникають під час руху з повною масою. Посилені бортові кільця забезпечують герметичне прилягання до диска і переносять ривки при маневрах на рампі та док-кінгах. Боковини з еластомерним шаром виконують роль демпфера, покращуючи тепловідведення і захист від бокових защемлень.

Основні сфери застосування

• Регіональні та міжміські перевезення на причіпних осях Установка на напівпричепи, причепи, автопоїзди для дистрибуції, логістики, рефрижераторних перевезень; вирізняється стабільністю зносу на твердому покритті та стійкістю до перегріву на довгих ділянках.

Список техніки:

• Isuzu — NQR 75/90 (причіпні платформи та автопоїзди)
• Mitsubishi Fuso — Canter 7C15/9C18 (зчепи з причепами малої/середньої вантажності)
• Hino — 300 Series 716/816 (дистрибуція з причепами)
• DAF — LF 45 (конфігурації з причепом або city-трейлери)
• Iveco — Eurocargo 75E/80E (комбіновані склади автопоїздів)
• MAN — TGL 8.190/10.220 (робота з міськими трейлерами)
• Mercedes-Benz — Atego 816/918 (сумісні причепи та напівпричепи 17.5)
• Renault Trucks — D 7.5/8/10 (дистрибуційні зчепи)
• Volvo — FL 240/250 (робота з низькопрофільними причепами 17.5)
• Hyundai — HD78/HD120 (комбінації з трейлерами малої вантажності)
• Schmitz Cargobull — M.KO City та легкі напівпричепи на дисках 17.5
• Wielton — легкі тентовані/рефрижераторні напівпричепи серій з осями 17.5
• Kögel — окремі city-модифікації з низькою висотою платформи
• Schwarzmüller — міські трейлери для дистрибуції
• Fliegl — легкі напівпричепи та автопоїзди з 17.5-дисками

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE 2 – значно доступніша вартість володіння за збереження рівномірного зношування на причіпній осі
• Hankook TH22 – співставна стабільність курсу на мокрому, при цьому виграє у вартості комплекта
• Goodyear KMAX T – міцний каркас із потенціалом до кількох циклів відновлення при нижчій початковій ціні

Корпус TRT03 побудований на сталевому радіальному корді з щільним брекером, що підвищує опір ударним навантаженням — це наближає характеристику до визнаних європейських моделей. Боковини виконані з еластомерів, стійких до тріщиноутворення, завдяки чому зберігають форму під парними колесами у довгих рейсах. Реберний протектор із прямими каналами працює на чисте зношування, як у топових аналогів, з акцентом на рівномірність по всій ширині плями контакту.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна вартість за отримуваний ресурс і стабільність характеристик упродовж пробігу.
• Посилений каркас забезпечує довгу службу та високу відновлюваність корпусу після нарізки і регенерації.
• Оптимізований опір коченню допомагає економити пальне в регіональних рейсах.

Каркас має щільний сталевий корд, що тримає геометрію при максимальних навантаженнях у спарці. Брекерні шари розподіляють тиск по всій ширині, зменшуючи локальні перегріви, а кап-плі стабілізує роботу протектора на швидкості. Посилені борти формують надійне прилягання до диска, знижуючи ризики мікропротікань, а боковини з еластомерів з гумовими антиозоновими домішками сприяють стійкості до растріскування з часом.

Ключові переваги шини

• Довгий строк служби: спеціальна рецептура гумової суміші дає значний пробіг без різких стрибків зносу.
• Надійне зчеплення на покриттях, типових для магістралей і міст, включно з мокрим асфальтом.
• Жорсткий і водночас ремонтопридатний корпус із декількома шарами корда витримує робочі навантаження.
• Реберний профіль для причіпної осі забезпечує чистий, рівний знос по ширині без пиляння.
• Можливість повторного використання: допускає нарізку (де дозволено) і подальшу регенерацію протектора.
• Вбудовані індикатори стирання допомагають відстежувати залишок і планувати сервіс.
• Висока несуча спроможність у поєднанні з упевненим рушанням з місця зменшує втрати часу під навантаженням.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення максимального ресурсу підтримуйте тиск відповідно до навантаження і рекомендацій виробника техніки: для 136/134 (J) у спарці в реальних умовах зазвичай 7.5–9.0 бар залежно від маси та швидкості. Регулярно вимірюйте тиск у холодному стані, проводьте балансування і контролюйте розвал-східження осей причепа. Уникайте змішування з різнотипними протекторами на одній осі, дотримуйтеся парності зносу. Проводьте періодичний огляд на предмет порізів, защемлень боковин, видаляйте сторонні предмети з каналів. При плановому зменшенні глибини протектора розгляньте дозволену повторну нарізку, а надалі — регенерацію корпусу у сертифікованих центрах.

У яких умовах шина може експлуатуватися 215/75 r17.5 Triangle TRT03

Працює стабільно на асфальті та бетоні, впевнено відводить воду під час дощу, тримає курс на вологому покритті. На твердому ущільненому ґрунті під’їзних доріг зберігає контроль без надмірного розбивання кромок. На міських маршрутах витримує часті зупинки, бордюри та рампи завдяки зміцненим боковинам. Рекомендована для регіональних і міжміських плечей із частими розворотами на логістичних хабах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте лише на відповідні диски 17.5 із правильним профілем борту; використовуйте професійні монтажні пасти. Перед встановленням огляньте внутрішню порожнину, перевірте стан вентиля. Затягуйте кріплення коліс динамометричним ключем із рекомендованим моментом виробника осі/напівпричепа. Після монтажу накачайте до заданого тиску у холодному стані, виконайте балансування. Перші 200–300 км уникайте різких маневрів — проходить притирка. Регулярно перевіряйте тиск: для повністю навантажених зчепів підтримуйте значення згідно табличок на кузові/рамі причепа; коригуйте при зміні температури навколишнього середовища.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки реберному профілю і термостабільному компаунду опір коченню знижений — у типових регіональних рейсах економія до 5–7% порівняно з зношеними або невідповідними шинами.
• Скорочення часу робіт: угажений баланс жорсткості протектора та стабільність на мокрому дають менше пробуксовок, що підвищує середню швидкість логістичних операцій.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус і можливість регенерації подовжують строк служби шини та зменшують частоту замін.

Оплата та доставка

Придбайте 215/75 r17.5 Triangle TRT03 136/134J Причіпна вантажна шина у нашому інтернет-магазині за вигідною ціною: оформляйте замовлення зараз, отримуйте консультацію фахівця та оперативну відправку по всій країні без затримок.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном — ми підтвердимо наявність, вартість і терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправлення у міста і села, у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, прогнозовані терміни поставки, швидке відвантаження зі складу та професійна консультація щодо підбору і експлуатації — усе для безперебійної роботи вашого автопарку. Додавайте позицію до кошика і бронюйте партію під свій маршрут уже сьогодні.

Висновок по шині та рекомендації

215/75 r17.5 Triangle TRT03 136/134J Причіпна вантажна шина поєднує ресурс, рівномірний знос і надійність на причіпній осі в умовах регіональних та міжміських перевезень. Міцний каркас і реберний профіль зменшують затрати палива та покращують стійкість у дощ, а ремонтопридатність корпусу відкриває можливість раціональної регенерації. Це зважений вибір для напівпричепів і міських трейлерів, що прагнуть мінімізувати простої, підвищити безпеку та продовжити строк служби шин. Оформлюйте замовлення — працюйте ефективніше вже на найближчих рейсах.

Часті питання про шину

• Чи можна встановлювати TRT03 на ведучу або рульову вісь? – Модель розроблена спеціально для причіпної осі; для рульової/ведучої осей Triangle пропонує відповідні лінійки TRS/ТРD.
• Яка максимальна швидкість для індексу J? – Індекс J відповідає безпечній експлуатації до 100 км/год за умови дотримання навантаження і тиску.
• Чи допускається регенерація цієї шини? – Так, корпус розрахований на відновлення у сертифікованих сервісах за технологіями, дозволеними виробником.
• Чим корисний реберний рисунок для причіпної осі? – Він забезпечує рівномірний знос, стійкість курсу і зменшує ризик пиляння та хвилястого стирання.
• Який тиск підтримувати у спарці? – Орієнтуйтеся на табличку виробника причепа/осьової групи; у практиці регіональних перевезень для цього розміру зазвичай 7.5–9.0 бар залежно від навантаження.

Замовляйте зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оформлюйте покупку та отримуйте швидку доставку по Україні. Беріть партію під автопарк — підготуємо індивідуальну пропозицію та знижки для компаній.