265/70 r19.5 Triangle TR675 143/141J Універсальна вантажна шина — професійне рішення для регіональних і міських перевезень, стабільне кермування та рівномірний знос. Огляд та переваги, основні характеристики, ефективність у будь-яких умовах
265/70 r19.5 Triangle TR675 143/141J — універсальна вантажна гума для середньотоннажних вантажівок і міських автобусів, створена для активної щоденної роботи на твердих покриттях та щебеневих ділянках. Модель демонструє точну курсову стійкість, прогнозоване гальмування на вологому асфальті та надійну поведінку при змінних навантаженнях. Комплект включає збалансований протектор із чотирма поздовжніми канавками, що забезпечують ефективне водовідведення і рівномірний розподіл тиску по плямі контакту. Це надійне рішення для автопарків, яким важливі ресурс каркаса, можливість відновлення та економія пального. Обирайте цю універсальну вантажну шину, якщо вам потрібна довготривала робота без сюрпризів і стабільні витрати на кілометр.
Опис виробника та перевага його вибору
Triangle Tyre Co., Ltd — один із найбільших виробників шин у Китаї, який понад 40 років розвиває напрям вантажних та автобусних покришок. Підприємства компанії сертифіковані за міжнародними стандартами управління якістю та екології, а продукція постачається в десятки країн і використовується у різних кліматичних зонах. Вантажна лінійка TBR отримала добру репутацію завдяки співвідношенню ціна/ресурс і стабільній якості каркасів під відновлення.
- Країна виробництва та компанія: Triangle Tyre Co., Ltd (Шаньдун, Китай); виробничі майданчики в Китаї та Таїланді.
- Технології бренду: 3D-моделювання і методи скінченних елементів для розподілу напружень у каркасі, суміші зі збалансованим наповнювачем для зниженого опору коченню, оптимізовані канавки для охолодження та видалення камінців, автоматизований контроль однорідності та балансування.
- Призначення шин: шини для вантажівок і автобусів регіонального та міського циклу, автомагістралі й змішані маршрути; рішення для рульових, ведучих та причіпних осей, а також універсальні варіанти для всіх осей.
- Рейтинг бренду: бренд входить до сегменту впевненого середнього класу з акцентом на економічність володіння; поступаючись флагманам за максимальними пробігами, Triangle вирізняється привабливою ціною та стабільністю якості порівняно з багатьма іншими виробниками другого ешелону.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80 r22.5 — рульова/всі осі для магістралей і регіональних маршрутів з підвищеною вантажністю.
- 295/80 r22.5 — ведуча для регіональних і міжміських перевезень із акцентом на тягу та ресурс плеча.
- 275/70 r22.5 — універсальна для міських автобусів і дистрибуції, акцент на комфорт і рівномірний знос.
- 265/70 r19.5 — універсальна (як у цій моделі) для середньотоннажних авто та автобусів регіону/міста.
- 245/70 r19.5 — рульова/причіпна для дистрибуції, маневреність і стійкість до сходинкового зносу.
- 235/75 r17.5 — причіпна/універсальна для місцевих перевезень та кур’єрської логістики.
- 285/70 r19.5 — ведуча для середніх вантажівок у регіональних маршрутах з частими зупинками.
- 385/65 r22.5 — причіпна/ось підтримки для далекобійних і регіональних тягачів.
- 11 r22.5 — універсальна для різних осей у магістральних і змішаних умовах.
- 225/75 r17.5 — причіпна/всі осі для розвезення вантажів містом і приміськими дорогами.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 265/70 r19.5 Triangle TR675 143/141J
- Виробник шини: Triangle
- Країна виробник шини: Китай / Таїланд (залежно від партії)
- Призначення шини: вантажні автомобілі та міські/приміські автобуси; регіональні та міські маршрути
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: TR675
- Ширина шини: 265 мм
- Висота профілю шини: 70%
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 866 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
- Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
- VF або IF: —
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання
- Малюнок протектора шини: симетричний ненаправлений rib-тип, 4 поздовжні канавки; глибина номінально до ~15–16 мм
- Вісь установки шини: універсальна (усі осі); рекомендована для рульової та причіпної, допустима для ведучої у помірних умовах
- Вага, маса шини: близько 33.0–33.5 кг
- Матеріал: компрес з натурального і синтетичного каучуку з вуглецевою сажею та оліями; сталевий брекер, сталевий корд; нейлоновий/поліамідний кап-плай
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу TBR 19.5; оптимізований компаунд і геометрія ребер
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Оптимізована під роботу на вантажному транспорті, тримає стабільність курсу та прогнозованість керування на різних типах покриття.
- Ресурсний склад і рівномірне стирання: потенціал пробігу великої довжини при правильних умовах тиску й балансування.
- Надійний контакт із дорогою в дощ і за сухої погоди — упевнене гальмування та чуйність на повороти.
- Каркас підвищеної жорсткості: багатошарова сталева конструкція для стабільності геометрії під вантажем.
- Структура протектора під тип осі: центральні ребра для кермування, посилена плечова зона для тяги та контрольованого зносу.
- Корпус, придатний до відновлення: правильний терморежим і міцний каркас забезпечують потенційну багаторазовість відновлення при експертній перевірці.
- Стійка до перегріву при інтенсивній роботі у місті та на трасі.
- Багатокомпонентність конструкції: шари корду, брекера та захисні накладки для збереження форми під навантаженням.
- Наявність індикаторів зносу дозволяє точно контролювати залишкову глибину канавок.
- Продуманий підбір сумішей: каучуки, сажа, смоли, олії, сірка і добавки, а також сталева та текстильна арматура для довгої служби та стабільної роботи.
- Плечові зони з посиленими боковинами зберігають стійкість на маневрах і зменшують ризик деформацій.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Конфігурація протектора TR675 — класичний rib-тип для універсального застосування. Центральні ребра виконані зі скошеними ламелями, що збільшують кількість крайок зчеплення та підсилюють курсову стабільність під час гальмування та на високій швидкості. Чотири поздовжні дренажні канали з оптимізованою шириною та глибиною пришвидшують відведення води, знижуючи ризик гідропланування. Плечові блоки мають жорстку зв’язку між собою, завдяки чому зменшується биття при агресивних маневрах і розподіляється точковий тиск на контактній плямі. Крок блоків підібраний так, щоб компенсувати шумовий резонанс, а також забезпечити рівномірне стирання без «сходинки».
Виїзд на ущільнений ґрунт чи дрібний щебінь був врахований конструкторами: у канавках передбачені каменевиштовхувачі, що перешкоджають застряганню фракції та захищають брекер від пробиття за рахунок зниження «кам’яного ефекту». Малюнок симетричний і ненаправлений; установка на вісь не вимагає прив’язки до напрямку обертання. Радіальний розмір — 265/70 r19.5; серед близьких за зовнішнім діаметром радіальних альтернатив — 245/70 r19.5 (за потреби перестановки з корекцією навантаження й тиску). Історичні діагональні габарити типу 10.00-20 мають іншу посадку й не є взаємозамінними без зміни дисків та узгодження з виробником техніки.
Конструктивні особливості шини
Каркас TR675 побудовано на сталевому радіальному корді з підвищеною щільністю нитки. Брекер складається з декількох сталевих поясів з оптимізованим кутом укладання троса для стійкості форми контактної плями під навантаженням і зменшення тепловиділення. Зовнішній поліамідний (нейлоновий) кап-плай стабілізує протектор на швидкості та забезпечує контрольований тепловідвід у зоні плечей.
Бортові кільця виконані з високоміцного сталевого дроту; посилений чефер і гумові наповнювачі борта покращують посадку на полицях та стійкість до мікропровертання на диску. Боковини мають локальні армувальні зони, що знижують ризик порізів об бордюри і перетирання під час частих маневрів у місті. Внутрішній шар герметика адаптований під безкамерне виконання; конструкція спрямована на довготривале утримання тиску з мінімальними втратами.
Основні сфери застосування
- Регіональна дистрибуція і міська логістика: встановлення на всі осі середньотоннажних вантажівок і автобусів для стабільного пробігу, чутливого кермування та контрольованого зносу на асфальті, бетоні та дрібнощебеневих ділянках.
- Приміські пасажирські перевезення: робота на міських та міжміських маршрутах із частими зупинками, збереження комфорту і курсової стійкості, захист боковин при торканні бордюрів.
- Комерційні перевезення з частими маневрами: придатна для інтенсивного розвезення товарів, витримує навантаження від повторних стартів/гальмувань, зниження нерівномірного стирання плечей.
Список техніки:
- Isuzu — NQR/NPR Series (NQR 90, NPR 75)
- Hino — 300 Series / 500 (з відповідними модифікаціями на 19.5-дюймових дисках)
- Mitsubishi Fuso — Canter (7C18/918) та Fighter у версіях з 19.5
- Iveco — Eurocargo (75E/80E з 19.5), Daily у варіантах на 19.5
- DAF — LF Series (LF 45/55 із відповідним пакетом коліс)
- MAN — TGL (8–12 т у комплектаціях з 19.5-дюймовими колесами)
- Mercedes-Benz — Atego (816/1222 з пакетом 265/70 r19.5)
- Volvo — FL (FL 210/240 у регіональних конфігураціях)
- Renault Trucks — D/Midlum (D7.5–D12 із 19.5)
- Scania — P-series міські шасі у легших конфігураціях на 19.5
- Ford Trucks — Cargo 816/1016 з 19.5
- Hyundai — HD120/HD78 у комплектаціях на 19.5 (для відповідних ринків)
- JAC — N-серія старших модифікацій із 19.5
- Toyota — Dyna/UD Condor (локальні версії з 19.5)
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Multi Z – Triangle TR675 вирізняється нижчою вартістю при збереженні придатності каркаса до відновлення, що зменшує витрати на кілометр у бюджетно-чутливих автопарках.
- Bridgestone R-Steer 002 – TR675 демонструє близький рівень керованості на сухому покритті у міських циклах за нижчої стартової ціни та зручності ротації між осями.
- Continental HSR2 – модель Triangle бере своє в умовах змішаних маршрутів (асфальт/щебінь), де потрібна міцна боковина та надійні плечі, пропонуючи вигідніше співвідношення ціна/ресурс.
Каркас TR675 — класична багатошарова конструкція зі сталевим кордом і нейлоновим кап-плаєм; у порівнянні з преміальними аналогами має трохи простіший склад гумової суміші, зате забезпечує добру ремонтопридатність і прийнятну термостабільність у міській експлуатації. Брекерні пояси з оптимізованим кутом укладки протистоять деформації плями контакту на поворотах і гальмуваннях. Протектор rib-типу, на відміну від більш «агресивних» lug-дизайнів для ведучої осі, дає рівномірне стирання і кращий акустичний комфорт, а плечові ребра, посилені перемичками, допомагають знизити «сходинковий» знос, типовий для міських маршрутів з частими зупинками.
Опис характеристик моделі та бренду
- 1. TR675 — універсальна вантажна шина (all-position) лінійки TBR Triangle для середньотоннажних вантажівок і міських/приміських автобусів.
- 2. Застосування: регіональні та міські перевезення, дистрибуція, комунальні завдання; доречно ставити на всі осі, з акцентом на рульову і причіпну.
- 3. Конструкція: радіальна, безкамерна; багатошаровий сталевий брекер і радіальний корд для стабільності форми й контролю температури.
- 4. Боковини та борти: посилені для захисту від стирання об бордюри та для надійної посадки на полицях; покращена герметичність.
- 5. Компаунд: суміш із вуглецевою сажею та функціональними добавками для стійкості до стирання, опору розтріскуванню й старінню.
- 6. Протектор: rib-конфігурація з 4 поздовжніми каналами, оптимізований кут фасок/ламелей; самоочищення від дрібного щебеню завдяки каменевиштовхувачам.
- 7. Експлуатаційні плюси: стабільність курсу на швидкості, впевнене гальмування на мокрому, керованість у місті, контрольований знос плечей.
- 8. Економіка: зниження опору коченню проти попередніх поколінь рішень бренду, придатність каркаса до відновлення — менші витрати в перерахунку на 1 км.
- 9. Універсальність: можливість ротації між осями, робота в різних кліматах і на різних типах покриття з збереженням передбачуваності.
Конструктивні особливості шини
- Оптимальне співвідношення ціна/якість: TR675 пропонує ресурс і ремонтопридатність, характерні для дорогих моделей, при доступній стартовій вартості.
- Посилений каркас — довший термін служби: сталева радіальна основа, багатопоясний брекер і кап-плай підвищують запас міцності у важких режимах.
- Краще паливозбереження у класі: геометрія ребер і суміш із зниженими втратами на гістерезис сприяють меншим витратам пального на маршрутах з частими зупинками.
Каркас утримує форму під номінальним тиском, не допускаючи надмірного прогину в зоні плечей; боковини мають локальні армувальні вставки проти перетирання. Корд — сталева нитка підвищеної міцності з контрольованою геометрією для рівномірного розподілу напружень. Брекерні пояси протидіють проникненню гострих фракцій у глибину корпусу, а кап-плай стабілізує протектор на швидкості. Геометрія протектора з акустично збалансованим кроком містить канали для відведення тепла і каменевиштовхувачі, які зменшують ризик пошкоджень брекера.
Ключові переваги шини
- Тривалий ресурс пробігу: зносостійкий компаунд і рівномірний розподіл тиску забезпечують велику довжину пробігу до заміни.
- Надійний контакт із дорожнім полотном: стабільне зчеплення на вологому та сухому покритті завдяки системі поздовжніх і поперечних крайок.
- Міцний багатошаровий корпус: сталева конструкція корду дає запас міцності під високими навантаженнями.
- Протектор під конкретні ролі осей: прямолінійні канавки для рульової стабільності, сильні плечі для тяги й контрольованого стирання на інших осях.
- Каркас, придатний до відновлення: якісна основа дозволяє повторно використовувати корпус після професійного ремонту і відновлення протектора.
- Індикатори залишку протектора: допомагають вчасно планувати ротацію та відновлення.
- Висока тяговитість і вантажомісткість: підтримує ефективну роботу на маршрутах із змінним навантаженням, скорочуючи простої.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Для досягнення максимального ресурсу дотримуйтеся коректного тиску: на рульовій осі (одинарне встановлення) орієнтовно 7.5–8.5 бар, на ведучій/причіпній (спарка) 7.0–8.0 бар — точні значення підбираються за таблицями навантаження-внутрішнього тиску від Triangle і з урахуванням маси на вісь. Перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень у холодній шині. Ротація між осями кожні 15–25 тис. км допомагає вирівняти знос. Контролюйте розвал/східження; неправильна геометрія підвіски швидко формує «сходинку» на плечах. Уникайте перегріву: при тривалих високих швидкостях та повному завантаженні зупиняйтеся для охолодження. Використовуйте якісні вентилі і слідкуйте за станом дисків (чисті полиці, відсутність корозії), щоб забезпечити герметичність безкамерного виконання. Перед відновленням або нарізкою залишку протектора обов’язково проведіть неруйнівний контроль каркаса у профільному сервісі.
У яких умовах шина може експлуатуватися 265/70 r19.5 Triangle TR675 143/141J
TR675 розрахована на тверді дороги (асфальт, бетон), вологі поверхні та дощ, а також на ділянки з ущільненим ґрунтом і дрібним щебенем. Ребристий протектор відводить воду через чотири поздовжні канали, зберігаючи контроль у дощ і під час гальмування. На твердому покритті забезпечується плавність курсу, рівномірний знос та помірний акустичний фон. На вологому ґрунті й щебені працюють крайки ребер і каменевиштовхувачі, що захищають брекер. Для глибокої «грунтовки» чи бездоріжжя рекомендовано спеціалізовані ведучі моделі з відкритим lug-малюнком.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтуйте TR675 лише на рекомендовані диски 19.5 відповідного профілю. Перед монтажем очистіть і перевірте полиці; використовуйте відповідні монтажні пасти. Затягування гайок — динамометричним ключем із моментом, рекомендованим виробником транспортного засобу, у хрестоподібній послідовності. Після першого встановлення і пробігу 50–100 км перевірте момент затягування ще раз. Насосуйте шину у клітці безпеки до потрібного тиску, перевіряйте герметичність вентилів. Робочий тиск підбирайте за таблицями виробника під фактичне навантаження; не перевищуйте індекси шини. Будь-які пошкодження борта/боковини діагностує сертифікований шинний сервіс.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки оптимізованому rib-малюнку і компаунду зменшується опір коченню — за даними випробувань у класі 19.5 можливе скорочення витрат пального до ~5–8% на місько-регіональних маршрутах у порівнянні з попередніми рішеннями бренду.
- Скорочення часу робіт: прогнозована керованість і менше пробуксовок на зволоженому асфальті скорочують непотрібні зупинки, підвищуючи середню швидкість циклу в міських умовах.
- Менше витрат на обслуговування: ремонтопридатний каркас і рівномірний знос дозволяють планово відновлювати протектор і відкладати купівлю нових комплектів.
Оплата та доставка
Придбайте 265/70 r19.5 Triangle TR675 143/141J — універсальну вантажну гуму для вашого автопарку — у нашому магазині за вигідними умовами. Оформлюйте замовлення просто зараз: надамо професійну консультацію щодо підбору, швидко укомплектуємо відвантаження та доставимо по всій Україні у найкоротший термін.
- Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, ціну та погодить дату відправлення.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення або за адресою, у містах і селах.
- Способи оплати: безготівковий із ПДВ, оплата на картку, післяплата транспортною службою.
Переваги покупки шини
Офіційні поставки, гарантія виробника, швидкі відвантаження зі складу, фахові поради з вибору, підбір тиску під навантаження та рекомендації щодо ротації. Комплексна підтримка автопарків і партнерські умови для корпоративних клієнтів.
Висновок по шині та рекомендації
265/70 r19.5 Triangle TR675 143/141J — універсальна вантажна шина, що поєднує витривалий каркас, стабільне кермування та рівномірний знос у місько-регіональних маршрутах. Вона оптимальна для середньотоннажних вантажівок і автобусів, гарантує передбачувану поведінку на вологому покритті, підтримує економне споживання пального та дозволяє реалізувати відновлення корпусу. Для автопарків це означає надійну роботу, високу ефективність рейсів і контроль витрат на кожен кілометр. Обирайте TR675, щоб підвищити стабільність і безпеку рейсів, зберегти ресурс шин у важких умовах та отримати кращу вартість володіння.
Часті питання про шину
- Яка максимальна швидкість для індексу J? – J відповідає безпечній експлуатації до 100 км/год (за стандартами індексації швидкості для комерційних шин).
- Що означає подвійний індекс навантаження 143/141? – 143 (2725 кг) — допустима маса на одинарному встановленні, 141 (2575 кг) — на шину у здвоєному монтажі (відповідно до міжнародної шкали індексів).
- Чи підходить TR675 для всіх осей? – Так, це універсальна модель для всіх осей; оптимально — рульова й причіпна. На ведучій осі застосовується у помірних умовах регіонального циклу.
- Чи можна відновлювати цю шину? – Каркас конструктивно придатний до відновлення за умови професійної діагностики й дотримання регламентів спеціалізованих сервісів.
- Який рекомендований тиск? – Тиск залежить від навантаження на вісь і конфігурації (одинар/спарка). Орієнтовно: 7.5–8.5 бар (рульова, одинар), 7.0–8.0 бар (спарка). Точні значення беріть із таблиць Triangle і рекомендацій виробника авто.
Замовляйте вже сьогодні — офіційна гарантія та чесна ціна. Забезпечимо швидку доставку по Україні. Оформляйте заявку — діють вигідні умови для компаній і автопарків.
