245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів у регіональних перевезеннях, стабільна керованість і рівномірне зношування на довгих дистанціях. Оптимальна для міських маршрутів, розвезення вантажів та магістралей із частими зупинками.
Опис виробника та перевага його вибору
Aeolus Tyre — один із провідних китайських виробників вантажних шин, відомий лінійкою Neo Allroads, розробленою для інтенсивної експлуатації на європейських дорогах. Компанія інвестує у компаунди з підвищеною стійкістю до стирання та у посилені каркаси, що витримують кілька циклів відновлення протектора. Продукція Aeolus постачається для транспортних компаній у більш ніж 100 країнах та відповідає сучасним нормам безпеки.
- Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики Aeolus Tyre Co., Ltd.)
- Технології бренду: компаунди з підвищеною часткою силіки для зниженого опору коченню, двошарова структура протектора (base/top) для контролю температури, брекерні пояси зі сталевих кордів з нейлоновим підсиленням, оптимізована геометрія канавок для рівномірного зносу, сучасні методи вібраційного балансування для підвищення плавності ходу.
- Призначення шин: вантажні автомобілі, автопоїзди, напівпричепи та причепи для регіональної логістики, міського дистриб’ютора, міжнародних перевезень, спеціалізованих платформ (автовози, низькорамні трали).
- Рейтинг бренду: Aeolus стабільно входить до групи сильних світових виробників шин для комерційного транспорту, пропонуючи вигідне співвідношення ціни та ресурсу; за співвідношенням вартість/кілометраж часто випереджає частину середньоцінових конкурентів у сегменті TBR.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 385/65 r22.5 — причіпна вісь для магістралей і регіональних перевезень, висока вантажопідйомність і стабільність на довгих маршрутах.
- 385/55 r22.5 — причіпна вісь у маловисокому профілі для зниження висоти платформи й кращої аеродинаміки.
- 315/80 r22.5 — ведуча/кермова вісь для міжнародних та міжміських доріг, збалансований пробіг і зчеплення.
- 315/70 r22.5 — кермова/ведуча для магістральних тягачів з акцентом на паливну ефективність.
- 295/80 r22.5 — універсальні осі регіональних та магістральних маршрутів, підвищений ресурс.
- 275/70 r22.5 — міські й регіональні перевезення з частими зупинками, покращена стійкість до стирання на поворотах.
- 235/75 r17.5 — кермова/ведуча/причіпна для розвізних вантажівок і міських причепів.
- 225/75 r17.5 — для розподільчих фургонів та міддьюті, збалансованість зчеплення і ресурсу.
- 215/75 r17.5 — міський дистриб’ютор, кермова/ведуча/причіпна в залежності від моделі протектора.
- 445/45 r19.5 — причіпна вісь для міських напівпричепів із низьким центром ваги.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2
- Виробник шини: Aeolus
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів і причепів у регіональних та міських перевезеннях
- Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S, залежно від партії)
- Модель шини: Neo Allroads T2
- Ширина шини: 245 мм
- Висота профілю шини: 70%
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 790–792 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
- Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
- VF або IF: не застосовується для даної вантажної моделі
- Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція)
- Малюнок протектора шини: rib-профіль для причіпної осі, несупрямлений, глибина близько 12–13 мм
- Вісь установки шини: причіпна
- Вага, маса шини: орієнтовно 33–35 кг
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з додаванням силіки; два сталевих брекерних пояси; нейлоновий захисний шар; сталевий бортовий дріт
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального в регіональних рейсах
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Створена для напівпричепів і важких режимів роботи, витримує високі добові пробіги на різних типах доріг.
- Ресурс протектора розрахований на тривалий період експлуатації — тверді компаунди забезпечують довгу службу на рівномірному зношуванні.
- Упевнене тримання траєкторії на сухому та мокрому покритті завдяки оптимізованій геометрії ребер і поперечних канавок.
- Підсилений каркас із багатошаровим кордом для стабільності під навантаженням і збереження форми плями контакту.
- Точно налаштований протектор для причіпної осі: контролює знос плечових зон і мінімізує хвилювання протектора.
- Корпус шини розрахований на повторне відновлення бігової доріжки, що продовжує життєвий цикл.
- Стійкість до перегріву при літніх температурах завдяки тепловідводу з базового шару протектора.
- Багатошарова структура для балансу міцності та еластичності під динамічними навантаженнями.
- Наявність індикаторів зносу спрощує своєчасний контроль залишкової глибини.
- Склад включає натуральний і синтетичний каучук, вуглецеву сажу, сірку, металевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
- Посилені боковини протидіють бічним деформаціям на маневрах і при завантаженні/розвантаженні.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор Neo Allroads T2 — класичний для причіпної осі rib-профіль з кількома поздовжніми доріжками, що формують жорсткі центральні ребра і стабільні плечові зони. Крок ламелей і поперечних канавок підібраний так, щоб навантаження розподілялося по всій ширині, а тиск у плямі контакту залишався рівномірним. Неспрямована геометрія з помірною глибиною близько 12–13 мм сприяє плавному перекочуванню і рівномірному стиранню без схильності до «пилінгу» або хвилеподібного зносу.
Поперечні канали з’єднують поздовжні жолоби, створюючи ефективну водовідвідну мережу. На вологому асфальті це знижує ризик водопланування і допомагає причепу зберігати прямолінійність ходу під гальмуванням. Посилені плечові блоки, виконані майже суцільними, обмежують «скошування» при частих поворотах у місті та маневрах на рампах. Самоочищення забезпечується відкритою конфігурацією каналів: вода і дрібні частки легко виносяться за межі плями контакту, а кромки ребер утворюють додаткові точки зчеплення на вологій поверхні. Для діагональних взаємозамінних виконань у цьому розмірі практично не використовується, тому типорозмір представлений у радіальному варіанті 245/70 r17.5.
Конструктивні особливості шини
Каркас виконано з багатошарового корду, що забезпечує стійкість геометрії під дією змінних осьових навантажень. Сталеві брекерні пояси розподіляють зусилля по ширині протектора, зменшуючи концентрацію напружень у центральній частині та плечах. Нейлоновий (каповий) шар стабілізує брекер, гасить вібрації на швидкості й покращує відведення тепла з робочої зони.
Бортові кільця зі сталевого дроту мають високий натяг і щільно фіксують шину на диску, запобігаючи мікропровертанням під час різких маневрів. Боковини посилені гумовим шаром підвищеної щільності для опору порізам і защемленням об бордюри. Конструкція враховує температурні піки на літньому асфальті: базовий шар протектора знижує теплогенерацію, а система мікроканалів у гумі сприяє розсіюванню тепла.
Основні сфери застосування
- Де використовується: на причіпних осях напівпричепів у регіональних і міських перевезеннях, на автовозах, низькорамних тралах, рефрижераторних та тентових платформах. Відзначається стійкістю до стирання на твердому покритті, мінімальним нерівномірним зносом на поворотах і стабільною поведінкою під гальмуванням.
- На чому встановлюється: сумісна з поширеними в Україні напівпричепами та спецплатформами з дисками 17.5 дюйма; оптимальний вибір для автопарків, що прагнуть знизити витрати на кілометр і підтримувати прогнозований графік ТО.
Список техніки:
- Schmitz Cargobull — City Trailer / MultiTemp City
- Krone — City Liner / Cool Liner City
- Kögel — Cargo / Cool-PURF City
- Wielton — NS Curtain / Reefer City
- Schwarzmüller — Low Loader 3-axle 17.5\"
- Faymonville — Multi / CargoMAX 17.5\"
- Nooteboom — OSDS/OSD Low-loader 17.5\"
- Kässbohrer — LB / Low-bed 17.5\"
- LOHR — Eurolohr автовоз
- Rolfo — CarTransport Series
- KOEGEL — Mega City
- BODEX — низькорамні та тентові 17.5\"
- Fruehauf — City / Distribution
- Benalu — легкосплавні шасі 17.5\"
- Türk Trailers (TIRSAN) — City / Low-bed 17.5\"
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin XTE 2 – Aeolus демонструє вигідніший показник ціна/кілометр при зіставному ресурсі на причіпній осі у регіональних перевезеннях.
- Bridgestone R168 – Neo Allroads T2 має більш «спокійний» рисунок плеча, що додатково стримує скошування під час маневрів у місті.
- Continental Hybrid HT3 – Aeolus пропонує нижчу вартість володіння для автопарків із великою часткою міського циклу за рахунок простоти відновлення корпусу.
- Goodyear KMAX T – Allroads T2 забезпечує передбачувану рівномірність зношування на платформах із частими зупинками і стартами.
- Hankook SmartFlex TH31 – шина Aeolus вирізняється щільнішими плечовими ребрами, що позитивно впливає на стабільність причепа під гальмуванням.
Корпус Neo Allroads T2 з багатошаровим кордом орієнтований на повторне відновлення — це дозволяє вийти на декілька життєвих циклів, наближаючи економіку моделі до преміальних рішень. Брекерні пояси зі сталі з нейлоновим укриттям стабілізують контактну пляму, а боковини з підвищеною жорсткістю зменшують ризик мікротріщин у зоні переходу до борта. Rib-геометрія протектора зі збалансованою глибиною тримає форму на довгій дистанції й протидіє локальним перегрівам у центрі та плечах.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Neo Allroads T2 — спеціалізована причіпна вантажна гума лінійки Allroads, створена для напівпричепів і причепів у змішаному циклі «місто-регіон».2. Основні сценарії: дистрибуція з частими зупинками, доставка в ТРЦ та супермаркети, міжміські рейси з перевагою твердого покриття.3. Радіальна безкамерна конструкція з багатошаровим каркасом: підвищена стабільність під навантаженням і ресурс корпусу для подальшого ретреду.4. Бокові стінки мають ущільнені гумові прошарки для протидії порізам і защемленням; бортова зона посилена сталевим дротом для надійної фіксації на диску.5. Компаунд з оптимізованою комбінацією натурального/синтетичного каучуку та силіки протистоїть абразивному стиранню, розтріскуванню й термостарінню.6. Протектор типу rib: центральні ребра утримують прямолінійність, плечі — стійкість при маневрах; глибина близько 12–13 мм, кромки ребер налаштовані на рівномірний контакт.7. Водіння відчувається спокійним: причіп не «плаває», гальмівна стабільність передбачувана навіть на мокрому покритті; на твердому ґрунті тримає рівний хід.8. За рахунок зниженого опору коченню і довгого ресурсу скорочуються витрати на паливо та парк — менше простоїв на заміну, довший інтервал між сервісами.9. Модель підходить для широкого спектра завдань: від міського розвезення до регіональної логістики та спеціалізованих платформ з низьким кліренсом.Конструктивні особливості шини
Збалансоване співвідношення вартості та пробігу — ви отримуєте ресурс корпусу під відновлення й тривалий строк служби протектора без переплат.Посилений каркас — підвищена стійкість до втомних навантажень і різких маневрів з повним завантаженням.Оптимізоване перекочування — помірний опір коченню сприяє економії пального в регіональному циклі.В основі — сталеві брекери з нейлоновим підсиленням, еластичний, але міцний каркас і щільні боковини для роботи на рампах і маневруванні у тісних дворах. Протекторна зона має двошарову структуру: верхній шар відповідає за зносостійкість і зчеплення, нижній — за відведення тепла та стабільність на швидкості. Плечові ребра скроєні для рівномірного контакту, бортові кільця забезпечують жорстке прилягання до полиці диска.
Ключові переваги шини
Довгий строк служби: зносостійкий верхній шар протектора дозволяє відпрацювати великий кілометраж без прискореного стирання.Надійне зчеплення: кромки ребер та поперечні канавки допомагають утримувати стабільність на мокрій дорозі.Міцний корпус: багатошаровий корд зберігає форму під дією ваги й на нерівностях.Точно налаштований рисунок для причіпної осі: мінімізується «пилінг» і скошування плеча при частих поворотах.Відновлюваність: корпус підходить для ретредингу, що продовжує життєвий цикл і зменшує витрати парку.Контроль зносу: індикатори дозволяють своєчасно планувати заміну або відновлення.Стійкість і вантажомісткість: упевнене поводження причепа під повним завантаженням скорочує час логістичних операцій.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Для досягнення заявленого ресурсу підтримуйте робочий тиск у межах, рекомендованих виробником транспортного засобу та шин. Для типорозміру 245/70 r17.5 з індексом 143/141 J зазвичай використовують тиск близько 8.0–9.0 бар залежно від навантаження та конфігурації осі (одиночний/спарений монтаж). Регулярно перевіряйте тиск у «холодному» стані, контролюйте зношування по ширині: нерівномірність свідчить про некоректний тиск або порушення розвал-сходження осі причепа.
Не допускайте перевантаження: навіть короткочасне перевищення маси зменшує ресурс каркаса. У літню спеку дотримуйтесь швидкісних обмежень для індексу J (до 100 км/год) і уникайте тривалих стоянок під прямим сонцем при заниженому тиску. На рампах та в логістичних вузлах заходьте на бордюри максимально обережно — хоча боковини посилені, ударні навантаження погіршують стан внутрішніх шарів.
У яких умовах шина може експлуатуватися 245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2
Модель адаптована до міських доріг, регіональних трас, промислових зон, майданчиків логістичних центрів, а також твердого та вологого покриття у дощову погоду. На мокрому асфальті система поздовжніх і поперечних канавок стабілізує пляму контакту, на сухому — жорсткі ребра забезпечують точність курсу. На ущільненому ґрунті й плитці, характерних для промзон, зберігається прогнозована керованість причепа.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж виконуйте на очищені диски 17.5\" з відповідним профілем закраїни. Використовуйте змащення для бортів, уникайте пошкодження бортових кілець інструментом. Після безкамерної посадки перевірте відсутність підтікання по борту, виставте робочий тиск згідно з навантаженням. Перетягніть кріплення коліс регламентованим моментом після перших 50–100 км. Демонтаж здійснюйте лише після повного стравлювання повітря; огляньте внутрішню поверхню на предмет надрізів і перегрівів перед ретредингом або повторним використанням.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки компаунду зі зниженим гістерезисом та rib-профілю опір коченню зменшується, що в реальному циклі дає до 5–8% виграшу на паливі для причіпної осі порівняно з зношеними або невідповідними шинами.
- Скорочення часу робіт: стабільність курсової лінії та прогнозоване гальмування зменшують «метушню» під час маневрування — менше пробуксовок і ривків, швидше довантаження/розвантаження.
- Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас, придатний до ретредингу, продовжує строк служби комплекта і зменшує частоту закупівель нових шин.
Оплата та доставка
Придбайте 245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J (причіпна вантажна шина) у нашому магазині на вигідних умовах — оформлюйте замовлення зараз, отримаєте консультацію фахівця та швидке відвантаження по всій Україні.
- Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та узгодить термін відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно — у міста й села, на відділення або адресно.
- Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службами доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія, стабільна наявність, швидке пакування та відправка, допомога у підборі під ваш автопарк, прозорі умови та супровід після продажу. Натискайте «Замовити» — отримайте професійну консультацію та кращі умови для корпоративних клієнтів.
Висновок по шині та рекомендації
Якщо вам потрібна причіпна вантажна гума, що поєднує ресурс, передбачувану поведінку та вигідну економіку, 245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J — правильний вибір. Вона оптимальна для місько-регіональних перевезень, автовозів і низькорамних платформ: забезпечує стабільність на мокрому та сухому покритті, допомагає зменшити витрату пального завдяки легкому перекочуванню, підвищує безпеку за рахунок міцного каркаса й рівномірного зношування. Обирайте рішення, що працює довго й прогнозовано — зробіть замовлення сьогодні та збалансуйте бюджет на шини вже в цьому сезоні.
Часті питання про шину
- Чи підходить ця модель для зими? – Модель всесезонна, має M+S на багатьох виконаннях і розрахована на мокре та холодне покриття без екстремального снігового навантаження. Для суворих зим краще комбінувати з відповідними сезонними рішеннями парку.
- Який максимально допустимий тиск? – Для 245/70 r17.5 з індексом 143/141 зазвичай верхнє робоче значення близьке до 9.0 бар; орієнтуйтесь на маркування на боці шини та рекомендації виробника техніки.
- Чи можна відновлювати протектор (ретрединг)? – Так, каркас Neo Allroads T2 спроєктований для повторного відновлення за дотримання технології та за відсутності критичних пошкоджень.
- Який рекомендований дисковий обід? – Диск 17.5\" відповідного профілю (поширені конфігурації для цього типорозміру), із правильним посадковим розміром і вантажною індексацією; уточнюйте у виробника причепа або каталозі дисків.
- Яке реальне навантаження витримує шина? – Відповідно до індексу 143/141 — 2725 кг у одиночному та 2575 кг у здвоєному монтажі за умов правильного тиску та швидкісного режиму J.
Готові підняти ефективність вашого автопарку? Замовляйте зараз — офіційна гарантія, швидка доставка по Україні, вигідні умови для компаній. Потрібна консультація? Телефонуйте — допоможемо підібрати комплект під ваші маршрути та навантаження.
Не зволікайте: зафіксуйте найкращу ціну сьогодні, отримайте поставку у найстисліші терміни. Оформлюйте замовлення — діють знижки для підприємств та великих автопарків.
