245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads S 134/132M Рульова вантажна шина — ефективне рішення для регіональних і міських перевезень, стабільність кермування та низький опір коченню
Вантажна гума Aeolus Neo Allroads S у розмірі 245/70 r17.5 створена для кермової осі розвозних і середньотонажних машин. Модель вирізняється впевненим напрямним триманням, стійкою поведінкою на вологих дорогах і ресурсним каркасом, придатним до відновлення. Оберіть перевірену рульову вантажну гуму для щоденної роботи на маршрутах місто–регіон.
Опис виробника та перевага його вибору
Aeolus Tyre — великий китайський виробник шин вантажного сегмента, заснований у 1965 році та інтегрований у структуру China National Chemical Corporation (ChemChina). Лінійка Neo Allroads розроблялася для європейських умов експлуатації, з акцентом на ресурс, керованість і можливість багаторазового відновлення протектора.
- Країна виробництва: Китай (потужності Aeolus Tyre, провінція Хенань; експортні партії для Європи — із сертифікацією ECE).
- Технології бренду: компаунди з підвищеною теплостійкістю для осей керування, симетричні риб-патерни з ламелізацією країв ребер, оптимізований профіль плями контакту, армування сталевими поясами з нейлоновою капіровкою для збереження геометрії під навантаженням.
- Призначення шин: вантажний транспорт малого та середнього тоннажу, регіональні та міські маршрути, міське дистриб’юційне перевезення, легкі та напівпричепи на 17.5-дюймових дисках.
- Рейтинг бренду: стабільно входить до двадцятки найбільших шинних компаній світу за обсягами виробництва; за співвідношенням ціна–пробіг Aeolus часто конкурує з шинами другого ешелону європейських марок, пропонуючи довший ресурс каркаса у своєму ціновому класі.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80 r22.5 — рульова вісь, регіональні та магістральні перевезення з підвищеним ресурсом напрямної стабільності.
- 315/70 r22.5 — рульова або ведуча, змішані маршрути з акцентом на економічність і пробіг між ротаціями.
- 295/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних рейсів і трас із контролем тяги на мокрому покритті.
- 295/60 r22.5 — причіпна/роуллінг-вісь, низькопрофільні напівпричепи з рівномірним зношуванням.
- 385/65 r22.5 — причіпна вісь, тенти і самоскиди з потребою у підвищеній вантажопідйомності.
- 385/55 r22.5 — причіпна вісь для сідельних напівпричепів у міжнародних перевезеннях.
- 225/75 r17.5 — причіпна або рульова для середньотонажних авто і міських трейлерів.
- 235/75 r17.5 — рульова/причіпна для розвізних вантажівок, фургони середнього класу.
- 265/70 r19.5 — рульова вісь дистриб’юційних автомобілів із підвищеною бічною стабільністю.
- 445/45 r19.5 — причіпна низькопрофільна для об’ємних напівпричепів і мегатрейлерів.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 245/70 r17.5
- Виробник шини: Aeolus
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: кермова вісь вантажних автомобілів середнього класу та міських/регіональних перевезень
- Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S та 3PMSF для впевненості в холодну пору)
- Модель шини: Neo Allroads S
- Ширина шини: 245 мм
- Висота профілю шини: 70%
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 792 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 134/132 — гранична маса 2120/2000 кг (одинарне/спарене встановлення)
- Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
- VF або IF: не застосовується для даного типу TBR
- Тип конструкції: радіальна TL (безкамерне виконання з герметичною посадкою на обід)
- Малюнок протектора шини: симетричний риб-патерн, чотири поздовжні канавки, глибина близько 14.5 мм
- Вісь установки шини: рульова
- Вага, маса шини: орієнтовно 33 кг
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з діоксидом кремнію і вуглецевою сажею; сталеві брекерні пояси; текстильна капіровка
- Паливна ефективність: знижений опір коченню завдяки вузьким ребрам і оптимізованому профілю
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Розроблена спеціально для кермових осей вантажівок, тримає курс на нерівному покритті та під час маневрування у міському потоці.
- Тривалий ресурс експлуатації: довговічний компаунд стійко переносить мікроабразивне зношування на асфальті і бруківці.
- Надійне зчеплення в дощ та в міжсезоння завдяки ламелізованим крайкам ребер і ефективному дренажу.
- Каркас із підвищеною жорсткістю: багатошаровий кордовий пакет протистоїть деформаціям на розворотах і під гальмуванням.
- Профіль для осі керування: прямолінійні поздовжні канали стабілізують напрям, у ведучих — акцент на тягу, у причіпних — на рівномірне знесення.
- Придатність до відновлення: корпус витримує кілька циклів накладення протектора за умови правильної експлуатації.
- Стійкість до перегріву на тривалих маршрутах з частими зупинками і стартами.
- Шарувата будова під контролем якості: кожен пласт працює на підтримання форми і цілісності.
- Контроль залишкової висоти: індикатори зношення дозволяють вчасно планувати ротацію та відновлення.
- Склад матеріалів: натуральний і синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, сталеві кордові нитки, текстиль, пластифікатори та функціональні смоли.
- Стабільні боковини: підсилені плечові зони впевнено тримають машину на траєкторії.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
У рульовій вантажній гумі Aeolus Neo Allroads S застосовано симетричний риб-патерн із чотирма безперервними поздовжніми канавками. Центральні ребра з дрібними мікрофасками стабілізують курс, а крайові ребра мають точково рознесені кромки для підвищення мікрозацепів на вологому асфальті. Широкі дренажні канали, розміщені рівномірно по ширині, швидко відводять воду, не даючи плівці утворюватися під контактною плямою. Крок блоків і форма прорізів підібрані таким чином, щоб зменшити акустичний фон і зберегти правильний розподіл тиску по протектору, попереджаючи пилкоподібне зношування на краях ребер.
Малюнок не напрямний, симетричний, тому допускає стандартні ротації в межах кермової осі. Глибина доріжок близько 14.5 мм підтримує ефективне водовідведення під дощем і під час руху по мокрій бруківці. У щільному міському циклі канавки самоочищуються за рахунок геометрії і узгодженого кроку різних зон протектора.
Конструктивні особливості шини
Каркас виконаний за радіальною схемою з використанням сталевих брекерних поясів, що утворюють жорсткий «поясний міст» під протектором. Зовнішній шар укріплено текстильною капіровкою для утримання геометрії на високих навантаженнях і пом’якшення пікових ударів від дорожніх нерівностей. Боковини мають підсилені зони у плечах для додаткового опору боковим зминанням при парковках та поворотах на невеликій швидкості. Бортові кільця — зі сталевого дроту підвищеної міцності з антикорозійним покриттям, що забезпечує щільну посадку на диск і герметичність безкамерної системи. Конструкція сприяє відведенню тепла від найбільш навантажених зон, зменшуючи ризик локального перегріву під час тривалої міської роботи.
Основні сфери застосування
- Міські доставляння, регіональні перевезення, дистрибуція продуктів і FMCG, кур’єрські логістичні ланцюги, легкі та середньотонажні шасі з фургонами/рефрижераторами — рульова вісь.
- Оптимальна на розворотах і частих зупинках, відзначається витривалістю проти локального зносу плечових зон на твердому покритті.
Список техніки:
- Isuzu — NQR/NPR (N-Series)
- Mitsubishi Fuso — Canter 7.5–8.55t
- Hino — 300 Series
- Mercedes-Benz — Atego 7.5–10.5t (17.5-дюймові комплектації)
- MAN — TGL 7.150/8.180
- Iveco — Eurocargo ML75/ML90
- Renault Trucks — D 7.5–10
- Hyundai — Mighty EX8/EX9
- Volkswagen — Delivery 9–13 (ринкові версії з 17.5)
- Ford Trucks — Cargo 0813/0918 (ринкові версії з 17.5)
- MAZ — 4371 «Зубрьонок» (модифікації з 17.5)
- Krone — міські напівпричепи на осях 17.5
- Schmitz Cargobull — міські трейлери серії Z з осями 17.5
- Kögel — City/Light з 17.5-дюймовими осями
- Schwarzmüller — розвізні причепи з 17.5
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Bridgestone R-Steer 002 – вигідніше співвідношення вартості до кілометражу при подібній кермовій стабільності у міських циклах.
- Goodyear Kmax S – нижча первісна ціна з близькою рівномірністю зносу на регіональних трасах.
- Continental HSR2 – ресурсний каркас з високою придатністю до відновлення за менших витрат на комплект.
Каркас Aeolus Neo Allroads S використовує сталеві пояси з нейлоновим бандажуванням, що допомагає утримувати форму при бокових навантаженнях; у преміальних аналогів застосовуються більш складні багатокомпонентні брекерні системи, проте у своєму класі Aeolus забезпечує достатній запас міцності для повторного наварювання. Корд і боковини Aeolus підсилені у плечах, зосереджуючись на стійкості до стирання під час маневрів; протекторна частина — з рівним риб-патерном для стабільного напряму, подібно до європейських моделей, але з акцентом на зменшення вартості володіння.
Опис характеристик моделі та бренду
- 1. Модель належить до лінійки Neo Allroads і призначена для кермової осі вантажних автомобілів середнього класу з 17.5-дюймовими дисками.
- 2. Орієнтація — міські та регіональні маршрути, часті старти-зупинки, розвороти на обмеженому просторі, доставка товарів на короткі та середні відстані.
- 3. Конструкція радіальна, багатошарова, з двома сталевими брекерними поясами та текстильною капіровкою для стабільності плями контакту.
- 4. Боковини та бортові кільця укріплені для зниження ризику зминання та розгерметизації при ударних навантаженнях.
- 5. Компаунд оптимізований на зносостійкість і термостабільність, захищений від передчасного старіння і мікротріщин під дією циклічного нагрівання.
- 6. Протектор — rib-тип з чотирма поздовжніми каналами, збалансована глибина та геометрія кромок для дренажу й тиші ходу.
- 7. Експлуатаційні плюси: впевнене ведення на прямій, прогнозована реакція в дощ, стабільні гальмівні показники на сухому та мокрому асфальті.
- 8. Економічна користь: зменшений опір коченню сприяє реальній економії пального в розвізних циклах та збільшує міжсервісний пробіг.
- 9. Універсальність: доречна як у щільному міському трафіку, так і на регіональних дорогах з різною якістю покриття.
Конструктивні особливості шини
- Розумне співвідношення ціни та ресурсу: ви отримуєте каркас під відновлення і стабільний пробіг без переплати за надлишкові технології.
- Посилена витривалість корпусу: багатошарова будова протистоїть ударним та крутним деформаціям на розворотах.
- Покращена паливна ощадність: оптимізована форма ребер і контроль жорсткості зменшують втрати на кочення.
Серце шини — кордова основа з високоякісної сталі, що працює зі сталевими брекерними поясами під протектором. Плечові зони мають додаткові підсилення для стабілізації боковин. Бортова частина формує надійну герметизацію на ободі 17.5-дюймового диска та витримує часті маневри з мінімальною деформацією. Протектор з симетричними ребрами рівномірно розподіляє навантаження, що важливо для кермової осі при зупинках і стартах у міському циклі.
Ключові переваги шини
- Тривалий термін служби: спеціальний склад суміші протистоїть стиранню та підтримує стабільний пробіг на розвізних маршрутах.
- Упевнене тримання курсу і короткий гальмівний шлях на мокрій дорозі завдяки рельєфним крайкам ребер.
- Стійкий корпус: багатошаровий корд забезпечує форму і геометрію під навантаженням та при маневрах.
- Реберний протектор для кермової осі: прямі канали стабілізують напрям на швидкості та знижують нерівномірне знесення.
- Корпус придатний до повторного життя: допускається відновлення протектора при дотриманні регламентів обслуговування.
- Індикатори зносу дозволяють планувати ротації та своєчасну заміну без зайвих простоїв.
- Висока тягово-динамічна ефективність автопарку: стійкість кермової осі підвищує середню швидкість операцій без втрати безпеки.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте робочий тиск відповідно до навантажень на вісь і вимог виробника машини. Для розміру 245/70 r17.5 на кермовій осі середньотонажних авто робочий діапазон зазвичай становить близько 7.5–9.0 бар (конкретне значення — за таблицями навантаження/тиску і шильдиком на авто). Перевіряйте тиск холодних шин не рідше одного разу на тиждень, а також перед далекими виїздами. Регулярно контролюйте геометрію коліс (розвал/сходження), балансування та стан маточинних підшипників — це критично для рівномірного зносу рульової гуми. Ротації в межах кермової осі проводьте згідно з регламентом, а при виявленні «пилкоподібного» зносу коригуйте тиск і перевіряйте налаштування підвіски.
Дотримуйтеся швидкісного індексу M (до 130 км/год) і не перевищуйте допустимі осьові навантаження. Не експлуатуйте шину з пошкодженнями корду чи боковин; за підозри на внутрішні дефекти зверніться до сервісного центру. Для безкамерного монтажу використовуйте справні вентилі та очищені ободи, застосовуйте спеціальні мастила для збирання, а не мильні розчини.
У яких умовах шина може експлуатуватися 245/70 r17.5
Шина пристосована для: магістралей і регіональних доріг, щільного міського циклу з частими гальмуваннями, мокрого асфальту і бруківки, укоченого ґрунту на під’їздах до складів, холодної пори року з мокрим снігом. Малюнок протектора стабільно відводить воду та сльоту, зберігаючи контроль на кермовій осі, а каркас витримує періодичні заїзди на ділянки з дрібним щебенем і плиткою. Для тривалого руху пересіченою місцевістю з глибоким бездоріжжям варто обирати спеціалізовані моделі; дана рульова вантажна гума найкраще працює на твердих і зчепних покриттях.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж виконуйте на чисті бездефектні диски 17.5 з рекомендованою посадковою шириною (для 245/70 r17.5 — обід 7.50×17.5). Перед збиранням перевірте відсутність задирок на полицях обода, стан вентиля і чистоту посадочних поверхонь. Застосовуйте професійний монтажний гель, уникайте використання агресивних хімічних засобів. Після накачування до монтажного тиску проведіть центрування борта і опустіть тиск до робочого значення, погодженого з навантаженням на вісь. Не перевищуйте максимальні тиски, зазначені виробником, і завжди перевіряйте тиск на холодних шинах. Демонтаж здійснюйте за допомогою інструментів із захистом від пошкодження борта, уникаючи перехоплення металевими лопатками.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: зменшений опір коченню риб-патерна і стабілізовані ребра допомагають знизити витрати дизпального в розвізних циклах на 3–5% у порівнянні з зношеними або невідповідними умовам шинокомплектами.
- Скорочення часу робіт: прогнозована керованість і стабільне зчеплення на вологій дорозі зменшують пробуксовки на розворотах і прискорюють маневри у міському середовищі.
- Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас, придатний до відновлення протектора, продовжує строк служби корпусу і знижує потребу у повній заміні комплекту.
Оплата та доставка
Придбайте 245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads S 134/132M — рульову вантажну гуму — за вигідною ціною у нашому магазині. Оформлюйте замовлення зараз, отримуйте фахову консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні.
- Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — менеджер підтвердить наявність, погодить ціну та термін відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у населені пункти по всій країні, у відділення чи кур’єром до дверей.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата при отриманні у перевізника.
Переваги покупки шини
Офіційне походження товару, гарантія виробника, швидка логістика зі складу, професійна підтримка у підборі тиску та ротаційних схем. Оформлюйте замовлення сьогодні — забезпечте свій автопарк надійними кермовими шинами з тривалим ресурсом.
Висновок по шині та рекомендації
Рульова вантажна гума Aeolus Neo Allroads S 245/70 r17.5 — розумний вибір для міських і регіональних перевезень, де цінуються стабільна керованість, рівномірний знос і можливість відновлення. Модель поєднує ресурсний каркас, ефективний дренаж протектора і знижений опір коченню, що підвищує продуктивність і зменшує паливні витрати. Для середньотонажних вантажівок і міських трейлерів це практичне рішення, яке додає безпеки і прогнозованості кермуванню протягом усього терміну служби. Обирайте цю рульову вантажну гуму для стабільного контролю на маршруті та зваженої економіки автопарку.
Часті питання про шину
- Чи має шина маркування для зимових умов? – Більшість партій Neo Allroads S у вантажному сегменті мають позначення M+S і 3PMSF, що підтверджує здатність працювати в умовах низьких температур і мокрого снігу.
- Який рекомендований обід для 245/70 r17.5? – Рекомендована посадкова ширина обода — 7.50×17.5 з відповідним профілем борта під безкамерне виконання TL.
- Чи допускається відновлення протектора цієї моделі? – Так, каркас розрахований на відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання регламентів перевірки корпусу.
- Який робочий діапазон тиску для кермової осі? – Орієнтовно 7.5–9.0 бар залежно від навантаження; точні значення визначаються за таблицями навантаження/тиску та специфікацією виробника автомобіля.
- Чи можна встановлювати шину на інші осі? – Модель оптимізована під кермову вісь. Для ведучих і причіпних осей слід обирати відповідні модифікації лінійки Neo Allroads.
Зробіть крок до надійної експлуатації автопарку — замовляйте 245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads S 134/132M уже сьогодні. Оформіть покупку — забезпечимо швидке відвантаження по Україні. Працюєте з великим парком? Звертайтеся за індивідуальними умовами та знижками для підприємств.
