295/60 r22.5 Aeolus Neo Fuel S 150/147K Рульова вантажна шина — магістральна рульова гума для тягачів з низьким опором коченню та стабільністю керування. Оптимальна для далекобійних перевезень і регіональної логістики завдяки збалансованому зносу та високій економічності. Вигідне рішення для автопарків, де важливі пробіг, паливна ощадність і впевненість на вологій дорозі.
Опис виробника та перевага його вибору
Aeolus Tyre — один із найбільших виробників вантажних шин з повним циклом розробки та випробувань. Маркування Neo Fuel означає фокус на зниженні опору коченню, а індекс S вказує на приналежність до кермової осі. Компанія інвестує в сучасні гумові суміші з високим вмістом силіки, що підвищують довговічність і ефективність у перевезеннях на далекі дистанції.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: енергоощадні компаунди з силікою, комп’ютерна оптимізація рибного малюнка, 3D-ламелі, термостабільний підпротектор, зміцнений брекер зі сталевих ниток високої міцності, захисні канавки від каменів у плечах, контроль рівномірності тиску в п’яті борта.
- Призначення шин: магістральні та регіональні перевезення для сідельних тягачів і напівпричепів; рульова гума для передньої осі, а також сумісність з низькопрофільними конфігураціями low-deck.
- Рейтинг бренду: надійний середньоціновий виробник, близький за ресурсом до топових марок і привабливий завдяки вигідному співвідношенню ціна до пробігу; використовується автопарками Європи та Азії.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80 r22.5 — рульова вісь для далекобійних і будніх перевезень з підвищеною вантажністю та ресурсом
- 315/70 r22.5 — рульова вісь для магістралі та регіону з акцентом на економію палива
- 295/80 r22.5 — універсальний розмір для кермової або причіпної осі, стабільний пробіг на твердому покритті
- 315/60 r22.5 — кермова вісь низькопрофільних тягачів, де потрібна знижена висота сідла
- 385/65 r22.5 — причіпна вісь напівпричепів, рівномірний знос і велика пляма контакту
- 385/55 r22.5 — причіпна вісь мегапричепів для зменшення загальної висоти автопоїзда
- 275/70 r22.5 — кермова вісь для міських перевезень і дистрибуції
- 245/70 r19.5 — для середньотоннажних вантажівок, регіональна доставка
- 265/70 r19.5 — універсальна для малої вантажної техніки на регіональних маршрутах
- 435/50 r19.5 — причіпна вісь для мегатрейлерів, низький профіль і відмінна стійкість
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/60 r22.5 Aeolus Neo Fuel S
- Виробник шини: Aeolus
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: вантажні сідельні тягачі та напівпричепи; встановлення на кермову вісь для магістральних і регіональних маршрутів
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: Neo Fuel S
- Ширина шини: 295 мм
- Висота профілю шини: 60%
- Зовнішній діаметр шини: близько 934 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 150/147 — гранична маса 3350/3075 кг
- Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
- VF або IF: не застосовується
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція для дисків 22.5 з герметизуючим шаром
- Малюнок протектора шини: реберний, ненаправлений; глибина орієнтовно 14 мм
- Вісь установки шини: рульова
- Вага, маса шини: приблизно 56 кг
- Матеріал: компаунд з натурального та синтетичного каучуку із силікою; сталевий брекер; текстильний і сталевий корд високої міцності
- Паливна ефективність: знижений опір коченню, орієнтований на економію пального у магістральних перевезеннях
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Розроблена для важких вантажів і великих пробігів, упевнено працює на швидкісних трасах і регіональних дорогах.
- Тривалий ресурс і повільний знос: компаунд стійкий до стирання, забезпечує пробіг понад 100 тисяч км за належного догляду.
- Надійна тяга на мокрому асфальті завдяки ламелюванню й оптимізованим поздовжнім канавкам.
- Каркас підвищеної міцності з багатошаровим кордом витримує ударні навантаження і нерівності.
- Опрацьований профіль: для кермової осі — прямі поздовжні ребра для курсової стійкості; для ведучої — шашкові елементи тяги; для причіпа — широкі канавки під рівномірний знос.
- Корпус розрахований на відновлення протектора; допускає кілька циклів ретридингу за стандартною технологією.
- Стабільність до високих температур, що знижує ризик перегріву на тривалих дистанціях.
- Багатошаровий підхід у конструкції забезпечує збереження форми плями контакту під навантаженням.
- Контрольні виступи в канавках допомагають відстежувати залишкову глибину і своєчасно планувати заміну.
- Складові: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки для стабільності властивостей.
- Плечові зони укріплені для посилення поперечної стійкості, що покращує реакції керма та гальмування.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Реберний малюнок із чотирма поздовжніми дренажними каналами формує широку і рівну контактну пляму. Безперервні центральні ребра з невеликим ламелюванням забезпечують точність реакцій і впевнене утримання курсу. Мікрофаски на кромках блоків зменшують підривання протектора, що стримує пилінг і виривання частинок на абразивному покритті. Взаємне зміщення кроку плечових елементів знижує шум і мінімізує хвилевий знос. Канали мають розрахований переріз: на мокрому асфальті вода ефективно відводиться поперечними перемичками, які не погіршують жорсткість ребер під час гальмування.
Конструкція ненаправлена; орієнтація універсальна, що полегшує перестановку між боками автопоїзда. Якщо потрібна заміна близьких за габаритом варіантів, у діагональному виконанні застосовуються старші типорозміри 295/80-22.5 або 315/70-22.5 в суміжних осях, у радіальному — 295/60 r22.5 для кермової осі low-deck конфігурацій.
Конструктивні особливості шини
Основа каркаса — радіальні шари корду з ниток високої міцності з рівномірним натягом по всій ширині профілю. Двошаровий сталевий брекер підвищеної жорсткості стабілізує зони плечей і контролює розподіл тиску в плямі контакту. Борти посилені сталевими кільцями з антикорозійною обробкою і термостійкими гумовими прокладками для стабільного обтиску диска. Підпротекторний шар працює як тепловідвід: відносно м’який верхній компаунд зчіплюється з дорогою, а нижній — відводить тепло від брекера. Боковини мають ударопоглинаючі вставки та спеціальний гумовий захист у зоні борта, що протистоїть стиранню об бордюри.
Основні сфери застосування
- Магістральні перевезення на далекі відстані та регіональна логістика з інтенсивними зупинками і стартами.
- Установка на кермову вісь сідельних тягачів low-deck, де критична загальна висота автопоїзда і потрібен низький профіль гуми.
- Робота на сухому і вологому асфальті, бетоні, а також на якісному щебенево-асфальтному покритті з помірною абразивністю, з акцентом на довговічність і стабільне зчеплення.
Список техніки:
- Mercedes-Benz — Actros Lowliner
- Volvo — FH 4x2 Low
- Scania — R-series Low Deck
- DAF — XF FT Low Deck
- MAN — TGX 18.440 Lowliner
- Renault Trucks — T 480 Low
- Iveco — S-Way AS440S Low
- Krone — Mega Liner напівпричеп
- Schmitz Cargobull — Mega напівпричеп
- Kögel — Mega Trailer
- DAF — XG FT low-height конфігурації
- MAN — TGX 26.xx дистрибуційні шасі з низькопрофільною передньою віссю
- Volvo — FM Low Entry з кермовою низькопрофільною шиною
- Renault Trucks — T High з low-deck підвіскою
- Scania — G-series з опцією заниженої передньої осі
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Line Energy Z – більш доступна вартість при співставному рівні економії пального у магістральному циклі.
- Continental Conti EcoRegional HS3 – міцніший корпус у плечових зонах для кращої стійкості до ударів на нерівних покриттях.
- Goodyear Fuelmax S Gen-2 – виграш у вартості володіння завдяки ресурсному каркасу, придатному до багаторазового відновлення.
Каркас Aeolus виконано зі збалансованою жорсткістю брекера, що зменшує хвилевий знос у порівнянні зі м’якшими аналогами. Кордові матеріали високої міцності тримають форму боковини, знижуючи нагрів на швидкості, тоді як плечові накладки з посиленим гумовим компаундом протидіють стиранню на поворотах. Протекторне ребро з ламелями оптимізованого кроку працює тише і без вібрацій, що підкреслює курсову стабільність на високих швидкостях.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Вантажна гума лінійки Neo Fuel: кермовий тип для сідельних тягачів, орієнтована на зниження витрати пального та стабільність керма.2. Основне використання — магістраль і регіон, включно з low-deck автопоїздами, де важлива менша висота профілю.3. Радіальна конструкція з багатошаровим каркасом, який розподіляє навантаження рівномірно по всій ширині плями контакту.4. Боковини укріплені для протидії порізам і ударам, борти з посиленим кільцем для надійної фіксації на диску.5. Компаунд стійкий до стирання та термоокиснення, з присадками проти мікротріщин у плечах.6. Протектор типу rib з чотирма канавками; глибина робочого шару підібрана для рівномірного стирання і контрольованого відводу води.7. На дорозі — точне кермування, коротка реакція на зміну смуги, впевненість на мокрому покритті.8. Економія — менший опір коченню допомагає без втрати стабільності скоротити витрату пального у довгих рейсах.9. Підходить до різних типів маршрутів — від міжміських до регіональних з частими маневрами та розворотами.Конструктивні особливості шини
Вигідна вартість володіння завдяки правильному балансу ціни і реального пробігу між замінами.Посилений каркас витримує високі навантаження і захищає від деформацій під час ударів та бордюрних контактів.Знижений опір коченню дає кращу економічність у порівнянні з попереднім поколінням аналогічних рульових моделей виробника.Каркас сформований із міцного текстильного корду в базі та сталевого брекера у верхній зоні. Боковина має еластомерні вставки для гасіння коливань і ударів, а бортове кільце з антикорозійним покриттям тримає стабільний обтиск диска. Протекторний шар поєднаний з тепловідвідним підпротектором, що зменшує нагрів і зберігає міцність брекер-країв. Такий підхід підвищує шанси каркаса на успішне відновлення протектора після першого циклу експлуатації.
Ключові переваги шини
Ресурс і довга служба: гумова суміш спроєктована на тривалі пробіги понад 100 тисяч км при правильному обслуговуванні автопоїзда.Впевнене тримання курсу і гальмування на мокрому покритті завдяки ламелізації та стабільному ребру в центрі.Корпус з багатошаровим кордом витримує високі навантаження без втрати геометрії плями контакту.Спеціально підібраний протектор: для кермової осі — прямі канали й щільні ребра, що роблять керування точним і передбачуваним.Корпус допускає ретридинг: кілька циклів нарізання нового шару за належних умов і контролю стану.Контроль зносу: індикатори допомагають відслідковувати залишок і планувати заміну без сюрпризів.Стабільна вантажність і відмінна динаміка розгону забезпечують продуктивність у маршрутах з частими маневрами.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Тримайте тиск відповідно до навантаження осі та швидкісного режиму: орієнтовно 7.5–8.5 бар на кермовій осі для більшості магістральних конфігурацій low-deck, з уточненням за таблицями виробника і ETRTO. Перевіряйте тиск холодної шини щонайменше раз на тиждень і після різких змін температури. Виконуйте балансування коліс при монтажі та після ударних навантажень. Слідкуйте за розвалом і сходженням — неправильна геометрія передньої осі найчастіше спричиняє хвилевий і кромковий знос. Перестановка між лівою та правою сторонами допускається через певний пробіг, дотримуючись рекомендацій по напрямку обертання для конкретної модифікації. Не перевищуйте ліміти швидкості і навантаження; не допускайте перегріву під час тривалого руху на низькому тиску. Зберігайте гуми у сухому приміщенні, без прямих сонячних променів, на піддонах або стелажах.
У яких умовах шина може експлуатуватися 295/60 r22.5 Aeolus Neo Fuel S
Сформована для роботи на асфальті та бетоні, впевнено поводиться на вологому покритті та щільному твердому ґрунті. Дренажні канавки відводять воду в дощ, ламелі допомагають зберегти контакт з дорогою на прохолодному мокрому асфальті. На укочених промислових майданчиках із дрібним щебенем зберігає рівномірний знос за обережного маневрування. Для зимових умов із щільним снігом потрібні сезонні шини або ланцюги згідно з регламентом країни експлуатації.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж проводиться на чисті диски рекомендованої ширини 9.00x22.5 (допускається 8.25x22.5 за узгодженням з таблицями навантаження/тиску). Використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Перед накачуванням перевіряйте, щоб борт рівномірно сів у кільцеву полицю диска. Першу накачку робіть у клітці безпеки; не перевищуйте рекомендовані значення. Після пробігу 50–100 км перевірте тиск і затяжку кріпильних елементів. Демонтаж виконуйте зі стравлюванням тиску до нуля, застосовуйте інструмент згідно з інструкцією виробника шини та диска.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: низький опір коченню зменшує витрату дизпального до 6% у магістральному циклі порівняно з попередніми рішеннями виробника у цій категорії.
- Скорочення часу робіт: стабільне кермування на мокрому покритті і прогнозоване гальмування означають менше незапланованих зупинок і швидшу маршрутизацію.
- Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас зберігає геометрію, полегшує ретридинг і зменшує частоту повних замін комплектів.
Оплата та доставка
Придбайте 295/60 r22.5 Aeolus Neo Fuel S 150/147K рульова вантажна гума з оперативною відправкою з нашого складу. Оформлюйте заявку зараз, отримуйте консультацію фахівця та швидке відвантаження по всій Україні.
- Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном; наш менеджер підтвердить наявність, ціну та дату відправлення.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; відправляємо щоденно у відділення і за адресою, міста та селища.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, банківська картка, післяплата на службі доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна поставка, гарантія виробника, швидке відвантаження, професійний підбір під ваш автопарк і режим роботи. Отримайте персональну пропозицію для корпоративних клієнтів і фіксовані ціни на партії.
Висновок по шині та рекомендації
295/60 r22.5 Aeolus Neo Fuel S 150/147K рульова вантажна гума поєднує низький опір коченню, точне кермування та стабільний ресурс. Це міцне рішення для low-deck тягачів і магістральних автопоїздів, яке допомагає зменшити витрати пального і підтримати безпеку на вологій дорозі. Посилений каркас, рівномірний знос, придатність до ретридингу — все це знижує собівартість кілометра. Оберіть цю модель для далекобійних і регіональних перевезень, щоб підвищити ефективність автопарку та стабільність роботи в щільному графіку.
Часті питання про шину
- Чи підходить ця гума для кермової осі low-deck тягачів? – Так, це рульова модель з низьким профілем 60%, рекомендована для передньої осі тягачів з пониженим сідлом.
- Який рекомендований диск для монтажу 295/60 r22.5? – Рекомендована ширина 9.00x22.5, допустима 8.25x22.5 за узгодженням з таблицями навантаження і тиску.
- Чи допускається відновлення протектора? – Так, корпус розрахований на ретридинг за умови належного технічного стану каркаса після огляду.
- Який робочий тиск на кермовій осі? – Залежить від навантаження і швидкості; орієнтовний діапазон 7.5–8.5 бар з уточненням за нормативами виробника та ETRTO.
- Чи має протектор напрямок обертання? – Малюнок ненаправлений; допускається перестановка ліво-право з дотриманням маркувань типу Outside/Inside, якщо вони присутні.
Замовте просто зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Доставимо швидко по Україні. Оформлюйте заявку — пропозиції для компаній і автопарків діють сьогодні.
