235/75R17.5 Aeolus ASR35 143/141J Рульова вантажна шина

235/75 r17.5 Aeolus ASR35 143/141J Рульова вантажна шина — надійне кермування для регіональних і міських перевезень, збалансований ресурс і стабільність курсу. Ця рульова вантажна гума створена для інтенсивної експлуатації з рівномірним зношенням та впевненим утриманням смуги. Раціональний вибір для автопарків, яким важливі прогнозований пробіг і економія пального.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — один із провідних китайських виробників шин для комерційного транспорту, з повним циклом R&D і сертифікацією продукції за європейськими нормами ECE R54. Компанія спеціалізується на шинах для вантажівок, автобусів і техніки, поєднуючи міцний каркас, сучасні гумові суміші та контроль якості на кожному етапі виробництва. Вибір Aeolus — це прагматичне співвідношення ціни та напрацьованого ресурсу, підтверджене експлуатацією у великих автопарках Європи та Азії.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: цифрове моделювання навантажень FEA, дво-/тришаровий сталевий брекер зі спіральною нейлоновою обмоткою, компаунд із силікою та техвуглецем для зниження опору коченню, бортові кільця підвищеної жорсткості для стабільного центрування, контроль якості за ISO/TS 16949
• Призначення шин: комерційні перевезення на магістралях, регіональних і міських маршрутах; рульова, ведуча та причіпна осі вантажівок і автобусів
• Рейтинг бренду: входить у топ-25 світових виробників вантажних шин; за відгуками операторів автопарків Aeolus демонструє ресурс, співставний із популярними азійськими марками, при нижчій вартості придбання

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 205/75 r17.5 — рульова/причіпна вісь для міських розвезень і дистрибуції
• 215/75 r17.5 — рульова/ведуча для середньотоннажних вантажівок на короткі та середні відстані
• 225/75 r17.5 — рульова для регіональних маршрутів з частими зупинками
• 245/70 r17.5 — причіпна для шинівозів, рефрижераторів, напівпричепів у міському циклі
• 265/70 r19.5 — рульова для регіональних перевезень і комунального транспорту
• 285/70 r19.5 — причіпна для середньотоннажних трейлерів
• 295/80 r22.5 — рульова для магістральних і міжміських перевезень
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча для далекобійних операцій з акцентом на паливну економічність
• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча для змішаних режимів, підвищений ресурс плечової зони
• 385/55 r22.5 — причіпна для великих навантажень і стабільного контакту
• 385/65 r22.5 — причіпна для важких трейлерів і контейнеровозів
• 445/45 r19.5 — причіпна для мегатрейлерів зі зниженою висотою платформи
• 425/65 r22.5 — передня/універсальна для самоскидів і будівельної техніки на дорогах загального користування

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 235/75 r17.5 Aeolus ASR35 143/141J Рульова вантажна шина

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вісь вантажівок і автобусів для міських, регіональних і міжміських маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна (M+S)
• Модель шини: ASR35
• Ширина шини: 235 мм
• Висота профілю шини: 75%
• Зовнішній діаметр шини: 803 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг (поодиноке/спарене встановлення)
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна, TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: ненаправлений rib-профіль; 4 поздовжні канавки; глибина близько 15 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: 32 кг
• Матеріал: компаунд із суміші натурального та синтетичного каучуку з силікою і техвуглецем; сталевий корд каркасу і брекера, нейлонова (поліамідна) обмотка
• Паливна ефективність: знижений опір коченню завдяки жорстким ребрам і оптимізованій суміші
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Розроблена для комерційних автомобілів, забезпечує надійну поведінку на покриттях різної якості в щоденній експлуатації.
• Підвищений ресурс пробігу: стійкий компаунд здатний відпрацювати 100 000 км та більше у регіональному циклі.
• Стабільне зчеплення на прямій і у поворотах завдяки ребрам жорсткості та ламелям у центральній зоні.
• Каркас із запасом міцності: металокорд у кількох шарах протидіє деформаціям під навантаженням.
• Профіль під вісь керування: прямі канавки утримують курс; для ведучої — варіант із глибшими шашками; для причіпної — дизайн, що сприяє рівномірному стиранню.
• Можливість відновлення: корпус шини допускає кілька циклів ретреду при дотриманні технічних умов.
• Стійкість до перегріву: компаунд і вентиляційний профіль плечей знижують тепловиділення.
• Багатошаровий силовий пакет
• Індикатори зносу по всій ширині: дозволяють точно відстежувати залишок протектора.
• Матеріальна база: натуральний та синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, сталеві кордові нитки, текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та пакети спеціальних присадок.
• Посилена бічна зона: ребра жорсткості у боковинах підвищують курсову стійкість.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Aeolus ASR35 — класичний рульовий rib-дизайн із чотирма прямими поздовжніми канавками однакової ширини, які формують п’ять суцільних ребер. Центральні ребра мають мікроламелі під кутом, що підсилюють крайки зчеплення на вологому асфальті, а також дрібний крок для рівномірного розподілу тиску. Плечові ребра широкі й жорсткі, кромки згладжені для зменшення зусиль на кермі та захисту від «зачісування» при розворотах.

Крок канавок вивірений для прискореного відведення води, а профіль днища — зі зворотним конусом для виштовхування дрібних камінців. Ненаправлений малюнок сприяє простій перестановці по осях без обмежень щодо напрямку обертання. На мокрому покритті канали формують стабільну «водяну доріжку», на сухому — суцільні ребра утримують курс при гальмуванні та маневруванні. Взаємозамінність за будовою: діагональних аналогів у цьому розмірі для кермової осі практично не застосовують; стандарт — радіальні модифікації 235/75 r17.5.

Конструктивні особливості шини

Каркас радіальної будови зі сталевим кордом формує жорстку й еластичну основу, яка переносить точкові навантаження без зародження тріщин. Двошаровий сталевий брекер під протектором рівномірно розподіляє напруження, а поліамідна «cap ply» обмотка фіксує геометрію на швидкості та знижує нагрів. Бортові кільця з посиленим гумовим наповнювачем забезпечують щільну посадку на ободі 6.75x17.5 і чітке центрювання без мікропробуксовок. Боковини мають додатковий гумовий шар, який гасить удари від бордюрів та зменшує ризик «шихтування» ниток корду. Тепловідвід поліпшений завдяки ребристому профілю плечей і термостабільному компаунду в каркасній зоні.

Основні сфери застосування

• Для міських і регіональних перевезень на середньотоннажних вантажівках і автобусах. Ідеальна на рульову вісь у змішаному режимі «місто–траса», де важливі чітке кермування, рівномірний знос і прогнозований пробіг. Переважає на твердому покритті, зберігаючи плавність руху та контроль у дощ.

Список техніки:

• Isuzu — NQR 90/NPR 75
• Hyundai — HD78/Mighty EX8
• Mitsubishi Fuso — Canter (серії з 17.5”)
• IVECO — Eurocargo (моделі з 17.5” колесами)
• Mercedes-Benz — Atego (легші модифікації на 17.5”)
• MAN — TGL (відповідні комплектації)
• DAF — LF (версії з 17.5”)
• Renault Trucks — D/Midlum (варіанти на 17.5”)
• Volvo — FL (комплектації з 17.5” дисками)
• Hino — 300 Series
• Ford Trucks — Cargo (середньотоннажні версії)
• ГАЗ — Валдай Next (адаптовані комплектації під 17.5”)
• АТАМАН (Isuzu) — міські/приміські автобуси на базі N-серії
• Богдан — середньокласні автобуси на шасі Isuzu
• ЗАЗ — міські автобуси малого класу з 17.5” колесами

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – перевага Aeolus ASR35 у вартості володіння: нижча ціна придбання при збереженні рівномірного зносу на кермовій осі.
• Hankook AH31 – сильна сторона ASR35 у міському циклі: плечові ребра менш схильні до «пилінгу» при частих розворотах.
• Sailun S629 – плюс ASR35 у керованості під навантаженням: жорсткі центральні ребра краще тримають прямолінійність на колійності.

Каркас Aeolus має щільну сталеву брекерну сітку з поліамідною обмоткою — рішення, що споріднене преміальним підходам і забезпечує геометричну стабільність. Боковини отримали розширений демпфуючий шар, завдяки чому зменшується ризик локальних заминів від бордюрів. Протектор rib-типу з рівним кроком і камневиштовхувачами в канавках сприяє чистому дренажу та зниженню тепловиділення, що практично нівелює «хвилю» зносу порівняно з частиною бюджетних аналогів.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу
• Перевага у живучості каркасу при бордюрних контактах
• Помірний опір коченню завдяки жорстким ребрам та суміші з силікою

Силовий каркас зі сталевим кордом витримує циклічні навантаження без пластичних деформацій; брекер розподіляє тиск по плямі контакту. Боковини посилені додатковим гумовим шаром, що гасить удари. Протекторне ребро зі зменшеною мікроподатливістю зберігає форму при активному гальмуванні, а канавки з конусним профілем перешкоджають застряганню камінців.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг: ресурсний компаунд дозволяє напрацювати понад 100 тис. км у регіональних умовах експлуатації.
• Надійне утримання дороги на мокрому і сухому покритті завдяки жорстким центральним ребрам і ефективному дренажу.
• Міцний силовий каркас із багатошаровим металокордом витримує перерозподіл навантажень без втрати геометрії.
• Цільова геометрія для різних осей: кермовий rib-дизайн — стабільність; для ведучої — агресивніший малюнок; для причіпної — рівномірне стирання.
• Кілька життів корпусу: шина придатна до ретреду за умови збереження каркасу.
• Контроль зносу: індикатори по ширині протектора спрощують планування ротацій і заміни.
• Високий запас вантажопідйомності й тягових можливостей у своєму класі скорочує простої та підвищує продуктивність автопарку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся робочого тиску відповідно до осьового навантаження: для 235/75 r17.5 143/141J типові значення в діапазоні 7.5–8.25 бар (макс. 8.25 бар/825 кПа). Перевіряйте тиск на «холодну» не рідше одного разу на тиждень, а при інтенсивній міській роботі — кожні 3–4 дні. Виконуйте ротацію між лівою/правою позиціями рульової осі кожні 15–20 тис. км для вирівнювання плечового зносу. Розвал/сходження — у допусках виробника автомобіля; відхилення призводять до «пилкоподібності» ребер. Балансування коліс — обов’язкове після монтажу та при виникненні вібрацій. Дозволена дорізка протектора (regrooving) за наявності маркування REGROOVABLE — виконуйте лише на сервісі, дотримуючись карти дорізки.

У яких умовах шина може експлуатуватися 235/75 r17.5

У місті на асфальті й бетоні рульова вантажна гума показує рівномірний знос плечей, на регіональних дорогах — стабільний курс і прогнозоване гальмування. На вологому покритті канавки швидко відводять воду, зберігаючи контактні крайки ребер. На твердих грунтовках із щебенем камневиштовхувачі у дренажних каналах запобігають застряганню дрібних фракцій; при цьому тривала робота на гострому щебені не рекомендується через підвищене стирання. Допускається цілорічна експлуатація без екстремальної зими; за потреби зимової спеціалізації обирайте колеса з сезонним позначенням і відповідним малюнком.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на рекомендований обід 6.75x17.5 із використанням профільної монтажної пасти; не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Перед посадкою перевірте відсутність задирів на бортах диска й використовуйте новий безкамерний вентиль, розрахований на тиск до 9 бар. Первинне накачування здійснюйте у клітці безпеки; не перевищуйте 825 кПа (8.25 бар). Після монтажу — балансування та контроль биття. Демонтаж виконуйте спеціалізованим інструментом, не допускаючи порізів у зоні борта і боковини. Після 50–100 км — повторна перевірка моменту затягування колісних гайок.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки жорстким ребрам і суміші з силікою опір коченню зменшено до 7% у порівнянні з типовими попередніми поколіннями у цьому сегменті.
• Скорочення часу робіт: прогнозоване кермування і менше мікропробуксовок на вологому асфальті підвищують середню швидкість операцій без втрати безпеки.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас придатний до ретреду, що подовжує життєвий цикл і зменшує частоту повної заміни.

Оплата та доставка

Придбайте 235/75 r17.5 Aeolus ASR35 143/141J — рульову вантажну гуму — за вигідними умовами у нашому магазині. Натисніть «Купити» зараз, отримайте консультацію щодо підбору тиску та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або за телефоном — підтвердимо наявність, ціну та швидкість відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у міста і селища, до відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Ми гарантуємо надійну логістику, офіційну гарантію виробника, швидке відвантаження та профільні консультації з підбору і експлуатації. Замовляйте і переконайтеся у нашому сервісі на практиці.

Висновок по шині та рекомендації

235/75 r17.5 Aeolus ASR35 143/141J — рульова вантажна шина, яка поєднує точність кермування, ресурсний протектор і міцний каркас із можливістю ретреду. Оптимальна для середньотоннажної техніки у міських та регіональних перевезеннях: тримає курс на колійності, відводить воду при дощі, зменшує витрати пального завдяки низькому опору коченню. Вибираючи цю модель, ви отримуєте стабільність і безпеку роботи, довговічність у щоденних навантаженнях і передбачувану економіку автопарку. Дійте зараз — оновіть рульову вісь і відчуйте різницю у керованості з першого рейсу.

Часті питання про шину

• Чи придатна 235/75 r17.5 Aeolus ASR35 до ретреду? – Так, каркас шини конструктивно розрахований на відновлення протектора за умови, що корпус не має критичних пошкоджень (маркування REGROOVABLE/RETREADABLE на боковині).
• Чи має шина зимову сертифікацію? – Модель маркована як всесезонна з позначенням M+S, що допускає цілорічну експлуатацію без екстремальних зимових умов; для суворої зими рекомендовано сезонні рішення з відповідними символами.
• Який рекомендований обід для монтажу? – Стандартний диск 6.75x17.5 із технічним станом, що відповідає вимогам безкамерного монтажу (TL).
• Який максимальний тиск накачування? – Максимально допустимий холодний тиск становить 825 кПа (8.25 бар); робочий тиск підбирається під фактичне осьове навантаження.
• Який легальний мінімум залишкової глибини протектора на рульовій осі? – Дотримуйтесь місцевих правил; практично для безпечної експлуатації на рульовій осі рекомендується планувати заміну при 3–4 мм у міському/регіональному циклі.

Оформлюйте замовлення вже сьогодні — офіційна гарантія і чесна ціна. Телефонуйте для швидкої консультації та підбору тиску під ваші навантаження. Замовляйте оптом для автопарків — запропонуємо кращі умови і швидку доставку по всій країні.