295/80 r22.5 Onyx HO368 152/148M Ведуча вантажна шина — професійне рішення для провідної осі магістральних і регіональних перевезень, створене для стабільної тяги, тривалого ресурсу та прогнозованого керування на різних покриттях. Модель орієнтована на автопарки, яким потрібна витривала ведуча вантажна гума з упевненим зчепленням у дощ та на сухому асфальті. Оберіть оптимальний баланс між міцністю каркаса, зносостійкістю протектора та економією пального — зробіть рейси ефективнішими вже з першого кілометра.
Опис виробника та перевага його вибору
Onyx — торговельна марка повносталекордних вантажних шин, що належить до виробничої групи Shandong Hengfeng Rubber. Підприємства бренду сертифіковані за міжнародними системами управління якістю, а моделі розробляються з акцентом на ресурс каркаса, стабільність зчеплення та можливість багаторазового відновлення протектора. Бренд послідовно оновлює лінійки для різних осей: рульових, ведучих та причіпних, пропонуючи сучасну геометрію рисунка та компаунди з підвищеною термостійкістю.
- Країна виробництва: Китай (виробничі потужності концерну Shandong Hengfeng Rubber)
- Технології бренду: повносталекордні радіальні конструкції (all-steel), автоматизоване формування і вулканізація, багатозонні компаунди cap/base, ламелювання центральних блоків для вологих покриттів, комп’ютерна оптимізація плями контакту, контроль геометрії 3D-скануванням, відповідність ECE/ISO.
- Призначення шин: вантажні автомобілі великої та середньої тоннажності, тягачі, сідельні тягачі з напівпричепами для магістральних і регіональних перевезень; рішення для рульових, ведучих і причіпних осей.
- Рейтинг бренду: впевнений середній сегмент із фокусом на економічність володіння; за співвідношенням ціни та ресурсу бренд змагається з провідними азійськими виробниками, пропонуючи більш доступну альтернативу преміум-маркам.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80 r22.5 — рульова та ведуча вісь для змішаних маршрутів, орієнтація на високу вантажопідйомність і комфорт на шосе.
- 315/70 r22.5 — рульова вісь для магістральних рейсів із нижчим профілем, стабільність на високих швидкостях і економія пального.
- 12r22.5 — причіпна вісь для регіональних перевезень, рівномірне зношування та стійкість до підрізання.
- 13r22.5 — ведуча вісь для регіонально-міських маршрутів, підвищена тяга та витривалість на розбитих дорогах.
- 295/75 r22.5 — універсальні осі в північноамериканському стандарті, наголос на пробігу та паливній економічності.
- 11r22.5 — рульова/причіпна у змішаному циклі, баланс плавності ходу та довговічності.
- 385/65 r22.5 — ошиновка напівпричепів, максимальна стабільність і рівномірність зношування на довгих плечах.
- 385/55 r22.5 — напівпричепи низької посадки, висока курсовий стійкість і рівна пляма контакту.
- 295/60 r22.5 — магістральні тягачі з обмеженнями по висоті, менший діаметр для спеціальних застосувань.
- 275/70 r22.5 — міські та приміські перевезення, робота в циклах із частими зупинками.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/80 r22.5- Виробник шини: Onyx
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів та сідельних тягачів для магістральних і регіональних перевезень
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: HO368
- Ширина шини: 295 мм
- Висота профілю шини: 80%
- Зовнішній діаметр шини: 1044 мм (номінально)
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550 кг (одинарна)/3150 кг (спарка)
- Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
- VF або IF: —
- Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна повносталекордна конструкція)
- Малюнок протектора шини: блоковий lug, ненаправлений; глибина близько 20 мм
- Вісь установки шини: провідна
- Вага, маса шини: ≈59 кг
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом техвуглецю; сталевий корд каркаса та брекера; нейлонова підсилююча обмотка; бутиловий герметизуючий шар
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу (оптимізована пляма контакту, cap/base-компаунд)
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Розроблена спеціально для вантажних тягачів і самоскидів, що працюють на провідній осі, забезпечуючи стабільність курсу та упевнену тягу у змінних дорожніх умовах.
- Підвищений ресурс протектора: тверді гумові суміші та оптимізована жорсткість блоків розраховані на тривалий пробіг понад 100 тис. км за належного обслуговування.
- Упевнене зчеплення з покриттям завдяки відкритому плечу та ламелюванню центральних шашок.
- Каркас із багатошаровою сталевою армуванням витримує ударні та циклічні навантаження без деформацій.
- Цільова геометрія: для ведучих осей — глибокі блоки та множинні канавки, що формують тягові кромки; для рульових — інші моделі бренду з прямолінійними доріжками; для причіпних — рисунок, що мінімізує пилоутворення і «плечовий знос».
- Корпус допускає відновлення протектора: повносталекордна структура розрахована на кілька циклів ретреду за умови збереження цілісності.
- Стійкість до перегріву за рахунок тепловідведення через брекер і плечову область.
- Багатошарова архітектура забезпечує збереження форми під навантаженням та стабільність плями контакту.
- Наявні індикатори зношування для оперативного контролю залишкової глибини борозен.
- Компаунд виготовлено з поєднання натурального/синтетичного каучуку, технічної сажі, сірки, пластифікаторів, смол, олив, з металевим і текстильним підсиленням у корді та брекері.
- Посилені боковини забезпечують стійкість до бокових навантажень і захист від випадкових контактів із бордюрами.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Рисунок протектора Onyx HO368 — класична блокова конфігурація для провідної осі з великими прямокутними шашками, рознесеними у шаховому порядку. Чотири основні поздовжні канавки працюють як дренажні канали, прискорюючи відведення води, а поперечні трапецієподібні прорізи формують велику кількість тягових кромок. Плечова зона відкрита: великі блоки з підрізаними кутами збільшують опорну площу під час розгону та гальмування, притримуючи машину на слизьких ділянках. Крок шашок варіюється по ширині бігової доріжки, що вирівнює розподіл тиску і зменшує локальні зони перегріву.
Жорсткість блоків диференційована: центральні елементи мають додаткові 3D-ламелі для роботи на мокрому асфальті, тоді як плечові сегменти посилені перемичками для стабільності під навантаженням. Відсутність направленої стрілочної геометрії дозволяє монтувати шину будь-якою стороною без прив’язки до напряму обертання. На ґрунтових під’їздах профіль демонструє самоочищення: поперечні канавки «скидають» налипання під дією відцентрових сил, зберігаючи кромки відкритими для зачепу.
Конструктивні особливості шини
Каркас виконано за повносталекордною схемою: багатошаровий сталевий корд із високою щільністю нитки формує жорстку, але пружну основу, що не боїться циклічних навантажень і локальних ударів. Брекерний пакет зі сталевих поясів стабілізує протекторну зону, рівномірно розподіляючи тиск у плямі контакту та відводячи надлишкове тепло під час тривалих рейсів улітку. Бортові кільця посилені щільно зібраним дротом для надійної посадки на диску без мікропідковзувань у спарці. Боковини сформовані з еластомірів підвищеної міцності з додатковими гумовими щитками в нижній частині для захисту від надрізів і стирання об борти. Герметизуючий шар із бутилової гуми забезпечує стабільне утримання тиску в безкамерній конфігурації, а нейлонова захисна обмотка «підтягує» протекторну зону, зменшуючи ризик зсуву шарів під піковими навантаженнями.
Основні сфери застосування
- Ведуча вантажна гума для далекомагістральних та регіональних перевезень — ставиться на провідні осі тягачів і вантажівок, забезпечуючи тягове зусилля при розгоні та стабільне гальмування. Відзначається довшим ресурсом на твердому покритті та стійкістю рисунка до зрізів на розбитих ділянках.
Список техніки:
- Volvo — FH/FM серії
- Scania — R/G/P серії
- DAF — XF 105/XF 106
- Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
- MAN — TGX/TGS
- Iveco — Stralis/S-Way
- Renault Trucks — T/C серії
- MAZ — 5440/6430
- KamAZ — 5490/65115 (у варіантах під 22.5\")
- KrAZ — тягачі в міжнародній комплектації під 22.5\"
- Ford Trucks — F-MAX
- Terberg — тягачі портові з шосейними колесами 22.5\"
- Tatra — Phoenix з дорожньою конфігурацією
- Sinotruk Howo — дорожні тягачі під 22.5\"
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Sailun (модель S815/S768) – сильний бік Onyx HO368: нижча вартість комплекту за співставної глибини протектора та можливість багаторазового відновлення корпусу.
- Triangle (TR691) – перевага моделі HO368: більш «відкрите» плече і краще очищення канавок на мокрому узбіччі.
- Goodyear (KMAX D) – відмінність Onyx HO368: доступніший вхідний бюджет при достатній курсовій стабільності в регіональному циклі для змішаних вантажів.
Каркас Onyx HO368 повносталекордний із щільною геометрією нитки, що на практиці забезпечує добру ремонтопридатність після локальних пошкоджень і надійність у спарці. Брекерні пояси працюють як тепловий «радіатор», знижуючи накопичення тепла під довгими навантаженнями — це близько до рішень преміального сегмента, хоча з простішою рецептурою компаунду. Боковини посилені гумовими щитками для захисту від стирання об бордюр; за цією ознакою HO368 більш витривалий, ніж деякі бюджетні аналоги. Протектор блокового типу із ламелями в центральній зоні забезпечує додаткові зачепи на мокрому та рівномірне стирання — за поведінкою на дощовому асфальті HO368 демонструє результат, порівнюваний із кращими моделями середнього класу.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Ведуча вантажна гума Onyx HO368 — представник лінійки для провідних осей із акцентом на довговічність та тягу в регіональних і магістральних умовах.2. Призначення — основний тягловий привід тягачів: розгін із важким напівпричепом, гальмування, рух у дощ і по зношеному асфальту, короткі виїзди на ґрунтові під’їзди.3. Конструкція — радіальна повносталекордна, кілька сталевих шарів у каркасі з нейлоновою обмоткою протекторної зони для підтримання форми під навантаженнями.4. Боковини та борти — укріплені; бортові кільця із щільного сталевого дроту для стабільної посадки на диску в умовах високого крутного моменту.5. Компаунд — теплостійкий cap/base з підвищеним вмістом технічної сажі для зносовитривалості та зменшення мікротріщин від старіння.6. Протектор — lug-блоки збільшеної глибини з комбінованими канавками та ламелюванням для додаткових кромок на вологому покритті.7. Експлуатаційні якості — впевнена тяга на старті, коротший гальмівний шлях порівняно з «дорожніми» рельєфами, контроль у колійності.8. Економіка — стабільний пробіг між ротаціями та можливість ретреду знижують витрати кілометра пробігу впродовж життєвого циклу.9. Універсальність — працює в широкому діапазоні температур, адаптована до шосе, міцного бетону та щільно укатаного ґрунту.Конструктивні особливості шини
Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу — вибір автопарків, яким потрібна надійність без переплати за бренд.Посилена довговічність корпусу — багатошаровий сталевий каркас краще переносить удари і навантаження, що підвищує вірогідність успішного відновлення протектора.Раціональна економічність у споживанні пального — збалансований рисунок і компаунд знижують втрати на деформацію.Повносталекордний каркас утворений високощільним сталевим кордом, що витримує крутні моменти на провідній осі без надмірної деформації боковин. Брекерні пояси стабілізують бігову доріжку, розвантажуючи плечі та центри блоків, що зменшує «пилкоподібне» зношування. Боковини мають підсилюючі шари еластомерів із захистом нижньої частини, а протектор закріплений нейлоновою обмоткою для цілісності під температурними циклам.
Ключові переваги шини
Тривалий сервісний ресурс — рецептура гуми розрахована на довгі пробіги за умови коректного тиску та ротацій.Надійне зчеплення на асфальті та бетоні — комбінація ламелей і відкритого плеча підтримує контакт у дощ.Посилений корпус із багатошаровою сталлю — витримує навантаження ведучої осі і зберігає геометрію під час розгону.Цілеспрямована геометрія рисунка для провідної осі — глибокі блоки і поперечні канавки генерають високе тягове зусилля.Можливість повторного життя — каркас придатний до ретреду кілька разів за умови цілісності і правильного зберігання.Контроль зносу без сюрпризів — вбудовані індикатори дозволяють вчасно планувати ротації та заміни.Покращена тяга й вантажопідйомність — допомагають швидше стартувати зваженим автопоїздам і скорочувати час маневрів.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск відповідно до таблиць навантаження/тиску виробника транспортного засобу та дисків. Для 295/80 r22.5 на провідній осі типові значення в робочому діапазоні 7.5–8.5 бар (залежно від фактичного навантаження та конфігурації спарки). На максимальну масу — орієнтир близько 8.5 бар; при частковому завантаженні допустимо знижувати тиск у межах рекомендацій заводу.
Регламентуйте ротацію між лівою/правою позиціями спарки кожні 30–40 тис. км, контролюйте розвал-сходження позицій рульової осі, щоб не створювати паразитний знос ведучих коліс. Зважайте на момент затягування гайок диска (перевірка через 50–100 км після монтажу), регулярно оглядайте плечі на предмет «пилкоподібності». Дотримуйтесь швидкісних лімітів, не перевищуйте навантаження, уникайте довгого буксування на місці: перегрів суттєво скорочує ресурс.
Чистіть камені з канавок ведучих шин під час сервісних стоянок — так ви зменшите ризик проколів і ударних навантажень по брекеру. Зберігайте шини у сухому прохолодному приміщенні, без прямого сонця та контактів з мастилами; у спарці стежте за однаковим тиском і глибиною протектора на обох колесах.
У яких умовах шина може експлуатуватися 295/80 r22.5
Шосе й регіональні дороги з асфальтом або бетоном, міські артерії, промислові майданчики з щільним твердим ґрунтом, під’їзди до рамп у портах і логістичних хабах, укочений вологий ґрунт без глибокого бруду. На мокрому покритті відкриті канавки активно відводять воду; на щільному ґрунті блоковий рисунок формує чіпкі кромки. Для глибокого бездоріжжя рекомендовані спеціальні позашляхові рисунки — дана модель не призначена для тривалих робіт у болотистих зонах.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж виконуйте на чисті диски відповідного профілю/ширини, застосовуючи монтажні пасти для захисту бортів. Перевірте відсутність задирок і корозії на посадочних полицях. Після накачування до робочого тиску зробіть «усадку» бортів і відкоригуйте тиск до нормативного. Для спарених коліс використовуйте однакові моделі/розмір/знос. Після монтажу обов’язково балансування, а через 50–100 км — контроль моменту затягування гайок та повторну перевірку тиску. Демонтаж проводьте тільки після повного стравлювання повітря, уникайте механічних пошкоджень бортів і герметизуючого шару.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки зменшенню втрат на деформацію протектора та збалансованій плямі контакту опір коченню знижується до 5–7% порівняно з застарілими рисунками ведучих шин того ж розміру.
- Скорочення часу робіт: менше пробуксовок під час розгону важкого автопоїзда, стабільніший старт на мокрому — фактично підвищує середню швидкість операцій на маршруті.
- Менше витрат на обслуговування: міцний каркас продовжує строк служби та дозволяє планувати відновлення протектора; ротації потрібні рідше завдяки рівномірнішому зношуванню плечей.
Оплата та доставка
Придбайте 295/80 r22.5 Onyx HO368 152/148M — ведучу вантажну гуму для вашого тягача — у нашому магазині за вигідною ціною. Замовляйте зараз, отримаєте кваліфіковану консультацію менеджера та швидку відправку по всій країні без затримок.
- Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте нам. Підтверджуємо наявність, ціну та строки відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — відправляємо щодня у відділення або кур’єром.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата на службі доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія постачання, перевірене походження, оперативний підбір під ваш автопарк і швидке відвантаження. Консультанти допоможуть із тиском, ротаціями, сумісністю дисків і вибором кількості комплектів.
Висновок по шині та рекомендації
Ведуча вантажна гума 295/80 r22.5 Onyx HO368 152/148M — розумний вибір для автопарків, яким потрібен ресурсний протектор, надійний сталевий каркас і впевнена тяга на шосе та у дощ. Модель поєднує глибокі блоки для тяги, відкриті канавки для дренажу та посилені боковини для витривалості в спарці. Оптимальна для тягачів і вантажівок, що виконують регіональні та магістральні рейси з частими навантаженнями/розвантаженнями. Вона підвищує ефективність перевезень, сприяє зниженню витрат пального та підтримує стабільність автопоїзда, забезпечуючи довговічність навіть у важких умовах маршруту. Оберіть цю модель — отримаєте безпеку, прогнозований знос і керованість, на яку можна покластися.
Часті питання про шину
- Чи підходить Onyx HO368 саме для провідної осі? – Так, це ведуча вантажна гума: рисунок lug-блоків і посилений каркас створені для тягового колеса.
- Чи є у шини направлений малюнок і чи важливий бік встановлення? – Рисунок ненаправлений; монтаж можливий будь-якою стороною, дотримуйтесь рекомендацій щодо позиції в спарці.
- Який тиск вважати робочим для 295/80 r22.5 на провідній осі? – Орієнтовно 7.5–8.5 бар залежно від навантаження і конфігурації; точні значення дивіться в документації виробника авто й шинних таблицях.
- Чи допускається ретрединг корпусу? – Так, повносталекордна конструкція розрахована на відновлення за умови цілісності каркаса та професійного сервісу.
- Для яких умов покриття HO368 оптимальна? – Для асфальту та бетону в магістральному/регіональному циклі з можливістю коротких виїздів на щільний ґрунт та проммайданчики.
Готові оновити провідну вісь вашого тягача? Дійте зараз — оформіть замовлення і зафіксуйте вигідну пропозицію; запитуйте консультацію фахівця; отримайте швидку доставку по Україні; корпоративним клієнтам — індивідуальні умови та знижки на партії.
