295/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148M ведуча вантажна шина — надійний привід для регіональних і магістральних перевезень, стабільна тяга на мокрому та сухому покритті, впевненість на твердому ґрунті. Оптимальний вибір для автопарків, що прагнуть знизити витрати без втрати ресурсу. Спрямована на високу пробігову стійкість, можливість відновлення та стабільне зчеплення впродовж усього циклу роботи. Вигідне рішення для фур, сідельних тягачів і будівельно-дорожньої техніки, що працює на змішаних покриттях. Оберіть правильну ведучу вантажну гуму для максимальної ефективності рейсів
Опис виробника та перевага його вибору
Aeolus Tyre Co., Ltd — один із найбільших китайських виробників шин із глобальною присутністю та сучасними виробничими майданчиками. Компанія інвестує в автоматизацію, контроль якості на кожній стадії та застосовує інженерні підходи, що відповідають європейським вимогам до безпеки і ресурсу. Лінійка Neo — це оновлені рішення для вантажного транспорту з акцентом на витривалість, керованість і економічність на трасі й у регіонах.
- Країна виробництва та компанія: Китай; Aeolus Tyre Co., Ltd (група ChemChina)
- Технології бренду: компаунди з підвищеною термостабільністю, посилені сталеві брекери, 3D-ламелі для керованості в дощ, камневиштовхувачі, адаптивний крок блоків для зниження шуму, багатозонне охолодження плечових зон
- Призначення шин: вантажівки, сідельні тягачі, причепи та напівпричепи для регіональних і магістральних перевезень, змішані покриття з періодичним виїздом на твердий ґрунт
- Рейтинг бренду: упевнена середня ліга серед світових виробників, що дає вигідне співвідношення ціни та ресурсу; за еталон якості конкурує з брендами другого ешелону при помітно нижчій вартості, поступаючись преміум-маркам лише в окремих нішевих показниках
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80 r22.5 — рульова та ведуча вісь для регіональних і магістральних перевезень із підвищеною вантажопідйомністю
- 315/70 r22.5 — рульова та ведуча вісь для міжнародних перевезень з акцентом на паливну економічність
- 295/60 r22.5 — рульова вісь для автобанів і низькопрофільних напівпричепів з обмеженням по висоті
- 385/65 r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів, рівномірне зношування і стабільність курсової
- 385/55 r22.5 — причіпна вісь для великовантажних автопоїздів на магістралі
- 275/70 r22.5 — міський і міжміський автобус, підвищена комфортність та стійкість борту до бордюрних ударів
- 11 r22.5 — рульова та ведуча вісь для змішаних умов експлуатації з фокусом на надійну тягу
- 12 r22.5 — ведуча вісь для будівельно-дорожньої техніки з посиленим каркасом
- 13 r22.5 — причіпна вісь важких напівпричепів для інтенсивної логістики
- 275/80 r22.5 — ведуча вісь для регіону, баланс тяги та ресурсу
- 295/75 r22.5 — ведуча вісь для магістральних рейсів у північноамериканському розмірному стандарті
- 245/70 r19.5 — рульова та причіпна для розвезення вантажів у містах і на коротких плечах
- 265/70 r19.5 — ведуча для дистрибуції, високий запас по навантаженню
- 385/65 r19.5 — причіпна для середньотоннажних платформ і контейнеровозів
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+- Виробник шини: Aeolus
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів і сідельних тягачів для регіональних та магістральних перевезень, робота на змішаних покриттях
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: Neo Allroads D+
- Ширина шини: 295 мм
- Висота профілю шини: 80%
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 1054 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550/3150 кг
- Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
- VF або IF: —
- Тип конструкції: радіальна, безкамерна TL
- Малюнок протектора шини: ненаправлений lug-блоковий, глибина до 22 мм
- Вісь установки шини: ведуча
- Вага, маса шини: орієнтовно 62–66 кг
- Матеріал: багатокомпонентний гумовий компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, оліями та смолами; сталевий брекер і металокорд; текстильні шари
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіональних ведучих шин
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Розрахована для важкої вантажної техніки та стабільного контакту з покриттям у широкому діапазоні умов експлуатації.
- Підвищений ресурс: стійкий компаунд здатен забезпечити великий пробіг із прогнозованим зношуванням.
- Надійне зчеплення на асфальті та твердому ґрунті завдяки глибоким тяговим шашкам і ламелюванню.
- Каркас із додатковою жорсткістю: багатошаровий металокорд протистоїть деформаціям.
- Спеціальний тип протектора за призначенням: для ведучої осі — масивні блоки та розкриті канавки, що покращують тягу та відведення води.
- Можливість відновлення: збереження геометрії корпусу дозволяє якісне відновлення протектора кілька разів.
- Стійкість до перегріву: матеріали витримують тривалі навантаження за підвищених температур.
- Багатошарова будова корпусу, що підсилює несучу здатність.
- Індикатори зносу: контроль залишкової глибини без інструменту.
- Матеріали виготовлення: натуральні та синтетичні каучуки, вуглецева сажа, сірка, металева сітка корду, текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
- Зміцнені боковини: підвищена стійкість до поперечних навантажень і бортових контактів.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор побудований за блоково-реберною схемою для ведучої осі: три центральні ряди масивних шашок із зигзагоподібними кромками формують безперервну зону зчеплення, а широкі поздовжні канавки створюють ефективні водовідвідні канали. Крок блоків варіюється, що зменшує резонансні шуми та вирівнює контактний тиск. Багатофасетні кромки під різними кутами до напрямку руху підсилюють зачеп на вологому покритті, а додаткові поперечні прорізи допомагають відкривати кромку у момент розгону та гальмування. Плечові елементи мають розвантажувальні вирізи, які перерозподіляють зусилля в повороті, зберігаючи геометрію блоку, а камневиштовхувачі в донній частині канавок знижують ризик заклинювання камінців.
Рисунок ненаправлений, що полегшує перестановку між позиціями на ведучій осі. За рахунок значної глибини до 22 мм протектор довго зберігає чіпкість, а силові перемички між шашками підвищують жорсткість при крученнях. Взаємозамінних діагональних розмірів для обода 22.5 не передбачено; як близький за зовнішнім діаметром радіальний варіант може розглядатися 11 r22.5 з урахуванням рекомендацій ETRTO щодо допустимих ободів і навантажень.
Конструктивні особливості шини
Основа корпусу — багатошаровий радіальний каркас із металокорду, що надає шині стабільність під час високих осьових і крутильних навантажень на ведучій осі. Брекер із посилених сталевих поясів рівномірно розподіляє тиск у плямі контакту та захищає від пробоїв з боку протектора. Бортові кільця виконані з високоміцної сталі для жорсткого зчеплення з полицею обода та стійкості до мікропровертання під тягою. Боковини армовані текстильними і сталевими елементами, що зменшують ризики гриж і порізів при маневрах та контакті з бордюрами. В зоні плечей передбачені канали відведення тепла, які прискорюють охолодження і знижують ризик термічної деградації компаунду при тривалих навантаженнях.
Основні сфери застосування
- Регіональні перевезення, магістральні рейси, будівельні майданчики з твердим щебеневим покриттям, під’їзди до кар’єрів із щільним ґрунтом. Встановлюється на ведучу вісь тягачів і вантажівок. Відрізняється передбачуваним зношуванням на асфальті, стійкістю до мікропорізів на твердому ґрунті та стабільною тягою у дощ.
Список техніки:
- Volvo — FH/FM
- Scania — R/G
- Mercedes-Benz — Actros/Arocs
- MAN — TGX/TGS
- DAF — XF/XG
- Iveco — S-Way/Stralis
- Renault Trucks — T/C
- MAZ — 5440/6430
- KrAZ — 65055/6510
- KamAZ — 5490/6520
- Ford Trucks — F-MAX
- Hyundai — Xcient
- Foton — Auman
- Sinotruk — Howo
- Shacman — X3000
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Multi D – модель Aeolus пропонує суттєво нижчу вартість володіння на кілометр при збереженні можливості якісного відновлення корпусу.
- Continental Hybrid HD3 – у змішаній експлуатації Neo Allroads D+ демонструє кращу витривалість плеча на щебеневих під’їздах, що підходить для регіонів із частою зміною покриття.
- Goodyear KMAX D – Aeolus має більш агресивну геометрію шашок, що покращує рушійну силу на вологому та твердому ґрунті.
Корпус Neo Allroads D+ побудований на багатошаровому металокорді, який орієнтований на жорсткість у зоні борта та гнучкість у плечі для кращого гасіння ударів; у преміальних аналогів вище складність матеріалів, але різниця у практичній надійності в регіональному циклі мінімальна. Боковини Aeolus мають посилену антизрізну структуру з додатковими гумовими шарами — це підвищує стійкість у контакті з нерівностями. Протектор із глибокими пазами та камневиштовхувачами краще протистоїть застряганню каменів порівняно з універсальними магістральними рисунками конкурентів, зберігаючи ресурс брекера.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель відноситься до лінійки Neo для вантажного транспорту, тип — ведуча вантажна гума для регіону та траси, орієнтована на стабільну тягу і ресурс.2. Використовується на магістралях, регіональних дорогах, промислових майданчиках зі щільним покриттям; витримує цикли розгін-гальмування з навантаженням.3. Конструкція — радіальна; каркас із багатьох шарів металокорду забезпечує формостійкість під тяговими зусиллями та рівномірний тиск у плямі контакту.4. Боковини посилені для протидії бічним зсувам і резонансним коливанням, борти зміцнені для надійної посадки на обід і стійкості до мікропровертання.5. Компаунд стійкий до абразивного зношення, має добавки проти старіння та термодеструкції, зберігає еластичність у широкому температурному діапазоні.6. Протектор lug-типу з багатогранними кромками, значною глибиною і повздовжніми каналами для відводу води; кутові з’єднання блоків сприяють самоочищенню.7. Експлуатаційні переваги: прогнозована керованість у дощ, тяга на твердому ґрунті, коротший гальмівний шлях у порівнянні з універсальними рисунками.8. Економіка: корпус допускає відновлення протектора, що знижує витрати на кілометр пробігу і подовжує життєвий цикл шини.9. Універсальність: підходить як для маршрутизованих рейсів, так і для доставки у місця з нерівним твердим покриттям.Конструктивні особливості шини
- Раціональна вартість при технічних параметрах, близьких до рішень вищого класу — вигідне співвідношення ціна та надійність у роботі.
- Корпус витримує інтенсивні навантаження без втрати геометрії довше, ніж типові аналоги у своєму сегменті, що підвищує міжремонтний інтервал.
- Спрямована на зниження опору коченню конструкція покращує витрату палива за рахунок стабілізованого плями контакту та компаунду з меншими втратами на деформацію.
Каркас з багатошаровим металокордом працює у зв’язці зі сталевими брекерними поясами, формуючи стійку платформу для протектора та зменшуючи локальні напруження. Бокові стінки захищені додатковими гумовими шарами, що гасять удари та зменшують ризики порізів. Протекторна зона має оптимізоване розсіювання тепла через канали та внутрішню мікропористу структуру гумової суміші. Посилені бортові кільця забезпечують надійне ущільнення і стабільну посадку на обід при високих тягових моментах.
Ключові переваги шини
- Тривалий ресурс: зносостійкі суміші дозволяють проходити великі пробіги без прискореної втрати протектора.
- Впевнене утримання дороги: структурована кромка та глибокі канавки забезпечують тяглові властивості в різних погодних умовах.
- Міцний корпус: багатошаровий корд зменшує ризик конструктивних пошкоджень у складних режимах.
- Рисунок за призначенням: для ведучої осі — масивні шашки та відкриті канали, що підсилюють тягу і відведення вологи для рівномірного зносу.
- Відновлюваність: якісний каркас дозволяє проводити повторне накочування протектора декілька разів при дотриманні регламенту.
- Контроль зносу: індикатори дають змогу відстежувати придатність до подальшої експлуатації.
- Сильна тяга та добрий запас по вантажопідйомності скорочують час операцій і підвищують продуктивність автопарку.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Для максимальної віддачі від 295/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ важливо підтримувати тиск відповідно до фактичного навантаження на вісь та швидкісного режиму. Для більшості вантажівок на ведучій осі у регіональній експлуатації доцільний діапазон 8.5–9.0 бар за номінального навантаження; під час руху з недовантаженням тиск може бути трохи знижений у межах рекомендацій виробника транспорту та шин, але без виходу за мінімально допустимі значення. Регулярно перевіряйте геометрію ходової частини, стан амортизаторів та пружних елементів — це зменшує нерівномірний знос плечової зони.
Проводьте ротацію між позиціями ведучої осі для вирівнювання зношування, очищуйте канавки від каміння, що застрягло, щоб запобігти пробоям брекера. Дотримуйтесь допустимих швидкостей, уникати тривалого руху з перевантаженням. Робоча температура корпусу повинна залишатися у безпечних межах; при ознаках перегріву зробіть паузу. За наявності маркування Regroovable допускається професійна нарізка протектора — виконуйте лише на сервісі із суворим дотриманням глибини та профілю додаткових канавок.
У яких умовах шина може експлуатуватися 295/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+
Шина впевнено працює на асфальті та бетоні, демонструє стабільність на вологій дорозі завдяки широким поздовжнім каналам і кутовим кромкам. На твердому ґрунті та щебеневих під’їздах масивні блоки забезпечують тягу без надмірного буксування, а самоочищення знижує налипання. Допускає роботу в дощ, при змінних температурах, на ділянках з частими зупинками та рушаннями.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж проводьте на чистий обід відповідного типорозміру з використанням сертифікованого інструменту. Застосовуйте мастило для бортів, не використовуйте силові методи, що можуть пошкодити корд. Після посадки на обід проведіть контрольну накачку в клітці безпеки: поступово підвищуйте тиск до рекомендованого, перевірте рівність посадки бортів і відсутність підсмоктувань по клапану. Після встановлення на автомобіль обов’язково відбалансуйте колесо, перевірте момент затягування гайок. Регулярно контролюйте тиск на холодному колесі — перед виїздом, коригуйте значення з урахуванням фактичного вантажу та умов.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: за рахунок стабільної плями контакту та оптимізованого компаунду знижується опір коченню, що може дати до 6–8% зменшення витрати в порівнянні з зношеними або невідповідними рисунками ведучих шин.
- Скорочення часу робіт: краща тяга на вологому та твердому ґрунті означає менше пробуксовок, швидший розгін і менше затримок на під’їздах до навантаження/розвантаження.
- Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і рівномірне зношування подовжують інтервали між замінами; відновлення протектора зберігає корпус у роботі на кілька циклів.
Оплата та доставка
Придбайте 295/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148M ведучу вантажну шину за вигідною ціною у нашому магазині. Замовляйте сьогодні — отримаєте кваліфіковану консультацію та оперативне відправлення по всій Україні. Працюємо з юридичними та приватними клієнтами, гарантуємо офіційне походження та свіжі дати виробництва.
- Як купити: оформлення онлайн або телефоном. Уточнимо наявність, актуальну ціну та найближчу дату відправки.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста та села, до відділень або адресною кур’єрською доставкою.
- Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата за правилами служби доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, стабільна наявність і швидке відвантаження з нашого складу. Допомога у підборі під вашу техніку та умови, консультації щодо тиску й експлуатації, супровід на всіх етапах замовлення.
Висновок по шині та рекомендації
295/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148M — збалансована ведуча вантажна гума для тих, хто цінує ресурс, надійну тягу і зрозумілу економіку. Вона поєднує витривалий каркас, глибокий функціональний протектор і матеріали, що протистоять перегріву та абразиву. Оптимальна для сідельних тягачів і вантажівок на регіональних і магістральних маршрутах із періодичними заїздами на твердий ґрунт. Дає більш передбачуване зношування, скорочує витрати на паливо й обслуговування, підвищує стабільність і безпеку руху. Обираючи цю модель, ви отримуєте довговічність у важких умовах і продуктивність автопарку щодня.
Часті питання про шину
- Що означає індекс 152/148M – 152/148 відповідає граничній масі 3550 кг на шину в одиночній установці та 3150 кг у здвоєній; M означає допустиму швидкість до 130 км/год за умови дотримання навантаження та тиску.
- Який рекомендований обід для 295/80 r22.5 – Стандартно застосовується обід 22.5 х 8.25; допускається встановлення на обід 22.5 х 9.00 відповідно до рекомендацій ETRTO з корекцією тиску і з урахуванням габаритів.
- Чи придатна шина для відновлення – Так, за умови відсутності критичних пошкоджень каркасу корпус допускає професійне відновлення протектора у сертифікованих майстернях.
- Чи можна виконувати нарізку протектора – Якщо на боковині є маркування Regroovable, допускається професійна нарізка з дотриманням схеми та глибини, зазначених техдокументацією.
- Який базовий тиск використовувати на ведучій осі – Підбирається за навантаженням на вісь і рекомендаціями виробника шини та автомобіля; для повного навантаження зазвичай 8.5–9.0 бар на холодному колесі, з подальшою корекцією під умови експлуатації.
Замовляйте зараз — отримаєте офіційну гарантію та чесну ціну; Оперативна доставка по Україні у найкоротші строки; Оформлюйте покупку — надамо вигідні умови для автопарків та підприємств
Готові оновити ведучу вісь вашого тягача або вантажівки під завдання сьогоднішнього рейсу Не зволікайте: залиште заявку, ми допоможемо обрати партію 295/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148M і організуємо відправку вже сьогодні. Працюйте стабільно, безпечно та економно — переходьте на перевірене рішення з реальним пробігом і міцним каркасом
