285/70 r19.5 Sailun SDR1 146/144M Ведуча вантажна шина — рішення для розвізної та регіональної логістики, що поєднує тягу, ресурс і стабільність. Побудована для ведучої осі трьох- та двовісних шасі, вона впевнено працює на асфальті, бруківці та укріплених промислових під’їздах. Блоковий протектор з широкими канавками забезпечує ефективне відведення води й стійке зчеплення під навантаженням. Посилений каркас приймає високі осьові навантаження без втрати керованості. Оптимальний вибір для місько-регіональних маршрутів, дистрибуції, контейнерних та рефрижераторних перевезень — з акцентом на пробіг і прогнозовану поведінку.
Опис виробника та перевага його вибору
Sailun Tire Group — міжнародний шинний виробник з повним циклом R&D, тестування та виробництва шин для вантажної техніки, автобусів і спецтранспорту. Компанія інвестує у компаунди з пониженою теплогенерацією та каркаси під багаторазове відновлення, що дає конкурентну вартість володіння для автопарків.
- Країна виробництва та компанія: Sailun Group Co., Ltd., виробничі майданчики — Китай, В’єтнам, Камбоджа; глобальна мережа дистрибуції в Європі, Північній Америці та Азії.
- Технології бренду: багатокомпонентні гумові суміші cap-base, 3D-ламелі для стабілізації блоків, камневиштовхувачі у дренажних канавках, сталеві брекери з нейлоновим обв’язуванням, оптимізація кочення за рахунок компаундів із низькою тепловіддачею.
- Призначення шин: вантажні автомобілі середнього та великого тоннажу, магістральні та регіональні перевезення, міська дистрибуція, причіпні платформи й автобусні парки.
- Рейтинг бренду: входить до топ-20 світових шинних виробників за обсягом і виручкою; позиціонується як надійна альтернатива преміум-сегменту з сильним балансом ціни й ресурсу, випереджаючи багато бюджетних марок за стабільністю якості та наявністю розмірних лінійок.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/70 r22.5 — рульова й ведуча осі для регіональних та магістральних маршрутів, акцент на паливну ощадність.
- 315/80 r22.5 — ведуча і причіпна осі для змішаного циклу з під’їздами на будмайданчики; підвищена міцність плечових зон.
- 295/80 r22.5 — рульова вісь для міжміських перевезень і автобусів; рівномірний знос і акустичний комфорт.
- 295/75 r22.5 — ведуча вісь для далекобійних рейсів із фокусом на пробіг і стабільність у дощ.
- 265/70 r19.5 — рульова/причіпна для середньотоннажних шасі у міській логістиці та регіоні.
- 245/70 r19.5 — рульова/причіпна, розвізні фургони і міські вантажівки, підвищена маневровість.
- 385/65 r22.5 — причіпна/напівпричіпна вісь для контейнерних перевезень і платформ; зносостійкий пляж контакту.
- 425/65 r22.5 — передня ось важких шасі, будівельна логістика; стійкі борти і посилена боковина.
- 11 r22.5 — універсальна лінійка для рульових/ведучих позицій, регіональна експлуатація.
- 12 r22.5 — ведуча/причіпна для важких режимів з високим вантажопотоком.
- 13 r22.5 — причіпні осі парків з вимогами до рівномірності зносу.
- 215/75 r17.5 — причіпні осі і середньотоннажні авто з частими зупинками.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 285/70 r19.5 Sailun SDR1
- Виробник шини: Sailun
- Країна виробник шини: Китай або В’єтнам (залежно від партії виробництва)
- Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів середнього та великого тоннажу для місько-регіональної експлуатації та міжміських перевезень
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: SDR1
- Ширина шини: 285 мм
- Висота профілю шини: 70 %
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 1017 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 146/144 — гранична маса 3000 кг (одиночна)/2800 кг (спарка)
- Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
- VF або IF: не застосовується
- Тип конструкції: радіальна, безкамерна TL
- Малюнок протектора шини: симетричний блоковий, ненаправлений; глибина орієнтовно 16–18 мм
- Вісь установки шини: провідна
- Вага, маса шини: близько 37–39 кг
- Матеріал: багатокомпонентний компаунд на основі натурального та синтетичного каучуків з силікою і сажою; сталевий брекер, сталевий корд у каркасі, нейлонове обмотування брекера
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Оптимізована під вантажні шасі: витривала на постійних навантаженнях і частих розгонах-гальмуваннях у міському циклі та на трасі.
- Тривалий ресурс у кілометрах: зносостійкий компаунд дозволяє досягати великих пробігів за умови правильної геометрії та тиску.
- Надійне зчеплення: штовхальні ребра та ламелі забезпечують тягу на мокрому асфальті й укріпленому ґрунті.
- Жорсткий каркас із багатошаровим кордом: стабільність плями контакту під вантажем і зменшення деформацій.
- Малюнок відповідно до позиції: для ведучої осі — масивні шашки та глибокі канавки, що покращують тягові зусилля.
- Відновлюваність корпуса: допускає професійне наварювання протектора за стандартами ретреду.
- Стійкість до перегріву: компаунди знижують теплогенерацію при тривалій їзді.
- Багатошарова структура
- Індикатори залишкової глибини: зручно відстежувати момент ротації/заміни.
- Матеріальна база: натуральний і синтетичний каучуки, вуглецева сажа, сірка, сталеві кордові нитки, текстильні шари, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
- Стійкість боковин: зміцнені плечі протистоять розкачці в поворотах.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Малюнок SDR1 — симетричний блоковий з впорядкованими шашками у центральній зоні та посиленими плечовими елементами. Широкі поздовжні дренажні канавки формують кілька безперервних каналів для оперативного відведення води, зменшуючи ризик аквапланування. Поперечні прорізи між блоками створюють додаткові крайки зчеплення, а змінний крок і фазування блоків знижують шум і рівномірно розподіляють тиск у плямі контакту. Жорсткість центральних елементів покращує курсову стабільність і тягу в прямолінійному русі, тоді як плечові зони зменшують зрізання при інтенсивних прискореннях та гальмуваннях. Ламелі у верхньому шарі працюють як мікрогріпери на мокрому покритті, а камневиштовхувачі у дні канавок протидіють застряганню каменів.
Для цього розміру доступна радіальна конструкція 285/70 r19.5; діагональних взаємозамінних аналогів у цій посадці, як правило, не застосовують для сучасних розвізних вантажівок, що забезпечує стабільну керованість і кращу тепловіддачу саме у радіальному виконанні.
Конструктивні особливості шини
Каркас SDR1 побудований на сталевому корді з високоміцних ниток для сприйняття великих осьових навантажень та обмеження деформації під час прискорення. Два сталеві брекерні пояси із суцільним нейлоновим обв’язуванням підвищують жорсткість протекторної зони, стабілізують блоки і сприяють рівномірному зносу. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту зі збільшеною щільністю намотки — це гарантовано утримує шину на диску під високим тиском та при динамічних навантаженнях. Боковини мають ущільнені плечові трикутники для розсіювання тепла і захисту від ударів бордюрів, що важливо в міському циклі з частими маневрами біля рамп і пандусів. Тепловідведення реалізовано через компаунд із зменшеною гістерезисною втратою — це стримує накопичення температури на далекій дистанції.
Основні сфери застосування
- Ведуча ось середньо- та великотоннажних вантажівок у міських і регіональних перевезеннях Працює на фургонах, ізотермах, рефрижераторах, бортових шасі та тентованих автопоїздах; відзначається довговічністю на асфальті, стійкістю до зрізання протектора у міських циклах і надійною тягою в дощ та на укріпленій ґрунтовці.
Список техніки:
- Mercedes-Benz — Atego 1224/1624
- MAN — TGL/TGM 12–18 т
- Volvo — FL 12–18
- DAF — LF 210/260
- Iveco — Eurocargo 120–180E
- Renault Trucks — D 12/16
- Scania — P-series дистрибуція (конфігурації з 19.5 дюйма на ведучій осі)
- Isuzu — F-series 12–14 т (специфікації з 285/70 r19.5)
- Mitsubishi Fuso — Fighter середньотоннажні європейські комплектації
- Hino — серія 500 у виконаннях з 19.5-дюймовими дисками для ЄС
- UD Trucks — Condor середньотоннажний
- Hyundai — Mighty EX/HD у версіях для ЄС
- Ford Trucks — Cargo розвізні модифікації
- Dennis — сміттєвози середнього класу з 19.5 колесами
- MAN — комунальні шасі на базі TGL з низькою рамою
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Multi D – Sailun SDR1 виграє за початковою вартістю та загальною вартістю володіння для парків із великою кількістю міських маршрутів.
- Continental HD3 – SDR1 забезпечує співмірну тягу у вологих умовах, пропонуючи водночас економічніше рішення для регулярного відновлення корпусу.
- Bridgestone M729 – SDR1 дає приємний баланс керованості та рівномірності зносу в дистрибуційному циклі з частими зупинками, знижуючи ризики локального перегріву плечей.
Корпус SDR1 використовує комбінацію сталевих брекерів і нейлонового обв’язування, що збільшує структурну цілісність при багаторазових теплових циклах — це полегшує якісне ретредування. У зоні боковин застосовано ущільнені плечові елементи, що краще переносять бордюрні контакти, тоді як протектор із широкими поздовжніми канавками відводить воду без різких втрат жорсткості блоків. Порівняно з преміальними зразками, SDR1 робить ставку на раціональний ресурс і стабільну поведінку, залишаючись доступним за ціною.
Опис характеристик моделі та бренду
- 1. SDR1 — ведуча вантажна гума лінійки для розвізних і регіональних перевезень, створена для стабільної тяги та довгого ресурсу на асфальті.
- 2. Призначення — робота на ведучій осі вантажівок, що курсують містом і міжмістям, включно з доставкою у ТРЦ, логістичні хаби, промислові зони.
- 3. Конструкція — радіальна; багатошаровий сталевий каркас із сталевими брекерними поясами і нейлоновим підсиленням для стабільності плями контакту.
- 4. Боковини та борти — укріплені проти ударів і стирання, з надійним утриманням борта на диску при підвищених навантаженнях.
- 5. Компаунд — формула з пониженими тепловими втратами, стійка до мікротріщин і старіння, розрахована на довгі інтервали між ротаціями.
- 6. Протектор — блоково-реберний тип із глибокими канавками, змінним кроком і ламелями; самоочищення підтримується формою дна канавок і камневиштовхувачами.
- 7. Експлуатаційні переваги — стабільний розгін без пробуксовок, упевнене гальмування на мокрих ділянках, контрольована поведінка під навантаженням.
- 8. Економіка — завдяки зниженому опору коченню і можливості ретреду зменшується витрата пального й подовжується життєвий цикл корпусу.
- 9. Універсальність — впевнено працює у місті, на трасі й на укріпленій ґрунтовці, підходить під широкий спектр шасі.
Конструктивні особливості шини
- Вигідне співвідношення ціни та ресурсу: надійний каркас, що придатний до відновлення, зменшує витрати парку на кілометр пробігу.
- Ресурс каркасу: підвищена міцність структурних шарів дає довший термін служби корпусу у складних режимах.
- Ефективність кочення: компаунд і структура протекторної зони знижують втрати на деформацію, допомагаючи економити пальне.
Каркас виконаний зі сталевого корду з контрольованою еластичністю, що зменшує коливання у плямі контакту. Брекери фіксують протектор від надмірних зсувів, рівномірно розподіляючи навантаження по ширині. Боковини мають додаткові гумометалеві підсилення в плечах для захисту від бордюрних пошкоджень. Протектор з’єднано з корпусом через адгезійні шари, які витримують повторні теплові цикли, що важливо для якісного ретредування.
Ключові переваги шини
- Довгий строк служби: стійкий до стирання компаунд підтримує великий пробіг між замінами.
- Впевнене зчеплення: високі тягові можливості на мокрому та сухому покритті завдяки геометрії шашок і ламелям.
- Корпус із запасом міцності: багатошаровий корд зберігає форму і витримує часті пікові навантаження.
- Протектор для своєї позиції: глибокі блоки на ведучій осі забезпечують тяглове зусилля й контрольований знос.
- Повторне використання корпуса: конструкція дозволяє професійне відновлення протектора, подовжуючи життєвий цикл.
- Зручний контроль зносу: індикатори глибини спрощують планування ротацій і замін.
- Висока тягова здатність і значна вантажопідйомність підвищують продуктивність рейсів.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Для 285/70 r19.5 SDR1 рекомендовано підтримувати тиск згідно з вантажем і режимом: орієнтовно 8.0–9.0 бар для одиночної установки на ведучій осі та 7.5–8.5 бар у здвоєній, уточнюючи по таблицях виробника дисків і шасі. Перевіряйте тиск тільки в холодному стані, коригуйте при сезонних коливаннях температури. Дотримуйтеся допустимих навантажень 146/144 і швидкісного індексу M. Проводьте ротації між правою та лівою стороною ведучої осі для вирівнювання зносу; своєчасно виконуйте розвал-сходження і перевірку биття дисків. Не допускайте експлуатацію з каменями, що застрягли у канавках — це пришвидшує втомні процеси брекера. Знімайте шину для ретреду до досягнення мінімальної глибини протектора, вказаної індикаторами, з дотриманням вимог до стану корпуса.
У яких умовах шина може експлуатуватися 285/70 r19.5 Sailun SDR1
Шина проявляє себе на міських дорогах і кільцевих з розбитими ділянками, на мокрому покритті та укріпленому ґрунті проммайданчиків. На вологому асфальті система поздовжніх і поперечних каналів відводить воду з плями контакту; на твердому ґрунті блоки з численними крайками забезпечують тяглове зусилля без надмірної пробуксовки. Плечові зони тримають поперечні сили у поворотах навіть під навантаженням платформи чи фургона.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж виконується тільки на відповідні диски 19.5 із потрібною шириною і профілем борта. Перед установкою перевірте відсутність пошкоджень бортів, внутрішніх шарів і диска. Використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Після посадки — обов’язкове накачування у клітці безпеки до робочого тиску та контроль герметичності. При демонтажі спускайте повітря повністю і користуйтеся інструментом, що не травмує борти. Регулярно перевіряйте момент затягування гайок. Підтримуйте робочий тиск: для більшості середньотоннажних шасі на ведучій осі це 8.0–9.0 бар у залежності від навантаження і рекомендацій виробника авто.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: компаунд із нижчою гістерезою і стабільна пляма контакту зменшують опір коченню до приблизно 5–7% порівняно з типовими місько-регіональними шинами попередніх поколінь за аналогічних умов.
- Скорочення часу робіт: краща тяга на мокрому й укріпленому ґрунті зменшує пробуксовки, пришвидшуючи маневри біля рамп і виконання розвізних маршрутів.
- Менше витрат на обслуговування: міцний корпус, придатний до ретреду, подовжує цикл життя і відтерміновує повну заміну комплекта.
Оплата та доставка
Придбайте 285/70 r19.5 Sailun SDR1 146/144M ведучу вантажну шину за вигідною ціною в нашому інтернет-магазині — залишайте заявку просто зараз, отримайте професійну консультацію та швидке відправлення по всій Україні.
- Як купити: оформіть замовлення на сайті чи телефоном — підтвердимо наявність, остаточну ціну та дату відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки на відділення та адресно, у міста й села.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службою доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія, стабільна логістика, оперативний підбір під вашу техніку і швидке відвантаження. Наші спеціалісти допоможуть із вибором тиску, ротаціями та рекомендаціями щодо ретреду — купуйте впевнено, працюйте ефективно.
Висновок по шині та рекомендації
285/70 r19.5 Sailun SDR1 146/144M — ведуча вантажна шина, що поєднує ресурс, тягу та міцність каркасу для розвізних і регіональних перевезень. Вона підходить для Atego, Eurocargo, TGL/TGM, FL, DAF LF та інших середньо- й великотоннажних шасі. Стабільний компаунд із контрольованим тепловиділенням і блоковий протектор забезпечують ефективну роботу у дощ і в суху погоду, допомагають зменшити витрату палива і час простою. Посилений корпус допускає відновлення, підвищуючи рентабельність у важких умовах міського циклу. Обираючи цю вантажну гуму, ви отримуєте працездатність, безпеку й довговічність, що напряму підвищує продуктивність автопарку.
Часті питання про шину
- Чи підходить SDR1 для виключно міської експлуатації з частими зупинками – Так, модель розроблена для місько-регіональних маршрутів: жорстка плечова зона і стійкий компаунд протидіють зрізанню в умовах частих стартів і гальмувань.
- Який допустимий тиск у 285/70 r19.5 на ведучій осі – У більшості випадків 8.0–9.0 бар для одиночної установки і 7.5–8.5 бар для спареної, але остаточні значення беруть із таблиць виробника шасі/дисків і навантажень на вісь.
- Чи можна ретредувати корпус SDR1 – Так, конструкція корпуса розрахована на професійне відновлення протектора за умови відсутності критичних пошкоджень каркаса.
- Який індекс швидкості та що він означає – Індекс M відповідає максимальній швидкості 130 км/год за умови дотримання навантаження і тиску.
- На які осі встановлюється SDR1 – Це шина для ведучої осі; на рульову вісь рекомендуються відповідні моделі лінійки Sailun для steer-позиції.
Замовляйте зараз — виробнича гарантія і чесна ціна; Оперативна доставка по всій Україні; Оформлюйте замовлення — діють спецумови для автопарків та підприємств.
