225/75R17.5 Aeolus ASR35 129/127M Рульова вантажна шина

225/75 r17.5 Aeolus ASR35 129/127M Рульова вантажна шина — надійне рішення для регіональних перевезень, впевнене кермування у місті та на трасі, стабільний ресурс

Рульова вантажна гума 225/75 r17.5 Aeolus ASR35 129/127M створена для розвезення вантажів у міських і приміських циклах, де потрібні точність керування, передбачувана поведінка та рівномірний знос. Модель поєднує жорстку реберну геометрію з оптимізованим компаундом, забезпечуючи акуратне утримання смуги та прогнозоване гальмування на мокрому. Відмінний баланс ціни й ресурсу дозволяє знизити витрати автопарку без компромісів у безпеці.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — один із провідних китайських виробників вантажних шин із повносталевою радіальною конструкцією. Компанія входить до промислової групи ChemChina, співпрацює з міжнародними інжиніринговими центрами та постачає продукцію більш ніж у сотню країн. Орієнтація на важку експлуатацію, ретридинг і стабільний ресурс робить бренд практичним вибором для комерційної техніки.

• Країна виробництва: Китай (заводи Aeolus у провінції Хенань та ін.)
• Технології бренду: повносталевий радіальний каркас (all-steel), багатозонний протектор із cap/base-компаундом, термостабільні боковини, занижений гістерезис для економії пального, точне балансування ребер кермової осі, плечові розвантажувальні канавки для рівномірного стирання.
• Призначення шин: комерційні вантажні автомобілі, регіональні та міські перевезення, розвезення, муніципальний транспорт, причепи та напівпричепи, включно зі спеціалізованими конфігураціями.
• Рейтинг бренду: середній+ сегмент TBR із високою функціональною надійністю; за співвідношенням ціна/ресурс у багатьох голосуваннях і профільних оглядах Aeolus конкурує з лідерами другого ешелону та виступає доступною альтернативою топ-брендам.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча/причіпна для магістральних і регіональних маршрутів
• 295/80 r22.5 — ведуча для підвищеної тяги на змішаних покриттях
• 385/65 r22.5 — причіпна для стійкості та рівномірного зносу на довгих дистанціях
• 315/70 r22.5 — рульова для магістральних тягачів із низьким кліренсом
• 295/60 r22.5 — причіпна для міських та місько-приміських напівпричепів
• 245/70 r19.5 — рульова для середньотонажних вантажівок у міській логістиці
• 265/70 r19.5 — ведуча для регіональних операцій із частими розгонами/гальмуваннями
• 235/75 r17.5 — причіпна для розвезення з акцентом на рівномірність стирання
• 215/75 r17.5 — рульова для міді-бусів і легких вантажних шасі
• 425/65 r22.5 — спеціалізована передня вісь для будівельної техніки
• 445/45 r19.5 — низькопрофільна причіпна для міських напівпричепів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 225/75 r17.5 Aeolus ASR35

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: кермова вісь вантажних автомобілів у регіональних і міських перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна (M+S для частини артикулярів лінійки)
• Модель шини: ASR35
• Ширина шини: 225 мм
• Висота профілю шини: 75%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 770–775 мм (типово ~773 мм для 225/75 r17.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 129/127 — гранична маса 1850/1750 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна повносталева)
• Малюнок протектора шини: реберний, прямолінійні поздовжні канавки; глибина орієнтовно 14–15 мм
• Вісь установки шини: рульова (передня кермова вісь)
• Вага, маса шини: орієнтовно 26–29 кг (типово ~27–28 кг для даного розміру)
• Матеріал: компаунд із натурального та синтетичного каучуку, двошаровий протектор (cap/base), брекерні сталеві пояси, сталевий каркас, армовані бортові кільця
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу TBR у місько-регіональному циклі (економія палива щодо універсальних малюнків)
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Орієнтація на комерційні шасі: конструкція витримує циклічні навантаження міської логістики та різні покриття без втрати керованості.
• Ресурсний потенціал: компаунд спроєктований для довгого пробігу, збереження профілю та стабільного контакту з дорогою на дистанції 100 000 км і більше за коректного сервісу.
• Спрогнозоване зчеплення: ребра забезпечують щільний контакт і короткий гальмівний шлях на сухому й мокрому асфальті.
• Каркас підвищеної жорсткості: багатошарова сталева основа протистоїть деформаціям і дорожнім мікроударам.
• Оптимізований рисунок: для кермової осі — прямі поздовжні канавки для стабільності; для ведучої — блокова геометрія для тяги; для причіпної — конфігурація під рівномірне стирання.
• Придатність до відновлення: повносталевий корпус, як правило, дозволяє кілька циклів ретридингу за умови збереження каркасу.
• Термостабільність: матеріали стійкі до перегріву під час міських розгонів/гальмувань.
• Багатошарова архітектура: поєднання сталевих поясів, текстильних прошарків і посилених бортів для ресурсу.
• Індикатори стирання: контролюють залишкову глибину та своєчасність ротації.
• Використані матеріали: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталевий корд, текстильний шар, пластифікатори, смоли, олії й фунгіциди/антиозонанти.
• Бічна стабільність: посилені боковини пригнічують крени під час маневрування.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний дизайн протектора з чотирма безперервними поздовжніми канавками формує стабільну пляму контакту. Центральні ребра мають дрібний крок ламелей для мікрозчеплення на вологому покритті, а бокові ребра — розвантажувальні надрізи, що переривають хвилю зносу та вирівнюють тиск по ширині. Прямі канали під кутом 0° до напрямку руху створюють стійкість курсового тримання та ефективний дренажний коридор під час дощу. Краї ребер виконані з помірною фаскою: це зменшує ризик «пилкоподібного» стирання на кермовій осі й пригнічує шум.

Жорсткість блоків розрахована так, щоб не допускати «пливучості» керма на швидкості, але водночас не створювати надмірної жорсткості на дрібних нерівностях. Конфігурація вихідних кишень у канавках покращує самоочищення від мілкого щебеню та піску, що знижує ризик мікропорізів. За наявності взаємозамінних посадочних форматів вказують діагональні варіанти через «-», а радіальні — через «r», але для даного виробу застосовується радіальна архітектура 17.5 r з реберним малюнком.

Конструктивні особливості шини

Основа — повносталевий радіальний каркас, який формує геометричну стабільність під навантаженням і рівномірний розподіл напружень. Сталеві брекерні пояси укладаються з контрольованим перекриттям для зниження ризику розшарування та кращого тепловідведення під час інтенсивної міської експлуатації. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту підвищеної міцності, що надійно фіксує шину на диску при високих тисках. Боковини мають ударостійку зону з додатковою еластомірною прошаркою для поглинання локальних ударів від бордюрів і різких стиків покриття. Компаунд протектора двошаровий: верхній шар відповідає за зчеплення й знос, базовий — за зниження тепловиділення та опору коченню.

Основні сфери застосування

• Міська та регіональна логістика: рульова вантажна гума для точного кермування у щільному трафіку, регулярних зупинках і частих поворотах. Стійка до «плечового» зносу на твердому покритті, зберігає геометрію на бруківці та грубому асфальті.
• Розвезення товарів і кур’єрські перевезення: оптимальна для малотоннажних і середньотоннажних шасі з гідробортами та рефрижераторними надбудовами.
• Міський/приміський автобусний парк (сумісні комплектації): стабільність курсового тримання та контрольована зупинка на мокрих зупинках.
• Причепи малої/середньої вантажопідйомності (на кермовій осі тягача): там, де потрібна чітка реакція керма й низька шумність.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Atego 818/1023 (17.5-сумісні версії)
• MAN — TGL 7.150/8.190
• DAF — LF 45/55 (легкі та середні конфігурації на 17.5)
• Iveco — Eurocargo 75E-серія
• Renault Trucks — D 7.5/10 (комплектації з 17.5 дисками)
• Scania — P-серія міського призначення (окремі шасі з 17.5 на передній осі)
• Volvo — FL міського розвезення (сумісні модифікації з 17.5)
• Isuzu — NQR/NPR (специфікації з 17.5 для ринку ЄС)
• Mitsubishi Fuso — Canter 7C/9C (версії з 17.5)
• Ford Trucks — Cargo міські шасі (окремі комплектації 17.5)
• Krone — City/Distribution trailers (кермова вісь тягача з 17.5)
• Schmitz Cargobull — міські фургони та ізотермічні платформи (сумісні з 17.5 у низькопрофільних конфігураціях)
• Kögel — Cargo City (зв’язка з тягачами на 17.5 передній осі)
• Ataman — A092/A093 (мікроавтобуси з 17.5 у частині виконань)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z 17.5 – модель Aeolus демонструє вигідніший початковий бюджет при збереженні рівномірного зносу на кермовій осі.
• Goodyear KMAX S 17.5 – ASR35 у регіональному циклі показує зіставну стабільність кермування з меншою вартістю володіння для автопарків, що практикують ретридинг.
• Continental HSR2 17.5 – за якістю каркаса Aeolus забезпечує ретридингопридатність при нижчій закупівельній ціні в сегменті.

Каркас ASR35 — повносталевий із щільним плетінням корду, що розподіляє навантаження подібно до топ-сегменту, а плечова зона має розвантажувальні канавки, завдяки яким стирання вирівнюється без «пилкоподібного» ефекту. Боковини посилені, як у дорожчих аналогів, для захисту від бордюрних контактів. Протекторну геометрію налаштовано на чотириканальний дренаж, що у міських дощових режимах зберігає керованість на рівні популярних «міцеліно-/континентал»-рішень, але за бюджетом ближче до середнього сегменту.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. ASR35 — спеціалізована рульова вантажна гума лінійки Aeolus для місько-регіональних перевезень на легких і середніх вантажних шасі.
• 2. Призначення — передня кермова вісь у маршрутах із частими розворотами, зупинками й стартами, а також короткими міжміськими ділянками.
• 3. Конструкція — радіальна повносталева; багатошарова основа з брекерними поясами для точної геометрії плями контакту.
• 4. Боковини та борти — зміцнені, з енергопоглинальними зонами для протистояння бордюрним ударам і краєвим напруженням.
• 5. Компаунд — зносотривкий із антиозонантами; протистоїть мікротріщинам і термоокисленню, що подовжує міжсервісні інтервали.
• 6. Протектор — реберний (rib), глибина середнього класу для 17.5; кут кромки нульовий по ходу для курсової стійкості; канали підтримують самоочищення.
• 7. Експлуатаційні ефекти — точне кермування, короткий гальмівний шлях на мокрому міському асфальті, погашення шуму в кабіні.
• 8. Економіка — низький опір коченню допомагає скоротити витрату пального в циклі «старт-стоп», зменшуючи витрати автопарку.
• 9. Гнучкість — підходить для різних надбудов (рефрижератор, тент, фургон) та умов використання в межах міста і передмістя.

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу: витрати на кілометр нижчі завдяки відновлюваності каркаса та рівномірному стиранню.
• Довговічний корпус: посилені пояси і якісний стальний корд підвищують ремонтопридатність і витривалість.
• Покращена паливна ощадність: базовий шар протектора знижує втрати на деформації, що зменшує опір коченню.

Архітектура каркасу забезпечує точне прилягання бортів, жорсткість у зонах під навантаженням і достатню гнучкість плеча. Корди сталевих поясів мають контрольовану щільність переплетення, що зменшує нагрів і розвантажує плечові ділянки. Бокові стінки отримали ударозахисний шар і завищену стійкість до стирання об бордюри. Протекторна частина — двошарова: верхній шар тримає зчеплення та геометрію, нижній відводить тепло і знижує гітерезисні втрати.

Ключові переваги шини

• Тривалий пробіг у реальній роботі: суміш витримує значні кілометражі без прискореного стирання навіть у режимах «старт-стоп».
• Впевнене тримання на покритті: реберний малюнок гарантує точну реакцію керма та надійне гальмування на мокрій дорозі.
• Міцний корпус із багатошаровим кордом: каркас розрахований на високі тиски та локальні ударні навантаження.
• Профіль під задачу осі: кермові — прямолінійні канавки для стабільності; ведучі — більш виражені блоки для тяги; причіпні — конфігурація для рівного стирання.
• Відновлення протектора: корисний ресурс корпусу дозволяє кілька кругів ретридингу за умови контролю стану.
• Контроль зносу: індикатори допомагають своєчасно виконувати ротацію й заміну для безпеки.
• Силовий потенціал: висока вантажна здатність на кермовій осі, стійкість до деформацій під навантаженням.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження: для розміру 225/75 r17.5 на кермовій осі типові робочі значення в діапазоні 7.5–8.5 бар (109–123 psi), із максимальними значеннями за таблицями виробника шасі й дисків. Перевіряйте та коригуйте тиск лише на «холодній» шині, мінімум раз на тиждень або перед тривалим виїздом. Виконуйте регулярне балансування та перевірку сходження/розвалу — це критично для кермової осі, аби уникати «пилкоподібного» та однобічного зносу. Ротацію між правою/лівою позиціями виконуйте за схемою виробника техніки кожні 10–20 тис. км або під час планового ТО. Уникайте перевантаження, удари об гострі бордюри проходьте на мінімальній швидкості під меншим кутом. Своєчасно видаляйте камінці з канавок і контролюйте глибину протектора індикаторами. Дотримуйтесь моментів затягування гайок коліс і правил монтажу безкамерних шин на рекомендовані диски 17.5.

У яких умовах шина може експлуатуватися 225/75 r17.5 Aeolus ASR35

Модель орієнтована на твердий і рівний асфальт, бетон, розбитий міський асфальт, бруківку, а також вологе покриття після дощу. На твердому ґрунті та дрібному щебені зберігає керованість завдяки жорстким ребрам і відкритим канавкам. На вологому асфальті поздовжні канали ефективно відводять воду з плями контакту, підтримуючи контрольоване гальмування. На щільному ґрунті переміщується без надмірного накопичення дрібних часток завдяки самоочищенню канавок.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте виключно на рекомендовані диски 17.5, дотримуючись чистоти посадкових полиць і стану бортових кілець. Використовуйте відповідні монтажні пасти, не застосовуйте мастила, що руйнують каучук. Перевіряйте відсутність пошкоджень корду та бортів перед накачуванням. Накочування тиску проводьте в кліті безпеки, встановіть гумовий вентиль/ніпель, розрахований на робочий тиск. Після «посадки» борту контролюйте биття та дисбаланс. Експлуатаційний тиск підбирайте за навантажувально-швидкісною таблицею виробника шасі, орієнтовно 7.5–8.5 бар для більшості міських і регіональних задач; на максимальні індекси навантаження допускається підкачка до 8.5–9.0 бар відповідно до паспорта.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки низькогістерезисному базовому шару опір коченню зменшується орієнтовно до 6–8% порівняно з універсальними малюнками, що дає реальне зниження витрати в міському циклі.
• Скорочення часу робіт: передбачуване кермування і стабільне гальмування зменшують буксування на розбитих ділянках і підвищують середню оперативну швидкість розвезення.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і рівномірний знос подовжують інтервали між замінами, а ретридинг дозволяє повторно використовувати корпус.

Оплата та доставка

Придбайте 225/75 r17.5 Aeolus ASR35 129/127M — рульова вантажна гума — у нашому інтернет-магазині на вигідних умовах. Оформляйте замовлення зараз, отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження з доставкою по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, ціну та узгодить зручний час відправки.
• Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у міста й села, у відділення або кур’єром.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, банківська карта, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Гарантована поставка з офіційного каналу, виробнича гарантія, швидке відвантаження зі складу, професійні поради з підбору тиску, ротації та експлуатації для збільшення ресурсу.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума 225/75 r17.5 Aeolus ASR35 129/127M — практичний вибір для міської та регіональної логістики, де важливі чіткість керування, стійкість на мокрому та прогнозований знос. Повносталевий каркас, реберний протектор і якісний компаунд забезпечують довговічність і безпечну поведінку на різних типах покриття. Для шасі класу 7.5–12 т це рішення допоможе підвищити ефективність робіт, скоротити витрати пального й підтримати стабільність автопарку. Дотримуйтеся рекомендованого тиску, контролюйте сходження та виконуйте ротації — і шина віддячить довгим ресурсом та надійністю в складних умовах.

Часті питання про шину

• Що означає індекс 129/127M у 225/75 r17.5 Aeolus ASR35? – 129/127 указує на граничну масу 1850/1750 кг відповідно (одинарне/спарене встановлення), літера M означає максимально допустиму швидкість до 130 км/год.
• Це безкамерна чи камерна модель? – Це радіальна безкамерна (TL) повносталева вантажна шина, що монтується на відповідний безкамерний диск 17.5.
• Чи підходить шина для ретридингу? – Так, повносталевий каркас за умови відсутності структурних пошкоджень придатний до кількох циклів відновлення протектора у сертифікованих майстернях.
• Який рекомендований робочий тиск? – Залежно від навантаження на вісь і рекомендацій виробника шасі: типово 7.5–8.5 бар для кермової осі у місько-регіональних умовах. Орієнтуйтеся на паспортні таблиці виробника техніки.
• Чи є маркування всесезонності? – Лінійка ASR35 орієнтована на всесезонну експлуатацію (частина артикулярів маркується M+S). За потреби зимових характеристик на снігу розгляньте спеціалізовані зимові рішення.

Замовляйте зараз — вигідна ціна й гарантія виробника; оформлюйте придбання сьогодні — швидка доставка по Україні; звертайтесь до відділу продажу — спеціальні умови для автопарків та підприємств.